Interne Bezeichnungen (die vielleicht aus irgendwelchen technischen Gründen notwendig erscheinen) haben nichts in der Kommunikation mit dem Kunden zu suchen. Punkt.

Volle Zustimmung.
Manchmal drängt sich leider der Eindruck auf, daß den Verkehrsbetrieben interne Abläufe wichtiger sind als der Dienst am Kunden.

Interne Bezeichnungen (die vielleicht aus irgendwelchen technischen Gründen notwendig erscheinen) haben nichts in der Kommunikation mit dem Kunden zu suchen. Punkt.

Richtig.

W.

LIEBER invisibile, dieser Mangel ist schon lange Geschichte (Zumindestens auf der 1-er linie)

Also letztes Wochenende führ mein 1er stadtauswärts wie eh und je bis zum UKH 'über Hauptbahnhof'.

Ja, ja: in Richtung UKH fährt der 1er ja "über Hauptbahnhof" (allerdings bis UKH), in umgekehrter Richtung allerdings ohne diesen sinnvollen Hinweis. Es ist lt. GVB leider technisch nicht anders machbar ...

W.

Anders herum ist es ja auch eigentlich egal, da sich die eventuelle Umsteigestation auf eine Linie zum HBF (Eggenberger Gürtel) erst nach dem HBF (vom UKH kommend) befindet.

lg

Und ab Jänner werden die GVB auch das Problem der nur teilweise richtigen Bezeichnung "über Hbf." lösen! 

Anders herum ist es ja auch eigentlich egal, da sich die eventuelle Umsteigestation auf eine Linie zum HBF (Eggenberger Gürtel) erst nach dem HBF (vom UKH kommend) befindet.

Wieso sollte das egal sein, der normale Linienweg ist (noch) nicht über den Hauptbahnhof?

Und ab Jänner werden die GVB auch das Problem der nur teilweise richtigen Bezeichnung "über Hbf." lösen! 

Klar, weil da der Hauptbahnhof ja nicht mehr direkt angefahren wird :-)

W.

Es ist lt. GVB leider technisch nicht anders machbar ...

Ja, lt. GVB... viele andere schaffen's. Man könnte ja vielleicht mal nachfragen, wie die das machen.

Interne Bezeichnungen (die vielleicht aus irgendwelchen technischen Gründen notwendig erscheinen) haben nichts in der Kommunikation mit dem Kunden zu suchen. Punkt.

Richtig.

Richtig, aber... 
Grundsätzlich bin ich schon dafür, dass Kurzführungen, Umleitungen etc. auch kommuniziert werden - in welcher Form auch immer! Ob die Linienbezeichnung dann mit einem "E" endet bzw eines vorangestellt bekommt, durchgestrichen dargestellt wird, eine 10er/20er Liniennummer bekommt oder wie in Linz einen Stern dabei steht, ist letztlich egal. Regelmäßige ÖV-Benutzer erkennen dann gleich, was los ist, und Ortsfremde sehen, dass irgendwas anders ist( und sie sich ggf. beim Fahrer informieren sollten).

und Ortsfremde sehen, dass irgendwas anders ist( und sie sich ggf. beim Fahrer informieren sollten).

Klar, was ja bei Variobahn ganz leicht möglich ist ...

W.

Also wenn man lesen kann dann ist man klar im Vorteil weil das Ziel steht immer richtig drauf nur davor eine andere Zahl.
Das gleiche hab ich vor zwei Jahren in München erlebt mit den Kurzführungen und da ist das genau so wie bei uns in Graz.

Also wenn man lesen kann dann ist man klar im Vorteil weil das Ziel steht immer richtig drauf nur davor eine andere Zahl.
Das gleiche hab ich vor zwei Jahren in München erlebt mit den Kurzführungen und da ist das genau so wie bei uns in Graz.

Ich bin aber schon der Meinung, dass die Fahrgastinformation eine Bringschuld der Verkehrsbetriebe ist und keine Schnitzeljagd!

W.

Also wenn man lesen kann dann ist man klar im Vorteil

Wenn man ganz aufmerksam ist, dann erkennt man, das sich etwas geändert hat(Die Liniennummer) - Da fragt man dann lieber nach. Durchaus verständlich.

Also wenn man lesen kann dann ist man klar im Vorteil

Wenn man ganz aufmerksam ist, dann erkennt man, das sich etwas geändert hat(Die Liniennummer) - Da fragt man dann lieber nach. Durchaus verständlich.

Aber wenn das Ziel gleich ist ob da 1 Eggenberg/UKH oder 18 Eggenberg/UKH oben steht ist doch eigentlich egal.
Für mich ist es ersichtlich das diese Straßenbahn nach Eggenberg fährt.

Dann könnte man sich die Liniennummern komplett sparen.