In Preding gegenüber der ELIN stehen seit einigen Tagen 3 Cityshuttle Wagen.

In Preding gegenüber der ELIN stehen seit einigen Tagen 3 Cityshuttle Wagen.

Sehr gut!
Sind es nur Bmpz-l oder ist auch ein Bmpz-s dabei?
Entstammen die womöglich der abgestellten Wagenschlange im Bf. Haus/Ennstal (glaube es ist Haus...)?
Dort hat der PV ja 2 Bmpz-s + 16 Bmpz-l "deponiert" () - natürlich bei allen die REV abgelaufen... 

Welche es i sind weiß ich nicht, seh sie immer nur im Vorbeifahren

Die drei Wagen sind für die Schülerzüge beschafft worden und sollen in den nächsten Tagen mit STLB - Aufklebern versehen, Neulack ist vorerst keiner geplant.

Der Ersteinsatz soll am nächsten Mittwoch mit dem morgendlichen Schülerzug im Schlepptau einer 2016er erfolgen. 

Gute Infos. 

Nicht schlecht. Hängt auch ein 5047er dran?

Es ist eine sehr gute Idee die Schülerzüge mit City-shuttle zu betreiben. Ich fuhr einmal mit einem Schülerzug mit und dieser war wirklich gut gefüllt. Für solche Züge bietet ein 5047 nicht genug Platz.  Aufgrund der fehlenden Haltewunschtasten ist es schwierig das Bedarfshaltsystem einzuhalten allerdings halten die Schülerzüge meist an allen Stationen.

In einem der oberen Beiträge von Martin wurde folgendes geschrieben: "Neulack ist vorerst keiner geplant" .
Mir würde die Vorstellung gefallen von  grünen Cityschuttle Waggons. 

Weizer Bahn: Landesbahnen modernisieren Fuhrpark

Nachdem in den letzten Jahren neue Gelenktriebwagen für den S-Bahn-Verkehr eingesetzt werden, wurde nun auch eine moderne Wagengarnitur für die Beförderung der Schüler auf der Strecke Gleisdorf-Weiz angekauft.



Zwischen Gleisdorf und Weiz pendeln täglich rund 350 Schüler. Um in der Frühverkehrsspitze diese Transportaufgabe bewältigen zu können, setzen die Steiermärkischen Landesbahnen seit Jahren eine Wendezuggarnitur ein. Diese entsprach nicht mehr den heutigen Anforderungen und wurde nun durch eine City Shuttle-Garnitur ersetzt. Jeder der drei Reisezugwagen bietet Sitzplätze für 80 Personen. Die Großraumwagen vermitteln ein großzügiges Raumgefühl und stellen so eine wesentlich Komfortverbesserung für unsere Fahrgäste dar.
Am ersten Schultag nach Ostern haben die Schüler bereits von der Garnitur Besitz ergriffen und waren überaus erfreut über die Modernisierung.



Insgesamt befördern die Steiermärkischen Landesbahnen auf dieser Strecke rund 700.000 Fahrgäste. Neben dem Schülerverkehr sind vor allem die Pendler eine immer wichtigere Zielgruppe. Diese schätzen vor allem die Direktzüge von Weiz nach Graz. Insgesamt gibt es in dieser Relation (Gleisdorf - Weiz) an Werktagen 22 Verbindungen in jede Richtung.
In diesem Jahr feiert die Weizer Bahn übrigens ihr 125-jähriges Bestehen. Am 28. Juli 1889 fuhr erstmals ein Zug von Gleisdorf nach Weiz. Eine Dokumentation mit dem Titel ,,125 Jahre Steiermärkische Landesbahnen" des Fernsehsenders BR-alpha beschäftigt sich am 25. April um 19.30 Uhr unter anderem auch mit der Geschichte der Weizer Bahn.

Text: STLB | Fotos © Fladerer  - Graz, 23. April 2014

Steht da wirklich "moderne Wagengarnitur" geschrieben? 

Für so eine Leistung braucht man unbedingt eine 2016?

Sind es nur Bmpz-l oder ist auch ein Bmpz-s dabei?

Bmpz-l 21-73 184-0, 21-73 437-2 & 21-73 451-3 (seit 11.04.2014 im Besitz der STLB)

Für so eine Leistung braucht man unbedingt eine 2016?

Geht nicht anders wegen der Zugsammelschiene.

Nicht schlecht. Hängt auch ein 5047er dran?

Mit dem 5047er gäbe es Probleme - in energieversorgungstechnischer Hinsicht.
Die ÖBB 5047 verfügen über kein elektrisches Zugheizaggregat - angehängte Wagen müssen also über Eigenheizung verfügen. Das haben die Bmpz-l nicht
Es gibt eine einzige Ausnahme - den Triebwagen T4 der Norddeutschen Eisenbahngesellschaft Niebüll (neg). Der wurde mit einem elektrischen Zugheizaggregat ausgerüstet, das für bis zu 5 angehängte FV-Wagen reicht. Der könnte es...  
Hier ein Bild vom T4 im Einsatz...

Heute standen 2016 901 & 2016 902 am Bahnhof Weiz und die Garnitur am Abstellgleis richtung Kapruner-Generator-Straße.

Steht da wirklich "moderne Wagengarnitur" geschrieben? 

Im Gegensatz zu den über 50 Jahre alten Schlieren ist bald einmal was modern.

Nicht schlecht. Hängt auch ein 5047er dran?

Mit dem 5047er gäbe es Probleme - in energieversorgungstechnischer Hinsicht.

Bei den bisher eingesetzten Schlieren hat's ja auch funktioniert, dass der 5047er sozusagen als Triebfahrzeug gefahren ist.

Was noch fehlt ist ein Steuerwagen!
MfG.,  Obelix.