Ja ok, es war ein Fehler von mir, Entschuldigung! Schaun was im Jahr 2025 alles passiert! 

Warum reden mir schon jetzt darüber was 2025 passiert, sind noch 11 Jahre.  
Da kann noch viel passieren.  

Ja TW 529, da hast du vollkommen Recht! 

MfG Tobi123!

 

Das ist Popcorn. Besser als jede Komödie.

... und das ist vermutlich der Grund, warum mache keine Informationen weitergeben, wenn dann eh nur Streitereien und Kindereien dabei rauskommen?!

Nur weiter so 

Um kurz zum eigentlichen Thema zurückzukommen  : Die Anzeichen verdichten sich (deutliche Fahrzeitverkürzung), dass die Züge zwischen Graz und Salzburg nicht mehr durchs Ennstal, sondern über die KAB geführt werden. Interessant finde ich in diesem Zusammenhang allerdings, dass auf der Grafik beim Ennstal noch der Strich für "IC-Verbindung alle 2 Stunden" eingezeichnet ist. Falls es dann noch Direktzüge von Graz nach Innsbruck bzw. darüber hinaus geben sollte, ist es wohl auch durchaus möglich, dass diese übers Ennstal geführt werden, oder? Denn ob sie jetzt in Selzthal oder in Schwarzach stürzen, ist dann auch schon egal.

Um kurz zum eigentlichen Thema zurückzukommen  : Die Anzeichen verdichten sich (deutliche Fahrzeitverkürzung), dass die Züge zwischen Graz und Salzburg nicht mehr durchs Ennstal, sondern über die KAB geführt werden. Interessant finde ich in diesem Zusammenhang allerdings, dass auf der Grafik beim Ennstal noch der Strich für "IC-Verbindung alle 2 Stunden" eingezeichnet ist. Falls es dann noch Direktzüge von Graz nach Innsbruck bzw. darüber hinaus geben sollte, ist es wohl auch durchaus möglich, dass diese übers Ennstal geführt werden, oder?

Das würde ich so aus der Grafik herauslesen:
Graz - Innsbruck via Ennstal
Graz - Salzburg via Koralmbahn, und das sogar stündlich.


Provodnik

Ich glaube eher, dass ein RJ und ein ICE fahren werden! Von Graz geht es ja dann schon zum Wien Hauptbahnhof oder Westbahnhof!

ICE wird nach Graz wird niemals welcher fahren!

Ein sehr in­te­r­es­santer Artikel.
Laut diesem Bericht:  Graz- Wien                  01:43
                              Graz- Klagenfurt            00:43
                             Graz- Salzburg              03:32
                             Graz- Innsbruck             05:22
                             Graz- Linz                     02:43

http://konzern.oebb.at/de/Presse/Publikationen/Regioconnect/regioconnect_2014_1.pdf

l.g. rellov

Die schnellen Zeiten wie Graz - Wien und Graz - Klagenfurt wohl nur für die schnellen RJ welche nur an wichtigen Bahnhöfen, Klagenfurt Hbf, Graz Hbf, Bruck/Mur, Wiener Neustadt Hbf!

Die schnellen Zeiten wie Graz - Wien und Graz - Klagenfurt wohl nur für die schnellen RJ welche nur an wichtigen Bahnhöfen, Klagenfurt Hbf, Graz Hbf, Bruck/Mur, Wiener Neustadt Hbf!

So wie ich das aus der Grafik herauslese, bleiben die nicht einmal in Wr. Neustadt stehen.

Die schnellen Zeiten wie Graz - Wien und Graz - Klagenfurt wohl nur für die schnellen RJ welche nur an wichtigen Bahnhöfen, Klagenfurt Hbf, Graz Hbf, Bruck/Mur, Wiener Neustadt Hbf!

So wie ich das aus der Grafik herauslese, bleiben die nicht einmal in Wr. Neustadt stehen.

Wiener Neustadt ist ein wichtiger Knotenbahnhof und dort wird jeder FV Zug stehen bleiben, früher gab es zwar Züge welche durch Wiener Neustadt furhen, aber das gab man recht schnell wieder auf. (Wien <-> Wineer Neustadt fährt nun fast der ganze FV 160 km/h außer Tschechische ECs (70-77), die 3 Minuten in Wiener Neustadt hat mn locker! 

Zumindest einen flotten RJ in der Früh von Graz -> Wien wäre generell nicht schlecht, welcher nur Graz Hbf, Bruck/Mur, Wiener Neustadt Hbf, Wien Meidling hält in der Villach Trasse fährt!

Graz Hbf ab 5:09 Uhr, Bruck Mur an/ab 5:44/5:46, Wiener Neustadt Hbf an/ab 7:02/7:04, Wien Meidling an 7:27

Warum reden mir schon jetzt darüber was 2025 passiert, sind noch 11 Jahre.  
Da kann noch viel passieren.  

Ich finde es toll wenn es Pläne gibt. Der "Plan" erscheint mir sinnvoll und entspricht voll den Aus und Neubaumaßnahmen. Man sieht auch warum die Baumaßnahmen notwendig sind.

l.g. rellov

Graz Hbf ab 5:09 Uhr, Bruck Mur an/ab 5:44/5:46, Wiener Neustadt Hbf an/ab 7:02/7:04, Wien Meidling an 7:27

Sowas ähnliches gab ja schon mal
SuperCity (1991 bis 1996) Styria    Graz-Wien    morgens an Werktagen    2 Stunden 23 Minuten    

l.g. rellov

Ich habe gerade das Kursbuch von 2007 vor mir und sehe, dass es einen Zug gab, der nur 2 Stunden 15 Minuten gebraucht hat.
Es war der OEC 656 :
                                            Graz ab 6:31
                                Wien Meidling an 8:46 (bzw. Wien Südbahnhof an 8:51)
Dieser Zug fuhr nur an Werktagen und hielt zwischen Graz und Wien Südbahnhof nur in Meidling.

Graz-Linz: Fahrzeit 2:43h
Wenn ich 85 und 80 addiere komme ich auf 2:45h.
Dh. in Selzthal dauert der Halt -2min.

Generell: Wie wird man die Fahrzeitverkürzung auf dieser Relation bewerkstelligen. Entfall von Haltepunkten (Stmk) und Trassierung und Entfall von Haltepunkten (OÖ)?

gallo