Hier zwei Bilder der Haltestelle Neue Technik alt / neu - von heute.

Das FGI hat noch nicht funktioniert.

Hier zwei Bilder der Haltestelle Neue Technik alt / neu - von heute.

Oho, seit wann ist denn die in Betrieb? Die Haltestelle is ja schon ewig fertig und ungenützt in der Gegend herumgestanden...

MfG, Christian

Edit: Hab grad gesehn, dass das hier drin steht: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,731.msg15689.html#msg15689
Bleibt die Frage, warum die Haltestelle ausgerechnet jetzt in Betrieb geht?

Ich schätze, damit sich während der Ferien die Leute daran "gewöhnen" können. 

SG
G111

Ich schätze, damit sich während der Ferien die Leute daran "gewöhnen" können. 

Das hat damit zu tun, dass jetzt endlich bei der Kreuzung Münzgrabenstraßen/Steyrergasse eine ÖV-Anmeldung ("Nullwartezeit") in Betrieb ist, denn nur dann macht diese Haltestelle betrieblich auch Sinn!

W.

Ich schätze, damit sich während der Ferien die Leute daran "gewöhnen" können. 

Da hätts inzwischen schon ein paar Ferien gegeben, in denen die Leute sich dran gewöhnen können hätten

Das hat damit zu tun, dass jetzt endlich bei der Kreuzung Münzgrabenstraßen/Steyrergasse eine ÖV-Anmeldung ("Nullwartezeit") in Betrieb ist, denn nur dann macht diese Haltestelle betrieblich auch Sinn!

Ok, danke für die Info. Weißt du auch, warum das wiederum so lang gedauert hat?

MfG, Christian

Ok, danke für die Info. Weißt du auch, warum das wiederum so lang gedauert hat?

So lange hat es nun auch wieder nicht gedauert. Bei der Mandellstraße (Linie 3) hat es fast ein Jahrzehnt gedauert. Die Programmierung solcher Schaltungen kostet viel Geld und dauert halt man auch. Finanzielle und menschliche Ressourcen sind halt nicht unendlich. Aber jetzt ist die Schaltung ja da und funktioniert auch (zumindest als ich gefahren bin). Ob die Verlegung der Haltestelle letztlich so sinnvoll ist, wird sich zeigen, weil der Haltestellenabstand zwischen der Neuen Technik zur Moserhofgasse jetzt doch schon ziemlich beträchtlich ist. Ein Plus ist auf jeden Fall das Wartehäuschen und die Infostele (für ersteres wäre bei der alten Lage ja kein Platz gewesen).

W.

Bei der Mandellstraße kann ich mich erinnern, dass früher (nach Verlegung der HSt stadtauswärts in Richtung Uhlandgasse) die  Beeinflussung auch schon sehr gut funktioniert hat. Das liegt aber schon länger als 10 Jahre zurück.

Vor ein paar Tagen hat die Beeinflussung mit der VLSA in der Mandellstraße gar nicht funktioniert.

SG
G111

Bei der Mandellstraße (Linie 3) hat es fast ein Jahrzehnt gedauert.

Dort gibts eine Beeinflussung durch die Bim Merkt man im Normalfall aber nicht viel davon

Vor ein paar Tagen hat die Beeinflussung mit der VLSA in der Mandellstraße gar nicht funktioniert.

Als Anrainer und häufiger Bimfahrer über diese Kreuzung kann ich sagen, dass es eher die Ausnahme ist, dass die Bim hier nicht bei der Ampel steht. Es sind zwar sehr oft auch die Linksabbieger, die bremsen, aber die Bim steht auch oft in der ersten Reihe an der Ampel...

Die Programmierung solcher Schaltungen kostet viel Geld und dauert halt man auch.

Weißt du da genaueres? Wieviele Ampeln hängen denn da dran? Weil die Programmierung einer einzelnen Ampelschaltung kostet eigentlich (verhältnismäßig) nicht viel Geld und geht sehr schnell.

Aber jetzt ist die Schaltung ja da und funktioniert auch (zumindest als ich gefahren bin).

Ja, kann ich bestätigen. Die Fahrer werden zwar meist vor der Kreuzung langsamer, aber stehen bleiben mussten sie (wenn ich mitgefahren bin) nie mehr

MfG, Christian

Dort gibts eine Beeinflussung durch die Bim Merkt man im Normalfall aber nicht viel davon

Wenn ich mich nicht täusche, dann sind die Kontakte in der Oberleitung dafür vorgesehen.

Als Anrainer und häufiger Bimfahrer über diese Kreuzung kann ich sagen, dass es eher die Ausnahme ist, dass die Bim hier nicht bei der Ampel steht. Es sind zwar sehr oft auch die Linksabbieger, die bremsen, aber die Bim steht auch oft in der ersten Reihe an der Ampel...

Weil die Schaltung wieder aus ist.

Weißt du da genaueres? Wieviele Ampeln hängen denn da dran? Weil die Programmierung einer einzelnen Ampelschaltung kostet eigentlich (verhältnismäßig) nicht viel Geld und geht sehr schnell.

Ich bin jetzt kein Techniker. Aber ist jedenfalls ist das ein ziemlicher Programmieraufwand, das ganze muss dann getestet werden. Und dann muss natürlich entsprechende Hardware beschafft werden (Oberleitungskontakte o. ä., sofern noch notwendig oder an der Ampel selbst Zusatzanzeiger angebracht werden, z. B. fürs Linksabbiegen etc.). Oftmals wird in Graz schon die Anmeldung via Standorterkennung des RBL gefahren, was natürlich eine exakte Standorterkennung voraussetzt (war u. a. das Problem in den ersten Tagen des 6ers-Betriebes und musste korrigiert werden). Kann also eine Menge Zeit dran hängen.

W.

Weil die Schaltung wieder aus ist.

Soll heißen, die Ampel wird NICHT (mehr) von der Tram beeinflußt?

Wieso führst Du die Ampel dann in Deinem Vorposting als Beispiel an?

SG
G111

1 Jahr - Langer 6er

Heute vor einem Jahr wurde der lange 6er eröffnet. Link zur Bildreportage - http://www.styria-mobile.at/home/component/content/article/159-1-jahr-langer-6er.html

Schöne Reportage  - da sieht man wieder, wie schnell die Zeit vergeht...

GLG
G111

Wieso führst Du die Ampel dann in Deinem Vorposting als Beispiel an?

Ich habe nicht behauptet, dass die Technik nicht vorhanden wäre ...

W.

Danke - Bitte um Entschuldigung der teils miesen Qualität, aber die ersten Aufnahmen waren sozusagen meine ersten Versuche mit einer DSLR-Kamera.


Michael