Kann mir auch nicht vorstellen, dass man die Triester Straße komplett sperren wird, hws. zunächst einspurig je Richtung auf der Westseite, damit man auf der Ostseite, die neue Gleistrasse und die stadteinwärtige Richtungsfahrbahn errichten kann und dann (für den MIV) umgekehrt.

Wäre es dann nicht umgekehrt sinnvoller, also zuerst die westlichen 2 Fahrsteifen erneuern und schmäler machen sowie die neue Mittelinsel (auf der derzeitigen 2. Fahrspur nach Süden) errichten, danach die Ostseite samt Gleise? Der Mittelstreifen wird ja westwärts wandern, wäre somit dann ja um Weg, wenn man die 2. Seite saniert.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass man die Triester Straße komplett sperren wird, hws. zunächst einspurig je Richtung auf der Westseite, damit man auf der Ostseite, die neue Gleistrasse und die stadteinwärtige Richtungsfahrbahn errichten kann und dann (für den MIV) umgekehrt.

Wäre es dann nicht umgekehrt sinnvoller, also zuerst die westlichen 2 Fahrsteifen erneuern und schmäler machen sowie die neue Mittelinsel (auf der derzeitigen 2. Fahrspur nach Süden) errichten, danach die Ostseite samt Gleise? Der Mittelstreifen wird ja westwärts wandern, wäre somit dann ja um Weg, wenn man die 2. Seite saniert.

Was auch immer, die Verantwortlichen werden schon einen entsprechenden Bauplan haben und wir werden es sicher vorab erfahren.

W.