Warum fährt VB 202 nicht?
Weil jetzt, um diese Uhrzeit, Betriebsschluß ist
Bezüglich der Spurkränze könnte ich mir vorstellen, daß da das Problem v.a. auch darin liegt, daß die Fahrwerke bei der VB nicht wie beim CR leicht ausdrehen können. Somit gelangen die Scher- und Fliehkräfte vollkommen ungebremst auf Gleis und Spurkranz, und einer gibt halt nach. Mal schauen, wie sich das mit der Zeit auf die Gleiserhaltung v.a. in Bögen auswirkt...
Im VRN-Gebiet gab/gibt es da ja immer wieder Fälle, daß dich die VB beim Anfahren in Bögen regelrecht Ecken ins Gleis frißt.
Man beachte einen CR, der in der Kurve anfährt: leichter Ausschwenk, da der Wagenkasten bemüht ist, sich gerade auszurichten, dann leichts Pendeln, und dann wird mehr oder minder sanft durch den Bogen geschwungen, wobei ein jedes Anlaufen am Gleis durch ein Ausdrehen des Fahrgestells abgefedert wird. Und bei der VB???
Wenn man bedenkt, daß die bisher nahezu ausschließlich befahrene Linie 4 (und eigentlich auch die alternative Linie 5) nahezu nur aus geraden Strecken besteht, so läßt das nichts Gutes für einen Einsatz z.B. auf der Linie 1 erhoffen
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