Ich möchte einen Thread anfangen, in dem über völlig neu entstehende Straßenbahnnetze (weltweit) berichtet wird. Gemeint sind welche, für die es ernstzunehmende Planungen gibt oder die schon in Bau sind. (Nicht gemeint ist der Ausbau bestehender Straßenbahnnetze, oder Vorschläge ohne wirkliche Realisierungsmöglichkeiten.) Auf Anhieb fallen mir mal folgende ein:
Eröffnung noch dieses Jahr:
Aubagne, Frankreich
Cuenca, Ecuador (?)
Cuiabá, Brasilien (?)
Dubai, VAE
Edinburgh, Schottland: In Bau. Eröffnung geplant für Mai 2014
Gold Coast, Australien: Eröffnet wahrscheinlich im Juni 2014.
Granada, Spanien (?)
Olsztyn (Allenstein), Polen
Suzhou (Jiangsu), China (?)
Tucson, USA
Washington, USA
In etwas weiterer Ferne:
Aarhus, Dänemark: angeblich in Bau, fertig evtl. 2016
Avignon, Frankreich: angeblich evtl. 2016 fertig
Besançon, Frankreich: angeblich 2015 fertig
Caen, Frankreich: Ersatz des Spurbuses; angeblich 2018 fertig
Mostaganem, Algerien: angeblich in Bau, fertig evtl. 2017
Ottawa, Kanada: angeblich in Bau, fertig evtl. 2017
Ouargla, Algerien: angeblich in Bau, fertig evtl. 2016
Sidi bel Abbès, Algerien: angeblich in Bau, fertig evtl. 2016
Tel Aviv, Israel: angeblich in Bau, fertig evtl. 2017 oder 2018
Unklar:
Palermo, Italien: angeblich in Bau, aber keine klaren Informationen.
Errichtung wird ernsthaft überlegt:
Amiens, Frankreich: Eröffnung vielleicht 2019 (?)
Canberra, Australien: einigermaßen ernsthafte Planungen, Realisierung unklar.
Santos, Brasilien: Status unklar
Sétif, Algerien: Status unklar
Waterloo, Kanada: angeblich ernste Planungen, Fertigstellung vielleicht 2017
Ist ja eine ganz schön lange Liste geworden. Besonders erfreulich dass die "Renaissance der Straßenbahn" von Frankreich nach Algerien übergeschwappt ist.
Weiß jemand von Städten die in der Liste fehlen, oder hat jemand nähere Informationen zu welchen der gelisteten Städte?
Danke für die Auflistung!
Tel Aviv ist schon in Bau? Ich dachte, das Projekt sei eingeschlafen... :-\
Washington (Škoda) und Palermo (Bombardier) haben schon Fahrzeuge gekauft, hier fehlt nur die Strecke.
Abu Dhabi (VAE) plant ein groß angelegtes Tramsystem zur Ergänzung zur Metro. Wie man in Dubai aber gesehen hat, kann sich sowas auch im Land des unendlichen Öls verzögern, aber als ernsthafte Überlegung kann man das durchaus werten.
Die Rückkehr der Tram nach London (Cross River Tram z.B.) kann man wohl vergessen.
Danke für alle Hinweise. Ich denke ich warte einige Zeit ob noch mehr Hinweise kommen, und mach dann einen neuen Eintrag mit der überarbeiteten Liste (statt den alten Eintrag zu editieren - dann wäre nicht mehr klar worauf sich die folgenden Posts beziehen).
Bezüglich Tel Aviv:
Das neueste was Wikipedia dazu weiß ist: Work on the Red Line, the first in the project, started on September 21, 2011, following years of preparatory works and numerous delays, sowie: The line is currently scheduled for completion at the end of 2017.
Die FAZ schrieb im Juli 2011: Auch in Tel Aviv haben die Bauarbeiten an einer Straßenbahn erst vor kurzem richtig begonnen; geplant wird sie schon seit fast hundert Jahren. Immerhin gibt es in der Küsten-Metropole seit 1967 eine U-Bahn-Station - ohne die dazu gehörende Untergrundbahn. Nur langsam kommen die Arbeiten an der neuen Linie voran, die nun weitgehend über der Erde verlaufen soll.
Die Informationen auf urbanrail.net zu Tel Aviv (http://www.urbanrail.net/as/tlav/tel-aviv.htm) sind deutlich veraltet, und geben keinen Hinweis auf den jetzigen Status (als Eröffnungsdatum ist dort noch das Jahr 2010 genannt).
In der Zeitung (?) "Globes" ist ein ausführlicher Artikel von Februar 2014. Unter der Überschrift Tel Aviv light rail finally on track steht dort: The budget estimate, which at the time of the franchise was NIS 11 billion, is now nearing NIS 17 billion, and the completion date, which was originally 2013, is now estimated between 2020 and 2022. But even these estimates are not final.. (http://www.globes.co.il/en/article-tel-aviv-light-rail-finally-on-track-1000920071)
Insgesamt also nicht ganz klar, was da vor sich geht.
Nachtrag: die Situation in China ist von hier aus nicht überschaubar. Wikipedia schreibt: Wuhan, Shenzhen and Suzhou have new light rail systems under construction, sowie: Beijing, Zhuhai and Nanjing are planning tram networks for the future. (http://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_China). Kann ich nicht recherchieren, was davon stimmt (und ob in China nicht vielleicht noch viel mehr Straßenbahnen geplant/gebaut werden).
Noch ein Nachtrag: in der Liste fehlt Luxemburg. Die Planung ist dort, soweit ich weiß, in der Endphase, gebaut wird aber (glaube ich) noch nicht. Fertigstellung soll schon 2017 sein. Über die genaue Finanzierung muss offenbar noch abgestimmt werden, das soll aber bald erfolgen (http://www.lessentiel.lu/de/news/luxemburg/story/25690043).
Geplante Eröffnung für 2014:
Malaga (Spanien)
Cadiz (Spanien)
Ich denke ich warte einige Zeit ob noch mehr Hinweise kommen, und mach dann einen neuen Eintrag mit der überarbeiteten Liste (statt den alten Eintrag zu editieren - dann wäre nicht mehr klar worauf sich die folgenden Posts beziehen).
Ja super! :one:
Geplante Eröffnung für 2014:
Malaga (Spanien)
Cadiz (Spanien)
Der Betrieb in Malaga wurde doch 2012 erst eingestellt - wird der jetzt wieder aufgenommen? (Und wurden die Straßenbahn-Garnituren nicht nach Sydney vermietet oder verkauft?)
Weiß jemand wie es mit dem Straßenbahnprojekt in Toledo steht?
Bezüglich Tel Aviv:
Das geplante Straßenbahn-Netz von Tel Aviv soll acht Linien umfassen. Die Bauarbeiten zur Roten Linie wurden am 21. September 2011 aufgenommen. Sie ist 22 Kilometer lang, zehn Kilometer davon verlaufen unterirdisch. Auf der Strecke sind 33 Haltestellen eingeplant, bei einem durchschnittlichen Abstand von 500 Metern der zehn U-Bahn-Stationen, oberirdisch werden die Haltestellen im Mittel einen Kilometer auseinander liegen. Das geschätzte Jahres-Transportvolumen liegt bei 100 Millionen Menschen.
Ursprünglich sollte sie 2017 in Betrieb gehen, jetzt wird 2023 anvisiert. Das geht aus einem internen Bericht des Wirtschaftsprüfers Agis an das Finanzministerium hervor, so die israelische Wirtschaftszeitung Globes. Gründe für die Verzögerung sind Kostenüberschreitungen von 3 Mrd. Shekel (638 Mio. Euro), dazu kommen interne Differenzen beim für den Bau verantwortlichen Unternehmen NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. (NTA) zwischen dem neuen Generalmanager Itzhak Zuchman und Anhängern seines Vorgängers.
Anfänglich waren Baukosten von 2,5 Mrd. Shekel veranschlagt, Israels größte Tageszeitung Ha'aretz berichtete vor einem Jahr über Mehrkosten von zwei bis drei Mrd. Shekel, damals war schon über eine Bauverzögerung von drei Jahren die Rede. Im Januar diesen Jahres wurden in einem weiteren Bericht von Ha'aretz 15 Mrd. Shekel Gesamtbaukosten genannt.
Quelle: Israel Magazin (http://www.israelmagazin.de/strasenbahn-in-tel-aviv-wird-6-jahre-spater-fertig), Website NTA (http://www.nta.co.il/site/en/homepage.asp)
l.g. rellov
Geplante Eröffnung für 2014:
Malaga (Spanien)
Cadiz (Spanien)
Der Betrieb in Malaga wurde doch 2012 erst eingestellt - wird der jetzt wieder aufgenommen? (Und wurden die Straßenbahn-Garnituren nicht nach Sydney vermietet oder verkauft?)
Nicht verwechseln: Eingestellt wurde der kleine Tram-Betrieb von Velez-Malaga, diese Stadt ist 28 Kilometer von der Stadt Málaga entfernt, die eine Metro-Tram eröffnet.
(Und wurden die Straßenbahn-Garnituren nicht nach Sydney vermietet oder verkauft?)
Wie Stefan 4076 richtig anmerkte, war das Velez-Malaga, drei Fahrzeuge sind nach Sydney gekommen, wo sie auf der vor ein paar Tagen eröffneten Inner West Light Rail Extension zum Einsatz kommen. Auch ein Fahrzeug aus Sevilla hat den Weg hierher gefunden, alle vier sind geleast (ich nehme an über CAF).
Schon unglaublich, die Globalisierung - Australien entwickelt sich zum Gebrauchtmarkt für Neubaustraßenbahnfahrzeuge, die aufgrund Finanzierungsproblemen in derer Heimat nicht gebraucht werden: Adelaide hat Madrider Citadis, Melbourne welche aus Mulhouse und Sydney die CAFs... Wer hätte das gedacht?
Ist zwar nicht nur ein Strassenbahnprojekt, passt aber in diesem Thread, hoffe ich.
Panama modernisiert den Stadtverkehr. An diesem Samstag verkehren die Wagen auf der Linie 1 der neuen Untergrundbahn in Panama-Stadt erstmals für das allgemeine Publikum. Mit der Metro unterstreicht die Kapitale der Kanalrepublik ihre Rolle als modernste Stadt der Region: Es handelt sich um die erste Untergrundbahn in Zentralamerika. Die 13,7 Kilometer lange Strecke wurde in nur drei Jahren gebaut, das Budget von 1,88 Milliarden Dollar eingehalten. Den Zuschlag hatte im November 2010 ein Konsortium unter Führung der brasilianischen Odebrecht und der spanischen FCC erhalten. Die französische Alstom lieferte das Rollmaterial und die technische Ausrüstung, die weitgehend automatischen Betrieb ermöglicht.
Die Linie führt vom Busbahnhof Albrook im Nordwesten zum dicht bevölkerten Vorort San Isidro im Nordosten der Stadt. Auf 7,3 Kilometern verläuft das Trassee in Tunnels, 4,9 Kilometer sind Viadukte. Die Strecke mit 13 Stationen wird in 23 Minuten durchfahren. Die ersten 19 Elektrozüge können in drei Wagen 600 Passagiere befördern; die Kapazität beträgt in jeder Richtung bis zu 15 000 Personen pro Stunde. Mit sechsgliedrigen Kompositionen werden in Zukunft bis zu 40 000 Fahrgäste pro Stunde in jeder Richtung befördert werden können. Im Vollausbau sollen 1,5 Millionen pro Tag das Netz benützen können.
Zwei weitere Linien geplant.
Bis 2035 soll das Metro-System nämlich auf insgesamt vier U-Bahn-Linien erweitert werden. Die Fertigstellung der Linie 2 ist für 2017 vorgesehen, die Linien 3 und 4 sind noch im Planungsstadium. Hinzukommen wird eine herkömmliche Tramlinie, die den Casco Viejo, die renovierte koloniale Altstadt und touristische Hauptattraktion neben den Kanalschleusen, an die Metro anschliesst. Die Gesamtkosten werden auf 10 Milliarden Dollar geschätzt.
Quelle: Neue Züricher Zeitung (http://www.nzz.ch/aktuell/panorama/panama-modernisiert-den-stadtverkehr-1.18277867)
Foto: © EPA / Keystone
Weitere Informationen sowie ein aktuelles Video sind auf folgender Website zu finden: http://www.elmetrodepanama.com/Sitemap.html
l.g. rellov
In Peking muss wohl schon gebaut werden: kommendes Jahr soll eine Linie eröffnet werden. Gestern habe ich gelesen:
CHINA: Beijing Rail Transit Construction & Management Co has awarded CNR Dalian a contract for 31 five-section trams to be delivered by the end of 2014. The 100% low-floor air-conditioned trams are to be used on the Xijiao line in the west of the city, due to open next year. The 9·4 km route will only have catenary for 5 km and at the depot, with the remaining sections powered at ground level.
http://www.railwaygazette.com/news/news/asia/single-view/view/beijing-orders-catenary-free-trams.html
Ein paar Neuigkeiten aus http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/urban-rail-news-in-brief-april-2014.html
In Natal, Brasilien, ist offenbar ein Straßenbahnnetz in Planung.
In Canberra, Australien, soll ab 2016 gebaut werden.
Und, obwohl das eigentlich nicht hierher gehört: die (grenzüberschreitende) Erweiterung der Straßenbahn Straßburg nach Kehl ist seit Ende Februar in Bau, und soll Mitte 2016 eröffnen.
A prospos Verlängerung: die Linie 8 der Basler VB wird nach Weil/Rhein verlängert und Ende des Jahres eröffnet.
LG! Christian
Sind zwar keine komplett neue Straßenbahnnetze, werden aber erweitert!
München: Tram Steinhausen, Eröffnung Ende 2015
Berlin: Verlängerung der Linien M5, M8 sowie M10 zum Hauptbahnhof, Eröffnung August 2015.
Australien dürfte sich zum Mekka für Straßenbahnneubau entwickeln. Im März diesen Jahres würde eine 5.6 km lange Strecke wie User kroko (http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=2751.msg125608#msg125608)schon geschrieben hat eröffnet.
Eine neue Linie (CBD-und Südostbahn) wird nun vom Circular Quay entlang der George Street bis zum Hauptbahnhof, weiter nach Kingsford und Randwick führen. Sie ist 12 km lang und wird 20 Haltestellen aufweisen. Vorbehaltlich der Baugenehmigungen wird die Arbeit voraussichtlich im Jahr 2014 beginnen und fünf bis sechs Jahre dauern.
Nähere Informationen unter: http://www.sydneylightrail.transport.nsw.gov.au/
l.g. rellov
Australien dürfte sich zum Mekka für Straßenbahnneubau entwickeln.
Naja, "Mekka" ist übertrieben. Der öffentliche Verkehr in Sydney ist für eine Stadt dieser Größe geradezu unglaublich schlecht. Aber natürlich schön, dass auch dort die Straßenbahn wiederentdeckt wird. Und eben auch dort nicht nur als Verkehrsmittel, sondern auch als Katalysator einer Stadterneuerung.
Übrigens, off topic: in Australien gibt's seit kurzer Zeit eine
Bullet Train Party, die sich als einziges Ziel die Errichtung eines Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes gesetzt hat.
Und, noch ein off topic: Nachdem in Australien letztes Jahr wieder die Konservativen die Regierung übernommen haben, gibt es überhaupt kein föderales Geld mehr für den ÖPNV. Sehr wohl aber gibt es noch viel Geld für Straßenbauprojekte, auch innerstädtische. Um die dringend nötigen Investitionen in den ÖPNV müssen sich die Bundesstaaten alleine kümmern.
Die "Lohrbahn" wird bis zur Piazzale Roma verlängert. das Gleis liegt schon, die Masten sind aufgestellt, die Oberleitung fehlt noch.
LG! Christian
Offenbar gibt's eine Nachfrage nach einem Thread, in dem über den Ausbau von Straßenbahnnetzen berichtet wird. Das war eigentlich nicht die Intention hier, wo es nur um ganz neue Straßenbahnnetze gehen sollte, nicht um Ausbauprojekte. Ich habe daher einen neuen Thread gestartet in dem über Ausbauprojekte berichtet werden kann: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=10268.0 Hier in diesem Thread bitte nur mehr Projekte in denen eine Stadt ein ganz neues Straßenbahnnetz startet.
Ich halte einen weiteren Thread nicht für sinnvoll. Gerade Sydney und Venedig sind gute Beispiele dafür: Sydney hat die Straßenbahn wieder entdeckt während sie in Mestre ein Neubau war, der aber kontinuierlich nun weiterentwickelt wird. Gerade in Frankreich haben in vielen Städten schon Straßenbahnen bestanden, die in den letzten Jahren wieder aufgebaut wurden, wie zB. Mülhausen. Oder die Lohrbahnen: wo sollte man diese Zwitterwesen einordnen - auch wieder ein neuer Thread? Das sollte man doch den Straßenbahnforen überlassen. Dieses Forum gibt eine schönen Überblick über den gesamten Verkehr, und "das ist auch gut so".
LG! Christian
Naja, stimmt natürlich, dass vielerorts die Straßenbahn "neu entdeckt" wurde. In Sydney war das aber z.B. schon 1997 mit der Eröffnung der ersten neuen Linie der Fall. Die Idee von dem Thread hier war a) aufzuzeigen, dass es durchaus möglich ist komplett neue Straßenbahnnetze zu schaffen, b) die User am Laufenden zu halten, dass sie nicht mal in einer Stadt und denken "Was? - Hier gibt's eine Straßenbahn?", und c) Ideen für (straßenbahnlastige) Reiseziele zu liefern - schließlich kann eine Stadt, die man eigentlich kennt, durch die Einführung einer Straßenbahn plötzlich ein ganz neues Flair haben.
... während sie in Mestre ein Neubau war, der aber kontinuierlich nun weiterentwickelt wird ...
Schwarzerhunt hat mich gestern darauf hingewiesen, daß Mestre schon früher eine Straßenbahn hatte, die aber später eingestellt wurde. Das ist natürlich richtig.
LG! Christian
Die Straßenbahn in Baku könnte nach der Einstellung im Jahr 2004 (?) jetzt wiederbelebt werden. Mit (zumindest teilweise) neuer Strecke, direkt an der waterfront.
http://www.today.az/news/society/132852.html
In Kaohsiung/Taiwan haben vor ein paar Tagen die Bauarbeiten für die erste Straßenbahnlinie begonnen. Ab Juni 2015 soll der Fahrgast-Betrieb aufgenommen werden. Wikipedia sagt dazu: It will be the world's first light rail vehicle system on a fully catenary-free route.
http://www.railwaygazette.com/news/news/asia/single-view/view/kaohsiung-light-rail-tracklaying-begins.html
Die Straßenbahn in Baku könnte nach der Einstellung im Jahr 2004 (?) jetzt wiederbelebt werden. Mit (zumindest teilweise) neuer Strecke, direkt an der waterfront.
http://www.today.az/news/society/132852.html
Und hier ein Büderl von der alten Bim
Mir ist noch eine Stadt untergekommen, in der ein neues Straßenbahnnetz geplant ist: Liège/Lüttich in Belgien. Die Bauarbeiten haben vielleicht schon begonnen oder sollen 2014 beginnen (?), fertig sein soll die erste Linie 2017 oder 2018.
Auch in Lüttich handelt es sich streng genommen um eine Wiedereinführung (wie auch sonst oft): bis 1967 fuhr dort schon einmal eine Straßenbahn.
Die Info gab es schon einmal: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=8069.msg106455#msg106455
Hier die offizielle Seite: http://tramliege.be/ - es scheint aktuell eine Verzögerung zu geben (Baubeginn: 2015, Eröffnung: 2018 statt 2017)
W.
In Newcastle/Australien soll die Eisenbahnlinie im innerstädtischen Bereich aufgelassen werden (weil sie angeblich ein Hindernis für die Stadtentwicklung darstellt) und durch eine Straßenbahn ersetzt werden. Nicht ganz klar ob daraus etwas wird, aber die Chancen stehen nicht so schlecht. Eine Bürgerinitiative kämpft übrigens dafür, stattdessen die Eisenbahn-Anbindung zu erhalten.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/newcastle-port-concession-to-fund-light-rail-project.html
http://www.transport.nsw.gov.au/media-releases/light-rail-transport-newcastle-city-surf
http://en.wikipedia.org/wiki/Newcastle_railway_line,_New_South_Wales
In Sétif/Algerien kommt tatsächlich eine Straßenbahn - die Bauarbeiten haben begonnen.
Sétif starts to build tramway
ALGERIA: Construction of the Sétif tramway started on May 8. The line is being built by a consortium of Yapi Merkezi and Alstom under a 38bn dinar contract awarded in late 2013. Work is scheduled to take 40 months.
The 22·4 km east-west line will link Sétif University with El Bez via Central University, the bus station, Ain Fouara and Tebinet Ain. There will be 30 stops. A fleet of Alstom Citadis vehicles will run at 4 min intervals, and ridership is expected to be 5 000 passengers/h.
http://www.railwaygazette.com/news/news/africa/single-view/view/setif-starts-to-build-tramway.html
In Waterloo/Kanada sollen noch in diesem Monat die ersten Bauarbeiten starten. Das erste Stück wird 19 km lang und soll 2017 eröffnen, ein weiterer Ausbau ist geplant.
The 19km 16-station line will run from Conestoga Mall in Waterloo to Fairview Park Mall in Kitchener. Construction will begin this month and the line is due to open in 2017. Services will be operated by a fleet of 14 Bombardier Flexity Freedom LRVs.
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/waterloo-light-rail-reaches-financial-close.html?channel=535
In Kansas City/USA haben die Bauarbeiten für eine 3.5 Kilometer lange Straßenbahnlinie begonnen. Fertigstellung soll Mitte 2015 sein. Ein weiterer Ausbau ist geplant. Bei Wikipedia steht übrigens: Passengers will ride free of charge.
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/construction-starts-on-kansas-city-tram-line.html?channel=542
Die Straßenbahn in Edinburgh ist in Betrieb gegangen. Damit hat Edinburgh nach 58 Jahren wieder eine Straßenbahn. Die Umstände der Errichtung waren aber recht turbulent - und teuer.
Edinburgh hat nach 58 Jahren wieder eine Straßenbahn
Mit vier Jahren Verspätung und nach erbitterten Streitigkeiten hat die schottische Hauptstadt Edinburgh endlich wieder eine Straßenbahn. Heute Vormittag beförderten die ersten Züge ihre Fahrgäste auf der neu gebauten Trasse zwischen Stadtzentrum und Flughafen. Edinburgh hat damit nach 58 Jahren wieder eine Tram.
Das neue Straßenbahnsystem, ursprünglich auf mehreren Linien geplant, hätte bereits 2010 fertig sein sollen. Die Stadtverwaltung machte vor allem die deutsche Baufirma Bilfinger Berger für die Verzögerung verantwortlich. Eine starke Überschreitung der Kosten hatte zu mehreren Baustopps geführt.
Mit 776 Millionen Pfund (954 Mio. Euro) liegt das aus einer Linie bestehende Projekt schließlich um rund eine Viertelmilliarde Pfund über der ursprünglichen Kostenschätzung für drei Linien. Die in die Länge gezogenen Bauarbeiten hatten Edinburgh jahrelang in ein Verkehrschaos gestürzt.
http://orf.at/stories/2232204/
Wow, wenn man sich so den Wikipedia-Artikel ( https://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_Trams (https://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_Trams)) durchliest, dann hatten die Schotten ja massive Probleme mit der Errichtung der Straßenbahn. Aufgefallen ist mir, dass der Hauptbahnhof keine eigene Tramstation hat, obwohl die Linie relativ knapp daran vorbeiführt. :(
In Canberra/Australien scheint es um die Einführung der Straßenbahn ganz gut zu stehen. Labor und Grüne wollen dafür sorgen, dass spätestens 2016 gebaut wird. Also noch vor der Wahl im Herbst 2016 - bei der die Konservativen gewinnen könnten, die die Straßenbahn mit aller Kraft bekämpfen.
The transformation of Canberra's public transport network has received a $21.3 million jumpstart from Tuesday's budget, as the first stage of the city's new light rail network gathers pace.
http://www.canberratimes.com.au/act-news/light-rail-network-receives-213-million-budget-jumpstart-20140603-39gev.html
Übrigens: zur neuen Straßenbahn in Edinburgh gibt es schon einen (recht kritischen) Blog-Eintrag auf urbanrail.net:
http://schwandl.blogspot.co.uk/2014/06/edinburgh-tram.html
Der Bau einer Straßenbahn in Luxemburg ist de facto fix - das Parlament hat am 4.6. die entsprechenden Beschlüsse gefasst.
Die Tram kommt
Mit 56 Ja-stimmen, drei Nein-Stimmen bei einer Enthaltung wurde der Gesetzentwurf 6626 angenommen: Damit gab das Parlament am Mittwoch Nachmittag grünes Licht für die Tram.
http://www.wort.lu/de/politik/aus-dem-parlament-die-tram-kommt-538f69a5b9b39887080309d0
Ein lokales Boulevard-Blatt hetzt bereits gegen die Bahn:
Die Tram fordert ihre ersten Opfer! Mit dem Bau wurde noch nicht einmal begonnen! Aber die ersten Luxemburger haben schon jetzt mit ihrer Hauptstadt abgeschlossen! Sie wollen in Zukunft nicht mehr in Luxemburg-Stadt einkaufen!
http://www.luxprivat.lu/News/Tram-Bau-treibt-Kunden-von-Luxemburg-nach-Trier-Wenn-die-Tram-gebaut-wird-komme-ich-nicht-mehr-einkaufen
Qualitätsjournalismus in Reinkultur... :P
Qualitätsjournalismus in Reinkultur... :P
Ja, zuerst isses laut und dann hört man nichts mehr - das ist schon alles furchtbar kompliziert. Und überhaupt: denkt denn keiner an die KINDER!
In Palma de Mallorca ist der Bau einer Straßenbahn im Gespräch. Klingt aber noch wenig konkret.
Der neue Mobilitätsplan, den das Verkehrsministerium momentan für die Inselhauptstadt ausarbeitet, beinhaltet auch die Möglichkeit des Baus einer Straßenbahn. Sie soll das Zentrum von Palma de Mallorca mit dem Flughafen und der Playa de Palma verbinden. Das gab jetzt Gabriel Vallejo, Palma de Mallorcas Verkehrsminister bei einem Treffen bekannt.
Ziel ist es, den Verkehr in der Inselhauptstadt zu entlasten: bis zum Jahr 2020 sollen insgesamt bis zu 46.000 Autos von den Straßen verschwunden sein.
Um das zu erreichen, will die Stadt Palma de Mallorca zum Beispiel auch die Parkgebühren erhöhen und mehr Straßen zu Fußgängerzonen umbauen.
Durch die Errichtung von neuen Wegen und Abstellplätzen für Räder soll zudem das Fahrrad als umweltfreundliche Alternative zum Auto etabliert werden.
Wann die Vorhaben des neuen Mobilitätsplans in Palma de Mallorca umgesetzt werden, ist noch nicht bekannt.
http://www.inselradio.com/2014/06/17/gemeinderat-plant-tram-in-palma-de-mallorca/
Stadt und Kanton Bern haben eine neue Tram-/Stadtbahnlinie Nr. 10 nach Ostermundingen beschlossen. Abgesegnet werden muß das noch am 28.9. vom Stimmvolk.
LG! Christian
In Aarhus/Dänemark scheint alles nach Plan zu laufen. Der erste Abschnitt soll 2017 in Betrieb gehen.
A consortium of Stadler and Ansaldo STS has been selected as preferred bidder for a turnkey contract to build and equip the first stage of the Aarhus light rail scheme. Project promoter Aarhus Letbane I/S expects to sign the contract 'before the summer', following more than a year of negotiations.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/aarhus-selects-light-rail-contractors.html
Ich bin ehrlich gesagt ein bisschen überrascht, dass in Palermo wirklich was weitergeht, aber es schaut ganz gut aus. Jetzt wurde die erste Straßenbahn-Garnitur (gebaut in Wien) vor Ort präsentiert. Die erste Linie soll den Betrieb 2015 aufnehmen, es sollen insgesamt drei Linien entstehen.
The first tram for Palermo was officially launched by Mayor Leoluca Orlando on July 14. The vehicle ran from the Roccella depot to Scaffa Square, where it was presented to the public.
Der volle Artikel hier: http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/palermo-tram-unveiled.html
Die neue Straßenbahn in Gold Coast, Australien, hat vor ein paar Tagen eröffnet. Die Linie hat eine Länge von 13 km. Ein kurzes Video dazu hier: http://media.brisbanetimes.com.au/national/selections/gold-coast-trams-are-fabulous-5611589.html Beeindruckend die gute Stimung und die Euphorie über das neue Verkehrsmittel.
Die neue Straßenbahnlinie in Tucson, USA wurde vor ein paar Tagen eröffnet. Sie ist 6.2 km lang.
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/tucson-sun-link-takes-to-the-streets.html?channel=542
Detroit/USA bekommt ebenfalls (wieder) eine Straßenbahn. Die Bauarbeiten haben gestern gestartet und sollen 27 Monate dauern, die Linie wird 5.3 km lang sein.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/detroit-streetcar-breaks-ground.html
Detroit/USA bekommt ebenfalls (wieder) eine Straßenbahn. Die Bauarbeiten haben gestern gestartet und sollen 27 Monate dauern, die Linie wird 5.3 km lang sein.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/detroit-streetcar-breaks-ground.html
Oha! Schön, dass sie ihr wenige Geld in sowas investieren.
Oha! Schön, dass sie ihr wenige Geld in sowas investieren.
Ja, wirklich. Der Straßenbahnbau wird explizit als Stadterneuerungs-Projekt verstanden. Siehe z.B. hier: Detroit Plans Urban Renewal Around a New Streetcar System: http://cmt-stl.org/detroit-plans-urban-renewal-around-a-new-streetcar-system/
Öha - die neue Straßenbahn in Malaga wurde tatsächlich eröffnet. Offiziell heißt es: Metro.
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/malaga-light-rail-opens.html
Zukunftsvisionen für Zürich "Das Zürcher Tramnetz in 20 Jahren"
(http://up.picr.de/19132438uo.jpg)
Wie Zürich in 50 Jahren aussieht, ist Spekulation. Aber wie sich Zürich in 20 Jahren bewegt, wissen die Verkehrsbetriebe genau.
Ab Dezember 2017:
Die Tramlinie 8 fährt ab Hardplatz über die Hardbrücke und den Escher-Wyss-Platz bis Werdhölzli. Neu auch ab Bellevue über Kreuzplatz zum Klusplatz. Die Linie 15 wendet dann am Stadelhoferplatz. Der Kantonsrat hat für die 700 Meter lange Neubaustrecke über die Hardbrücke 76 Millionen Franken bewilligt, wogegen die SVP aber das Referendum ergriffen hat. Das Volk wird entscheiden.
Ab 2020:
Die Tramlinie 2 fährt ab Lindenplatz über Bahnhof Altstetten nach Farbhof und weiter bis Schlieren. Was den Bahnhof stärkt, schwächt nach Ansicht der Einwohner das Quartier. Die VBZ haben einen Dialog versprochen.
Ab 2023: Die Tramlinie 11 fährt ab Bucheggplatz nicht mehr nach Auzelg/Schwamendingen, sondern nach Holzerhurd/Affoltern und ersetzt so den Trolleybus 32. Affoltern ist das am stärksten wachsende Quartier der Stadt. Der Quartierverein wünscht eine möglichst direkte Verbindung ins Stadtzentrum über die Wehntalerstrasse; für die VBZ kommt auch ein Umweg über die Regensbergstrasse infrage. Anstelle der Linie 11 fährt der 15er vom Bucheggplatz nach Auzelg.
Ab 2028:
Die Nordtangente T1 verbindet die Quartiere Affoltern, Oerlikon und Schwamendingen zwischen Holzerhurd und Bahnhof Stettbach. Sie ersetzt weitgehend die Buslinien 61 und 62.
Quelle: Tages-Anzeiger (http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/stadt/Neue-Tramlinien-und-zwei-Typen-SBahn/story/25130766)
Mit der Netzentwicklungsstrategie «züri-linie 2030» schaffen die VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) die Voraussetzungen, um Zürichs künftigen Mobilitätsbedürfnissen gerecht zu werden.
Mehr dazu:
2030 - Das Magazin für Zürichs Zukunft (http://web.vbz.ch/flipping/VBZ_Magazin2030_epaper)
züri-linie 2030 (http://züri-linie 2030)
l.g. rellov
In Waterloo/Kanada haben die Bauarbeiten begonnen. Die Strecke soll 19 km lang werden und 2017 in Betrieb gehen.
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/construction-begins-on-waterloo-light-rail.html
Seit heute verfügt Frankreich wieder über zwei neue Straßenbahnstädte:
Während die Eröffnung der Straßenbahn in Besanҫon (http://www.letram-grandbesancon.fr/reseau-ginko-bus-et-tram.html) - wie das bei neuen Betrieben in Frankreich bisher grundsätzlich üblich war - mit einem mehrtägigen Volksfest begangen wurde,
sah die neue Stadtregierung in Aubagne (http://www.agglo-paysdaubagne.com/actualites/mise-en-service-du-tramway-le-lundi-1e-septembre-002541) dazu offensichtlich keinen Anlass und so erfolgte die Inbetriebnahme der ca 3km langen T1 ohne irgendwelche Feierlichkeiten sang und klanglos mit Betriebsbeginn am 01. 09. 2014....
(http://www.styria-mobile.at/media/user/rasp/1409/140901_Aubagne/140901_Aubagne_DSC_8152.jpg)
[...]
sah die neue Stadtregierung in Aubagne (http://www.agglo-paysdaubagne.com/actualites/mise-en-service-du-tramway-le-lundi-1e-septembre-002541) dazu offensichtlich keinen Anlass und so erfolgte die Inbetriebnahme der ca 3km langen T1 ohne irgendwelche Feierlichkeiten sang und klanglos mit Betriebsbeginn am 01. 09. 2014....
Kein Wunder, ist das doch ein ungeliebtes Projekt der Vorgängerstadtregierung. Die UMP sägt dort eh fleißig den weiteren Netzausbau ab, wären die Bauarbeiten nicht so weit fortgeschritten gewesen, hätte wohl nicht mal die T1 eröffnet...
In Atlanta/USA wurde der Testbetrieb gestartet.
http://www.railwaygazette.com/news/news/n-america/single-view/view/atlanta-streetcar-starts-test-running.html
Caen stellt einen neuen Verkehrsplan vor.
Der "light rail network" ist das Herzstück eines neuen Verkehrskonzeptes für die französische Stadt Caen,
Die zwei Netze (Länge insgesamt 17.1km) werden 31 Stationen haben, und werden weitgehend das Trolleybus-System, das mit technische Probleme kämpft, ersetzen.
Linie 1 wird 15.4 km lang sein und 25 Stationen aufweisen. Die Linie wird Caen Campus 2 und Herouville im Norden mit dem Stadtzentrum und dem Fernbahnhof verbinden.
Die 1.7 km Halbinsel Linie wird sechs Stationen in der Innenstadt, zusammen mit der Linie 1 zwischen Boulevard des Alliers in Saint-Pierre und Quai Amiral Hamelin benützen.
Es soll ein 10-minütigen Takt eingeführt werden,mit einer Flotte von 24 32m-langen Stock LRVs. Das Netz wird so ausgelegt sein, dass bis zu 64.000 Fahrgäste pro Tag befördert werden können.
Die Gesamtkosten des Projekts betragen voraussichtlich 229.8 Millionen Euro. Mit dem Bau soll im Herbst 2017, und beide Linien sollen im September 2019 fertig gestellt sein. Darüber hinaus sieht der Plan einer westlichen Verlängerung der Halbinsel Linie für 2024 vor.
Quelle: InternationalRailway Jornal (http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/caen-reveals-light-rail-plans.html?channel=542)
l.g. rellov
Die Australier kommen offenbar auf den Geschmack. Melbourne hat bereits das längste Straßenbahnnetz der Welt. Vor einigen Jahren eröffnete die erste Straßenbahn in Sydney (wurde und wird gerade ausgebaut), und gerade erst eine in Gold Coast (mit Halterungen für Surfbretter). In Perth und Canberra gibt es konkrete Planungen. Jetzt wird auch in Sunshine Coast (nördlich von Brisbane) der Bau einer Straßenbahn überlegt. Das vorgeschlagene Netz soll 23 km umfassen , und könnte 2025 fertig sein. Die Planungen stehen aber offenbar erst am Anfang.
Details hier (englisch): http://www.railjournal.com/index.php/australia-nz/sunshine-coast-lrt-route-options-revealed.html?channel=541
Frau Linda Hepner, die neugewählte Bürgermeisterin der Stadt Surrey (zweitgrößte Stadt in der kanadischen Provinz British Columbia), will bis 2018 die erste Strassenbahnlienie bauen.
In der ersten Phase soll eine 10km lange Linie zwischen zwischen Guildford und Newtown gebaut werden. In einer zweite Phase würde die Linie von Osten nach Langley mit einer Länge von 16.8km verlängert werden.
Die Finanzierung des Projektes ist aber noch nicht fixiert. Eine öffentlich-private Partnerschaft wird als eine Option angestrebt.
Quelle: InternationalRailway Jornal (http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/canadian-city-plans-first-light-rail-line.html?channel=542)
Hört sich ja recht ambitioniert an. Nur ob der Zeitplan auch eingehalten wird, wage ich zu bezweifeln.
l.g. rellov
Die Straßenbahn in Dubai ist unterwegs.
Frau Linda Hepner, die neugewählte Bürgermeisterin der Stadt Surrey (zweitgrößte Stadt in der kanadischen Provinz British Columbia), will bis 2018 die erste Strassenbahnlienie bauen.
In dem Zusammenhang muss man erwähnen dass Surrey zwar formal die zweitgrößte Stadt von BC ist, de facto aber ein Teil von Vancouver ist. In Vancouver wird ebenfalls überlegt eine Straßenbahn zu errichten, aber ich glaube dass momentan nichts Konkretes vorliegt. Es gab dort von 1998-2012 eine "Heritage Tram" (also Museumsstraßenbahn, oder vielleicht besser Nostalgiestraßenbahn, weil es meines Wissens in Vancouver nie eine "echte" historische Straßenbahn gab). Es gab für die Olympischen Spiele 2010 auch eine provisorische moderne Straßenbahnstrecke, aber die wurde trotz Erfolg gleich wieder eingestellt.
Edit: Mein Fehler - es scheint in Vancouver sehr wohl ein Straßenbahnnetz gegeben zu haben, das von 1890-1955 operierte. Siehe http://en.wikipedia.org/wiki/British_Columbia_Electric_Railway
In Addis Abeba hat der Testbetrieb begonnen - richtig den Betrieb aufnehmen soll das neue Straßenbahnnetz (34 km, 2 Linien) im Mai. Finanziert und gebaut haben übrigens die Chinesen.
http://www.railjournal.com/index.php/africa/testing-begins-on-addis-ababa-lrt.html
Die türkische Stadt Izmit südöstlich von Istanbul will ein neues Straßenbahnnetz bauen, es scheint dass die Planungen schon sehr weit fortgeschritten sind. Zunächst soll eine Linie mit einer Länge von 10 km gebaut werden.
Interessante Nachricht aus Jakarta: dort war offenbar der Bau einer Monorail geplant - stattdessen wird jetzt aber eine "Light rail" gebaut. Baubeginn könnte noch dieses Jahr sein.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/jakarta-scraps-monorail-in-favour-of-light-rail.html
Das nenn ich mal ein innovatives Finanzierungskonzept: in Ontario/Kanada soll eine geplante Straßenbahnlinie (unter anderem) über den Verkauft von Bier finanziert werden. Was kommt als nächstes?
http://www.railwaygazette.com/news/news/n-america/single-view/view/beer-to-fund-light-rail-line.html
Im Iran: Monorail in Qom (im Bau), Metro in Mashad, Bau in Shiraz und Esfahan.
Was kommt als nächstes?
Straßenbahnschienen werden verkauft um Bier zu finanzieren?
Tampere in Finnland möchte ein Straßenbahnnetz aufbauen:
http://www.tampere.fi/material/attachments/i/O4e773xF6/introductiontothetamperecitytramway171114.pdf
http://www.tampere.fi/material/attachments/t/eJUy1arB6/tramwayinformationbrochure.pdf
http://www.tampere.fi/english/transportandstreets/tramway.html
Bei der im Bau befindlichen Straßenbahn Luxemburg scheint alles nach Plan zu gehen. Start soll im September 2017 sein. Vor ein paar Tagen wurde das Design der Straßenbahn offiziell präsentiert: http://www.wort.lu/de/lokales/aeren-tram-2017-das-sind-die-ersten-bilder-unserer-tram-5593c4970c88b46a8ce5c17e
(Schaut sehr französisch aus - was weder überraschend noch schlecht ist.)
Aber wenn die man den Kommentaren glauben schenkt, will man die Tram garnicht haben..
Offenbar soll in Delhi/Indien wieder eine Straßenbahn gebaut werden - das alte Netz war 1963 eingestellt worden.
http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Delhi-govt-gives-green-signal-to-run-trams-in-Walled-City/articleshow/48355532.cms
Auch eine nette Broschüre gibt es über die Luxtram:
http://issuu.com/luxtram/docs/brochure_luxtram_fran__ais?e=1
LG
222
http://www.luxtram.lu/de/
W.
Jetzt kommt die Straßenbahn wirklich nach Ecuador, wie es scheint. In der Stadt Cuence haben die Tests begonnen, der reguläre Betrieb soll nächstes Jahr starten.
Fahrzeuge für neue Tram in Izmit bestellt, siehe http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/izmit-orders-durmazlar-trams.html (http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/izmit-orders-durmazlar-trams.html)
Die Straßenbahn in Palermo geht angeblich heute (endlich) in Betrieb. Würde mich sehr freuen wenn hier jemand eine Foto-Reportage davon machen könnte.
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/palermo-light-rail-network-opens.html?channel=
Heute entscheidet sich bei einem Volksentscheid, ob die Stadt-Umland-Bahn Erlangen gebaut werden kann oder nicht: http://www.br.de/nachrichten/mittelfranken/inhalt/stub-erlangen-buergerentscheid-102.html
UPDATE: Das Projekt scheint durchgegangen zu sein: http://www.erlangen.de/html/be_2016/index.html#anker_anzeigeBereich_Wahlbeteiligung (Achtung! Umgekehrte Fragestellung!)
Wäre das erste Schienen-Projekt in Deutschland, dass bei einer Volksbefragung obsiegt hätte (u. a. Wiedereinführung Straßenbahn in Aachen, Verlängerung 105 Oberhausen sind alle abgelehnt worden).
W.
In Rio de Janeiro wird kurz vor den olympischen Spielen ein neues Straßenbahnnetz in Betrieb genommen - begleitet von Protesten, die die Geldverschwendung durch dieses und andere große Infrastruktur-Projekte beklagen. Es handelt sich natürlich um eine neue, moderne Straßenbahn, also um etwas ganz anderes als die existierende Bonde. http://www.donaukurier.de/nachrichten/panorama/Brasilien-Olympia-Freizeit-Demonstrationen-Bahn-Rio-de-Janeiro-setzt-kurz-vor-Olympia-Startschuss-neue-Tram-Bahn-auf-die-Gleise;art154670,3226914
Beim im Bau befindlichen Straßenbahnnetz in Luxemburg ist jetzt das erste Fahrzeug eingetroffen: http://www.wort.lu/de/lokales/schwertransport-in-luxemburg-eingetroffen-die-erste-tram-ist-da-589b91c1a5e74263e13aa4cb
W.
Seit heute gibt es (nach 61 Jahren Pause) wieder eine Straßenbahn in Detroit. Das ist natürlich hochgradig symbolisch - die Stadt heißt schließlich "Motor City".
Siehe hier
http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/detroit-inaugurates-light-rail-q-line.html?channel=526
und hier
https://en.wikipedia.org/wiki/QLine
Die Basler machen länderübergreifend weiter:
In Mauritius (!) wird jetzt offenbar tatsächlich eine Straßenbahn gebaut. Das erste Teilstück soll schon 2019 in Betrieb gehen.
http://www.railjournal.com/index.php/africa/mauritius-light-rail-construction-contract-signed.html
Vor ein paar Tagen wurde die erst Straßenbahnlinie in Granada eröffnet - mit 5 Jahren Verspätung.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Granada
Luxemburg: doppelt so viele Fahrgäste: http://www.tageblatt.lu/headlines/tram-mehr-als-doppelt-so-viele-passagiere-wie-erwartet/
W.
In Regensburg wird offenbar relativ ernsthaft überlegt, wieder ein Straßenbahnnetz zu errichten. Das alte wurde 1964 eingestellt.
http://www.sueddeutsche.de/bayern/nahverkehr-regensburg-bekommt-wieder-strassenbahnen-1.3952671
In Regensburg wird offenbar relativ ernsthaft überlegt, wieder ein Straßenbahnnetz zu errichten. Das alte wurde 1964 eingestellt.
http://www.sueddeutsche.de/bayern/nahverkehr-regensburg-bekommt-wieder-strassenbahnen-1.3952671
Mein Lieblingszitat aus dem Artikel:
"Seilbahn, Bus, alles Quatsch", sagt Mascheck. Für ihn ist die Tram die einzige Lösung, um verstopfte Straßen frei zu kriegen. Regensburg wächst ja und wächst. Mehr Leute, mehr Autos, mehr Staus. Es gibt also auch Entscheidungsträger mit Hirn...
Als sechste algerische Stadt hat Sétif eine Straßenbahn bekommen - gestern wurde die erste Linie eröffnet, Streckenlänge ca. 15 km.
https://youtu.be/pn71AVlK3Eg
Bozen soll eine Straßenbahn bekommen. Die als Linie 1 bezeichnete Verbindung wird vom Bahnhof nach Sigmundskron führen und dabei 17 Haltestellen anfahren.
Ein interessanter Blick nach Dänemark: https://www.nahverkehrhamburg.de/strassenbahn-feiert-renaissance-in-drei-staedten-in-daenemark-9493/
W.
Ein interessanter Blick nach Dänemark: https://www.nahverkehrhamburg.de/strassenbahn-feiert-renaissance-in-drei-staedten-in-daenemark-9493/
Das würd ich mir gerne mal ansehen. Ich war vor ein paar Jahren in Aarhus, da war der mehr oder weniger direkt in der Innenstadt gelegene Hafen eine urbane Wüste. Offenbar wurde der im Rahmen des Straßenbahnbaus mit revitalisiert - wie das z.B. auch in Frankreich immer wieder zu beobachten ist. Wenn's schlau gemacht ist kann man mit einer neuen Straßenbahn ganze Stadtteile revitalisieren.
Das würd ich mir gerne mal ansehen. Ich war vor ein paar Jahren in Aarhus
Überall Rasengleise, wie schön (und nützlich)!
Seit Februar 2018 in Betrieb: Samarkand, Linie 2, Hauptbahnhof -> Basar. 2 weiter Strecken in Planung
Seit Februar 2018 in Betrieb: Samarkand, Linie 2, Hauptbahnhof -> Basar. 2 weiter Strecken in Planung
Was für ein Wagen ist das?
Was für ein Wagen ist das?
Vario LF.S, Neubaufahrzeuge von Pragoimex mit Teilen von Tatra T3.
Ex Taschkent. Nach dem Bau der U Bahn wollte Taschkent keine Straßenbahn mehr, weil sie den Autoverkehr störte.
Interessant - danke!
In Kiel/Deutschland kommt ein bisschen Bewegung in den Plan, wieder eine Straßenbahn zu errichten (die alte wurde 1985 eingestellt). Jetzt soll zumindest mal ein ausführliches Konzept entwickelt werden. https://tram-kiel.de/wp-content/uploads/2018/11/39.pdf
Vor ein paar Tagen wurde in Oklahoma/USA ein neues Straßenbahnsystem in Betrieb genommen. Das Netz hat ca. 8 km Länge. Ein weiterer Ausbau ist geplant. https://en.wikipedia.org/wiki/Oklahoma_City
In den USA tendiert man dazu (zumindest häufiger als in Europa) Straßenbahn"loops" zu bauen, dh eingleisig und nur in eine Richtung führend. Das Straßenbahngleis der Gegenrichtung befindet sich einen/zwei/drei parallele Häuserzüge weiter. Beispiele wären Oklahoma City, El Paso,
Wisst ihr, warum man sich für diese Variante entscheidet?
Für Oklahoma City kann ich es zufällig ganz gut sagen, da ich mich vorgestern mit einem Bauingenieur unterhalten habe, der an der Planung beteiligt war. Habe mich nun an diese Frage erinnert und die Antworten sind recht einfach:
Man entschied sich für eine Acht, da man die Fahrzeit in den einzelnen Loops (eine kürzere "Kern-Schleife" und eine etwas weitere) gering halten wollte. Dabei ist der Bricktown-Loop ein Touristen- und Ausgehviertel, in dem noch höhere Auslastung erwartet wird und deshalb allein befahren werden kann. Wegen der übersichtlichen Fahrzeiten kann man im Schnittpunkt der Acht also recht gut umsteigen und das "Zurückfahren" (also in die Richtung, die nicht angeboten wird) ist deshalb nicht so ein großer Nachteil, wie man erwarten würde. Ältere Personen können sonst einfach sitzen bleiben, sie kommen ebenfalls an. Dabei wird mehr Fläche erschlossen, als bei einer klassischen Strecke (das ist ja das Erwartbare).
Wieso kommt man auf sowas? Ganz entscheidend in den USA ist dabei, dass viele Straßen in Innenstädten One-Lane-Roads sind, so dass der Verkehr besser fließen kann, wenn man die Tram entsprechend der Fahrtrichtung eingliedert. In Oklahom City wurde auch darauf geachtet, dass man die Straßenseiten so wählt, dass sie auf der "Innenseite" des Loop fährt - so wurden entsprechende Straßenquerungen vermieden. Dieser Vorteil mindert außerdem den Einfluss auf den Autoverkehr während der Bauarbeiten. Das vorher angesprochene "Zurückfahren" ist mit dem Auto ebenfalls nicht möglich, weshalb die Bevölkerung das wohl nicht als Nachteil auffasst.
Ich denke mal, dass es in anderen Städten sehr ähnlich sein wird.
Es gibt auch woanders Probleme und Verzögerungen mit dem Ausbau von Straßenbahnstrecken ...
https://der-farang.com/de/pages/strassenbahn-laesst-auf-sich-warten
Jetzt geht es los mit den Straßenbahnausbau in Thailand - Khon Kaen: Baustart für Stadtbahn im Juni
https://der-farang.com/de/pages/khon-kaen-baustart-fuer-stadtbahn-im-juni
In mehreren Provinz-Städten Thailands - Khon Kaen, Chiang Mai, Pattaya, Udon Thani - sollen in den nächsten Jahren Straßenbahn- und Stadtbahnsysteme aufgebaut werden.
Aber auch im Fernverkehr tut sich viel. Dabei ist ein normalspuriges Hochgeschwindigkeitsnetz im Aufbau, derzeit gibt es rd. 4000 km meterspurige Eisenbahnen. Kernstück ist der neue 26 gleisige Zentralbahnhof in Bangkok (davon 10 Gleise für die neue Normalspur) - der größte Bahnhofsbau in Südost-Asien.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bang_Sue_Central_Station
https://www.bangkokpost.com/news/general/1580498/bang-sue-mega-station-to-be-operational-by-january-2021
https://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Thailand