Wiener Linien ziehen alle Flexity-Straßenbahnen aus dem Verkehr

Seit Sonntag sind die neuen Straßenbahnen nicht unterwegs, weil es ,,Unregelmäßigkeiten bei den Antrieben" gibt. Hersteller Bombardier überprüft nun alle Fahrzeuge.
Die Wiener Linien haben sämtliche neuen Flexity-Straßenbahnen aus dem Verkehr gezogen. Seit Sonntag sind die acht Garnituren nicht mehr in Betrieb. ,,Es gab Unregelmäßigkeiten bei den Antrieben", sagt Wiener-Linien-Sprecherin Barbara Pertl zur ,,Presse". Daher habe man den Betrieb der Garnituren vorerst eingestellt, bis das Problem geklärt ist.
,,Wir sind im Rahmen von routinemäßigen Wartungsarbeiten auf Unregelmäßigkeiten draufgekommen", sagt Christian Diewald, Geschäftsführer des Herstellers Bombardier, im Gespräch mit der ,,Presse". Konkret geht es um die Aufhängungen des Getriebes. ,,Darum haben wir als Vorsichtsmaßnahme gesagt, wir holen die Fahrzeuge rein und versuchen, Gegenmaßnahmen einzuleiten."
Mittlerweile habe man den Fehler auch schon gefunden. ,,Wir müssen diverse Drehgestelle austauschen", so Diewald. Was bei den Flexity dank ihrer Konstruktionsweise auch einfach gehe. Man müsse dann nur bei einer Schraube etwas ändern. Die betreffenden Schrauben seien auch schon in der Fertigung und auf dem Weg ins Bombardier-Werk. Sobald die angekommen sind, werde man sie austauschen. Wie schnell wird das gehen? Diewald rechnet damit, dass die Flexity-Straßenbahnen nächste Woche wieder in Betrieb genommen werden können.
Keine Auswirkungen für die Fahrgäste
Verzögerungen oder längere Intervalle soll es wegen des Ausfalls der neuen Garnituren nicht geben, sagt Wiener-Linien-Sprecherin Pertl. Man habe genügend ältere Fahrzeuge, die den Betrieb stattdessen übernehmen können: ,,Wir fahren mit den alten Zügen weiter." Die Flexity waren zuvor auf der Linie 6 unterwegs gewesen.
Und auch die Kosten des Ausfalls werden nicht bei den Wiener Linien hängenbleiben. Denn der Vertrag mit Hersteller Bombardier inkludiert auch einen Wartungsvertrag. Kurz gesagt: Bombardier bekommt nur dann Geld, wenn die Fahrzeuge auch unterwegs sind. Insofern hat der Hersteller auch großes Interesse daran, den Ausfall möglichst kurz zu halten.
Es ist dies allerdings nicht das erste Mal, dass die Beziehung der Wiener Linien und der neuen Flexity-Straßenbahnen etwas, sagen wir, kompliziert ist. Denn weil Hersteller Bombardier Probleme mit der Fertigung der neuen Flexity-Modelle hat, gibt es Verzögerungen bei der Auslieferung.
Verzögerungen bei der Lieferung
So wurden vergangenes Jahr statt geplanter 16 nur fünf Garnituren geliefert. Gemeinsam mit zwei, die bereits 2018 kamen, hielt man nur bei insgesamt sieben. Heuer sollen weitere 18 dazukommen - ob das klappt, ist nach der Erfahrung aus dem Vorjahr unsicher.
Das Problem lag bei der Fertigung der Wagenkästen - quasi das Skelett einer Straßenbahn, auf das dann alle Teile montiert werden. Hier gab es Schwierigkeiten mit Zulieferern, die das Material nicht oder nicht in der gewünschten Qualität liefern konnten. Ähnliche Lieferprobleme gab es mit Gussteilen.
Schweißarbeiten in Eigenregie
Und so mussten Teile der Herstellung, die bis dahin von Fremdfirmen übernommen worden waren, direkt bei Bombardier erledigt werden. Unter anderem richtete man im Werk in Wien-Donaustadt eine eigene Halle ein, in der die nötigen Schweißarbeiten in Eigenregie durchgeführt wurden. Doch die Lieferverzögerungen konnte man damit nicht aufhalten.
Für heuer ist Diewald allerdings optimistisch. Mit dem D308 wurde heuer bereits ein Fahrzeug geliefert, der D309 sei bereits fertig und müsse nur noch übergeben werden, der D310 sei auch schon ,,fast fertig". Bis Ende des Jahres will man die projektierten 18 neuen Fahrzeuge jedenfalls geliefert haben. Allerdings bringt die jüngste Panne doch eine Verzögerung, meint Diewald: ,,Wir warten jetzt mit der Auslieferung, bis wir die Fahrzeuge in Ordnung haben."

Heute Samstag waren wieder 3 Flexitys im Einsatz, die weiter folgen kommende Woche.

Aktueller Stand (D 301- 308) fahren am 6er regelnmäßig, D 309 geht bald in den Fahrgastbetrieb.

Wann der D 310 eintrifft ist noch nicht bekannt.

Heute waren 301 - 309 alle 9 auf der Linie 6 unterwegs.

310 dauert noch ne weile bis der fahren darf.
311 ist noch nicht an den Wiener Linien augeliefert.

Flexity 311 sowie 312 fahren auch schon, hier zwei Bilder.

Heute hatte 318 seinen Ersteinsatz, weitere Flexity wurden bislang noch nicht geliefert, da man eine neue Software aufspielt.

319 fährt schon seit einiger Zeit und der Flexi 320 ist in der HW angekommen, nach Ostern soll der Flexi auch am 71er fahren.

Seit heute wird der Flexity auch auf der Linie 71 Kaiserebernsdorf-Börse eingesetzt, damit kommt die Type erstmals planmäßig am Ring zum Einsatz. Das ermöglicht nun schöne Fotomotive (wenn der Wetter wieder mitspielt ) mit Rathaus, Parlament oder Oper.
Als Premierenzug wurde heute - wie passend - Wagen 320 an seinem Ersteinsatztag eingesetzt.

Seit gestern ist Wagen 321 im Einsatz, und heute Nacht wurde auch schon 322 angeliefert...

Lieferprobleme bei den Flexity-Garnituren:

https://wien.orf.at/stories/3108466/

Da rennt wohl fast alles schief, zuerst die Flugzeug-Geschichte, dann die SBB und jetzt Wien (und ich meine mich noch an 2, 3 weitere Probleme zu erinnern u.a. DB)

Ganz abgesehen von der Firmenstruktur

Sie haben auch eine nicht nachvollziehbare Art zu rechnen:
Der erste Flexity hat die Nummer 301, der nächstzuliefernde 323. Man sagt im verlinkten Artikel, dass das 31 Wagen seien.

301 - 322 + 9 = 331 bis Jahresende..
Ist nur bisschen umständlich geschrieben worden.

Wollen wir hoffen, dass sie so viele schaffen.

Zurzeit haben alle Hersteller Lieferverzögerungen zwischen sechs und 18 Monate! Ebenso schlimm trifft es die Auto-Industrie und die IT-Branche.