Die Wiener Linien schreiben 150 Straßenbahnen aus!

Das Ende des ULF's?

http://wien.orf.at/news/stories/2611907/

Das war zu erwarten, weil man sich einfach wieder auf dem Markt umschauen muss.

Wenn Siemens den richtigen Preis anbietet, könnte es sicherlich wieder der ULF werden ...

W.

Das war zu erwarten, weil man sich einfach wieder auf dem Markt umschauen muss.

Wenn Siemens den richtigen Preis anbietet, könnte es sicherlich wieder der ULF werden ...

W.

Man könnte doch auch einen Avenio schmackhaft machen!

Das wird man aber in Wien gar nicht gerne haben ...

W.

Da könnten sich aber Stadler oder Skoda auch beteiligen. Das wird zwar ein bissi sinnlos sein, aber Ausschreibung ist Ausschreibung.
LG! Christian

Da könnten sich aber Stadler oder Skoda auch beteiligen. Das wird zwar ein bissi sinnlos sein, aber Ausschreibung ist Ausschreibung.
LG! Christian

Skoda wär vielleicht interessant. Aber ich glaub kaum das es noch eine Stadt in Österreich gibt die so bescheuert ist Stadler Strassenbahnen zu kaufen. Die besten Chancen hat sicherlich Bombardier.

Da könnten sich aber Stadler oder Skoda auch beteiligen. Das wird zwar ein bissi sinnlos sein, aber Ausschreibung ist Ausschreibung.
LG! Christian

Skoda wär vielleicht interessant. Aber ich glaub kaum das es noch eine Stadt in Österreich gibt die so bescheuert ist Stadler Strassenbahnen zu kaufen. Die besten Chancen hat sicherlich Bombardier.

Das Image von Stadler ist in Straßenbahn sowie im Eisenbahn Bereich ordentlich beschädigit und man tut scheinbar nicht wirklich viel um dieses wieder dauerhaft zu verbessern!

In Wien werden entweder Flexity velleicht ähnlich den Berliner Design oder Avenio fahren, am Design sollte man sich an die neuen Citaro C2 orientieren!

In Wien werden entweder Flexity velleicht ähnlich den Berliner Design oder Avenio fahren, am Design sollte man sich an die neuen Citaro C2 orientieren!

Woher willst du das jetzt schon wissen? Außerdem gibts einen Zeitungsartikel in dem steht, dass Siemens bei einer etwaigen Ausschreibung auf jeden Fall den ULF anbieten will.

Woher willst du das jetzt schon wissen? Außerdem gibts einen Zeitungsartikel in dem steht, dass Siemens bei einer etwaigen Ausschreibung auf jeden Fall den ULF anbieten will.

Der wird es vermutlich auch wieder werden. Hauptzweck der Ausschreibung dürfte wohl das Drücken des Preises sein.

Woher willst du das jetzt schon wissen? Außerdem gibts einen Zeitungsartikel in dem steht, dass Siemens bei einer etwaigen Ausschreibung auf jeden Fall den ULF anbieten will.

Der wird es vermutlich auch wieder werden. Hauptzweck der Ausschreibung dürfte wohl das Drücken des Preises sein.

Muss nicht unbedingt sein denn man hat ja beim Bussektor gesehen, dass man nach vielen Jahren durchaus zu einer anderen Marke greifen kann. Und dass der ULF bei den Köpfen des betrieblichen Bereichs nicht unbedingt eine große Beliebtheit hat ist ja eigentlich auch kein wirkliches Geheimnis.

Muss nicht unbedingt sein denn man hat ja beim Bussektor gesehen, dass man nach vielen Jahren durchaus zu einer anderen Marke greifen kann.

Sicher. Zu bedenken wäre allerdings, daß Schienenfahrzeuge doch um einiges ,,heikler" (Technik, Zulassung) sind als Autobusse, die man praktisch ,,von der Stange" kaufen kann und bei denen man sich um eigentlich nichts kümmern muß.

Hauptzweck der Ausschreibung dürfte wohl das Drücken des Preises sein.

Bingo!

W.

Muss nicht unbedingt sein denn man hat ja beim Bussektor gesehen, dass man nach vielen Jahren durchaus zu einer anderen Marke greifen kann.

Sicher. Zu bedenken wäre allerdings, daß Schienenfahrzeuge doch um einiges ,,heikler" (Technik, Zulassung) sind als Autobusse, die man praktisch ,,von der Stange" kaufen kann und bei denen man sich um eigentlich nichts kümmern muß.

Das trifft aber auf den ULF genauso zu wie auf den Avenio.

Wenn Siemens in Wien mit dem Avenio auftaucht, dann werden die sich aber ordentlich "brausen" gehen ...

W.

Und zwar weil?

Wenn die WL den ULF haben wollen, dann würden sie einfach die Option ziehen.