ÖBB-Direktverbindung Linz-Graz wackelt

Direkt-Verbindung der ÖBB zwischen Linz und Graz wackelt aus Spargründen. Gespräche mit der Steiermark über eine Zuzahlung seien laut ÖBB noch im Gange. Das Land Oberösterreich wäre bereit dazu.


Es geht um zwei Fernverkehrsverbindungen von Linz nach Graz und von Graz nach Linz in der Früh und am Abend, also insgesamt vier Züge. Sie bieten insgesamt 272 Plätze. Großzügig gerechnet seien davon im Durchschnitt nur 40 mit Fahrgästen besetzt, heißt es bei den ÖBB. Das entspricht einer Auslastung von knapp 15 Prozent - im Gegensatz zu den Nahverkehrsverbindungen zwischen Selzthal und Linz, die sehr gut genützt würden.

Die ÖBB haben deshalb der Steiermark und Oberösterreich bereits im Winter mitgeteilt, dass die direkte Verbindung zwischen Linz und Graz ohne Zuzahlung der Länder nicht aufrechterhalten werden könne. Oberösterreich ist laut OÖN bereit, allein für die Aufrechterhaltung dieser Verbindungen 1,175 Millionen Euro zu zahlen. Das Land Steiermark hingegen will keinen Cent für diese Verbindung dazuzahlen. Das Büro der steirischen Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder (V) wird zitiert mit: "Es gibt den Grundsatzbeschluss, beim Zug zahlen wir nicht. Wir sind aber an der Schnellbus-Verbindung sehr interessiert. Gespräche mit den ÖBB darüber sind im Laufen." Diese müssten allerdings ehestens abgeschlossen werden, denn der Winterfahrplan tritt Anfang Dezember in Kraft.

Ein Intercity-Bus, der ohne Zustiegsmöglichkeiten zwischen Graz und Linz verkehrt, könnte eine halbe Stunde Fahrzeit-Verkürzung bringen. Die ICE brauchen knapp drei Stunden. Die schnellsten Verbindungen mit Umstieg in Selzthal benötigen knapp dreieinhalb Stunden.

quelle: kleine.at

Das ist doch die Landesrätin, die sich sogern strahlen am Fahrrad von den Medien ablichten läßt, die Gerüchte wegen der KAB in die Welt streut.
Und die ist nur bereit, einen Stinker zu zahlen? Wie lange wird sie uns noch weiter verarschen?
LG!Christian

Bei den ORF-Nachrichten um 17:00 Uhr wurde gemeldet, daß die ÖBB den Eisenbahnpersonenverkehr zwischen Graz und Linz und umgekehrt wegen der geringen Auslastung von 15 Prozent einstellen will - außer die Länder Steiermark und Oberösterreich beteiligen sich am Defizit. Sollte das nicht geschehen wird mit IC-Bussen der Verkehr zwischen der zweit- und drittgrößten Stadt Österreichs abgewickelt. Die Steiermark hat bereits eine finanzielle Beteiligung ausgeschlossen.

Beitrag mit dem bereits vorhandenen Thema zusammengeführt.

Das ist doch die Landesrätin, die sich sogern strahlen am Fahrrad von den Medien ablichten läßt, die Gerüchte wegen der KAB in die Welt streut.
Und die ist nur bereit, einen Stinker zu zahlen? Wie lange wird sie uns noch weiter verarschen?
LG!Christian

Darum geht es ja, dass sie nichts zahlt. Ich denke nicht, dass das Land für die Busse Geld springen lässt.

Aber was im Gesäuse passiert, dass ist wirklich unter aller Würde.

Da baut man die Pyhrnbahn aus und dann fährt dort gar nichts.
Da wären die finanziellen Mittel für den Ausbau zwischen Graz- Bruck besser angelegt gewesen.

Nur leider ist bisher der Ausbau dort passiert, wo er vor allem Kapazität (Güter) und nicht so viel für den IC Verkehr bringt. Vielleicht jetzt einige Minuten durch LV Nußdorf zusammen mit Schlierbach - aber dann sind die ICs vielleicht schon eingestellt.

Wichtig wäre es vor allem beim Bosrucktunnel. Auch rund um St. Pankraz sollte es relativ einfach sein ein zweites Gleis für einige Kilometer zu legen (Platz, "gerade" Strecke).

Aber ich kann ja auch von meinen Fahrten her die Zahlen bestätigen - es ist meist nicht viel los. Nur am Freitag und Sonntag abend bekommt man immer wieder keinen Sitzplatz.

Für dich, deadlocked, nocheinmal:
Frau Landesrätin verhandelt mit der ÖBB wegen eines Schnellbus.
So steht es in der "Kleinen" und im ORF.
Also lies doch vorher genau die Beiträge!
LG!Christian

Na mit dem falschen Fuß aufgestanden? Wieso soll das Land für Busse zahlen und für Züge nicht wenn es gerade noch darum ging, der ÖBB für Fernverkehrsstrecken kein Geld in den Hintern zu schieben? Das verstehe wer will, ich tu es nicht.

Busse sind doch so viel umweltschonender als die Bahn. Zuerst gibt diese eine Landesrätin damit an, dass sie so für die ÖFFIS ist und dann ist ihr der Verkehr in der Obersteiermark egal. Die S-Bahn wird sich auch nicht viel bringen, wenn in die Obersteiermark keine Züge mehr fahren.

LG Maxi

Es ist halt schade, dass in OÖ anläßlich des Ausbaues der A9 nicht das gleiche möglich war, wie vor 20 Jahren am Schoberpaß - nämlich die Bahn parallel zum Autobahnausbau gleich mit auszubauen! Die radikale Einstellung von Zugverbindungen halte ich aber dennoch für den komplett falschen Ansatz, denn die Zugverbindungen werden ja nicht nur für die Fahrten von Graz nach Linz, sondern auch von Graz nach Leoben, Windischgarsten nach Linz etc. genutzt. Wenn hier erst wieder in Teilbereichen Züge fahren, so wird das kaum billiger sein, als die direkte durchgehende Verbindung. Und den IC-Bus am Sonntag Abend von Linz nach Graz möchte ich sehen - da wird selbst ein Doppelstockbus zu klein sein! Im übrigen graben sich die ÖBB ihre Fahrgäste selbst ab, denn nach Kursbuchentwurf fährt künftig die erste Zugverbindung ab Graz in den Norden bzw. Westen erst um 7:38 Uhr ab (derzeit 5:45 Uhr)!

Wenn da nicht sofort ein Umdenken einsetzt, dann heißt's wohl endgültig Gute Nacht.
Auf der Westbahn (Salzburg-Wien) wird es bald eine Konkurrenz zur ÖBB geben. Die Westbahn AG (http://www.westbahn.info/) nimmt auf dieser Strecke mit neuen Zügen, die bei Stadler bestellt wurden, Personenbeförderung auf. Kann man nur hoffen, dass das gut läuft und bei gutem Erfolg entsprechend ausgebaut wird. Alles was dem Staat gehört, wird erfolgreich kaputt gespart aber das ist ja eh nichts neues. Auf jeden Fall wird es jetzt Zeit, um die da oben zu zeigen, wie Unternehmen erfolgreich geführt werden können. Aber ich kann mir kaum vorstellen, das da ein Umdenken einsetzt. Hauptsache die Gagen stimmen, solange das Unternehmen am Markt ist.

Landesrätin Edlinger meint, daß für den Zug nichts gezahlt wird. Für den Bus aber offensichtlich schon, sonst müßte man ja nicht darüber mit den ÖBB verhandeln. Traurig, traurig, weit haben es unsere Politiker gebracht. Die Diesellobby hat wieder gepunktet !
MfG  Gerold.

Lieber Deadlocked, um dieses Problem zu vermeiden, stehe ich immer beidbeinig auf.
Warum das Frau Edlinger-Ploder macht, kann ich dir nicht sagen. Vielleicht hat sie zuviel Geld für die S-Bahn gebraucht, daß für andere Strecken kein Geld da ist. Warum sie aber dann gerade um einen Bus verhandelt ist fast grenzdebil. Zumal die Oberösterreicher ganz anderer Meinung als die Frau Landesrätin sind: sie haben in die Pyrhn-Strecke investert, sie haben in die Gesäuse-Strecke investiert. Und sie wären auch bereit gewesen, zum direkten Verkehr Graz - Linz dazu zu zahlen. Aber unsere so umweltbewußte Frau Edlinger-Ploder möchte lieber Diesel statt Strom.
LG!Christian

Wir kuppeln 10 Busse zusammen und schon haben wir unseren Dieselzug.

Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich ...

W.