Kann man von den Autofahrern nua a bissi Intelligenz erwarten - offensichtlich nicht.

Wenn sie schon wissn, daß die Umleitung deppat ist, wieso fahren sie alle da?

Aber vielleicht glauben die Planer, eine Straßenbahn sei bloß ein Bus auf Schienen, und daher muss man auch hier die Zu- und Ausfahrt aus einer Haltestellenbucht andeuten ...

Ich befürchte allerdings, daß der zuständige Planer nur einige Schreiber dieses Forums ärgern will - er macht das absichtlich!

Kann man von den Autofahrern nua a bissi Intelligenz erwarten - offensichtlich nicht.

Wenn sie schon wissn, daß die Umleitung deppat ist, wieso fahren sie alle da?

Warten wir mal ab, wie es Ende der Woche so aussieht - vielleicht sind einige ja doch nicht so deppert und wählen andere Wege. Am ersten Tag ist's immer schwer, weil niemand so genau abschätzen kann was wirklich los ist bzw. auch viele einfach vergessen, dass da jetzt eine Baustelle mit Umleitung ist.

Ich weiß jetzt gerade nicht, wo bei den Neubaustrecke künstlich eingeführte Bogenführungen geplant bzw. verbaut sind und ich glaube auch nicht, dass die Verantwortlichen mutwillig oder gar in einem illuminierten Zustand die Umleitungen festgelegt haben. Das kann ich nur als Polemik auffassen.

Natürlich ist meine Anmerkung polemisch gemeint. Allerdings kommt man als Außenstehender bzw. einfacher Verkehrsteilnehmer leicht zu diesen Schlüssen, wenn man sich das Ganze ansieht ...
Die "künstlich eingeführten Bogenführungen" (vgl. zB Daungasse) haben am Planungspapier sicher eine theoretische Begründung erhalten, notwendig sind sie sicher nicht. Aber vielleicht glauben die Planer, eine Straßenbahn sei bloß ein Bus auf Schienen, und daher muss man auch hier die Zu- und Ausfahrt aus einer Haltestellenbucht andeuten ...

Die Bögen in der Daungasse sind bestimmt unnötig, aber ok, vielleicht halt einfach die "Standardbauweise Haltestelle", ganz egal was davor und danach kommt.
Die Bögen bei der Endstation hingegen sind tatsächlich unnötig wie was. Abgesehen davon, dass man die Gleise dann ggü. den ursprünglichen Planungen halt direkt entlang des Gebäudes bis zur Schleifenausfahrt hätte führen können (der Gastgarten an der Ecke wäre dann halt mit Überqueren der Gleise erreichbar - nicht elegant, aber machbar, wenn man am Jakominiplatz in der Buskehre auch einen Gastgarten unterbringt), hätte man die Station ja auch leicht diagonal, mit geraden Bahnsteigen, bauen können.

Lustig finde ich auch den etwa 20cm Versatz von Gehsteigen, Fahrbahn und Gleistrasse in der Mitte der an sich schnurgeraden Unesco-Esplanade, ob da an der Stelle einmal der Plan gefaltet war? 

Lustig finde ich auch den etwa 20cm Versatz von Gehsteigen, Fahrbahn und Gleistrasse in der Mitte der an sich schnurgeraden Unesco-Esplanade, ob da an der Stelle einmal der Plan gefaltet war? 

Eine sehr gute Begründung!

Statt eines Punktes, der bei der  offiziellen Abkürzung für Straße verwendet wird, nimmt die Holding lieber ein "a" anstatt des Punktes. 

Die Graz Holding hat reagiert - und zumindest auf den Variobahnen und den Stelen ist jetzt statt "Eggenberger Stra" die Rede von der Alten Poststraße. 

Statt eines Punktes, der bei der  offiziellen Abkürzung für Straße verwendet wird, nimmt die Holding lieber ein "a" anstatt des Punktes. 

Die Graz Holding hat reagiert - und zumindest auf den Variobahnen und den Stelen ist jetzt statt "Eggenberger Stra" die Rede von der Alten Poststraße. 

Das finde ich äußerst sinnvoll! Nicht, dass die Haltestelle nicht einen eigenen Namen führen könnte, um sie von der regulären Haltestelle zu unterscheiden, aber bitte nicht plötzlich damit anfangen, wenn man ohnehin Kurzführungen und vertauschte Endstationen hat, weil, wie sollen sich da die Fahrgäste noch auskennen? Steht drauf "Alte Poststraße" weiß jeder Grazer sofort bis wohin er damit fahren kann.  (Das wäre so, wie wenn man den 1er-SEV mit "Hilmgasse" beschriftet hätte, oder früher den SEV Jakominiplatz-HBF mit "Europaplatz")

Statt eines Punktes, der bei der  offiziellen Abkürzung für Straße verwendet wird, nimmt die Holding lieber ein "a" anstatt des Punktes. 

Die Graz Holding hat reagiert - und zumindest auf den Variobahnen und den Stelen ist jetzt statt "Eggenberger Stra" die Rede von der Alten Poststraße. 

Wann soll das gewesen sein, nachmittags zeigten alle Fahrzeuge noch Eggenberger Straße an?

Statt eines Punktes, der bei der  offiziellen Abkürzung für Straße verwendet wird, nimmt die Holding lieber ein "a" anstatt des Punktes. 

Die Graz Holding hat reagiert - und zumindest auf den Variobahnen und den Stelen ist jetzt statt "Eggenberger Stra" die Rede von der Alten Poststraße. 

Wann soll das gewesen sein, nachmittags zeigten alle Fahrzeuge noch Eggenberger Straße an?

Zumindest bei den Kursen ab ca. 18:45, anbei ein Belegbild.

Das ist einer von mehreren Kursen der in die Remise einzieht..

Zumindest bei den Kursen ab ca. 18:45, anbei ein Belegbild.

Das ist ein Einzieher. Die fahren warum auch immer mit Alte Poststraße.

Laut Verbundlinie fährt dieser Kurs bis zur Eggenberger Straße, unten hab ich den Rot gekennzeichnet. Der Kurs vorher hat ebenfalls Alte Poststraße angezeigt. Die Einzieher zeigen mWn immer "Waagner-Biro-Straße" an.

Den Unterschied soll mal einer HGL erklären, der Einzieher fährt in die Alte Poststraße und der Kurswagen zur Eggenberger Straße - das Ziel ist aber das gleiche! Wo ist der Fehler?

Da war wieder einmal mehr einer sehr eifrig, zur Verwirrung der Kundschaft - klare und eindeutige Kommunikation wieder einmal Fehlanzeige!

W.

Laut Verbundlinie fährt dieser Kurs bis zur Eggenberger Straße, unten hab ich den Rot gekennzeichnet. Der Kurs vorher hat ebenfalls Alte Poststraße angezeigt. Die Einzieher zeigen mWn immer "Waagner-Biro-Straße" an.

Hat aber von dort keine Ruckleistung mehr. Hat man scheinbar bei der Route auf die Einzieher vergessen. Auch die Einzieher der anderen Linien fahren fröhlich mit Alte Poststraße obwohl sie an der Haltestelle Eggenberger Straße enden. Auch in der Verbundapp sind die Einzieher mit Alte Poststraße drin.

Da war wieder einmal mehr einer sehr eifrig, zur Verwirrung der Kundschaft - klare und eindeutige Kommunikation wieder einmal Fehlanzeige!

Die Frage ist aber auch: wären die Kunden nicht viel zu verwirrt, wenn es plötzlich eine klare, einheitliche und logische Linie geben würde? Ich sag dazu nur z.B. "auch kurzgeführte Linien müssen immer ihr eigentliches Fahrziel anzeigen".
Ja, ok, hatten wir schon oft diskutiert, kann man so oder so sehen, bloß sollte man es nicht so oder so machen, und zwar gleichzeitig!
Warum zeigen z.B. die Straßenbahnen bei SEV die ursprünglichen Endstationen an, die Busse aber nicht? Wobei, letzteres wäre am 1./2. Mai in der Asperngasse ausgesprochen lustig gewesen 

Was die Totalsperre der Kreuzung Eggenberger Straße/Alte Poststraße angeht (von Montag, 3. Mai, bis einschließlich Freitag, 10. September), frage ich mich, was an den ,,paar Quadratmetern Kreuzungsumbau" unglaubliche 4 Monate dauern kann? Der Totalumbau sollte doch durchaus in einem Monat zu schaffen sein!