Das soll ja kommen, allerdings im Mischverkehr

Naja, das glaube ich auch erst, wenn ich es sehe - allerdings wäre eine Mischverkehrvariante wirklich suboptimal, entweder komplett auf eigener Gleistrasse (dann muss halt die Hilmteichstraße für den MIV in eine Richtung Einbahn sein) oder zumindest in Lastrichtung auf eigener Trasse (d. h. ab Schönbrunngasse in Richtung aus- bzw. einwärts).

W.

Das soll ja kommen, allerdings im Mischverkehr

Wenn dann kommt der zweigleisige Ausbau erst ab 2018, und das mit dem Mischverkehr finde ich nicht so schlimm, da dort nicht wirklich viel Verkehr ist.

Da wäre eine eigene Trasse für die Tram in der Riesstraße sinnvoller!

Das soll ja kommen, allerdings im Mischverkehr

naja, besser als gar nicht. Eine Einbahn kann man dann später immer noch draus machen.

Es gab einige aber nicht alle und manche wurden gegenüber früher noch um einige km/h verlangsamt.

Es gab einige aber nicht alle und manche wurden gegenüber früher noch um einige km/h verlangsamt.

Da hast du vollkommen Recht 

Man ist halt draufgekommen, dass es sich mit den vielen LA's so doch nicht gut ausgeht... 

Lieber Martin die stellen gab es schon immer

Da hast du vollkommen Unrecht 

Es gab einige aber nicht alle und manche wurden gegenüber früher noch um einige km/h verlangsamt.

Da hast du vollkommen Recht 

Man ist halt draufgekommen, dass es sich mit den vielen LA's so doch nicht gut ausgeht... 

Lieber Martin die stellen gab es schon immer

Da hast du vollkommen Unrecht 

Den 10 Kurs auf der Linie 1 find ich sinnvoll um die Pünktlichkeit zu erhöhen und zwischen Hilmteich - Mariatrost etwas mehr Puffer zu haben!

Aber in den Schwachlastzeiten müssen dann die Kurse ihre Zeit wohl vertrödeln, oder?

Was verstehst Du unter Schwachlastzeiten? - Hier geht es um den Werktagstakt mit zehn Minuten, wo ein Wagen mehr eingesetzt wird.

Bei den anderen Taktungen muss sich ja nichts ändern bzw. Zeit vertrödelt werden.

Wenn man die fahrplangegebene Fahrzeit erhöht, um zu Tageszeiten mit hohem Fahrgastaufkommen leichter pünktlich zu sein, dann heißt das doch zwangsweise, dass diese Fahrzeitverlängerung während weniger frequentierten Tageszeiten eben durch Zeittotschlagen beibehalten werden muss. Oder verstehe ich da irgendwas falsch?

Nein, es geht einfach darum, dass aufgrund neuer Fahrzeitvorgaben durch neue Langsamfahrstellen sich die Reisezeit ändert und dies entsprechend im Fahrplan Niederschlag finden muss. Dass es natürlich im Spitzenverkehr durch höheres VERKEHRSaufkommen zu Unregelmäßigkeiten kommt, die jetzt leichter ausgeglichen werden können, steht auf einem anderen Blatt.

W.

Apropos Vertrödeln: Wurde die Bevorzugung bei der Kreuzung mit der Elisabethstraße nicht auch im Zuge der letztjährigen Bauarbeiten entfernt?
gallo

Schon mal hinterfragt warum es LA´s auf der Mariatrosterstrecke gibt? Ein kleiner Tip - es hat nichts mit dem Gleiszustand zu tun ...

Schon mal hinterfragt warum es LA´s auf der Mariatrosterstrecke gibt? Ein kleiner Tip - es hat nichts mit dem Gleiszustand zu tun ...

Mit was dann, vl. wegen der Anrainer?

Es ist tatsächlich so. Auf der SL 1 sind zumindest von Montag - Freitag nun 10 Kurse unterwegs!

Beim Betrachten ist mir jetzt erst aufgefallen, daß nun im Abendverkehr die Abfahrtminuten von Montag bis Freitag andere sind als an Samstagen und Sonntagen. Hat jemand eine Erklärung dafür? Es ist dieselbe Anzahl an Fahrzeugen unterwegs (7), und zu später Stunde ist auch die Auslastung der Fahrzeuge ähnlich. Mir scheint, als hätte man schlicht vergessen, die Tabellen für Samstag und Sonntag zu ändern. Auf jeden Fall unpraktisch, sich nun für verschiedene Wochentage verschiedene Abfahrtzeiten am Abend merken zu müssen.