Auch die ÖBB hätten die Bewohner schon vor einigen Jahren (so lange ist es schon her) von der Schrankensperre informieren müssen!!

Es ist sicherlich nicht die Aufgabe der ÖBB einzelne Bürger zu informieren - ohne Absprache mit der zuständigen Gemeinde. Und die zuständige Gemeinde wurd schon vor Jahren von dieser Situation in Kenntnis gesetzt. Die Information der Bürger (Infotafel) - einige Wochen vor der Schließung - erfolgte ja in Absprache.

Ja die Mühlen mahlen in Österreich sehr LANGSAM. 
Leider.

SG
G111

Also doch, der Stadtrat war schuld und die Frau Vizebügermeisterin wirds schon regeln!

Weixelbaumstraße: Schülerbus fix
Neue Planungen für Bahnunterführung werden demnächst vorgestellt.
Ein Shuttlebus wird eingeplant

Für die von der Sperre des Bahnübergangs in der Weixelbaumstraße betroffenen Kinder der Volksschule Gösting ist die Einrichtung eines Shuttlebusses praktisch fix. Für die betroffenen Senioren ist eine Bedarfserhebung mittels eines Fragebogens vorgesehen. Das ist das Ergebnis der am Montagabend stattgefundenen Bürgerbesprechung.

Zwischenlösung. Mit dem Bus und der Sicherung der jetzt zu benützenden Gehwege habe man eine Zwischenlösung gefunden. Mehr sei in der kurzen Zeit nicht möglich gewesen, heißt es im Büro von Verkehrsreferentin Vizebürgermeisterin Lisa Rücker (Grüne).

Anrainer. Die Anrainer drängen aber weiter vehement auf eine große Lösung. "Wir können uns mit der Zwischenlösung nicht zufrieden geben", sagt Anrainer-Sprecher Wolfgang Zwangsleitner. Unterstützung gibt es dafür nicht nur von allen drei Göstinger Bezirksvorstehern. Auch SP-Klubobmann Karl-Heinz Herper meldet sich zu Wort: "Wir versuchen einen gemeinsamen dringlichen Antrag für die Gemeinderatssitzung am 18. September zustande zu bringen, um die Unterführung zu fixieren." Diese sollte laut Herper doch möglich sein, da es ja immerhin eine Zusage der ÖBB über 750.000 Euro für dieses Projekt gebe.

Planung für Unterführung. Im Rücker-Büro versichert man, ernsthaft an den Planungen für die Unterführung zu arbeiten. Eine fixe Zusage, vor allem bezüglich Finanzierung, sei derzeit aber nicht möglich.
H. ANDREJ

quelle: kleinezeitung.at
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Als Bild ist ein Foto eines GVB Citaro (BN 63) zu sehen. (Ein bisschen gar groß der Bus) 

Also das ist wieder mal die Höhe: 

Die Titelschlagzeile der "Kleinen" lautet "Jedes 4. Kind zu dick".
In diesem Artikel -> http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,1599.0.html
wird über das Übergewicht vieler Kinder berichtet, aber hier wird für ein paar hundert Meter ein "Shuttle - Schülerbus" eingeführt. BRAVO!

SG
G111

P.S. Wenn der Bus nur wegen der Sicherheit der Schüler verkehren würde, wäre ich der erste Befürworter, allerdings wurde dort für die Sicherheit der Kinder einiges getan, sodass der Bus mMn nicht nötig wäre.

Gemeinderatssitzung

ABGELEHNTE ANTRÄGE

Bahnübergang Weixelbaumstraße, Errichtung einer Unterführung
(Antrag von Mag. Susanne Bauer, SPÖ)

Quelle: www.graz.at

Gemeinderatssitzung

ABGELEHNTE ANTRÄGE

Bahnübergang Weixelbaumstraße, Errichtung einer Unterführung
(Antrag von Mag. Susanne Bauer, SPÖ)

Quelle: www.graz.at

Dies ist so NICHT Richtig - die DRINGLICHKEIT des Antrages wurde abgelehnt, nicht der Antrag selbst!

Bürger in Gösting: "Uns reicht's, weg mit Umweg"
Die Bahnunterführung in der Weixelbaumstraße rückt in weite Ferne. Allein die reinen Baukosten belaufen sich auf rund zwei Millionen Euro.
"Die Planungen, in die Bürger eingebunden waren, sind abgeschlossen und wir verhandeln über die Grundablöse"

Uns reicht's, weg mit dem Umweg - unter diesem Motto veranstalten der Elternverein der VS Gösting, die Pfarre und der Initiative Weixelbaumstraße am Montag eine Protestversammlung, um neuerlich auf das ungelöste Problem nach der Auflassung des Bahnüberganges im Sommer aufmerksam zu machen. Nach den neuesten Planungen würden sich allein die Baukosten für die Fußgänger- und Radfahrer-Unterführung auf rund zwei Millionen Euro belaufen. Dazu müsste ein Grundstück abgelöst werden.

Die Bevölkerung klagt, dass es keine Informationen und schon gar keine konkreten Zusagen von Seiten der Grazer Politiker gebe, die eingeschränkte Mobilität wieder herzustellen. "Über die von allen Betroffenen akzeptierte Unterführung, hört man überhaupt nichts mehr", heißt es in einer Aussendung. Im Büro der für die Verkehrsplanung zuständigen Vizebürgermeisterin Lisa Rücker (Grüne) kontert man allerdings: "Die Planungen, in die Bürger eingebunden waren, sind abgeschlossen und wir verhandeln über die Grundablöse."

Ein Rohr als Lösung. Hans Fürst, ein Betroffener, hat in Eigenregie einen Kostenvoranschlag für eine Unterführung bei einer Firma eingeholt. Fürst: "Eine Unterführung in Form eines Rohres im Durchmesser von 2,6 Metern und einer Länge von 20 Metern würde demnach vollkommen reichen und nicht einmal eine halbe Million kosten." Dazu heißt es im Rücker-Büro: "Dieses Projekt kann nie den Vorschriften entsprechen."

Mündliche Zusage. Gerüchte, die ÖBB hätten schon eine beträchtliche Summe für die Unterführung nach Graz überwiesen, wird sowohl dort auch bei der Stadt Graz heftig dementiert. "Es gibt lediglich eine mündliche Zusage über eine Kostenbeteiligung von maximal 600.000 Euro", versichert man im Rücker-Büro.
HANS ANDREJ

quelle:kleinezeitung.at

Grundstück her - oder Enteignung!
Weixelbaumstraße: Stadt braucht für Unterführung Grund von Andritz AG - Enteignung wird geprüft.

Weixelbaumstraße - Der Bau einer Unterführung in der Weixelbaumstraße verzögert sich - Grundeigentümer legen sich quer.

Die statt des aufgelassenen Bahnübergangs in der Weixelbaumstraße geplante Errichtung einer Unterführung für Fußgänger und Radfahrer wird zur unendlichen Geschichte. Pläne und Finanzierung stehen, im Büro von Vizebürgermeisterin Lisa Rücker scharrt man längst in den Startlöchern. Doch bis der Startschuss fallen kann, dürfte es noch lange dauern.
Der Grund: ,,Mangelhafte Kooperation zweier Grundstückseigentümer", so Rücker. Zwei Unternehmen besitzen dort, wo die Unterführung gebaut werden soll, Grundstücke. Auf der einen Seite (rechts, stadteinwärts gesehen) die Firma Hechenblaickner, links die Andritz AG. Und vor allem die weltweit erfolgreiche Maschinenbaufirma treibt Rücker die Zornesröte ins Gesicht. ,,350 Quadratmeter des Grundstückes würden wir benötigen, die Firma will aber nur ihr gesamtes, 11.500 Quadratmeter großes Areal verkaufen." Das würde Mehrkosten von rund 2,2 Millionen Euro verursachen - mehr als das Projekt selbst kosten soll.
Jetzt lässt die Stadt im Auftrag Rückers gar die Möglichkeit einer Enteignung prüfen - auch wenn man im Büro der Vizebürgermeisterin weiß, dass ein solches Verfahren lange dauern würde und nur geringe Erfolgschancen hat. Und: Morgen gastiert Rücker im ORF Bürgeranwalt Peter Resetarits. Auch geladen zum Aufzeichnungstermin sind Vertreter der ÖBB und der beiden Firmen.

Autor: dieter.demmelmair@woche.at
quelle:grazerwoche.at

Das dürfte dann wohl die Fläche sein, wo die Andritzer Schleppbahn verläuft. Haben sie damals gleich das ganze Grundstück gekauft, weil es wohl auch nicht anders ging und so wollen sie die Restfläche jetzt auch im Ganzen los werden.

Hättest Du Zeit, einen Plan anzufertigen? 

GLG
G111

Du meinst einen Plan mit der Unterführung oder?
Bedaure, ich kenne den Originalplan nicht.

Gemeinderatssitzung vom 19.03.09

Fragestunde

http://www.graz.at/cms/dokumente/10112514_1618648/5612b710/SPOE_Fragestunde_Bauer_Weixelbaumstrasse.pdf

Rücker setzt auf Shuttlebus als Alternative.

Seit dem 13. August des Vorjahres sind die Bürger in Gösting massiv verärgert. Die ÖBB hat in der Weixelbaumstraße den Bahnübergang geschlossen, den Schülern wurde damit die direkte Verbindung zur Volksschule gekappt, den Anrainern jene zum Einkaufen. Ihre Forderung: eine Unterführung muss als Ersatz her.

2,2 Millionen Euro. Vizebürgermeisterin Lisa Rücker hat sich das nun durchgerechnet und kommt zu dem Schluss: zu teuer und "volkswirtschaftlich nicht zu rechtfertigen. Die Unterführung würde 2,2 Millionen Euro kosten. Beim derzeitigen Budgetkonsolidierungskurs geht das nicht." Daher: "Angesichts der hohen Kosten erachten wir eine Querung der Gleise bei der nächstgelegenen Möglichkeit 250 Meter weiter als durchaus zumutbar." Als Alternative wird ein Shuttlebus eingeführt, der an Wochentagen fünf mal täglich fährt - zumindest ein Jahr lang. Dann wird evaluiert.

Vollmundige Ankündigungen. Für FPÖ-Gemeinderat Gerald Lohr ist das ungenügend. "Die Anrainer werden nach zahlreichen vollmundigen Ankündigungen von Schwarz-Grün im Stich gelassen. Die Bürgernähe der Grünen hat auf dem Prüfstand der Realität versagt."

Quelle: www.kleine.at

Gott sei Dank, die Vernunft gewinnt doch einmal.
LG!Christian

Kostenloses Shuttletaxi für Göstinger
Am Montag startet die Ersatzlösung für die "abgesagte" Bahnunterführung in der Weixelbaumstraße.
 
Die von der Bevölkerung vehement geforderte Unterführung als Ersatz für die im August 2008 erfolgte Sperre des Bahnübergangs in der Weixelbaumstraße wurde von Verkehrsreferentin Vizebürgermeisterin Lisa Rücker (Grüne) Anfang April aus Kostengründen "abgesagt". Ab kommenden Montag, 25. Mai, soll aber ein regelmäßig verkehrendes kostenloses Shuttletaxi die Situation etwas entschärfen.

21.000 Euro. Per Postwurf wurden die Göstinger über den Fahrplan und die Haltestellen informiert. "Nach einigen Wochen sind - wenn gewünscht - Adaptierungen möglich", heißt es im Büro Rücker. Für diesen Shuttledienst, der abwechselnd von den Funkgruppen 878, 889 und 2801 bedient wird, zahlt die Stadt Graz im ersten Jahr 21.000 Euro.

Skepsis. Die Göstinger bleiben skeptisch, ob das auf Dauer funktioniert, und kämpfen weiter für die Unterführung. So gab es kürzlich eine Maiandacht beim geschlossenen Bahnübergang. "Eine Demo am Hauptplatz ist geplant", berichtet Sprecher Wolfgang Zwangsleitner.
H. ANDREJ