Unser aller Lieblings-Gratisblattl schreibt heute folgendes:

Bus und Bim fahren neuen Fahrgastrekord ein

GVB beförderten im ersten Quartal 2009 um fast 1,2 Millionen Fahrgäste mehr als im Vorjahreszeitraum.



Ob's der lange Winter, die teuren Spritpreise oder ein gesteigertes Umweltbewusstsein war - eines steht auf jeden Fall fest: Immer mehr Grazer benützen die öffentlichen Verkehrsmittel.
Das geht aus dem aktuellen Quartalsbericht der Verkehrsbetriebe hervor. Laut diesem sind in den Monaten Jänner bis März um exakt 1.171.882 Menschen mehr mit Bus und Bim gefahren als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Insgesamt haben die GVB damit knapp 26,4 Millionen Passagiere in den ersten drei Monaten des Jahres befördert. Eine Steigerung, die ganz nach dem Geschmack der beiden ,,Graz AG"-Vorstände ausfällt: ,,Ein Plus von 4,6 Prozent ist mehr als zufriedenstellend", so Wolfgang Messner und Wolfgang Malik.
Daran kann auch das Minus bei Schloßbergbahn und Schloßberglift wenig ändern. Aufgrund des schlechten Wetters verzeichnet man hier nämlich einen Rückgang von rund 28.000 Passagieren. Doch das, so hofft man, werde sich im Laufe des Jahres wohl wieder ausgleichen.

Langer ,,6er" kommt in Fahrt
Aber zurück zu Bus und Bim: Ein Blick auf die Details offenbart hier äußerst interessante Entwicklungen (siehe Info oben): Zu den großen Gewinnern zählt nämlich die Linie 6, deren Verlängerung vor zwei Jahren ja höchst umstritten war und die anfangs auch weit hinter den Erwartungen hinterherhinkte. Ein Plus von 25,1 Prozent verzeichnet man bei den Passagierzahlen, damit werden mit dieser Straßenbahnlinie durchschnittlich 32.304 Personen pro Tag befördert. Ein Erfolg, der aber trotzdem noch hinter den von der Politik selbst auferlegten Erwartungen liegt.
Für die drei Bim-Verlängerungen liegt aber auch noch eine gesonderte Zählung vor. Demnach wird am besten der neue Abschnitt der Linie 4 angenommen (täglich 2.350 Fahrgäste), gefolgt von der Linie 6 (2.065) und der Linie 5 (1.680).
Autor: mario.lugger@woche.at

... Demnach wird am besten der neue Abschnitt der Linie 4 angenommen (täglich 2.350 Fahrgäste), ...

Und genau hier steht in der Statistik +/- Null?
Das verstehe ich nicht!
Vielleicht: weil der Zuwachs schon ein Jahr zuvor erfolgte? 


LG, E.

Naja, die Grafik zeigt ja die relativen Veränderungen für die gesamte Streckenlänge an, während die 2350 Fahrgäste ja nur die Anzahl der Fahrgäste Liebenau/Stadion - Liebenau/Murpark sind.

Dann sind am 4-er also zwischen "Jackson-Circle" und "Andritsena" weniger Fahrgäste unterwegs?
Nicht zu vergessen sind die "Zwangsumsteiger" von der Linie 74 (-2,4%).

*nix kapischi*   

Naja, wenn zwischen "Stadium-Tower" und "Andritsena". Aber nein:

Der "lange Vierer", sprich die Verlängerung Stadion - Murpark, wird momentan von 2350 Personen/Tag genutzt; im Vergleich zum Vorjahr ist die Anzahl der Gesamtpassagiere Andritz - Murpark gleichgeblieben.

Unser aller Lieblings-Gratisblattl schreibt heute folgendes:
Bus und Bim fahren neuen Fahrgastrekord ein
GVB beförderten im ersten Quartal 2009 um fast 1,2 Millionen Fahrgäste mehr als im Vorjahreszeitraum.

Insgesamt eine erfreuliche Meldung. 

Habe es heute beim Zahnarzt durchgelesen. Das mit dem 4er verstehe ich auch nicht. Kann mir die 0% gar nicht vorstellen, son unglaublich es klingen mag. Außerdem, wer garantiert das diese Statistiken stimmen?

Das der 13er so gut angenommen wird, überrascht mich auch.

Ich glaube, daß der 4er nicht eine Einkaufs- sondern P&R Linie sein sollte. Daß dies nicht angenommen wurde, haben wir kürzlich auch gelesen.
LG!Christian

Bin zuerst auch darüber gestolpert, aber bitte das Kleingedruckte beachten: Die Grafik vergleicht den Herbst 07 mit dem Herbst 08, der 4er ist aber bereits im Frühjahr 07 verlängert worden. D.h. im Vergleich Herbst 06 zu Herbst 07 müßten die Fahrgastzahlen des 4ers deutlich angestiegen sein, diese Daten sind hier aber nicht dargestellt.

Das zum Thema Statistiken - oder anders formuliert - glaub keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast!

Aber zu den Fakten:

Linie 6:
Herbst 2007 - 25287 FG pro Werktag
Herbst 2008 - 32304 FG (inkl. SL 16 Früheinschub 220 FG und SL 26 Abendverkehr 664 FG)

Differenz also 6477 FG - GEWINN (die Zahl 2065 FG in der Zeitung sind einfach Falsch!!!)

Im Vergleich BL 36 hat im selben Zeitraum 867 FG verloren (vor allem auf SL 26 und ein wenig auch auf SL 6 im Tagesverkehr).


Zu den Aussagen der GVB das der 6er nicht angenomen wird:

1. Hintergrund - die GVB in Form des Hr. Direktor Scholz hatte nie ein Interesse den 6er zu bauen (so nach dem Motto, das Unmögliche von der Politik fordern - in dem Fall den 6er - der komt ja eh nie ...) deswegen gilt es nach wie vor von der GVB, den 6er "Madig" machen wo geht!

2. Die Prognosen von Hüsler aus Zürich reichten von 4000 bis 8000 FG-Gewinn pro Tag.

3. Diese Prognose unter der Annahme des von der Stadt Graz/GVB vorgelegten Betriebskonzeptes. Dieses sah aber auch eine Führung der Buslinie 63 zur Endstation Schulzentrum St. Peter vor - dies wurde so nie umgesetzt (Dank Rüsch - Bürgerproteste in der Hans-Brandstättergasse ...) - damit gehen aber die FG der BL 63 in diesem Abschnitt  (rund 1000 FG) den 6er und somit den Prognosen verloren. Wäre die BL 63 so wie geplant geführt worden (inkl. Vernüpfung in beide Richtungen mit der BL 64) gebe es einen Fahrgastzuwachs am 6er von rund 7000 bis 7500 FG.

Mit 6500 FG Zunahme am 6er liegen wir da aber immer noch ganz gut - ODER?

Danke für die Fakten!

1. Ja, weil es nur Betriebskosten verursacht. Super-Einstellung für einen Chef eines Diensleistungsunternehmens. Klar, die Politiker schaffen an. Wie würde es aber wohl aussehen, wenn die GVB ein privat geführtes Unternehmen wäre. (Ist das überhaupt möglich? - Vor allem mit dem Verkehrsverbund.)

Naja, für mich war immer klar, dass Straßenbahnverlängerungen "funktionieren" - beweisen ja diverseste Projekte im In- und Ausland. Beim 6er war und ist man halt im Fokus der Öffentlichkeit, weil das Projekt so umstritten war. Letztlich scheinen aber die Voraussagen einzutreffen - und ich sage immer noch: schauen wir mal in 1 1/2 Jahren!

W.

Das der 13er so gut angenommen wird, überrascht mich auch.

Könnte das die Umstellung auf ganztägigen 13er-Betrieb am Sonntag sein? Oder liegt die auch schon länger zurück?

MfG, Christian