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Thema: Der BUS-THREAD (461445-mal gelesen) Vorheriges Thema - Nächstes Thema

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Re: Der BUS-THREAD
Antwort #885
Momentan dürfte mit unseren Gelenkbussen alles in Ordnung sein. Ich habe mir die Wageneinsätze angesehen und seit letzten Montag wurde jeder Gelenker mindestens einmal  gesichtet. :one:

Re: Der BUS-THREAD
Antwort #886
Darf man als Busfahrer bei den HGL, Postbus usw. kurzsichtig oder weitsichtig sein?

Danke im voraus für Antworten. :)

Re: Der BUS-THREAD
Antwort #887
Ich denke, hier kann man dir besser Auskunft geben: http://www.holding-graz.at/holding-graz/jobs/buslenkerin.html

W.
"Es gehört nicht zum Begriff der Demokratie, dass sie selbst die Voraussetzungen für ihre Beseitigung schafft. Man muss auch den Mut zur Intoleranz denen gegenüber aufbringen, die die Demokratie gebrauchen wollen, um sie umzubringen"
(Carlo Schmid, SPD, 1948)

  • 222
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #888

Darf man als Busfahrer bei den HGL, Postbus usw. kurzsichtig oder weitsichtig sein?

Danke im voraus für Antworten. :)


http://blog.holding-graz.at/graz-linien-wie-werde-ich-buslenkerin/

Graz Linien: Wie werde ich BuslenkerIn?

Berufe wie PilotIn, AstronautIn oder Krankenschwester nennen die meisten Tafelklassler, möchte man ihre Zukunftspläne erfahren. Manchmal sind auch Mama oder Papa in solchen Jobs tätig und dienen so als Vorbilder. Der eine oder die eine nennt auch Berufe im öffentlichen Verkehr, wie LokführerIn, SchaffnerIn oder BuslenkerIn als Karriereziel. Und dass solche Jobs heutzutage längst nicht mehr zu den "niederen" Diensten zählen, beweist auch unser Blog "Blaues Blut im grünen Bus", mit einem waschechten Prinzen als Buslenker. Aber was braucht man überhaupt, um BuslenkerIn zu werden? Welche Voraussetzungen müssen erfüllt, welche Mindestanforderungen und gesundheitlichen Eignungen erbracht werden?

Derzeit suchen die Graz Linien wieder nach ambitionierten, potenziellen KollegInnen, die sich für den Beruf des Buslenkers/der BuslenkerIn interessieren. Zur Zeit arbeiten 550 KollegInnen im Fahrdienst, diese sind auf 29 Buslinien unterwegs und befördern jährlich mehr als 102 Mio Fahrgäste (inkl. Straßenbahn). Es gibt aber eine Reihe von Mindestanforderungen für diesen sehr verantwortungsvollen Beruf, die wir hier anführen möchten:

Mindestens 21 Jahre alt (nach oben theoretisch unbegrenzt)
Körpergröße mindestens 1,60 Meter
Besitz FS-Klasse ,,B" seit mindestens 3 Jahren
Kein Führerschein-Entzug in den letzten 5 Jahren
Einwandfreier Leumund (polizeiliches Führungszeugnis)
EU-BürgerIn (KroatInnen, die bereits in Österreich gearbeitet haben, benötigen eine EU-Freizügigkeitsbescheinigung vom AMS)
Bodymaßindex nach Möglichkeit nicht über 30
Gesundheitliche Eignung, einwandfreie Sehfähigkeiten (Grenze bei Kurzsichtigkeit liegt bei ca. 1,5 Dioptrien)
Erfolgreich absolvierter "Verkehrspsychologischer Test" beim Kuratorium für Verkehrssicherheit
Wohnort Großraum Graz
Neben diesen "technischen" Anforderungen sollte man sich allerdings auch noch im klaren darüber sein, dass dieser Beruf auch eine große Herausforderung an einen persönlich stellt. Eine aufgeschlossene Art, verbunden mit einem kommunikativen Wesen, sollte unbedingt vorhanden sein. Und wer zusätzlich noch die Bereitschaft mitbringt, einen nicht immer regelmäßigen Lebenswandel (Stichwort: "flexibler Dienstplan") zu führen und mit größter Konzentration einen Job auszuüben, für den/die kann es durchaus ein erstrebenswertes berufliches Ziel sein.

Der derzeitige Bruttobezug lt. Kollektivvertrag beträgt € 1986,88 ( für 40 Stunden). Als familienfreundlicher Arbeitgeber garantieren wir Euch für die Teilzeitstellen eine Einsatzzeit von täglich 3 bis 6 Stunden in der Zeit zwischen 5 und 11 Uhr.

20 Std/Wo = 4 STd/Tag  ca. € 1.100 Brutto incl. Zulagen ergibt ungefähr €    900 Netto
25 Std/Wo = 5 STd/Tag  ca. € 1.400 Brutto incl. Zulagen ergibt ungefähr € 1.100 Netto
30 Std/Wo = 6 STd/Tag  ca. € 1.700 Brutto incl. Zulagen ergibt ungefähr € 1.250 Netto
Für all jene, die es schon jetzt nicht mehr auf ihren Sitzen hält; hier gehts direkt zum Bewerbungsformular. Weitere persönliche Auskünfte erhaltet Ihr auch bei Kollegin Petra Hösele unter petra.hoesele@holding-graz.at
LG 222

  • Zachi
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #889
Zu Allerheiligen könnte man den 67er auch bis zum Zentralfriedhof fahren lassen, wie im Normalfahrplan..  :hammer: :no:
Der 50er war ja mehr als überfüllt heute.... sowie die Linie 5!  :hammer:

  • Martin
  • Global Moderator
  • Styria Mobile Team
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #890
Das ist sowieso unverständlich, warum das nicht so gemacht wurde.
Vielleicht wurde auch darauf vergessen, dass der 67er ja verkürzt ist.  :banana:
Liebe Grüße
Martin

Re: Der BUS-THREAD
Antwort #891

Das ist sowieso unverständlich, warum das nicht so gemacht wurde.
Vielleicht wurde auch darauf vergessen, dass der 67er ja verkürzt ist.  :banana:


Wäre sicher möglich gewesen zumindest zwischen 8-18 Uhr die Linie 67 zum Zentralfriedhof zu schicken, aber so eine Linie 67S bringt nichts!
LG TW 581

  • TW 529
  • Global Moderator
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #892
Eigentlich befahren die Linien 39 und 67 ab Griesplatz die gleiche Strecke bis Tändelwiese, wenn welche Fahrgäste zum Zentralfriedhof müssen sie halt bei der Tändelwiese in die Linie 50 umsteigen.

Außerdem kann man auch vom 67E am Jakominiplatz in denn 39er (39E) umsteigen, ist zwar aufwendig das umsteigen aber ist halt einmal so bei der HGL.  ::)

  • Martin
  • Global Moderator
  • Styria Mobile Team
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #893
Naja für alle Fahrgäste entlang der Route des 67ers entsteht dadurch der Zwang zumindest einmal umzusteigen.

Attraktive Straßenbahnverbindungen zu den Friedhöfen gibt's es nicht mehr, obwohl man um sehr viel Geld den Jakominiplatz genau für diese Dinge adaptiert hat.

Frohes kaputtsparen  :P
Liebe Grüße
Martin

  • Hubert Voller
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #894
Das Angebot Buslinie 64 und 65 ist bis zum Ende 2017 gesichert. Die Stadt Graz finanziert der Holding Graz für die Jahre 2015 bis 2017 jeweils die dafür nötigen Kosten in der Gesamthöhe von 2,4 Millionen Euro - das grüne Licht dazu kam von ÖVP, SP

Quelle: Stadt GRAZ



Linienführung der Busse 31, 32, 33 stadtauswärts über die Hohenstaufengasse (Antrag GR Thomas Rajakovics)

Antrag:
Die involvierten zuständigen Stellen im Haus Graz mögen prüfen, inwieweit eine Linienführung der Busse 31, 32, 33 stadtauswärts vom Gürtelturm über den Lazarettgürtel und die Hohenstaufengasse in Richtung Don Bosco möglich und sinnvoll ist und mögen zumindest einen Testbetrieb auf dieser Strecke in Erwägung ziehen.

Quelle: GR Thomas Rajakovics zur Linienführung Buslinie 31-33

l.g. rellov
Es ist besser, ein Licht zu entzünden, als über die Dunkelheit zu fluchen.

  • Martin
  • Global Moderator
  • Styria Mobile Team
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #895

Linienführung der Busse 31, 32, 33 stadtauswärts über die Hohenstaufengasse (Antrag GR Thomas Rajakovics)

Antrag:
Die involvierten zuständigen Stellen im Haus Graz mögen prüfen, inwieweit eine Linienführung der Busse 31, 32, 33 stadtauswärts vom Gürtelturm über den Lazarettgürtel und die Hohenstaufengasse in Richtung Don Bosco möglich und sinnvoll ist und mögen zumindest einen Testbetrieb auf dieser Strecke in Erwägung ziehen.

Quelle: GR Thomas Rajakovics zur Linienführung Buslinie 31-33

Was das für einen Sinn haben soll, weiß niemand!  :boese:
Liebe Grüße
Martin

Re: Der BUS-THREAD
Antwort #896

Was das für einen Sinn haben soll, weiß niemand!  :boese:

Vielleicht hat es etwas mit den "künstlich herbeigeführten Wartezeiten für Busse" an der Busampel in der Kärntner Straße zu tun, wenn die Busse südwärts, quer über alle Spuren und den Gegenverkehr, auf die baulich getrennte Busspur wechseln müssen?

Die jetzt verlangte Prüfung wäre gar nicht erst notwendig, hätte man bereits bei der Errichtung vom Knoten Don Bosco eine durchgehend zweispurige, baulich abgetrennte Busspur errichtet! Und zwar vom Gürtelturm bis zum Knoten Don Bosco!
In der Kärntner Straße, zwischen dem Eggenberger Gürtel und der Kreuzung zur Steinfeldgasse, wäre noch Platz für eine zusätzliche, breite Fahrspur! D.h. man könnte alle Fahrspuren (so wie sie jetzt sind) eine Spur nach nordwesten verschieben (dort sind eh nur Autohausparkplätze) und südöstlich dafür die baulich abgetrennte Busspur bis zur Gürtelturmkreuzung hin verlängern! Mit einer eigenen Bus-Grünphase an der Gürtelturmkreuzung wäre das vollständige Überqueren aus der Lazarettgasse kommend in eine eigenständige Bustrasse Kärntner Straße ein Kinderspiel!

Die oben erwähnte "künstlich herbeigeführten Wartezeiten für Busse" spüren Bus-Fahrgäste vorallem dann, wenn die Busampel gerade erst auf "rot / warten" geschalten hat und der Gegenverkehr grün bekommt! Ganz schlimm wird es, wenn gleich 3 Busse hintereinander warten müssen und es die hinteren Busse bei der nächsten Grünphase abermals nicht "drüberschaffen"!
Da wird der Fahrgast zum Stehgast gemacht.  :sleep:

  • Martin
  • Global Moderator
  • Styria Mobile Team
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #897

Vielleicht hat es etwas mit den "künstlich herbeigeführten Wartezeiten für Busse" an der Busampel in der Kärntner Straße zu tun, wenn die Busse südwärts, quer über alle Spuren und den Gegenverkehr, auf die baulich getrennte Busspur wechseln müssen?

Ja die armen Autofahrer müssen warten, aber auch deswegen weil teilweise die Schaltungen nicht ordentlich funktionieren.

Zitat

In der Kärntner Straße, zwischen dem Eggenberger Gürtel und der Kreuzung zur Steinfeldgasse, wäre noch Platz für eine zusätzliche, breite Fahrspur! D.h. man könnte alle Fahrspuren (so wie sie jetzt sind) eine Spur nach nordwesten verschieben (dort sind eh nur Autohausparkplätze) und südöstlich dafür die baulich abgetrennte Busspur bis zur Gürtelturmkreuzung hin verlängern! Mit einer eigenen Bus-Grünphase an der Gürtelturmkreuzung wäre das vollständige Überqueren aus der Lazarettgasse kommend in eine eigenständige Bustrasse Kärntner Straße ein Kinderspiel!


Eine Haltestelle Citypark kommt dann sicher auch, steht ja im Antrag... - sehr sinnlos, wenn es diese nur stadtauswärts gibt.  :P

Was mich interessieren würde, ist was sich der VP-Gemeinderatsklub dabei Gedacht hat bzw. was man damit bezwecken möchte.
Liebe Grüße
Martin

  • Hubert Voller
Re: Der BUS-THREAD
Antwort #898

Was mich interessieren würde, ist was sich der VP-Gemeinderatsklub dabei Gedacht hat bzw. was man damit bezwecken möchte.

Die Daseinsberechtigung als Gemeinderat (bezugnehmend auf Hr.Thomas Rajakovics) Darf ja als Gemeinderat seine eigene Meinung kundtun :lol: und nicht das Sprachrohr des Hr. Nagl sein.
l.g. rellov
Es ist besser, ein Licht zu entzünden, als über die Dunkelheit zu fluchen.

Re: Der BUS-THREAD
Antwort #899
Die Strasenbahn könnte man mit der Logik von Nagl & Co. Auch die Kärntnerstraße im Bereich Don Bosco meiden und eine längere und langsamere Route nehmen damit ja kein Auto was weggenommen wird!
  • Zuletzt geändert: November 14, 2014, 23:14:01 von TW 581
LG TW 581