Von meinem Kurztrip in Budapest fuhr ich (so wie es sich gehört :one:) mit dem Zug nach Hause.
Bei gefühlten 35°C war ich pünktlich beim Bahnhof Keleti pu, der nach wie vor ein sehr imposantes Gebäude darstellt. Leider befindet sich davor noch immer die (langfristige) Baustelle der zukünftigen Metro 4.
Zur Sicherheit überflog ich noch den Abfahrtsfahrplan und stellte fest, daß mit den Zeiten einiges nicht stimmt.
Erstellt am: Juni 24, 2012, 08:33:56
Pünktlich um 16.10 Uhr verließ mein IC 916 den Bahnhof.
Bis Csorna zog uns die 480 011, die dann mit 4 Kurswagen nach Sopron weiterfuhr.
Mit Der Diesellok 418 310 ging es weiter bis Szombathely, von wo uns dann die E-Lok V43 332 bis nach Szentgotthard brachte. Dort übernahm die 2016 088 den Zug.
Die Strecke bis Feldbach genoß ich dann in der (ungarischen) 1. Klasse.
Braucht man von Graz nach Budapest bei der Direktverbindung eine Reservierung oder nicht?
Nein.
Nein.
Ja, du warst schneller als ich. Nein, braucht man natürlich nicht.
Leider hat man mir in Budapest beim Bahnhof noch nie wirklich sagen können, ob man für die Retourfahrt eine Reservierung braucht. Zur Sicherheit habe ich mir jedesmal eine Reservierung besorgt; kostet gar nicht viel.
Braucht man von Graz nach Budapest bei der Direktverbindung eine Reservierung oder nicht?
Wenn du die Verbindung grenzüberschreitend benützt nicht.
Bei einer rein innerungarischen Benützung ist seit Fahrplanwechsel eine
Reservierung verpflichtend.
Also Achtung beim Fahrkarten stückeln! ;)
Braucht man von Graz nach Budapest bei der Direktverbindung eine Reservierung oder nicht?
Wenn du die Verbindung grenzüberschreitend benützt nicht.
Bei einer rein innerungarischen Benützung ist seit Fahrplanwechsel eine Reservierung verpflichtend.
Also Achtung beim Fahrkarten stückeln! ;)
Ich besitze ja eine ÖC 2 Klasse und bezahle erst ab der Grenze, damit werde ich wohl eine Reservierung benötigen.
Drum sag ichs ja. ;)
Noch ein Tipp: Bis einschließlich 6. Jänner fährt in Budapest die Weihnachtsstraßenbahn, den Fahrplan gbts auf der BKV-Homepage: http://www.bkv.hu/hu/kozlemenyek/fenyvillamos_2012_ben_is (http://www.bkv.hu/hu/kozlemenyek/fenyvillamos_2012_ben_is)
(http://www.notaurus.net/uploads/webimg13/1301/DSC_4232-1w.jpg)
Der geschmückte UV-Zug am Szent-Gellert-ter
Leider hat man mir in Budapest beim Bahnhof noch nie wirklich sagen können, ob man für die Retourfahrt eine Reservierung braucht. Zur Sicherheit habe ich mir jedesmal eine Reservierung besorgt; kostet gar nicht viel.
Das ist mir anno 2009 auch passiert, hab mich dann aber für die Fahrt via Sopron (inkl Res.) und Semmering entschieden.
Heuer im Sommer bin ich H+R mit dem EuRegio Ticket ohne Reservierung und ohne Probleme gefahren.
Bei einer rein innerungarischen Benützung ist seit Fahrplanwechsel eine Reservierung verpflichtend.
Das stimmt natürlich.
Ich besitze ja eine ÖC 2 Klasse und bezahle erst ab der Grenze, damit werde ich wohl eine Reservierung benötigen.
Wie schon vom Walter4041 geschrieben, muss man beim Stückeln aufpassen. In deinem Fall würd' ich dann einfach an der Grenze ein Ticket nach Inlandstarif kaufen, das solltest du dann eh gleich inklusive Reservierung bekommen.
Wie schon vom Walter4041 geschrieben, muss man beim Stückeln aufpassen. In deinem Fall würd' ich dann einfach an der Grenze ein Ticket nach Inlandstarif kaufen, das solltest du dann eh gleich inklusive Reservierung bekommen.
Ich werde mir die Reservierung an der Grenze holen und damit bin ich auf der sicheren Seite. ;)
Willst du dir Szentgotthard - Budapest schon in Graz mit Railplus kaufen? Inlandstarif in Szentgotthard gekauft dürfte da schon noch ein bissl billiger sein denke ich.
Willst du dir Szentgotthard - Budapest schon in Graz mit Railplus kaufen? Inlandstarif in Szentgotthard gekauft dürfte da schon noch ein bissl billiger sein denke ich.
Nur leider habe ich das schon in Graz gekauft, aber beim nächsten Mal wird das in Ungarn gekauft.
Inlandstarif in Szentgotthard gekauft dürfte da schon noch ein bissl billiger sein denke ich.
Das Stückeln an der Grenze bringt fast nix mehr, da die MÁV-Inlandstarife in den letzten Jahren ziemlich angezogen haben. Szentgotthárd-BP kostet inkl. Zuschlag umgerechnet auch schon ca. 21 Euro. Da ist man mit Sparpreis (19,--) oder Euregio (H+R 39,--) besser bedient und erspart sich den Zirkus an der Grenze sowie das Risiko, evtl dort hängen zu bleiben.
lg, IC
Inlandstarif in Szentgotthard gekauft dürfte da schon noch ein bissl billiger sein denke ich.
Das Stückeln an der Grenze bringt fast nix mehr, da die MÁV-Inlandstarife in den letzten Jahren ziemlich angezogen haben. Szentgotthárd-BP kostet inkl. Zuschlag umgerechnet auch schon ca. 21 Euro. Da ist man mit Sparpreis (19,--) oder Euregio (H+R 39,--) besser bedient und erspart sich den Zirkus an der Grenze sowie das Risiko, evtl dort hängen zu bleiben.
lg, IC
Ja, es stimmt schon, daß die MÁV in den letzten Jahren die Tarife ordentlich erhöht hat. Trotzdem bin ich natürlich mit einer "normalen" Fahrkarte in Ungarn bedeutend billiger unterwegs als in Österreich. Ausnahmen sind natürlich "Aktionstickets" wie zb. das Euregioticket.
Inlandstarif in Szentgotthard gekauft dürfte da schon noch ein bissl billiger sein denke ich.
Das Stückeln an der Grenze bringt fast nix mehr, da die MÁV-Inlandstarife in den letzten Jahren ziemlich angezogen haben. Szentgotthárd-BP kostet inkl. Zuschlag umgerechnet auch schon ca. 21 Euro. Da ist man mit Sparpreis (19,--) oder Euregio (H+R 39,--) besser bedient und erspart sich den Zirkus an der Grenze sowie das Risiko, evtl dort hängen zu bleiben.
lg, IC
Ja, es stimmt schon, daß die MÁV in den letzten Jahren die Tarife ordentlich erhöht hat. Trotzdem bin ich natürlich mit einer "normalen" Fahrkarte in Ungarn bedeutend billiger unterwegs als in Österreich. Ausnahmen sind natürlich "Aktionstickets" wie zb. das Euregioticket.
Ein Preisverlgeich: Szentgotthard - Budapest
ÖBB Ticket mit Railplus (-25 %)
24 € ohne Reservierung
ÖBB Ticket mit Railplus (-25 %)
27,50 € mit Reservierung
Ich werde in Zukunft die Tickets bei der Grenze kaufen, wenn das Ticket in Ungarn nur ca. 21 € kostet, hätte ich mir gut 3 € gespart!
Am besten bist du sowieso von Freitag bis Sonntag unterwegs, da bekommt man in Ungarn - 25 %, wenn man noch unter 26 ist.
Am besten bist du sowieso von Freitag bis Sonntag unterwegs, da bekommt man in Ungarn - 25 %, wenn man noch unter 26 ist.
Das ist ja gut zu wissen, für einen weiteren Budapest Besuch im diesem Jahr. :D
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Ergänzung14.42 € für Szentgotthard - Budapest 2 Klasse mit IC inkl.Reservierung & Zuschläge! (Freitag - Sonntag bis <26)
19,99 € für Szentgotthard - Budapest 2 Klasse mit IC inkl. Reservierung & Zuschläge!
8,60 € für Hegyeshalom - Budapest 2 Klasse mit RJ, inkl. Reservierung & Zuschläge (Freitag - Sonntag bis <26 )
12,23 € für Hegyeshalom - Budapest 2 Klasse mit RJ, inkl. Reservierung & Zuschläge
Am besten bist du sowieso von Freitag bis Sonntag unterwegs, da bekommt man in Ungarn - 25 %, wenn man noch unter 26 ist.
Das ist ja gut zu wissen, für einen weiteren Budapest Besuch im diesem Jahr. :D
Dankeschön für den Wink mit dem Zaunpfahl. Ich hoffe, daß ich nicht als einziger auf die 25% Rabatt verzichten muss ... ;D
14.42 € für Szentgotthard - Budapest 2 Klasse mit IC inkl.Reservierung & Zuschläge! (Freitag - Sonntag bis <26)
19,99 € für Szentgotthard - Budapest 2 Klasse mit IC inkl. Reservierung & Zuschläge!
8,60 € für Hegyeshalom - Budapest 2 Klasse mit RJ, inkl. Reservierung & Zuschläge (Freitag - Sonntag bis <26 )
12,23 € für Hegyeshalom - Budapest 2 Klasse mit RJ, inkl. Reservierung & Zuschläge
14,- EUR Wien - Bratislava hin+retour
17,50 EUR Bratislava - Budapest hin+retour
...und dazu noch die Inlandsspeisekarte der JLV 8)
17,50 EUR Bratislava - Budapest hin+retour
Steht hoffentlich bald auf dem Programm...wie auch der nette WL am 703/443. 8)
Ein Preisverlgeich: Szentgotthard - Budapest
ÖBB Ticket mit Railplus (-25 %) 24 € ohne Reservierung
ÖBB Ticket mit Railplus (-25 %) 27,50 € mit Reservierung
Ich werde in Zukunft die Tickets bei der Grenze kaufen, wenn das Ticket in Ungarn nur ca. 21 € kostet, hätte ich mir gut 3 € gespart!
Sei dir umbenommen, ich wollt nur darauf hinweisen, dass die Zeiten, wo man mit Stückeln so richtig sparen konnte (sprich: rund die Hälfte) leider vorbei sind. :(
BTW: Wie ich gerade gesehen hab, bietet die MÁV für Inlandsverbindungen seit kurzem auch Onlinetickets zum selber ausdrucken an. Der Anmeldevorgang ist allerdings etwas unübersichtlich. Dafür gibts sogar eine deutschsprachige Version der Seite: http://www.mav-start.hu/deutsch/index.php (http://www.mav-start.hu/deutsch/index.php). Getestet hab ichs noch nicht, klingt aber ganz brauchbar und man kann damit zumindest das Risiko minimieren, an der Grenze hängen zu bleiben, weil sich der Kartenkauf evtl doch nicht ausgeht.
Das Risiko, Wickel mit den ungarischen Schaffnern zu bekommen, bleibt natürlich trotzdem. Das ist zwar in Szentgotthárd bis dato immer gut gegangen, aber ein Freund von mir ist mal auf der Fahrt Richtung Wien in Hegyeshalom von einer missmutigen MÁV-Schaffnerin mit Unterstützung der Grenzpolizei aus dem Zug geschmissen worden weil er es gewagt hatte, nur mit einem Inlandsfahrschein bis dorthin zu fahren ... :o
lg, IC
Das Risiko, Wickel mit den ungarischen Schaffnern zu bekommen, bleibt natürlich trotzdem. Das ist zwar in Szentgotthárd bis dato immer gut gegangen, aber ein Freund von mir ist mal auf der Fahrt Richtung Wien in Hegyeshalom von einer missmutigen MÁV-Schaffnerin mit Unterstützung der Grenzpolizei aus dem Zug geschmissen worden weil er es gewagt hatte, nur mit einem Inlandsfahrschein bis dorthin zu fahren ... :o
Das muß aber schon länger her sein.
Vor der Jahrtausendwende hatte die MAV zwischen Hegyeshalom und Budapest einige eigenartige Regelungen, die nur dazu dienten, die Touristen zwischen Wien und Budapest zu schröpfen.
Im Detail weiß ich das nicht mehr, aber tw. gab es nicht nur Reservierungspflicht sondern einige (alle?) internationalen Züge waren auch für den Inlandsverkehr gesperrt.
Die ungarische Inlandspreistafel war damals auch noch um einiges niedriger als die internationale...
Interessanterweise gab es diese Regelungen beim Grenzübergang Sturovo/Szob nicht, was mich und einige Kollegen immer auf den Umweg über Bratislava ausweichen ließ. :pfeifend:
In den letzten Jahren haben sich die Sitten bei MAV bzw. H-START in dieser Beziehung um einiges gebessert, ich hätte also keine Bedenken ein ungarisches Onlineticket zu verwenden.
17,50 EUR Bratislava - Budapest hin+retour
Steht hoffentlich bald auf dem Programm...wie auch der nette WL am 703/443. 8)
Ja, das Donauknie ist gerade im Winter sehr sehenswert, wenn keine Bäume die Sicht versperren. :D
Zwischen Bratislava und Kosice gäbs dann auch noch die Alternative mit dem Schlafwagen im R 801 über die Dieselstrecke (Bratislava-Zvolen-Kosice-Presov).
Ad Frage in "Antworten #1":
war unlängst selbst von Graz nach Budapest unterwegs (06:08 Graz ab; 1 Ticket, 3 Züge: S 3 Fehring, R 4700 Szentgotthard, IC 917 Budapest-Keleti); ohne Sitzplatzreservierung.
Nachdem der Zug sich hinter der Grenze (endlich) wieder in Bewegung gesetzt hatte, startete der Zugbegleiter der Raaberbahn seinen Kontrollgang und forderte mich und andere Fahrgäste ohne Sitzplatzreservierung auf sich beim Halt in Szombathely eine entsprechende Reservierung zu besorgen *). Die Reservierung vor Ort kostet HUF 530,--.
"Auf dem Papier" hat der Zug in Szombathely 12 Minuten Aufenthalt, das klingt viel kann aber bei vollen Ticketschaltern (Beratungsgespräche allerorts (...)) knapp werden. Besonders wenn man mit der "Spar-Schiene" unterwegs ist und verbindlich auf den IC 917 gebucht ist, stellt dieser "Bahnhofsausflug" einen unnötigen Nervenkitzel dar (...)
*) Die Informationen des Zugbegleiters (20 Minuten Aufenthalt, Kosten HUF 350,-- (schriftlich)) darf man nicht ernst nehmen (...)
Das Positive an diesem Bahn-Trip für mich (als Eisenbahnfreak) ist "das wilde Leben" der MÁV 418 (M 41), das man im Wagen hinter der Lok zwischen Szombathely und Csorna live erleben darf.
Negativ dafür die langen Aufenthalte in Szentgotthard (!), in Szombathely (solange man keine Reservierung auftreiben muss) und Csorna, welche diese Verbindung unattraktiv machen. (Das Umspannen ist allerorts rasch, und lange vor der Weiterfahrt erledigt, auch wenn in Szentgotthard die Zuglok erst mit einem Gegenzug eintreffen muss.)
Der Zustand der MÁV-Waggons ist (leicht) grenzwertig, dass im IC keine Durchsagen in englischer Sprache erfolgen ebenso.
Mit der Wagenheizung gab es mehrmals Probleme.
Fazit: "19 Euro Spar-Schiene" ok, dieser Preis ist stimmig; (viel) mehr ist diese Verbindung aber nicht wert
Gruß
Sgg 71
Bitte wie, bitte was?
Der Zug ist sowohl im Kursbuch als auch bei Elvira als "platzkartenpflichtig im Binnenverkehr, im internationalen Verkehr Platzreservierung möglich" gekennzeichnet. Und mit internationalen Tickets sollte eine Reservierung wenn 150 HUF (ohne IC-Zuschlag, nur Reservierungsentgeld) kosten.
Bitte wie, bitte was?
Der Zug ist sowohl im Kursbuch als auch bei Elvira als "platzkartenpflichtig im Binnenverkehr, im internationalen Verkehr Platzreservierung möglich" gekennzeichnet. Und mit internationalen Tickets sollte eine Reservierung wenn 150 HUF (ohne IC-Zuschlag, nur Reservierungsentgeld) kosten.
Ich habe jetzt in meinen Erinnerungen und Aufzeichnungen gekramt und festgestellt, daß ich wie "Sgg 71" insgesamt fünfmal mit den gleichen Zügen nach Budapest gefahren bin. Ich bin zwar erst in Feldbach eingestiegen, was hier aber unerheblich ist.
Es stimmt, daß die Schaffner in Ungarn dieses Ticket etwas schief anschauen; anscheinend sehen sie es selten. Aber noch nie hat jemand von mir eine Sitzplatzreservierung verlangt. Für den Fall der Fälle habe ich allerdings immer das Prospekt der ÖBB dabei, wo von einer Reservierung natürlich nichts steht.
Ja, es stimmt schon, daß die MÁV in den letzten Jahren die Tarife ordentlich erhöht hat. Trotzdem bin ich natürlich mit einer "normalen" Fahrkarte in Ungarn bedeutend billiger unterwegs als in Österreich. Ausnahmen sind natürlich "Aktionstickets" wie zb. das Euregioticket.
Es gibt ja schon einige Zeit zusätzliche Zuschläge auf Eilzügen, daher sind die ICs fast nix teuer mehr und die nächstes Preiserhöhung kommt sicher nach der nächsten Ungarn Wahl die findet im Jahr 2014 statt!
Nachdem der Zug sich hinter der Grenze (endlich) wieder in Bewegung gesetzt hatte, startete der Zugbegleiter der Raaberbahn seinen Kontrollgang und forderte mich und andere Fahrgäste ohne Sitzplatzreservierung auf sich beim Halt in Szombathely eine entsprechende Reservierung zu besorgen *). Die Reservierung vor Ort kostet HUF 530,--.
"Auf dem Papier" hat der Zug in Szombathely 12 Minuten Aufenthalt, das klingt viel kann aber bei vollen Ticketschaltern (Beratungsgespräche allerorts (...)) knapp werden. Besonders wenn man mit der "Spar-Schiene" unterwegs ist und verbindlich auf den IC 917 gebucht ist, stellt dieser "Bahnhofsausflug" einen unnötigen Nervenkitzel dar (...)
*) Die Informationen des Zugbegleiters (20 Minuten Aufenthalt, Kosten HUF 350,-- (schriftlich)) darf man nicht ernst nehmen (...)
350 HUF kostet es auch nur, wenn man es am Vortag kauft, am gleichen Tag wo man mit dem Zug fährt oder kurz bevor kostet es gute 100 HUF mehr!
Negativ dafür die langen Aufenthalte in Szentgotthard (!), in Szombathely (solange man keine Reservierung auftreiben muss) und Csorna, welche diese Verbindung unattraktiv machen. (Das Umspannen ist allerorts rasch, und lange vor der Weiterfahrt erledigt, auch wenn in Szentgotthard die Zuglok erst mit einem Gegenzug eintreffen muss.)
Der Zustand der MÁV-Waggons ist (leicht) grenzwertig, dass im IC keine Durchsagen in englischer Sprache erfolgen ebenso.
Mit der Wagenheizung gab es mehrmals Probleme.
Es würde auch schneller gehen, die SBB braucht etwa nur 6 Minuten für den Lokwechsel! Es wäre sicher langsam an der Zeit das man die Strecke Csorna - Szombathely mit einer Oberleitung ausstattet wird, damit würden sich die Reisezeiten Szentgotthard - Budapest um gute 10 Minuten schneller sein!
Reiseinformation gibt es bei der MÄV scheinbar fast nichts mehr, außer im RJ.
Fast so schnell ist man auch mit dem RJ über Wien und alle 2 Stunden direkter Anschluss in Meidling, ob man nun eine Reservierung vornimmt wird jeder für sich entscheiden müssen, aber die RJ ab Budapest am Freitag 15:10, 17:10 Richtung Wien sind mehr als voll.
[...] aber die RJ ab Budapest am Freitag 15:10, 17:10 Richtung Wien sind mehr als voll.
Und selbst wenn man eine Sitzplatzreservierung hat gibt es trotzdem immer einige Fahrgäste die auf den reservierten Plätzen sitzen und dann noch zum Diskutieren anfangen wollen. Da ist es fast nervenschonender wenn man im Speisewagen oder gleich in der 1.Klasse Platz nimmt.
350 HUF kostet es auch nur, wenn man es am Vortag kauft, am gleichen Tag wo man mit dem Zug fährt oder kurz bevor kostet es gute 100 HUF mehr!
Ein saftiger Preisunterschied! ;D
Es würde auch schneller gehen, die SBB braucht etwa nur 6 Minuten für den Lokwechsel!
Bei welchem Zügen an welchen Bahnhöfen???
Beim neuen EC Graz-Zürich waren die 6min Halt Buchs, die in der RJ-Takttrasse vorgesehen sind, der SBB NICHT ausreichend lang für den Lokwechsel. Deshalb weicht der Zug in Österreich leicht vom Takt ab damit in Buchs ein längerer Aufenthakt ermöglicht wird.
Provodnik
Es wäre sicher langsam an der Zeit das man die Strecke Csorna - Szombathely mit einer Oberleitung ausstattet wird, damit würden sich die Reisezeiten Szentgotthard - Budapest um gute 10 Minuten schneller sein!
Elektrifizierung ist eh in Arbeit: http://www2.gysev.hu/hirek/ujabb_szakaszokat_villamosit_a_gysev/341 (http://www2.gysev.hu/hirek/ujabb_szakaszokat_villamosit_a_gysev/341). Damit gehen sich dann in Csorna und Szombathely ordentliche Taktknoten aus. Ob die Fahrzeit Graz-Budapest kürzer wird oder nur die Stehzeit in Szentgottárd noch länger ist damit noch nicht gesagt, da in ersterem Fall der Zug entweder in Ungarn oder in Ö außer Takt fahren müsste.
Man könnte aber auch jetzt schon die Gesamtfahrzeit kürzen, wenn der Zug zwischen Graz und Szentgotthárd in der REX-Trasse fahren würde...
lg, IC
Im neuen Kursbuch der MÁV ist das Zugpaar Budapest - Graz tatsächlich mit Speisewagen eingetragen - man darf gespannt sein.
...wie auch der nette WL am 703/443. 8)
Der is übrigens wirklich nett. ;D
Im neuen Kursbuch der MÁV ist das Zugpaar Budapest - Graz tatsächlich mit Speisewagen eingetragen - man darf gespannt sein.
...wie auch der nette WL am 703/443. 8)
Der is übrigens wirklich nett. ;D
Das wäre doch was, bleibt eigentlich der 1. Klasse Wagen erhalten zwischen Budapest - Szentgotthard - Graz Hbf?
Es wäre sicher langsam an der Zeit das man die Strecke Csorna - Szombathely mit einer Oberleitung ausstattet wird, damit würden sich die Reisezeiten Szentgotthard - Budapest um gute 10 Minuten schneller sein!
Elektrifizierung ist eh in Arbeit: http://www2.gysev.hu/hirek/ujabb_szakaszokat_villamosit_a_gysev/341 (http://www2.gysev.hu/hirek/ujabb_szakaszokat_villamosit_a_gysev/341). Damit gehen sich dann in Csorna und Szombathely ordentliche Taktknoten aus.
Knapp 60min von Szombathely bis Csorna gehen sich ja heute schon aus. Die Frage ist auch, ob weiterhin in Csorna die Züge umständlich vereinigt bzw geteilt werden (Sopron-Zugteil). Damit die durchgehen mögliche E-Traktionierung zwischen Szombathely und Budapest wirklich was bringt, wäre es gut auf die Trennung/Vereinigung zu verzichten und die Sopron-Züge in der jeweils anderen Stunde fahren lassen, sodass sich Sopron-IC und Szombathely-IC zu einem Stundentakt ergänzen.
Die jetzt vorhandene Taktung mit dem RJ Wien - Budapest (dieser belegt zwischen Györ und Budapest die um 1h zum IC versetzte Trasse) ist künftig eh hinfällig, wenn der RJ dann in Wien nicht mehr via Wien Wetsbf fährt und daher östlich von Wien einen ganz anderen Fahrplan bekommt.
Längerfristiges Ziel der müsste eigentlich sein, in knapp 60min von Szombathely [00] nach Györ [00] zu kommen. Und ebenfalls in unter 60min von Wien [30] nach Györ [30], dann Halbstundnetakt Györ - Budapest.
Ob die Fahrzeit Graz-Budapest kürzer wird oder nur die Stehzeit in Szentgottárd noch länger ist damit noch nicht gesagt, da in ersterem Fall der Zug entweder in Ungarn oder in Ö außer Takt fahren müsste.
Man könnte aber auch jetzt schon die Gesamtfahrzeit kürzen, wenn der Zug zwischen Graz und Szentgotthárd in der REX-Trasse fahren würde...
Wäre zwar sehr schön, aber ein Zusatzangebot, für das man in der Steiermark dzt wohl kein Geld hat.
Provodnik
http://www.mav-start.hu/res/ic_916_917_raba_14.pdf :)
Das ist ja sehr erfreulich, wie die MÄV Start diese Verbindung aufwertet! :one:
http://www.mav-start.hu/res/ic_916_917_raba_14.pdf :)
Vielen Dank für diese interessante Information mit dem Speisewagen.
OT: Nachdem mein Ungarisch besonders schlecht ist: Hat jemand den Link, mit dem man das ungarische Kursbuch 2014 als PDF herunterladen kann?
http://www.mav-start.hu/res/2013-2014__evi_menetrend.pdf
http://www.mav-start.hu/res/ic_916_917_raba_14.pdf :)
Vielen Dank für diese interessante Information mit dem Speisewagen.
OT: Nachdem mein Ungarisch besonders schlecht ist: Hat jemand den Link, mit dem man das ungarische Kursbuch 2014 als PDF herunterladen kann?
Entweder träume ich oder ich bin nicht ausgeschlafen: Jetzt ist das Speisewagen - Symbol im Kursbuch verschwunden! ???
Im Kursbuch weiterhin vorhanden, auf dem Fahrplanauszug mit Wagenreihung ist das Speisewagensymbol in der Fahrplanspalte nicht angegeben, allerdings ist rechts der WR in der Wagenreihung vorhanden.
Im Kursbuch weiterhin vorhanden, auf dem Fahrplanauszug mit Wagenreihung ist das Speisewagensymbol in der Fahrplanspalte nicht angegeben, allerdings ist rechts der WR in der Wagenreihung vorhanden.
Meine Tochter nervt mich schon: Heißt das, daß ich 2014 in den Zug in Feldbach Richtung Budapest einsteigen kann, mich in den Speisewagen setzen kann, und mit meiner Tochter einen Kakao trinken kann? Und auf der Rückfahrt am Abend vielleicht etwas essen kann? :o
Die Frage ist ob der Speisewagen nicht erst ab der Grenze Bewirtet wird.
Schau ma mol...
Die Frage ist ob der Speisewagen nicht erst ab der Grenze Bewirtet wird.
Das könnte sein, daß er wirklich erst ab Szentgotthard "in Betrieb" ist. Aber ich werde der ERSTE sein, der das bestätigen wird (oder auch nicht) ... :pfeifend:
Auf der Utasellátó-Seite ist die Verbindung auch schon drin und mit Speisewagen bis Graz angegeben, dürfte also bis Graz bewirtschaftet werden:
http://www.mav-start.hu/utasellato/etkezokocsi.php
Eine Speisekarte gibt es für diese Verbindung AFAIK aber noch nicht.
Wollte aktuell nach langer Zeit wieder einmal den "Normalspur-Bummelzug" Graz Hbf. - Budapest Keleti benutzen. Über die Homepage der ÖBB ist lediglich der Zug von Graz nach Budapest online buchbar, der Zug retour jedoch nicht: keine Angebote (steht da auf der ÖBB-Seite)
Heißt auf Nachfrage: Die Onlinebuchung von Ungarn nach Österreich ist zurzeit aufgrund technischer Einschränkungen seitens MAV (ungarische Bahn) nicht möglich. Für Ihre Verbindung können Sie entweder in Graz oder in Budapest am Schalter ein Ticket kaufen.
Zurück in die Steinzeit, oder was ..?
Du kannst das Ticket am Schalter in Graz Hbf. lösen, das günstige "EU-Regio"-Ticket bekommst du um €45,- plus Reservierungsgebühr für den ungarischen Streckenabschnitt, jedoch ist die Rückfahrt nur binnen 4 Tage möglich. Leider bekommt man das Ticket auch am Fahrscheinautomaten nicht mehr... :(
45€ kostet es jetzt also schon?
Online/Automat wäre aber ohnehin wenig praktisch, weil man ja jetzt auch für das direkte Zugpaar eine Reservierung braucht.
Wollte aktuell nach langer Zeit wieder einmal den "Normalspur-Bummelzug" Graz Hbf. - Budapest Keleti benutzen. Über die Homepage der ÖBB ist lediglich der Zug von Graz nach Budapest online buchbar, der Zug retour jedoch nicht: keine Angebote (steht da auf der ÖBB-Seite)
Heißt auf Nachfrage: Die Onlinebuchung von Ungarn nach Österreich ist zurzeit aufgrund technischer Einschränkungen seitens MAV (ungarische Bahn) nicht möglich. Für Ihre Verbindung können Sie entweder in Graz oder in Budapest am Schalter ein Ticket kaufen.
Zurück in die Steinzeit, oder was ..?
Die MÄV kann die online Tickerts der ÖBB nicht überpürfen und die Schaffner akzeptieren diese auch großteils nicht.
Nur interessant zwischen Wien - Budapest kann man für Hin & Rückfahrt Tickets online kaufen, zar nicht selbst ausdrucken, sondern nur beim Automaten oder Schalter!
Zwischen Graz - Budapast kann ich ein Ticket nach Budapest kaufen und am Automaten ausdrucken aber es gibt kein Ticket für die Ruckfahrt!
Du kannst das Ticket am Schalter in Graz Hbf. lösen, das günstige "EU-Regio"-Ticket bekommst du um €45,- plus Reservierungsgebühr für den ungarischen Streckenabschnitt, jedoch ist die Rückfahrt nur binnen 4 Tage möglich. Leider bekommt man das Ticket auch am Fahrscheinautomaten nicht mehr... Sad
Kann man eigentlich die Reservierung für Szentgotthard - Budapest in beide Richtungen in Graz schon tätigen oder nur die Hinfahrt und die Ruckfahrt dann in Budapest beim MÄV Inlandsschlater?
Graz - Budapest und Budapest - Graz kriegt man für zB morgen noch jeweils um 19€ bei der MAV (Fortuna), muss man halt an einem Automaten in HU abholen, also praktisch nur für die Rückfahrt zu verwenden. Reservierung ist da schon dabei.
Man bekommt bei der ÖBB natürlich für beide Richtungen eine Reservierung. Warum würde ich nur Szentgotthard - Budapest reservieren wollen, wenn ich schon ab Graz fahre?
45€ kostet es jetzt also schon?
Ja, und das ohne Reservierung. Wenn mann bedenkt, dass dieses Ticket bis 2012 noch € 33,- gekostet hat und man noch keine Reservierung gebraucht hat, ist das schon traurig.
Warum würde ich nur Szentgotthard - Budapest reservieren wollen, wenn ich schon ab Graz fahre?
Naja, weil man z.B.: dann von Graz bis Szentgotthard in der ersten Klasse sitzen kann oder weil die Reservierung, wenn man sie in Graz kauft € 3,50 kostet und in Szentgotthard etwa 700 HUF (nicht einmal € 2,50) und der Grenzaufenthalt in Szentgotthard auf alle Fälle für den Kauf der Reservierung reicht
Naja, weil man z.B.: dann von Graz bis Szentgotthard in der ersten Klasse sitzen kann oder weil die Reservierung, wenn man sie in Graz kauft € 3,50 kostet und in Szentgotthard etwa 700 HUF (nicht einmal € 2,50) und der Grenzaufenthalt in Szentgotthard auf alle Fälle für den Kauf der Reservierung reicht
Wer in Szentgotthard Fahrkarten bzw. Reservierung kaufen will, sollte gut ungarisch können und Froint dabei haben, Euro nehmen die keinen mehr.
Szentgotthard - Budapest kostet im MAV Tarif gute 19 € ( ca 5.910 HUF) inkl. Reservierung!
Naja, weil man z.B.: dann von Graz bis Szentgotthard in der ersten Klasse sitzen kann
Ist natürlich ein immenser Komortvorteil bei den regiobestuhlten Kraxn. Sollte auch kein Problem sein, wenn man seinen Sitzplatz erstmal eingenommen hat, dann in die 1. zu wechseln, wenn man denn will. Irgendwann sollte man dann aber sowieso im Speisewagen einkehren.
oder weil die Reservierung, wenn man sie in Graz kauft € 3,50 kostet und in Szentgotthard etwa 700 HUF (nicht einmal € 2,50) und der Grenzaufenthalt in Szentgotthard auf alle Fälle für den Kauf der Reservierung reicht
Schon klar, die Frage war aber, ob man in Graz eine Reservierung ab Szentgotthard bekommt.
Am letzten Wochenende war ich wieder mit diesem Zugpaar unterwegs: Am Samstag morgens von Feldbach nach Budapest, und am Sonntag abends von Budapest nach Hause. Leider habe ich momentan mein Handy nicht dabei, um Fotos reinstellen zu können; ich werde es aber jedenfalls nachholen.
Nur vorab zur Info: Es gibt sehr wohl einen Speisewagen; und auch eine traumhafte Eierspeise mit Schinken ... :one:
Was mich aber jetzt ärgert: Warum wird im Internet schon seit ewiger Zeit mit Preisen von € 39,-- + € 3,50 für die Sitzplatzreservierung (pro Fahrtrichtung) geworben, wenn dann das Ticket € 45,-- kostet?
Ich habe gerechnet mit einen Gesamtbetrag ( für mich und meine 7jährige Tochter) von € 72,50; bezahlt habe ich € 81,50. Von einem Preis von € 45,-- für einen Erwachsenen habe ich nirgendwo etwas gefunden; aber vielleicht weiß jemand mehr als ich? ???
Ab Dezember 2015 ist es soweit, die IC können damit von Szentgotthárd bis Budapest mit einer Lok durchfahren, denn letzten Teil der Dieselstrecke von Szombathely nach Csorna wird bis Dezember 2015 fertig elektrifiziert sein.
Damit spart man sich zweimal Lokwechseln und kann mit einer E-Lok durchfahren, die Fahrzeiten sollten damit deutlich kürzer werden und ob der Sopron Zug in Csorna noch an den IC der Linie Budapest - Szombathely angehängt ist die Frage.
Die RJ/EC Wien - Budapest sollen ab Dezember 2015 einen Stundentakt fahren sollen wäre es
Zwischen Györ - Budapest wird sicher einiges ändern, da zwischen Wien - Budapest einen Sundentakt mit RJ/EC geben soll, möglicherweise logischerweise auch zwischen Csorna - Györ - Budapest!
Was das für den Grazer Direktzug nach Budapest und zurück bedeutet ist noch nicht klar, aber ich erwarte mir eigentlich eine Zeitersparnis!
Was das für den Grazer Direktzug nach Budapest und zurück bedeutet ist noch nicht klar, aber ich erwarte mir eigentlich eine Zeitersparnis!
... oder aber die Wartezeit an der Grenze von derzeit 30 Minuten (IC 916) weitet sich aus, weil der frühere Zug den ÖBB nicht in den Fahrplan passt (...)
... (IC 917) oder aber die Wartezeit in Szombathely - derzeit 12 Minuten weitet sich aus - die 25 Minuten Stehzeit an der Staatsgrenze bleiben unverändert, weil "die Ungarn" den eigentlichen IC erst ab Szombathely,
und (wg. der Beschleunigung) erst später gegen Budapest starten lassen (...), und zwischen Szentgotthárd und Szombathely unter anderer Zugnummer / als non-IC fahren (...)
Für welche Bahnverwaltung besitzen IC 916/917 eigentlich Priorität? Darf man seitens MÁV/GySEV den seit 12/2013 mitgeführten Speisewagen als Indiz dafür werten? Oder zählt eigentlich doch nur die Stammstrecke Budapest - Szombathely?
Den ÖBB ist's (denke ich) total conchita (wurst), ob es diese Verbindung gibt oder nicht. Beim teureren Railjet Graz - Wien, Wien - Budapest würde ja mehr an Ertrag abfallen.
Für welche Bahnverwaltung besitzen IC 916/917 eigentlich Priorität? Darf man seitens MÁV/GySEV den seit 12/2013 mitgeführten Speisewagen als Indiz dafür werten? Oder zählt eigentlich doch nur die Stammstrecke Budapest - Szombathely?
Den ÖBB ist's (denke ich) total conchita (wurst), ob es diese Verbindung gibt oder nicht. Beim teureren Railjet Graz - Wien, Wien - Budapest würde ja mehr an Ertrag abfallen.
Aus meiner Erfahrung heraus ist der Zug zwischen Budapest und Szombathely stets ziemlich voll und bis Körmend noch halbwegs gefüllt. Der Rest der Strecke ist eher Liebhaberei. In der Gegenrichtung analog.
lg, IC
Für den IC/REX 317/318 zwischen Szentgotthárd - Budapest gilt nun die Reservierungspflicht!
Was soll 'nun' heißen?
Was ist der IC/REX 318?
Das "nun" ist doch ohnehin bereits seit 2 Jahren so.
Was ist der IC/REX 318?
Das "nun" ist doch ohnehin bereits seit 2 Jahren so.
Gilt es auch nun von Reisen von Außland nach Ungarn oder gilt da noch die alte Regelung?
Reservierungsflicht heißt für mich eigentlich für alle auch für die Reisen aus dem Außland.
Ich war im Mai 2014 mit meiner Tochter mit genau diesem Zug von Feldbach nach Budapest (und am nächsten Tag retour) unterwegs.
Beim Fahrkartenschalter in Feldbach erklärte man mir, daß ich sowohl für mich als auch für meine Tochter eine Sitzplatzreservierung benötigen würde.
Was ist der IC/REX 318?
Das "nun" ist doch ohnehin bereits seit 2 Jahren so.
Gilt es auch nun von Reisen von Außland nach Ungarn oder gilt da noch die alte Regelung?
Reservierungsflicht heißt für mich eigentlich für alle auch für die Reisen aus dem Außland.
Nein, es gibt keine Reservierungspflicht für Reisende mit durchgehenden Fahrkarten, mit welchen man einen Fernverkehrszug benützt, welcher von einem anderen Land kommt oder in ein anders Land als Ungarn fährt.
Aber: Das Zugpaar 317/318 wird nur in Ungarn als Fernverkehrszug geführt und ist in Österreich ein einfacher Regionalexpress, der halt quasi eine Kursagengruppe von bzw. nach Budapest hat und kann somit als ein rein Innerungarischer IC geführt werden.
Es gibt nun auch neue MAV Ticketautoamten etwa in Kelenföld oder Keleti sind recht praktisch und sind eigentlich recht einfach zu bedienen.
Beispiel:
Hegyeshalom - Kelenföld ca. 11,50 € bei MAV und bei ÖBB über 20 € für dieses Teilstück inkl. Reservierung.
Derzeit totales Chaos wegen den Flüchtlnge im FV Österreich - Ungarn!
RJ Linie München - Wien - Budapest endet und beginnt am Grenzbahnhof Hegyeshalom, EC dürften wohl komplett zwischen Budapest - Wien ausfallen.
Was nun in den nächsten Tagen auch mit den direkten NV Bruck/Leitha - Györ bzw. IC Graz - Budapest passiert ist sehr fraglich.
Was nun in den nächsten Tagen auch mit den direkten NV Bruck/Leitha - Györ bzw. IC Graz - Budapest passiert ist sehr fraglich.
Am 24. Oktober fahre ich wieder nach Budapest. Ich habe mir schon überlegt, dann in Kelenföld auszusteigen.
EDIT:
Was man in einem befreundeten Forum liest, gibt's für die Fahrten Graz - Budapest keine guten Aussichten ... ???
IC 316
Zugausfall (Szombathely - Szentgotthárd)
Laut Ungarischen Staatsbahnen entfällt dieser Zug zwischen Szombathely und Szentgotthard. Ein Ersatzzug verkehr ab Szentgotthard (Abfahrt 20:20 Uhr).
Quelle: oebb.at (http://oebb.at)
Eines Vorweg: Ich habe überhaupt nichts gegen Flüchtlinge, im Gegenteil ich setze mich sogar für sie ein.
Aber laut EU Gesetz (Dublin Konvention) muss jedes Land Flüchtlinge aufnehmen so lange diese in keinem anderen Land der EU registriert bzw gefunden wurden. Also warum werden diese Züge nicht an der Grenze gestoppt und nicht nach Österreich gelassen?Stattdessen machen wir an den Bahnhöfen große Auffanglager auf.
Auch heute wurde sogar im Radio angesagt, dass vielleicht ein Sonderzug von Budapest nach Graz kommt und da plante man schon Lager in Graz. Wieso lässt man solche Züge überhaupt über die Grenze?
Auch heute wurde sogar im Radio angesagt, dass vielleicht ein Sonderzug von Budapest nach Graz kommt und da plante man schon Lager in Graz. Wieso lässt man solche Züge überhaupt über die Grenze?
Die Sonderzüge und wohl auch zahlreiche IC wurden in Bicske aufgehalten und auch dadruch gab es eine Streckensperre im diesem Bereich, wegen Menschen am Gleis.
Die nächsten Tage wird es zeigen, da sind wohl alle EU Politiker gefordet endlich was zu tun!
S/R 316/317 werden wohl mit 2016 und CS gefahren oder doch mit einfach 5022er zwischen Szentgotthard -Graz.
Aber laut EU Gesetz (Dublin Konvention) muss jedes Land Flüchtlinge aufnehmen so lange diese in keinem anderen Land der EU registriert bzw gefunden wurden. Also warum werden diese Züge nicht an der Grenze gestoppt und nicht nach Österreich gelassen?Stattdessen machen wir an den Bahnhöfen große Auffanglager auf.
Deshalb, weil die Länder an den EU-Außengrenzen völlig außerstande sind (und obendrein oft noch unwillens) diese Flüchtlingswelle zu bewältigen. Das Dublin-Abkommen ist einfach unfair - nur wurde es halt zu einer Zeit beschlossen als es wenige Flüchtlinge gab, drum war manchen Ländern damit nicht klar worauf sie sich einlassen.
Fahrplan 2016 News:
IC 316 neue Abfahrtszeit: 18:10 ab Budapest Keleti, bzw. 18:24 ab Kelenföld nach Graz, Ankunft in Graz etwa 23:00 Uhr.
Zum IC 317 gibt es leider nur die Daten ab Szombathely nach Budpaest.
Speisewagen dürfte wohl weiterhin angeboten werden.
Die Daten im ÖBB HAFAS stimmen daher derzeit nicht!
Die Kurswagen nach Sopron fahren übrigends mestens damit als eigener IC und die Stehzeit in Csorna wird es in dieser Form nicht mehr geben.
Die spätere Ankunft seh' ich ein bissi skeptisch weil in Graz dann die Anschlüsse zum Zürichsee, zur GKB und sonntags auch zur S1 und S5 weg sind. Geht aber wohl aufgrund der Neuordnung der Verkehre in Ungarn nicht anders. Auf die genaue Lage bzw Ankunft in Graz bin ich auch schon gespannt, zumindest der werktägliche Anschluss zu S1 und S5 wäre schon wünschenswert.
IC 316 neue Abfahrtszeit: 18:10 ab Budapest Keleti, bzw. 18:24 ab Kelenföld nach Graz, Ankunft in Graz etwa 23:00 Uhr.
Gibts da Details dazu? Ankunft gegen 23.00 bedeutet fast eine Stunde Fahrzeitreduktion, da müssten die Stehzeiten in Szombathely und Szentgotthárd auch weitgehend wegfallen. Ich vermute, dass dieser Zug dann auch nicht mehr in der S-Bahn-Trasse fahren wird.
Die spätere Ankunft seh' ich ein bissi skeptisch weil in Graz dann die Anschlüsse zum Zürichsee, zur GKB und sonntags auch zur S1 und S5 weg sind.
Meiner Erfahrung nach bleiben 99% der Fahrgäste in Graz. Fürs Umsteigen zur Tram zum letzten Knoten gibts dann einen gemütlichen Puffer, sodass auch bei mäßigen Verspätungen dieser sicher erreicht werden kann.
Was mir noch fehlt, ist ein ein entsprechendes Gegen-Zugpaar (Nachmittags ab Graz, vorzugsweise in der Rextrasse, sowie in der Früh ab Budapest).
lg, IC
Ich habe schon mehrmals Umsteiger aus der Richtung im Zürichsee erlebt. Aber nachdem die spätere Ankunft den Zwängen des neuen Fahrplans auf den Strecken von Budapest nach Györ und weiter geschuldet ist und nicht hausgemacht ist, muss man das wohl so akzeptieren. ;)
Erstellt am: Oktober 12, 2015, 16:21:51
Zug 318 kommt laut DB Fahrplanauskunft um 2300 in Graz an.
So, jetzt ist es fix: Ich fahre von 21.3. bis 27.3. mit der Familie nach Budapest; so wie es sich gehört: Mit dem Zug! :one:
Geplant ist es (aus finanziellen Gründen) so:
Wir kaufen uns in Feldbach für den REX 317 von Feldbach nach Szentgotthard eine Fahrkarte für 2 Erwachsene und 1 Kind. In der Zeit in Szentgotthard, wenn die Loks umgespannt werden, kaufe ich im Bahnhof für den IC 317 die Tickets von Szentgotthard nach Budapest (incl. Platzreservierung).
So sollte es auch bei der Rückreise am 27.3. funktionieren: Wir kaufen in Budapest die Karten für den IC 318 nach Szentgotthard; und in Szentgotthard beim Lokwechsel die Karten nach Feldbach.
Für alle Profis: Funktioniert das auch so? ???
Das sollte grundsätzlich funktionieren, wobei für die Rückfahrt schätzungsweise ein Sparschiene-Fortuna Ticket um € 19,- pro Person (Online direkt bei der MÁV zu kaufen: https://jegyvasarlas.mav-start.hu/eTicketV2/V2/Bejelentkezes.jsp?Lang=DE) sogar günstiger kommen würde, als zu stückeln. Da man die Online-Tickets an einem Fahrkartenautomaten der MÁV abholen muss, wäre das wie gesagt nur für die Rückfahrt geeignet.