Wieso will man immer alles verheimlichen? Nur weil jemand im Netz eine Seite mit den Eröffnungsdaten gefunden hat, muss man dies ja nicht löschen.

Der 6er ist so gut wie fertig. 

Und das mit dem Bauvertrag ist ja auch alles andere als......

Wieso soll man mehr zahlen, wenn man früher fertig ist - Eher wenn man später fertig wird (Pönale)

Zur Zeit werden gerade die Fahrleitungen installiert und die Ampelanlagen eingerichtet.

Gerade gefunden - Chronologie des langen 6ers

http://www.graz.at/cms/dokumente/10025933/ddc73319/A+10+BD+23599_2003_22.pdf

Sehr interessant!


EDIT:

Die Ampelanlage in der Plüddemanngasse, wurde heute bereits mit Gelblicht in Betrieb genommen.

Bildreportage vom 02.09.2007 - Klick mich


Michael

Gute fotos!

LG Hans

Das sind sie sowieso.  Naja, das Wetter war ja auch nicht gerade perfekt. Aber solange es keine Straßenbahnbilder sind. 

Heute wurde damit begonnen, die Fahrleitung im Peterstal zu installieren.
Weiters ist auf verbundlinie.at zu sehen, dass der alte Fahrplan des 6ers bis 'voraussichtlich' 02. November gültig ist.

Hallo Mike,

willkommen in Forum und danke für die akt. Berichtigung über den Stand der Arbeiten beim Langen 6er.


Michael

Noch bevor die erste Straßenbahn ins Peterstal rollt, sorgen die neuen Lösungen für den Autoverkehr für Aufregung. Ein Streitpunkt ist die Dr.-Robert-Graf-Straße.


Mehr als zwei Jahre wurde an der Sechser-Verlängerung gebaut. Eigentlich Zeit genug, um ein ausgefeiltes Verkehrskonzept für das betroffene Gebiet für die Zeit danach zu erstellen. Würde man glauben. Was die künftige Verkehrsführung in der Dr.-Robert-Graf-Straße betrifft, ist aber jetzt - nur einige Wochen vor Inbetriebnahme des Langen Sechsers - plötzlich die Hektik ausgebrochen. Eine ausverhandelte Lösung wurde kurzerhand wieder umgeworfen.

Durchfahrt. Auf Wunsch der GVB sollte die Dr.-Robert-Graf-Straße von der Eisteichgasse bis zur Waltendorfer Straße von Süden nach Norden durchgehend befahrbar sein. Die Durchfahrt in die Gegenrichtung sollte aber im letzten Teil verboten werden. Die GVB befürchten eine Beeinträchtigung des Straßenbahnverkehrs, wenn der Autoverkehr aus der Dr.-Robert-Graf-Straße über die Eisteichgasse in die Plüddemanngasse rollt. Die Lösung war straßenrechtlich ausverhandelt. In der Dr.-Robert-Graf-Straße wurde auch schon die Fahrverbotstafel aufgestellt, die aber noch verdeckt ist.

"Schleichweg". Doch plötzlich - wie man hört auf Wunsch der Waltendorfer Bezirksvorstehung - wurde alles wieder umgedreht. Die Durchfahrt soll von Nord nach Süd offen bleiben. Die Einfahrt vom Süden in die Dr.-Robert-Graf-Straße wird gesperrt. "Die Süd-Nord-Verbindung würde sich als Schleichweg für die Autofahrer eher anbieten als die Gegenrichtung", erklärt man dazu im Büro von Verkehrsstadtrat Gerhard Rüsch (ÖVP). Deshalb werde die Verkehrsplanung die Sache genau beobachten. Sollte es tatsächlich starke Behinderungen für die Straßenbahn geben, könnte man die Verkehrsführung jederzeit umdrehen.

Verwirrung um Abbieger. Für Verwirrung sorgt auch die Bodenmarkierung an der neuen Ampelkreuzung Plüddemanngasse-Eisteichgasse. "Warum ist dort stadteinwärts die Rechtsabbiegespur in die Eisteichgasse nicht markiert, der Linksabbieger aber schon?", fragen die Kleine Zeitung-Leser Harald Allmer und Wilfried Raubitzek. "Die Busspur in der Plüddemanngasse ist dort unterbrochen, damit sich die Rechtsabbieger einordnen können. Eine eigene Markierung ist dafür aber nicht notwendig", stellt Straßenamts-Leiter Harald Hrubisek klar.

Empfehlung. Aus stadtplanerischer Sicht empfohlen werden die weitere Verlängerung des Fünfers bis zum Center West oder gar bis zum Knoten Webling beziehungsweise die Verlängerung der Linie 7 ins Stiftingtal (wegen des geplanten Med-Uni-Campus). Und die Finanzierung? "Das kann wohl nur mit kräftiger Unterstützung durch Land und Bund gehen", meint Stadtrat Rüsch.

HANS ANDREJ


Verkehrsregelungen:

• Der St.-Peter-Pfarrweg ist nur von der Eisteichgasse bis zur Tiefgaragen-Einfahrt befahrbar.

 

• Auch der Breitenweg wird zur beruhigten Zone. Dort ist nur noch die Zufahrt von der Peterstalstraße bis zur Tiefgarage am Ende des Breitenweges erlaubt.

 

• Die Eisteichgasse ist ab der Plüddemanngasse gegen Osten in beide Richtungen befahrbar, gegen Westen ist nur die Zufahrt zur Tiefgarage erlaubt. Eine Durchfahrt ist nicht möglich, die Zufahrt von der Petersgasse schon.

 

• Neu sind zwei Geradeausspuren stadtauswärts in der Plüddemanngasse (ab der Eisteichgasse) über die Kreuzung bis etwa 100 Meter in die St.-Peter-Hauptstraße.

Quelle: www.kleine.at

Wenn sie sich nicht einigen können, macht man halt ein Fahrverbot in beide Richtungen - dann sind alle (un)zufrieden... 

Das freut die Straßenbahnfahrer.

Wieder mal das übliche Spiel der GVB mit den Namen der Endhaltestellen:

Tja, davon war auszugehen.

Warum wird die künftige Endstation, der verlängerten Straßenbahnlinie 6 St.Peter heißen und nicht wie  geplant "Peterstal"?

Auf meine Frage hin, in der heutigen Ausgabe der Kleinen Zeitung wird wie folgt geantwortet:


Soweit es möglich ist, werden die Endstationen nach den Bezirken benannt, in denen sie liegen. Das ist beim Langen Sechser auch so. Die jetzige Endstation St. Peter wird dann
als Haltestelle "Schulzentrum St. Peter" geführt werden.

Katharina Hofmann-Sewera, Grazer Stadtwerke, Konzernkommunikation



Tja, nur wie werden künftige Endstationen benannt, wenn eine 2. Linie in einem Bezik endet, welche schon eine Straßenbahn-Endstation besitzt - St. Peter2, Wetzelsdorf2? 

Tja, dann fährt der 7er künftig auch nach Eggenberg !

LG, E.