ACHTUNG: STRECKENUNTERBRECHUNG
Sehr geehrte Fahrgäste!
Aufgrund von Schäden am Unterbau ist die Strecke zwischen Lieboch und Premstätten-Tobelbad seit 7:00 für unbestimmte Zeit unterbrochen. Ein Schienenersatzverkehr wurde eingerichtet. Es ist mit Verspätungen von bis zu 15 min zu rechnen!
Wir sind um baldige Behebung bemüht!
Ihre GKB
Quelle: Facebook
Sehr geehrte Fahrgäste! Die Streckenunterbrechung zwischen Lieboch und Premstätten-Tobelbad konnte aufgehoben werden. Rechnen Sie bitte noch mit Unregelmäßigkeiten und Verspätungen.
Quelle: GKB SMS Dienst
Sehr geehrte Fahrgäste! Aufgrund von Schäden am Unterbau zwischen Lieboch und Premstätten-Tobelbad kommt es auf den Linien S61 und S7 bis auf Weiteres zu Verspätungen von 10-20 Minuten. Folgende Züge entfallen zwischen Graz und Köflach: 8490 (Köflach ab 16:37), 8491 (Graz Hbf ab 15:28), 8492 (Köflach ab 17:37), 8493 (Graz Hbf ab 16:28), 8495 (Graz Hbf ab 17:28) und 8497 (Graz Hbf ab 18:28). Nutzen Sie ersatzweise bitte auch die Regionalbuslinie 700. Wir bedauern die Unannehmlichkeiten und Arbeiten an der Behebung der Schäden.
GKB SMS Dienst
Was waren denn das für plötzlich auftretende ominöse Schäden?
Scheint ja irgendwie Bahnfrevel zu sein ...
W.
Ich denke, dass einfach der Untergrund augfgrund der Witterung ziemlich aufgeweicht war und die Bauarbeiten am vergangenen WE haben das ihre dazu beigetragen. Dort wurde ja der komplette Unterbau erneuert.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass da Bahnfrevel dahintersteckt.
Korrektur: Lt. GKB-Furzbuch wird von höherer Gewalt gesprochen ...
W.
Wo? :o
Dort wurde ja der komplette Unterbau erneuert.
Ja, aber nicht im Kaiserwald, sondern in Windorf.
Also meines Wissens nach, ist an der betreffenden Stelle im Kaiserwald die Böschung abgerutscht oder hat soweit nachgegeben, dass der Unterbau der Gleise instabil wurde. Somit hat man den Abschnitt komplett gesperrt. Ich denke es muss auf jedenfall ein ziemlich großes Problem gewesen sein, weil so leicht sperrt man keine Bahnstrecke mitten unter der Woche.
Das mit den Bauarbeiten war ein Fehler von mir. ;) - Ich bin fälschlicherweise davon ausgegangen, dass an der betroffenen Stelle auch gebaut wurde.
Der Regen in den letzten Wochen hat dort dem Bahndamm ganz schön zugesetzt.
Weiterhin Verspätungen bei den GKB: http://www.gkb.at/images/fahrgastinfo130523.jpg
W.
Das Problem dort ist der Unterbau, der durch die Witterung ziemlich in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Der Bahndamm soll sich auf einer Seite gesenkt haben.
Die GKB-Strecke zwischen Graz Webling und Graz Köflacherbahnhof ist für unbestimmte Zeit unterbrochen.
Nachfolgende Züge in beiden Richtungen können sich ebenfalls verspäten.
Ursache: Unfall
Wir richten für Sie einen Schienenersatzverkehr ein.
Quelle: GKB SMS-Dienst
Na, hoffentlich diesmal nix Schlimmes!!!
W.
Die GKB-Strecke zwischen Söding-Mooskirchen und Köflach ist für unbestimmte Zeit unterbrochen.
Ursache: Unfall.
Quelle: GKB SMS Infodienst
Heute gab es wieder einen tötlichen Unfall in Seiersberg. Genaueres ist mir nicht bekannt.
War ein Suizid an der EKZ Robert-Koch-Straße.
Lkw von Zug erfasst: Lenker schwer verletzt
Montagfrüh wurde in Muttendorf ein Lkw-Kastenwagen auf einem Bahnübergang von einem Zug erfasst und in einen angrenzenden Kürbisacker geschleudert. Der 56-jährige Lkw-Lenker aus dem Bezirk Graz-Umgebung erlitt schwere Verletzungen.
Ein 56-Jähriger lenkte seinen Lkw am Montag gegen 8.30 Uhr auf dem Bahnweg, der parallel zur eingleisigen Bahnstrecke der GKB verläuft, in Richtung Oisnitz. Zur selben Zeit fuhr ein 28-jähriger Triebwagenführer aus dem Bezirk Deutschlandsberg mit einem Güterzug auf der Bahnstrecke von Lannach kommend in Richtung Wies. Bei einem Bahnübergang missachtete der 56-Jährige mit seinem Lkw die deutlich sichtbare Stopptafel und kollidierte in der Folge mit dem Triebwagenfahrzeug. Der Lkw wurde in einen Kürbisacker geschleudert und kam dort auf der rechten Fahrzeugseite zu liegen.
Der Lkw-Lenker wurde aus dem Fahrzeug geschleudert und blieb schwer verletzt vor dem Lkw liegen. Der Verletzte wurde mit dem Rettungshubschrauber in das LKH Graz gebracht. Der Triebwagenführer blieb unverletzt. Die Aufräumungsarbeiten am Unfallsort wurden von der Freiwilligen Feuerwehr Dobl durchgeführt. Die Bahnstrecke wurde um 10.10 Uhr wieder für den Bahnverkehr freigegeben.
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/3666384/lkw-zug-erfasst-lenker-schwer-verletzt.story (http://www.kleinezeitung.at/steiermark/3666384/lkw-zug-erfasst-lenker-schwer-verletzt.story)
In Steiermark heute gab es auch einen Bericht:
http://tvthek.orf.at/program/Steiermark-heute/70020/Steiermark-heute/8088498/Auto-gegen-Zug-bei-Dobl/8090585
Streckensperre des Hengsbergtunnels durch ÖBB.
Alle Koralmzüge betroffen.
Quelle: GKB SMS Dienst
Der Zugverkehr verläuft wieder störungsfrei...
Sehr geehrte Fahrgäste und Kund/inn/en!
Bei der ÖBB-Infrastruktur AG und bei der GKB plant der Betriebsrat für Donnerstag, 24. Juli 2014 in Graz Betriebsversammlungen. Am Donnerstag, 24. Juli 2014 können aus diesem Grunde bei Zügen der GKB vereinzelte Verspätungen oder Zugausfälle zwischen 11:00 und 13:00 nicht gänzlich ausgeschlossen werden.
Wir bitten um Verständnis!
Ihr GKB-Personenverkehr
Quelle : GKB Facebook
Die GKB-Strecke zwischen Krottendorf-Ligist und Köflach ist für unbestimmte Zeit unterbrochen.
Nachfolgende Züge in beiden Richtungen können sich ebenfalls verspäten.
Ursache: Wetterbedingte Behinderung. Wir haben für Sie einen Schienenersatzverkehr eingerichtet.
Quelle: GKB SMS Dienst
Aufgrund von Bauarbeiten werden von So, 26.07.2015 bis So, 9.08.2015 zwischen Lieboch und Krottendorf-Ligist,ALLE Züge bzw. zwischen Lieboch und Köflach
die Züge 8490, 8491, 8492, 8493, 8495 und 8497 im Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen geführt.
Die Züge und SEV-Busse in Fahrtrichtung Graz fahren früher ab! Anschlussverbindungen können nicht gewährleistet werden. Mit Verspätungen bis zu 10 min. muß gerechnet werden
In den SEV-Bussen ist keine Fahrradmitnahme möglich.
Der Fahrplan (http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2015/2015_07/VAB150726_Fahrgastinfo.pdf[/url)
Quelle: Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (http://mmm7url=ww.gkb.at/index.php/baustellensonderfahrplanww.gkb.at/index.php/baustellensonderfahrplan[/url)
l.g.rellov
Maschinelle Unterbausanierung der GKB-Strecke
Im Rahmen einer längeren Streckensperre saniert die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (GKB) von 25. Juli - 10. August 2015 (siehe #24] den Gleisunterbau im Streckenabschnitt zwischen Lieboch und Krottendorf-Ligist, auf einer Länge von insgesamt 4,5 Kilometern. Im Zuge der großangelegten Bautätigkeiten sind die Einrichtung eines Schienenersatzverkehrs mit GKB-Bussen und die (Teil-)Sperre von sieben Eisenbahnkreu Symbolfoto Gleisbaumaschine 043 Ferk zungen erforderlich!
Nach äußerst umfangreichen Vorarbeiten wird bei dieser Unterbausanierung unter anderem eine gleisgebundene Bahnbaumaschine der Type AHM eingesetzt. Mit dieser Maschine können die notwendigen Arbeiten ohne Unterbrechung durchgeführt werden. Sie hat, voll ausgefahren, eine Einsatzlänge von ca. 600 m. Die Vortriebsleistung der AHM beträgt ca. 35 - 40 m in der Stunde.
Die Unterbausanierung mit der Bahnbaumaschine erfolgt in drei Schritten.
1. Arbeitsschritt: Es wird mit einer ersten Räumkette der Gleisschotter abgetragen, gereinigt und in Materialförderwagen (MFS) zwischengelagert.
2. Arbeitsschritt: Mittels einer weiteren Räumkette wird der anstehende Unterbau in einer Stärke von ca. 50 cm abgegraben und mittels MFS auf eine Deponie bzw. zur Dammverbreiterung im Baulos verbracht.
3. Arbeitsschritt: Der aufbereitete Gleisschotter wird unter Beigabe von neuem Schottermaterial mit der Körnung 0/30 als Frostschutzschicht eingebaut.
Der Einbau einer Vliestrennlage zwischen dem Gleisunterbau und der Tragschicht erfolgt ebenfalls maschinengebunden. Nach Abschluss der Unterbausanierung wird der einliegende Gleisrost unter Einbau von Gleisschotter mit einer Gleisstopfmaschine befahrbar gemacht. Danach werden die getrennten Schienenstränge verschweißt.
BM DI (FH) Franz Polansek von der GKB ist zuversichtlich, dass ,,nach Freigabe der Strecke durch den Betriebsverantwortlichen der planmäßige Bahnbetrieb am 10. August 2015 wieder aufgenommen werden kann"!
Siehe auch: Kleine Zeitung; Die fast 400 Meter lange Bahnbaumaschine (http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/4789293/Die-fast-400-Meter-lange-Bahnbaumaschine)
Quelle: Presseabteilung GKB; Hr. Peter Stoeßl (http://www.gkb.at/index.php/presse)
Foto:©Pressebilder GKB
l.g. rellov
Was die Holding Graz immer noch nicht schafft, schafft die GKB, nämlich auf direkt der Einstiegsseite der Homepage wichtige Störungsmeldungen anzuführen.
Bravo!
W.
S6/S61 Ersatzverkehr zwischen Deutschlandsberg und St. Martin i. S.-Bergla von 5. bis 6. März
Anlass: Bauarbeiten
Dauer: von Samstag, 5., bis Sonntag, 6. März 2016
Ersatzverkehr: für alle Züge zwischen Deutschlandsberg und St. Martin i. S.-Bergla
Ersatzhaltestellen: jeweils vor den Bahnhöfen; für Hollenegg an der Bushaltestelle Hohlbach Sackl
Hinweise: Fahrradmitnahme in den Busse nicht möglich; Verspätungen von bis zu zehn Minuten
Quelle: Steirische Verkehrsverbund GmbH (http://www.verbundlinie.at/service/502010/umleitungen.php)
l.g.rellov
Die Dummheit der Menschen kennt keine Grenzen: :boese:
http://steiermark.orf.at/news/stories/2770350/
Sowas passiert leider öfter. Wenn ich mich richtig erinnere gab es letztes Jahr dasselbe Problem öfters in der nähe von Judendorf-Straßengel. :boese:
Genaugenommen sind das potentielle Mörder und ned nur dumm oder besoffen!
Chris.
Man könnte jetzt schiach sein und Mutmaßungen anstellen, woher die Kandidaten in der Nacht von Samstag auf Sonntag in dieser Gegend wohl gekommen sind.
Ich tippe mal auf den Weblinger Gürtel...
Wegen Bauarbeiten entfallen zwischen Graz Hbf und Werndorf von
14.05.2016 bis 27.08.2016 (nur an Samstagen)die Züge 4363*, 4367*, 4366* und 4370* der Linie S 6.
- zwischen Werndorf und Wettmannstätten wird ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen eingerichtet
- zwischen Graz Hbf und Wies-Eibiswald werden Ersatzzüge über Lieboch geführt
Für die Züge
8558 (S 61) und
8560 (S 61) werden von Wies-Eibiswald bis Graz Hbf Ersatzzüge mit geänderten Fahrzeiten geführt.
Bei einzelnen Zügen der S61 (8558, 8560) müssen die Fahrzeiten zwischen Lannach und Graz angepasst werden. Zwischen Werndorf und Wettmannstätten wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Die Bahnhöfe Graz Don Bosco und Graz Puntigam können nicht bedient werden. Für Reisende von Hengsberg nach Graz und umgekehrt besteht in Wettmannstätten Anschluss zwischen den Schienenersatzverkehrsbussen und den umgeleiteten Zügen.
Fahrscheine von Hengsberg über Werndorf nach Graz sind bei diesen Zügen für Fahrten über Wettmannstätten gültig.Von 11. Juli bis 26. August 2016 werden zusätzlich Fahrplananpassungen und Umleitungen von Montag bis Freitag jeweils zwischen 08:00 und 16:00 notwendig.
Anschlussverbindungen können nicht gewährleistet werden. In den Bussen des Schienenersatzverkehrs ist keine Fahrradbeförderung möglich.
Sonderfahrplan (http://www.gkb.at/images/fahrplaene_pdf/2015/Fahrplanaenderungen160514.pdf)
Quelle:Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (http://www.gkb.at/)
l.g. rellov
Unfall mit GKB-Zug bei Krottendorf-Gaisfeld. 15jähriger Schüler tot.
http://www.kleinezeitung.at/steiermark/suedsuedwest/5093819/Weststeier_Von-Zug-erfasst_15jaehriger-Schuler-tot (http://www.kleinezeitung.at/steiermark/suedsuedwest/5093819/Weststeier_Von-Zug-erfasst_15jaehriger-Schuler-tot)
Quelle: http://steiermark.orf.at/news/stories/2821276/
"In der Grazer Grottenhofstraße ist am Samstagabend ein Polizeiauto gegen die Garnitur eines GKB-Zuges geprallt. Zwei Beamte erlitten dabei leichte Verletzungen.
Wie es zu dem Unfall kommen konnte, war zuletzt noch unklar. Das Polizeiauto war an einem unbeschrankten Bahnübergang mit dem Zug des Graz-Köflacher Bahn- und Busbetriebs (GKB) kollidiert. Die beiden Beamten, die bei dem Unfall leicht verletzt worden waren, mussten ins Krankenhaus gebracht werden."
Aktuelle Info der GKB: Der Zugverkehr der GKB verläuft wieder störungsfrei!
Persönliche Beobachtung:
Zug mit Planankunft 17:58 Graz Hbf war bei Ankunft 40 min verspätet, Zug um 18:04 Richtung Köflach/Wies ebenfalls ca 40 Minuten verspätet.
Der Zug eine Stunde später zum Hbf war nur minimal durch das Abwarten des verspäteten Gegenzuges in Straßgang verspätet und fuhr wieder pünktlich in die Gegenrichtung.
EDIT: Der köflacher Zugteil des 20:00 Knotens (Garnitur, die beim 18:00 Knoten 40 min zu spät in Graz abfuhr) war in beide Richtungen ca 30 min zu spät und fuhr getrennt vom wieser Zugteil. Die wieser Garnitur des 18:00 Knotens, die um 20:58 wieder in Graz sein sollte ist laut Scotty ebenfalls noch ca 30 min verspätet.
Also von Störungsfrei kann keine Rede sein. Ist aber auf der eingleisigen Strecke mit den knappen Wendezeiten (Graz und Wies 6 min, Köflach 9 min) auch schwer anders möglich. Da ist der frühe Betriebsschluss eigentlich von Vorteil, da ab Graz Hbf die letzte Abfahrt planmäßig um 20:04 ist und sonst nur noch die beiden Ankünfte um 20:58 und 21:58 in Graz Hbf sind, bei denen zumindest die Kreuzungen in Söding bzw. Lannach wegfallen.
Einsatzfahrzeuge haben (fast) immer Vorrang... ;)
Gleich zwei "Recherche" -fehler in so einem kurzem Absatz...
1. Der Bahnübergang befindet sich in Wetzelsdorf und nicht in Straßgang
2. Die Abkürzung GKB bedeutet eigentlich Graz-Köflacher Bahn und nicht Graz-Köflach-Bahn
Mit ein bisschen mehr Wille/Motivation wäre beides leicht vermeidbar...
Was es nicht alles gibt :hammer:
https://www.meinbezirk.at/voitsberg/wirtschaft/gkb-zug-kollidierte-mit-einem-mistkuebel-d2134048.html
Es hat wieder einmal...
Rettungseinsatz läuft...
Schienenersatzverkehr...
Diesmal bei der EK Hafnerstrasse.
Es hat wieder einmal...
Rettungseinsatz läuft...
Schienenersatzverkehr...
Diesmal bei der EK Hafnerstrasse.
Leider ist nach diesem Unfall wieder ein Todesopfer zu beklagen:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/chronik/5684006/Graz_Pkw-prallte-gegen-Zug_Eine-Person-gestorben
Am Freitag, dem 30.08.2019, wurde im ORF vom Vormittag an mehrmals von einer Betriebsstörung und einen deshalb notwendigen SEV zwischen den Bahnhöfen Preding-Wieselsdorf und Wettmannstätten berichtet. Weiß wer konkret, was das für ein Vorfall war?
Leider ist nach diesem Unfall wieder ein Todesopfer zu beklagen:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/chronik/5684006/Graz_Pkw-prallte-gegen-Zug_Eine-Person-gestorben
Ein Todesopfer ist natürlich sehr tragisch. Allerdings ist der Bahnübergang mittels Lichtzeichen gesichert. Wenn die Anlage funktioniert hat, dann hat der Autolenker dieses missachtet.
W.
Am Freitag, dem 30.08.2019, wurde im ORF vom Vormittag an mehrmals von einer Betriebsstörung und einen deshalb notwendigen SEV zwischen den Bahnhöfen Preding-Wieselsdorf und Wettmannstätten berichtet. Weiß wer konkret, was das für ein Vorfall war?
Facebook-Meldung der GKB von Freitag, 09:00:
#Schienenersatzverkehr bei der #GKB
Zwischen den Bahnhöfen #Wettmannstätten und #Preding_Wieselsdorf musste ein Schienenersatzverkehr eingerichtet werden. Leider ist mit Verspätungen von bis zu 30 Minuten zu rechnen. Die Dauer der Sperre ist noch nicht absehbar. Grund dafür ist eine #Streckensperre wegen eines defekten Zuges. Wir entschuldigen uns und bitten um Verständnis! Eure Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH
Und von 15:00:
Information zur aktuellen #Streckenunterbrechung bei der #GKB: Die Streckensperre zwischen Wettmannstätten und Preding-Wieselsdorf wird voraussichtlich ab 15:30 Uhr wieder aufgehoben, der Zugverkehr sollte danach wieder störungsfrei verlaufen! Wir bitten um Verständnis! Eure GKB
Warum man mehr als sechs Stunden braucht, um einen defekten Zug abzutransportieren, kann ich dir aber nicht sagen. Muss anscheinend etwas größeres gewesen sein...
Danke für die Info!
Vermute, dass es eine Entgleisung bei der AB-Weiche Haslacher gab.
Guten Abend!
Weiß wer was es da hat?
Lt. gkb.at:
09. April 2021 | Durch einen Verkehrsunfall im Nahbereich der Strecke kommt es zu Störungen im Zugverkehr. Mit Verspätungen und/oder Zugausfällen muss leider gerechnet werden! Wir bitten um Verständnis! Ihre GKB
W.
Merci!
Typisch?!
Auto mit viel PS, Audi....danke...
https://www.meinbezirk.at/voitsberg/c-lokales/fahrzeug-ueberschlug-sich-ueber-dem-gleis_a4573616
Egal welche Marke aber wie schafft man sowas? *staun*
Nix im Hirn, Kapperl im geschlossenen Fahrzeug am Kopf..... :rock:
Wird wohl die Maske verrutscht sein :lol:
Von 11. Juli bis 1. August gibt es zwischen Lieboch und Wettmannstätten keinen Zugverkehr. - Alle Züge nach Wies-Eibiswald verkehren über die Koralmbahn. - Zw. Lieboch und Wettmannstätten verkehrt ein Schienenersatzverkehr.
Schon die Überschrift auf dem Sonderfahrplan zeigt, dass man der herrschenden Rechtschreibung nicht mächtig ist, da ein fünfteiliges Wort zu einem Wortmonster gemacht und damit fast unlesbar wird.
Was die Kundenfreundlichkeit jedoch weit mehr stört, ist die Minischrift bei den Zeitangaben. Man stelle sich vor, in Preding-Wd. steht der Ständer mit dem Baustellen-Sonderfahrplan auf dem Boden der neuen Grünanlage. 1,5 mm kleine Zeitangaben sind damit aus 1,5 bis 2 m-Entfernung zu lesen, ein Unterfangen, das bestenfalls extrem Weitsichtigen gelingt. Insgesamt wieder eine markante Fehlleistung des GKB-Managements!
Schlecht geschlafen?
Dieser Baustellensonderfahrplan - wie würdest du ihn denn sonst nennen? - wurde nach dem exakt gleichen Layout erstellt, das so schon seit deutlich über zehn Jahren im Einsatz ist (soweit ich mich zurückerinnern kann). Wieso stört dich das ausgerechnet dieses mal?
Man könnte ja anregen, dass man wegen der Baustelle ein paar Züge streicht, anstatt zusätzliche Züge zu führen, es fahren ja vermutlich eh weniger Leute mit. Dann würde die Schrift bestimmt größer werden.
https://www.anselmoellers.de/der-bindestrich-verbessert-lesbarkeit-und-verstaendlichkeit-von-texten/
Daher: Baustellen-Sonderfahrplan
Bitte versuche am Fahrplan in Preding-Wd. aus normaler Entfernung (nicht hockend oder liegend) eine konkrete Fahrzeit abzulesen. Wenn man diese Minischrift verwendet, muss man auch dafür sorgen, dass das Druckwerk in unmittelbarer Entfernung auf Augenhöhe des Betrachters ablesbar ist.
Gibt es auch ein Foto dazu, wie die Situation in Preding ausschaut?
Würde mich interessieren. Am Computer kann man den Sonderfahrplan ja wunderbar lesen (da man hineinzoomen kann). Je nach Papierformat kann ich mir aber schon gut vorstellen, dass man am ausgedruckten Zettel (fast) nichts lesen kann.
Das hat ja nichts mit dem (grundsätzlich übersichtlichen) Design zu tun, dass seit Jahren verwendet wird, sondern hängt von der Kombination aus Anzahl der Züge und Größe des Zettels ab, wodurch dann letztendlich die Lesbarkeit bestimmt wird.
Da der Sonderfahrplan recht umfangreich ist, wird es auf A3 (wie es aus dem Dateinamen aus Martins Post zu entnehmen ist) schon wirklich recht schwer lesbar sein. Wenn dem so ist, wäre es die Aufgabe der GKB für entsprechend große Zettel zu sorgen, damit man die Fahrzeiten lesen kann.
Es macht hier auch einen deutlichen Unterschied, ob die Zettel auf Augenhöhe (man kann problemlos stehend näher hin - es reicht eine kleinere Version) oder auf Ständern in Bodennähe (stehend sind die Augen weiter entfernt - man braucht eine größere Schrift) angebracht sind.
Baustellen-Sonderfahrplan gefällt mir gut.
Ich kenne die Situation in Preding nicht genau. Jedenfalls ist ja dort gerade Baustelle, weswegen sich nicht alles an seinem "richtigen" Ort befinden dürfte. Ich vermute auch, dass der Bahnsteig aktuell keinen Zugang haben dürfte, oder? Es fahren ja schließlich aktuell keine Züge dort. Meine Vermutung zum schlecht platzierten Fahrplan ist, dass in Preding für das Aufstellen des Baustellen-Fahrplans die dort tätigen GKB-Mitarbeiter, die auch für die Baustelle zuständig sind, verantwortlich sind. Mag sein, dass die wenig "G'spühr" für Fahrgastrelevante Dinge haben, dass ist ja auch nicht deren Kernaufgabe. Aber eine markante Fehlleistung des GKB-Managements finde ich dann aber doch etwas übertrieben. Zudem kenne ich die GKB als sehr kundenfreundliches Unternehmen, also kann man ja durchaus mal beim Kundenservice anrufen und das kundtun und eine Fahrplanauskunft sollte man auch erhalten.
Bislang hat die GKB keine Fahrgastbeschwerden erhalten.
Bislang hat die GKB keine Fahrgastbeschwerden erhalten.
Quelle?
Hätte ich sie nennen wollen, hätte ich das getan.
Wenn du tatsächlich eine hast... Nichts für ungut - aber dein Beitrag hat eher danach geklungen, dass du kein Problem siehst und die Beobachtungen von amoser kleinreden wolltest.
Und: Nur weil die Plakate so sind, wie sie sind (ich kenne die Situation in Preding-Wieselsdorf nicht), heißt das nicht, dass sich noch keiner beschwert hat. Es kann ja auch sein, dass der Schaffner die Beschwerde entgegengenommen und noch nicht weitergeleitet hat ;)
Es gibt sicher auch Fahrgäste, die es stört, die sich aber nicht sofort an die Beschwerdestelle wenden...
Wenn du tatsächlich eine hast
Wer bist du denn, daß du mir vorwerfen kannst, daß ich lüge. Das ist unerhört.
Und: meine Freunde und meine Quellen gehen niemanden, geschweige denn dich, etwas an.
Wer bist du denn, daß du mir vorwerfen kannst, daß ich lüge. Das ist unerhört.
Und: meine Freunde und meine Quellen gehen niemanden, geschweige denn dich, etwas an.
Ach, Gottchen, da werden wieder die Mütchen gekühlt ...
Wenn es andere nix angeht, kannst du es ja gleich für dich behalten. Und nur weil es in deiner Welt/Umgebung nicht vorkommt, heißt es noch lange nicht, dass es bestimmte Dinge nicht gibt.
W,
Um wieder ein bisserl zum Thema zurück zu kommen:
Ich habe heute am Grazer Hauptbahnhof so ein Plakat gesehen. Obwohl ich unmittelbar davor stehen konnte, war es für mich nicht einfach zu entziffern. Scheint zwar gut gemeint, aber nicht gut gemacht zu sein.
@ Bus 15 O530 Citaro L:
Warum zweifelst Du hier das Vorhandensein einer Quelle an? - In einer anderen Diskussion warst doch Du es, der eine Quelle nicht nennen wollte. Das wurde damals auch akzeptiert ...
@ Bus 15 O530 Citaro L:
Warum zweifelst Du hier das Vorhandensein einer Quelle an? - In einer anderen Diskussion warst doch Du es, der eine Quelle nicht nennen wollte. Das wurde damals auch akzeptiert ...
Ehrlicherweise muss man sagen, dass es eben nicht akzeptiert wurde (erst recht von Christian).
......
Bislang hat die GKB keine Fahrgastbeschwerden erhalten.
Was nicht bedeutet, dass die Zeiten im BAUSTELLEN-SONDERFAHRPLAN in der achifierten Größe gut bzw. leicht lesbar sind. Verschärfend kommt in Preding dazu, dass sich der Fahrplan fast in Bodennähe befindet und eine nähere Betrachtung nur im Liegen oder in einer Liegestützhaltung möglich ist. (Wäre ich ein guter Zeichner, hätte ich euch diese Situation mit einer Karikatur verdeutlicht.) Wenn die Anbringung des Fahrplans natürlich nur eine Alibiaktion ist, erfüllt sie ihren Zweck und 5047er hat mit seinem 10-Jahre-Usus (War immer so, soll immer so sein ....) vollkommen Recht und dieser Unsinn soll auch in den nächsten 10 Jahren nicht verändert werden. Fakt ist, wer immer im Informationsbereich dieses Format "verbrochen" hat (siehe dazu auch #65 von Variobahn), hat kein Gespür für die Sehleistung normaler Menschen und leistet keinen Beitrag zur Kundenfreundlichkeit.
Christian kann ich nur empfehlen, die Situation in Preding selbst zu testen und nicht statistische Werte über vorgebrachte oder nicht vorgebrachte Beschwerden als Maß für einen Informationsmißstand zu nehmen.
Dazu sei nochmals angemerkt, dass die einige Monate von den Fahrgästen in Preding zusätzlich abverlangten 500 - 600 m Fußweg zur Ein- bzw. Aussteigstelle ja auch nicht der Inbegriff der Kundenfreundlichkeit waren. Es kann durchaus sein, da es auch dazu keine oder nur wenige Beschwerden gegeben hat. Es kann aber auch sein, dass einige Fahrgäste deswegen die Bahn nicht mehr benützt haben oder gar nicht mehr benützen. In der Beschwerdestelle werden diese Verluste jedoch kaum sichtbar geworden sein.
Was nicht bedeutet, dass die Zeiten im BAUSTELLEN-SONDERFAHRPLAN in der achifierten Größe gut bzw. leicht lesbar sind.
Guten Morgen Alfred,
ich habe nie deinen Bericht in Zweifel gezogen, deine Seriosität ist ja bekannt.
Ich hebe nur gesagt, bei der GKB sind bislang noch keine Beschwerden eingegangen.
Das mag viele Gründe haben, die ich nicht diskutiert habe. Vielleicht hat es ja auch in den Zügen Flyer gegeben, ich weiß es nicht.
Zu den Beschwerden: es ist wohl heute nicht mehr üblich, eine simple Beschwerde der zuständigen Stelle zukommen zu lassen. Da wird doch eher jemand beschimpft oder unter der Anonymität der sozialen Medien beflegelt.
Wir beide und noch Einige schreiben hier unter unserem realen Namen. Um so wichtiger möchte ich nicht, daß meine Freunde oder Bekannten in den Strudel dümmlicher Vorwürfe herein gezogen werden. Und wie mit Personen umgegangen wird, die nicht dem Forum-Mainstream entsprechen hast du ja anderswo erlebt.
@ Bus 15 O530 Citaro L:
Warum zweifelst Du hier das Vorhandensein einer Quelle an? - In einer anderen Diskussion warst doch Du es, der eine Quelle nicht nennen wollte. Das wurde damals auch akzeptiert ...
Genau aufgrund dieser anderen Diskussion habe ich die Quelle angezweifelt. Damals wurde ich aufs heftigste kritisiert. Unter anderem von Ch.Wagner.
Es wurde eben nicht akzeptiert, jetzt will er es plötzlich, dass man es bei ihm akzeptiert.
Ch.Wagner ist nämlich ein User bei dem alles immer nur in eine Richtung funktioniert. Wenn er etwas ohne Quelle schreibt, will er, dass man es als Gott gegeben hinnimmt. Wenn jemand anderes etwas schreibt, was Ch.Wagner noch nicht wusste, ohne die Quelle zu nennen, stellt er einen sofort als Lügner da...
Es besteht aber auch noch ein Unterschied zwischen den beiden ,,Quellen". Bei mir war es damals eine längst abgeschlossene Sache, mit der ein kleiner Personenkreis befasst war, über den ich davon erfahren habe.
Bei den ,,Baustellenbeschwerden" habe ich die Quelle auch angezweifelt, weil man diese von Ch.Wagner getroffene Aussage nicht einfach so treffen kann. Hier geht es nämlich um ein aktuell laufendes Projekt (der Sonderfahrplan). Da kann es jede Sekunde soweit sein, dass die Beschwerde noch kommt. Außerdem gibt es einen sehr großen Personenkreis, der die Beschwerden entgegennehmen kann. Das Personal im Zug, das Personal im Bus, das Personal am Telefon, das Personal am Computer (E-Mail/Facebook). Da kann es dauern, bis die Beschwerde von diesen Personen entsprechend weitergeleitet werden. Gerade beim Personal im Zug/Bus wird es höchstwahrscheinlich bis Dienstschluss dauern, wenn das Personal nicht bis dahin auf die Beschwerde vergessen hat.
Damit die Aussage von Ch.Wagner als seriös eingestuft werden kann, müsste er mit ALLEN diesen Personen sprechen, damit er Bescheid weiß.
Was anderes wäre es, wenn der SEV schon seit einiger Zeit beendet wäre. Dann kann man davon ausgehen, dass alle Beschwerden bereits zur entsprechenden Stelle weitergeleitet wurden und dass die ,,Quelle" von Ch.Wagner bescheid weiß.
Die Aussage von Ch.Wagner habe ich aber vor allem auch so aufgefasst, dass er das Problem einfach kleinreden, ins lächerliche ziehen wollte, da das Problem aus seiner Sicht nicht existiert - und das natürlich ohne sachliche Argumente, sondern mit einer Aussage, die man aber zur Zeit nicht so treffen kann.
Was nicht bedeutet, dass die Zeiten im BAUSTELLEN-SONDERFAHRPLAN in der achifierten Größe gut bzw. leicht lesbar sind.
Ich hebe nur gesagt, bei der GKB sind bislang noch keine Beschwerden eingegangen.
Dann musst du aber einen besonders guten Draht zur GKB haben.
https://www.gkb.at/index.php/fahrgastservice
Oder sitzt du gar am Beschwerdetelefon?
Dann musst du aber einen besonders guten Draht zur GKB haben.
https://www.gkb.at/index.php/fahrgastservice
Oder sitzt du gar am Beschwerdetelefon?
Ch. Wagner hat tatsächlich einen guten Draht zu GKB, sonst wären wohl nicht regelmäßig von ihm verfasste Berichte in der GKB-Zeitung "Drehscheibe".
Nach Auskunft durch das GKB-Kundenservice kann ich zumindest bestätigen, dass bezüglich der Schriftart oder ähnliches des Sonderfahrplanes tatsächlich zumindest beim Kundenservie keine Beschwerden eingegangen sind. Und dort treffen sehr wohl die seltsamsten Beschwerden ein.
Und amoser, wie würdest du den Sonderfahrplan denn gestalten, wenn der Sonderfahrplan die Abfahrtszeiten von allen Betroffenen Zügen inkl. Anschlussverbindungen an allen betroffenen Bahnhöfen und Haltestellen enthalten muss? Immerhin sollte man ja auch wissen, wann man am Ziel ankommen wird.
Wie gesagt, die GKB ist da sehr offen für Verbesserungsvorschläge.
Aber zu jedem hat er sicher keinen perfekten Draht ;)
Ich hab die Plakate nicht persönlich gesehen. Aber soweit ich es verstanden habe, ist die Schrift sehr klein und auf den typischen ,,A-Ständern" sehr nah am Boden - also recht weit vom Auge entfernt, wenn man davor steht.
Lösung wäre, wenn man das Plakat gleich lässt, aber einfach auf einem größeren Zettel ausdruckt. Dadurch wird die Schrift deutlich besser lesbar.
Dann hätte das Plakat in den Vitrinen bzw. A-Ständern aber keinen Platz mehr.
Und all jene Leute, denen die Schrift zu klein ist, haben ja immer noch die Möglichkeit, entweder den Plan groß auszudrucken, beim Kundenservice anzurufen oder beim Personal nachzufragen und die Verbindungen aufzuschreiben, einfach jemanden anderen um Hilfe bitten, oder den Fahrplan auf digitalen Weg abzufragen. Also im Gegensatz zur Fahrgastinformation bei der Holding ist das schon fast ein Luxus.
Das zumindest wäre der Baustellensonderfahrplan auf der Homepage der GKB, ich nehme an dass es auch dieser ist der an den Bahnhöfen aushängt?
https://gkb.at/images/fahrplaene_pdf/2021/202107_Lbo-Wtt_SonderfahrplanA3quer-2.pdf
Und all jene Leute, denen die Schrift zu klein ist, haben ja immer noch die Möglichkeit, entweder den Plan groß auszudrucken, beim Kundenservice anzurufen oder beim Personal nachzufragen und die Verbindungen aufzuschreiben, einfach jemanden anderen um Hilfe bitten, oder den Fahrplan auf digitalen Weg abzufragen. Also im Gegensatz zur Fahrgastinformation bei der Holding ist das schon fast ein Luxus.
Mit dem Argument kannst du aber gleich die Plakate und Fahrplanaushänge abschaffen.
Nach dem Motto:
,,Wir stellen was hin, ob wer die Information lesen kann, ist egal - gibt eh auch andere Möglichkeiten"
Also ich kann die Fahrpläne zumindest einwandfrei lesen. Das sehbehinderte Personen möglicherweise Probleme haben könnten, habe ich ja auch nie verneint.
Das zumindest wäre der Baustellensonderfahrplan auf der Homepage der GKB, ich nehme an dass es auch dieser ist der an den Bahnhöfen aushängt?
https://gkb.at/images/fahrplaene_pdf/2021/202107_Lbo-Wtt_SonderfahrplanA3quer-2.pdf
Ganz genau der, ja.
Den Link zum Sonderfahrplan hat uns schon Martin gegeben. Natürlich hängt die Größe der Schiften von der Größe der Plakate und deren Lesbarkeit auch noch von der Entfernung ab, aus der der Fahrplan zu betrachten ist. Die Lösung in Preding ist jedenfalls unbrauchbar, da die kleine Schrift aus größerer Entfernung gelesen werden muss. Eine Lösung kann es dort nur mit größeren Ausdrucken geben, die auf zwei Ständern montiert werden, damit alle Informationen erhalten bleiben. Auf die bessere Lesbarkeit einer gegliederten Überschrift
BAUSTELLEN-SONDERFAHRPLAN
möchte ich nochmals hinweisen.
Info zur aktuellen Betriebsabwicklung: Die beiden lokbespannten Nachmittagszüge verkehren mit je einer DH 1500 und zwei bzw. drei Stockwagen über Hengsberg. Die 2016 922 konnte ich dabei nicht sichten.
Eine Lösung kann es dort nur mit größeren Ausdrucken geben, die auf zwei Ständern montiert werden, damit alle Informationen erhalten bleiben.
Das wäre die einfachste Lösung! Es gäbe schon Möglichkeiten, wenn man will.
Ich muss aber auch zugeben, dass ich auch schon manchmal einen Ausdruck gestaltet habe, der am Computer super war, aber ausgedruckt dann unbrauchbar, da die Schriftgröße am Zettel ,,unerwartet" klein war. - Da war die Konsequenz, dass ich einen weiteren Versuch mit größerer Schrift gebraucht habe, bevor die finale Version freigegeben wurde.
Wenn der Fahrplan (so wie jetzt) deutlich umfangreicher ist/mehr Platz benötigt als sonst, sollte man vorher einen Testausdruck machen, um die Lesbarkeit zu überprüfen, oder zumindest fürs nächste mal dazulernen, wenn man jetzt nichts mehr daran ändern kann/will.
Den Link zum Sonderfahrplan hat uns schon Martin gegeben. Natürlich hängt die Größe der Schiften von der Größe der Plakate und deren Lesbarkeit auch noch von der Entfernung ab, aus der der Fahrplan zu betrachten ist. bleiben.
Es stellt sich mir allerdings schon auch die Frage, wie viele Personen heutzutage noch einen gedruckten Fahrplan verwenden, Und die heruntergeladene Version läßt sich beliebig vergrößern.
....
Es stellt sich mir allerdings schon auch die Frage, wie viele Personen heutzutage noch einen gedruckten Fahrplan verwenden, Und die heruntergeladene Version läßt sich beliebig vergrößern.
Wir gehen jetzt im Kreis: Dann ist das Aufstellen eine reine Alibihandlung, ohne Brauchbarkeit für eine wirkliche Information.
Wir gehen jetzt im Kreis: Dann ist das Aufstellen eine reine Alibihandlung, ohne Brauchbarkeit für eine wirkliche Information.
Das kann man durchaus so sehen. Aber für eine "anständige Bahn" gehört sich das so. Und die Plakate sind ja nicht nur für Preding gedacht.
Laut Homepage des steirischen Verkehrsverbundes findet die Betriebsversammlung der GKB nun am 15.9. von ca. 9-14 Uhr statt. Betroffen sind nicht nur die GKB-Bahnlinien sondern auch der Regionalbusverkehr der GKB.
Und somit ist nicht nur der ,,Schwachlastverkehr" in der ,,Vormittagsflaute" sondern auch der Schülerverkehr betroffen.
Bravo! So viel dazu, dass es eine ,,human gewählte" Zeit ist!
Und somit ist nicht nur der ,,Schwachlastverkehr" in der ,,Vormittagsflaute" sondern auch der Schülerverkehr betroffen.
Bravo! So viel dazu, dass es eine ,,human gewählte" Zeit ist!
Erstens das und zweitens verstehe ich nicht, dass der Busverkehr dabei zu tun hat, wenn es um die GKB Infrastruktur geht.
Ach ja, man kann mehr Fahrgäste verärgern..
Allein die Aktion mit den Regionalbussen zeigt, dass es nicht um eine Information der Mitarbeiter geht, sondern um medienpräsente Aufmerksamkeit für den Betriebsrat.
Die Betroffenen sind ihm eindeutig egal.
Betriebsrat halt - muss man leider sagen. Kenne keinen, der was für die Arbeiter/Angestellten macht, der will nur seinen eigenen Kampf und Selbstdarstellung machen, fertig. Darum werden meist die größten "Krätzen" Betriebsrat, damit sie nicht mehr gekündigt werden können und der Firma so richtig auf der Nase herum tanzen können.
Schade, denn eigentlich wäre das schon ein recht brauchbares Instrument, wenn man bloß ernsthaft das machen würde, wofür diese Funktion an sich gedacht wäre...
Für den kommenden SEV zwischen Frauental und Bergla stehen in Preding-Wd. schon wieder Fahrpläne mit "Fliegenschissschrift" in Bodennähe. Vielleicht findet diese Kundenverarschung mit einem Ende der GKB-Infra ihr Ende ...
Übrigens: Früher waren die Züge in Preding-Wd. ohne Stufe zu erreichen, nach einer großen Investition mit fast zweijähriger Kundenvertreibung sind es unter dem Motto "Alles für die Fahrgäste" fast 50 Stufen.
Betriebsrat halt - muss man leider sagen. Kenne keinen, der was für die Arbeiter/Angestellten macht, der will nur seinen eigenen Kampf und Selbstdarstellung machen, fertig. Darum werden meist die größten "Krätzen" Betriebsrat, damit sie nicht mehr gekündigt werden können und der Firma so richtig auf der Nase herum tanzen können.
Schade, denn eigentlich wäre das schon ein recht brauchbares Instrument, wenn man bloß ernsthaft das machen würde, wofür diese Funktion an sich gedacht wäre...
Interessante Ansicht!
Betriebsräte werden von der Belegschaft gewählt, gleich wie Kanzler Kurz, Bürgermeister Nagl und der braune Reichskanzler 1933, demokratisch, daher bekleiden sie ihre Posten, nicht weil sie laut Dir die größten "Krätzen" sind.
Und sein Kampf ist es nicht, er wird bald in Pension gehen, dann kann ihm die Zukunft des Betriebes getrost egal sein!
Bei den Einschränkungen im Busverkehr ist das ja besonders lustig, auf den Linien, auf denen die GKB zusammen mit Watzke fährt, lässt sich für den Fahrgast ja nicht einmal erkennen, welcher Kurs von welchem Unternehmen gefahren wird.
Wirklich tolle Leistung vom "tollen" Betriebsrat!
Bei den Einschränkungen im Busverkehr ist das ja besonders lustig, auf den Linien, auf denen die GKB zusammen mit Watzke fährt, (...)
Wobei mich dass ja sowieso wundert dass man, nachdem gkb und watzke gemeinsam gewonnen haben, die Linien zusammen fährt und dass man dann nicht die gesamten Linien einfach aufeinander aufgeteilt hat.
Bei den Einschränkungen im Busverkehr ist das ja besonders lustig, auf den Linien, auf denen die GKB zusammen mit Watzke fährt, (...)
Wobei mich dass ja sowieso wundert dass man, nachdem gkb und watzke gemeinsam gewonnen haben, die Linien zusammen fährt und dass man dann nicht die gesamten Linien einfach aufeinander aufgeteilt hat.
Der Vorteil jetzt ist, dass man, sicher ausgedünnt, zB während dieser tollen Betriebsversammlung trotzdem Busse anbieten kann. Mal sehen, ob diese zumindest in den Echtzeit Apps zu erkennen sein werden.
Der Vorteil jetzt ist, dass man, sicher ausgedünnt, zB während dieser tollen Betriebsversammlung trotzdem Busse anbieten kann. Mal sehen, ob diese zumindest in den Echtzeit Apps zu erkennen sein werden.
Die "alten" Busse mit denen man derzeit noch fährt liefern meines Wissens nach keine Echtzeitdaten.
Der Vorteil jetzt ist, dass man, sicher ausgedünnt, zB während dieser tollen Betriebsversammlung trotzdem Busse anbieten kann. Mal sehen, ob diese zumindest in den Echtzeit Apps zu erkennen sein werden.
Die "alten" Busse mit denen man derzeit noch fährt liefern meines Wissens nach keine Echtzeitdaten.
Stimmt. Aber über den Ausfall bzw ,,Nichtausfall" kann man in Echtzeit informieren.
Noch einmal einige Kritikpunkte zum Umbau des Bahnhofes Preding-Wieselsdorf:
Die Fahrgäste haben nunmehr 62 Stufen zu bewältigen, wenn sie in Preding aus- oder einsteigen.
Die Zugangswege zu den Zügen wurden in Richtung Süden (weg von der Verbauung) verlängert.
Die planmäßige Fahrgastvertreibung durch diese massiven Verschlechterungen, eine fast zweijährige Bauzeit mit Ersatzverkehren und überlange Zugangswege zu den Zügen zeigt ihre Wirkung. An Stelle der früher 25 bis 30 auf den P&R-Plätzen an Arbeitstagen gezählten Fahrzeuge sind es nunmehr kaum mehr 10!
Damit stellt sich die Frage, ob dieser Umbau überhaupt sinnvoll war oder nur eine Unmenge Geld für eine bedeutsame Verschlechterung "verbraten" wurde.
Da die Güterzugsfahrten meist nach 22 Uhr statt finden, einer Uhrzeit, wo sich kaum ein Fahrgast auf den Bahnhof Preding verirrt, ist die unterirdische Querung des Gütergleises purer Luxus.
Da sich auch maximal fünfmal am Tag Reisezüge in diesem Bahnhof kreuzen, macht auch die Unterquerung des Kreuzungsgleises wenig Sinn. Zwei kleine Schranken (je einer beim Empfangsgebäude und einer auf dem Bahnsteig) hätten hier mit einem geringsten Kostenaufwand für diese seltenen Zugfahrten die gleiche Sicherheit und keine Stufenschikane gebracht. Von Barrierefreiheit oder einer Rücksichtnahme auf ältere Menschen ist nach diesem sündteurem Umbau erst gar nicht zu reden, während bei den Fahrzeugen bei der Fußbodenhöhe um mm gefeilscht wird. Überhaupt wäre es sinnvoller gewesen, den Bahnsteig bzw. die Bahnsteige in Richtung Norden zu den Siedlungen von Wieselsdorf und Tobis zu verlegen. Wie in Mooskirchen hätte man dann von der EK einen niveaufreien Zugang zu den beiden Bahnsteigen schaffen können, ohne 62 Stufen und ohne sündteure und daher überhaupt fragliche Lifte.
Es wäre daher durchaus anzuregen, dass sich die Damen und Herren der GKB-INFRA bei künftigen Vorhaben, die für die geplanten Lösungen im Sinne der Fahrgäste, aber auch im Sinne von Einsparungen mehr und bessere Gedanken machen.
Interessante Ansicht!
Betriebsräte werden von der Belegschaft gewählt, gleich wie Kanzler Kurz, Bürgermeister Nagl und der braune Reichskanzler 1933, demokratisch, daher bekleiden sie ihre Posten, nicht weil sie laut Dir die größten "Krätzen" sind.
Alles völlig OT jetzt, aber:
Es mag Betriebe geben, in denen es sogar Betriebsräte gibt, die sich - mitunter sogar selbstlos - für die Mitarbeiter, für ein besseres Betriebsklima, für bessere Arbeitsbedingungen für ALLE im Betrieb einsetzen. Ja, es mag sie geben, aber das ist bei Gott nicht die Mehrheit!
Meist gibt es nicht einmal einen Gegenkandidaten, sondern überhaupt nur eine Liste zur Wahl. Die wird dann natürlich höchst demokratisch geschlagen, dennoch steht der Sieger schon davor fest. Ich habe da bislang so meine nicht besonders positiven Erfahrungen gemacht, wann immer der Betriebsrat dran war wurde es für die Belegschaft schlechter, aber er konnte sich mal wieder in Szene setzen, bevor er wieder für 2-3 Jahre komplett von der Bildfläche verschwand. ::)
Noch einmal einige Kritikpunkte zum Umbau des Bahnhofes Preding-Wieselsdorf:
Die Fahrgäste haben nunmehr 62 Stufen zu bewältigen, wenn sie in Preding aus- oder einsteigen.
Die Zugangswege zu den Zügen wurden in Richtung Süden (weg von der Verbauung) verlängert.
Die planmäßige Fahrgastvertreibung durch diese massiven Verschlechterungen, eine fast zweijährige Bauzeit mit Ersatzverkehren und überlange Zugangswege zu den Zügen zeigt ihre Wirkung. An Stelle der früher 25 bis 30 auf den P&R-Plätzen an Arbeitstagen gezählten Fahrzeuge sind es nunmehr kaum mehr 10!
Damit stellt sich die Frage, ob dieser Umbau überhaupt sinnvoll war oder nur eine Unmenge Geld für eine bedeutsame Verschlechterung "verbraten" wurde.
Da die Güterzugsfahrten meist nach 22 Uhr statt finden, einer Uhrzeit, wo sich kaum ein Fahrgast auf den Bahnhof Preding verirrt, ist die unterirdische Querung des Gütergleises purer Luxus.
Da sich auch maximal fünfmal am Tag Reisezüge in diesem Bahnhof kreuzen, macht auch die Unterquerung des Kreuzungsgleises wenig Sinn. Zwei kleine Schranken (je einer beim Empfangsgebäude und einer auf dem Bahnsteig) hätten hier mit einem geringsten Kostenaufwand für diese seltenen Zugfahrten die gleiche Sicherheit und keine Stufenschikane gebracht. Von Barrierefreiheit oder einer Rücksichtnahme auf ältere Menschen ist nach diesem sündteurem Umbau erst gar nicht zu reden, während bei den Fahrzeugen bei der Fußbodenhöhe um mm gefeilscht wird. Überhaupt wäre es sinnvoller gewesen, den Bahnsteig bzw. die Bahnsteige in Richtung Norden zu den Siedlungen von Wieselsdorf und Tobis zu verlegen. Wie in Mooskirchen hätte man dann von der EK einen niveaufreien Zugang zu den beiden Bahnsteigen schaffen können, ohne 62 Stufen und ohne sündteure und daher überhaupt fragliche Lifte.
Es wäre daher durchaus anzuregen, dass sich die Damen und Herren der GKB-INFRA bei künftigen Vorhaben, die für die geplanten Lösungen im Sinne der Fahrgäste, aber auch im Sinne von Einsparungen mehr und bessere Gedanken machen.
Zeit das die ÖBB Infra den 100 % Staatsbetrieb GKB übernimmt, alles andere wäre sinnlose Vergeudung von Steuergeldern!
Immerhin bieten die GKB eine genaue Auflistung welche Busverbindungen morgen betroffen sein sollen:
https://www.gkb.at/index.php/fahrplaene-fahrgastinfo/fahrgastinfo/item/158-fahrplanaenderungen-aufgrund-einer-betriebsversammlung-am-15-09-2021
Stimmt. Aber über den Ausfall bzw ,,Nichtausfall" kann man in Echtzeit informieren.
Wie soll das gehen wenn die Busse noch nicht mit Echtzeitdaten unterwegs sind?
Es sind aber jedenfalls alle geplanten Ausfälle entsprechend in der Auskunft vermerkt (und, wie schon erwähnt, auch auf der GKB-Website).
Stimmt. Aber über den Ausfall bzw ,,Nichtausfall" kann man in Echtzeit informieren.
Wie soll das gehen wenn die Busse noch nicht mit Echtzeitdaten unterwegs sind?
Es sind aber jedenfalls alle geplanten Ausfälle entsprechend in der Auskunft vermerkt (und, wie schon erwähnt, auch auf der GKB-Website).
Weil die ausfallenden Kurse eben schon vorher feststehen und somit händisch als Ausfall in den Echtzeitprogrammen (Quando, BusBahnBim, etc) gekennzeichnet werden können.
Das sind per se keine "Echtzeitprogramme".
Dort sind grundsätzlich nur Solldaten drin; nur dort, wo das die Fahrzeugausstattung (schon) hergibt werden dann auch Echtzeitdaten dargestellt bzw erfolgt die Fahrtberechnung mit Echtzeitdaten.
Und bei der GKB gibt es im Busbereich eben noch keine Echtzeitdaten in der Auskunft.
Über den Ausfall wird somit nicht in "Echtzeit" informiert sondern schon vorab per sozusagen "statischer" Meldung auf den Solldaten.
Der Herr Betriebsrat scheint nicht ganz up to date zu sein: Im Radiointerview meldete er, dass eine Übernahme durch die ÖBB auch für die Fahrgäste Nachteile bringe, siehe Gleichenberger Bahn und Radkersburger Bahn.
Bitte löschen, falsch zugeordnet.
Das sind per se keine "Echtzeitprogramme".
Dort sind grundsätzlich nur Solldaten drin; nur dort, wo das die Fahrzeugausstattung (schon) hergibt werden dann auch Echtzeitdaten dargestellt bzw erfolgt die Fahrtberechnung mit Echtzeitdaten.
Und bei der GKB gibt es im Busbereich eben noch keine Echtzeitdaten in der Auskunft.
Über den Ausfall wird somit nicht in "Echtzeit" informiert sondern schon vorab per sozusagen "statischer" Meldung auf den Solldaten.
Ich werde nächste Mal einfach ,,Apps" schreiben okay?
Wobei ich finde, dass auch eine kurzfristig ,,statische Meldung" eine Echtzeitinfo ist. Dass die Busse noch keine Echtzeitinfo liefern, ist mir bewusst. Aber die kann eben auch anderweitig kommen.
Eine "echte" Echtzeitmeldung muss direkt vom Fahrzeug kommen; Meldungen wie sie aktuell erfasst sind irgendwo zwischen Soll- und Echtzeit angesiedelt - falls die Betriebsversammlung heute zB länger dauern sollte und weitere Kurse ausfallen sollten muss diese Info ja auch erst an die Stelle gelangen wo die Meldung für diese Fahrt erfasst wird und das kann dann unter Umständen auch schon "zu spät" sein.
Eine "echte" Echtzeitmeldung muss direkt vom Fahrzeug kommen; Meldungen wie sie aktuell erfasst sind irgendwo zwischen Soll- und Echtzeit angesiedelt - falls die Betriebsversammlung heute zB länger dauern sollte und weitere Kurse ausfallen sollten muss diese Info ja auch erst an die Stelle gelangen wo die Meldung für diese Fahrt erfasst wird und das kann dann unter Umständen auch schon "zu spät" sein.
Stimme dir komplett zu!
Steht aber nicht zwingend in Widerspruch, zu dem was ich geschrieben habe.
Vom 23. Oktober bis zum 29. Oktober werden alle Züge zwischen Graz Hbf und Premstätten-Tobelbad im SEV geführt, wird spannend was dafür alles an Bussen eingesetzt werden wird:
https://gkb.at/index.php/fahrplaene-fahrgastinfo/fahrgastinfo/item/161-schienenersatzverkehr-und-sonderfahrplan-zwischen-graz-hbf-und-premstaetten-tobelbad
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Passiert eh in den Herbstferien.
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Passiert eh in den Herbstferien.
Sinngemäß arbeitet da die Masse der Berufstätigen weiter und eine Blechlawine aus VO's und DL's und GU's wird Graz überschwemmen....
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Passiert eh in den Herbstferien.
Sinngemäß arbeitet da die Masse der Berufstätigen weiter und eine Blechlawine aus VO's und DL's und GU's wird Graz überschwemmen....
Und wo ist da der Unterschied zu den Sommerferien? In den Herbstferien arbeiten genauso viele Menschen / oder arbeiten eben nicht, wie an jeder x beliebigen Sommerferienwoche.
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Passiert eh in den Herbstferien.
Sinngemäß arbeitet da die Masse der Berufstätigen weiter und eine Blechlawine aus VO's und DL's und GU's wird Graz überschwemmen....
Also ich bin nie wirklich aufs Auto umgestiegen, wenn SEV auf der Strecke war. Auch sonst hätte ich das nicht wirklich bei meinen Mitreisenden bemerkt. Somit würde ich sagen, dass die Zahl der VO und DL nicht markant steigen wird in dieser Woche.
Außerdem ist es recht egal, ob Herbst- oder Sommerferien.
Das wird in der Tat spannend, schade dass man das nicht in der Sommerferien bzw. am Wochenende erledigen kann.
Passiert eh in den Herbstferien.
Sinngemäß arbeitet da die Masse der Berufstätigen weiter und eine Blechlawine aus VO's und DL's und GU's wird Graz überschwemmen....
Also ich bin nie wirklich aufs Auto umgestiegen, wenn SEV auf der Strecke war. Auch sonst hätte ich das nicht wirklich bei meinen Mitreisenden bemerkt. Somit würde ich sagen, dass die Zahl der VO und DL nicht markant steigen wird in dieser Woche.
Außerdem ist es recht egal, ob Herbst- oder Sommerferien.
Natürlich..... ::)
Denn in den Herbstferien fahren alle gen Süden und braten dort am Meer in der Sonne, wie dumm von mir, wie konnte ich das nur vergessen....Asche über mein Haupt
Nur so nebenbei - Herbstferien in dieser Form wie es sie in Österreich nun gibt, gibt es übrigens erst seit letztem Jahr.
Und wo ist da der Unterschied zu den Sommerferien? In den Herbstferien arbeiten genauso viele Menschen / oder arbeiten eben nicht, wie an jeder x beliebigen Sommerferienwoche.
Der Unterschied ist sehr groß! Die Schüler haben selbstverständlich frei und fallen weg, aber es ist nicht so, dass sich auch alle Eltern freinehmen und irgendwohin auf Urlaub fahren. Dadurch sind doch fast alle Berufspendler auch in den Herbstferien unterwegs (in den Sommerferien sind es deutlich weniger) und auch die Studenten, die im Sommer frei haben und nicht zu befördern sind, haben keine Herbstferien.
Das macht in Summe schon einen deutlichen Unterschied der Fahrgastzahlen zwischen Herbstferien und den restlichen Ferien (Sommer-/Weihnachts-/Oster-/Semesterferien).
Und wo ist da der Unterschied zu den Sommerferien? In den Herbstferien arbeiten genauso viele Menschen / oder arbeiten eben nicht, wie an jeder x beliebigen Sommerferienwoche.
Der Unterschied ist sehr groß! Die Schüler haben selbstverständlich frei und fallen weg, aber es ist nicht so, dass sich auch alle Eltern freinehmen und irgendwohin auf Urlaub fahren. Dadurch sind doch fast alle Berufspendler auch in den Herbstferien unterwegs (in den Sommerferien sind es deutlich weniger) und auch die Studenten, die im Sommer frei haben und nicht zu befördern sind, haben keine Herbstferien.
Das macht in Summe schon einen deutlichen Unterschied der Fahrgastzahlen zwischen Herbstferien und den restlichen Ferien (Sommer-/Weihnachts-/Oster-/Semesterferien).
Danke!!!
Jugendliche, welche in Seiersberg-Pirka regelmäßig Steine und Straßenbegrenzungsplöcke auf das Gleis gelegt haben, wurden nun von der Polizei ausgeforscht:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/6090319/Bahnfrevel_Steine-am-Gleis_Polizei-forschte-jugendliche-Taeter-aus
Fortsetzung: https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php/topic,108.0.html