Das ist alles viel zu logisch.

Baustelle Jakominplatz "SÜD"  loger 

Am Jakominiplatz wurden die Masten frisch gestrichen und strahlen jetzt wieder in einem kräftigen gelb. Im vergleich dazu, wie ausgebleicht sie zuletzt waren, eine deutliche Verbesserung!!

Dienstanweisung an die Busfahrer das letzte Rasengleis kaputt zu walzen?

Ohne viele extra Worte:  17.06. vs 29.08. 

Für Dietmar noch drei 

Rein optisch war die alte Stützmauer (eine Steinmauer) auch tausendmal schöner als die neue (eine glatte Betonwand).

Es wird wieder eine Steinwand, die alten Steine werden verwendet. Übrigens: Die neue Steinwand befindet sich  n i c h t  an der Stelle der alten Steinwand. Sie rückt etwas näher an den Stadtpark!

Vielen Dank für die Info, dass die alten Steine noch dazu kommen, wusste ich nicht. Dann wird es eh wieder eine schöne Mauer!

Die Bauarbeiten sind nahezu abgeschlossen und von einer Steinmauer ist nichts zu erkennen, es ist nur eine glatte Betonwand. Um zusätzlich Steine anzubringen, ist auch gar kein Platz, da sie zu weit in die Straßenbahntrasse hineinragen würden.

Rein optisch gesehen sehr schade!

Ohne viele extra Worte:  17.06. vs 29.08. 

Für Dietmar noch drei 

Ich befürchte auch schon den nächsten Zerstörungsschritt: Die Büsche kommen auch noch komplett weg, dafür erhält die restliche C.v.H. eine Betonwüste wie im Bereich beginnend bei der Stadthalle bis hin zur Fröhlichgasse.
Daher auch von mir:    (Daumen runter gibts leider nicht)

Die Gleise vor der Oper am Kaiser-Josef-Platz sind ja auch 1977 letztmalig saniert worden.

Warum wurden diese heuer nicht gleich mit erneuert? Zeitlich wäre das sicher kein Problem gewesen, da die Strecke wegen der neuen Stützmauer am Glacis ja noch immer gesperrt ist.

Vermutlich steht uns deshalb - unnötigerweise - eine neuerliche Streckensperre in einer der nächsten Sommer bevor!?!

LG
222

Gut möglich ...

W.

Zeitlich wäre das sicher kein Problem gewesen, da die Strecke wegen der neuen Stützmauer am Glacis ja noch immer gesperrt ist.

Jo eh.

Man hätte nur Ende Mai anfangen müssen und bis Mitte Oktober wäre sich das leicht ausgegangen. Das wäre auch staumäßig interessant gewesen.

Das hätte man während der Ferien sicher alles spielend geschafft. In anderen Städten ist in so einer langer Zeit weitaus mehr möglich.

Wieso man für einen Weichentausch am Jakominiplatz drei Wochen benötigt, ist für mich eigentlich auch nicht nachvollziehbar!

LG
222

Wieso man für einen Weichentausch am Jakominiplatz drei Wochen benötigt, ist für mich eigentlich auch nicht nachvollziehbar!

Es wurde nicht nur eine Weiche getauscht. Es mußte relativ tief gegraben werden, um ein neues Gleisbett zu errichten. Dann mußte abgedichtet werden und eine erste Betonschicht aufgetragen werden. Danach erfolgte die Anpassung und der Einbau der Weichen. Wieder erfolgte eine Betonschicht, die natürlich durchtrocknen mußte. Erst danach konnte der endgültige Asphaltbelag aufgetragen werden. Des dauert hold olls a bissi. Oder mann hätte im 3 Schichtbetrieb durchgearbeitet. Das hätte dann viel mehr gekostet, der Beton wäre trotzdem nicht schneller hart geworden.

Es ist halt keine Modellbahn.
Erstellt am: September 07, 2016, 12:47:09

Zwei mögliche Antworten :
Weil den Verantwortlichen die Qualität ihres Betriebs vollkommen egal ist.
Weil den Verantwortlichen völlig gleichgültig ist, wie lange den Fahrgästen Umstände, Umleitungen und Unersatzverkehre zuzumuten sind.

Das ist eh kloa, beide Antworten stimmen.

Am Glacis hat man auch was vergessen, da wurde gestern der Beton wieder aufgeschnitten... (Foto)

Es wurde nicht nur eine Weiche getauscht. Es mußte relativ tief gegraben werden, um ein neues Gleisbett zu errichten. Dann mußte abgedichtet werden und eine erste Betonschicht aufgetragen werden. Danach erfolgte die Anpassung und der Einbau der Weichen. Wieder erfolgte eine Betonschicht, die natürlich durchtrocknen mußte. Erst danach konnte der endgültige Asphaltbelag aufgetragen werden. Des dauert hold olls a bissi. Oder mann hätte im 3 Schichtbetrieb durchgearbeitet. Das hätte dann viel mehr gekostet, der Beton wäre trotzdem nicht schneller hart geworden.

Könnte das damit zusammenhängen, das man sich 45 Straßenbahnen ohne Testphase mit Testfahrzeugen bestellt hat?
Im Eckhaus Jakominiplatz Jakoministraße kam es zu massiven Erschütterungen, wenn eine VB die alte Weiche befuhr.
Jedenfalls ist der aufwendige Gleisbau notwendig, weil zuvor geschlampt wurde.  

Am Glacis hat man auch was vergessen, da wurde gestern der Beton wieder aufgeschnitten... (Foto)

Da wurden Dehnungsfugen geschnitten, die dann mit Asphalt verfüllt wurden.
Erstellt am: September 08, 2016, 08:12:34

Könnte das damit zusammenhängen, das man sich 45 Straßenbahnen ohne Testphase mit Testfahrzeugen bestellt hat?

Nein.

Am Glacis hat man auch was vergessen, da wurde gestern der Beton wieder aufgeschnitten... (Foto)

Da wurden Dehnungsfugen geschnitten, die dann mit Asphalt verfüllt wurden.

Bitumen, nicht Asphalt. Allerdings sehen viele der Fugen erstaunlich krumm aus (habs nur im Vorbeifahren aus dem Bus gesehen, aber es wirkte auf mich eher nach Rissen als Schnitten).

Bitumen, nicht Asphalt.

Auch gut, danke.

PS: auch die 4 Weichen beim Jakominiplatz sind wohl fertiggestellt, auch hier wurden die Ränder mit Bitumen ausgegossen.