Bekanntermaßen soll für die S-Bahn in Leoben die neue Hst. Leoben Lerchenfeld entstehen. Die Bauarbeiten sollen demnächst beginnen:
https://www.meinbezirk.at/leoben/c-lokales/oebb-vorarbeiten-in-leoben-lerchenfeld-beginnen_a4455357
So nebenbei - da wir die Diskussion kürzlich über Graz hatten - die Buslinie 3 hat in Leoben auch das gleichnamige Fahrziel Lerchenfeld, dessen Endstation wäre dann aber auch wo anders als die gleichnamige Station (ob Änderungen bez. Namen oder Linienführung bis dahin geplant wären weiß ich nicht).
Genommen heißt die Endstation "Lerchenfeld Ende", ist insofern also durchaus von der kommenden Haltestelle "Leoben Lerchenfeld Bahnhof" zu unterscheiden.
Interessant wird auf jeden Fall die Fahrplangestaltung der Linie 3, die hat aktuell nämlich eigentlich keinen Spielraum für die zusätzliche Bedienung der neuen Haltestelle - die aber natürlich schon angebunden werden wird.
Wendezeit ist aktuell nur eine Minute und in Leoben Zentrum hängen in beide Richtungen Anschlüsse oder Durchbinder dran. Also da bin ich gespannt auf den Fahrplan ab Inbetriebnahme der Bahnhaltestelle.
Wo genau wird denn die Haltestelle liegen?
Entlang der Absengerstraße, sollte eigentlich in OSM schon zu sehen sein.
Danke!
Hatte gehofft an der Kreuzung B116 und dem Autobahnzubringer. Dort hätte man die Buslinie irgendwie hin verlängern können. In der Absengergasse wird die Buslinie einen Umweg fahren müssen.
Danke!
Hatte gehofft an der Kreuzung B116 und dem Autobahnzubringer. Dort hätte man die Buslinie irgendwie hin verlängern können. In der Absengergasse wird die Buslinie einen Umweg fahren müssen.
Oder die Endstation wird verlegt von der Hst. Lerchenfeld Ende hin zur neuen Bahnhaltestelle - grundsätzlich wäre davon nur die Endstation betroffen denn die aktuelle Hst. Fichtlplatz wäre von der derzeitigen Endstation sowieso nicht besonders weit entfernt die das dann durchaus ersetzen könnte.
In OpenStreetMap ist direkt bei der S-Bahn-Station auch eine Busschleife eingezeichnet. Vielleicht wird das die neue Endstation?
In OpenStreetMap ist direkt bei der S-Bahn-Station auch eine Busschleife eingezeichnet. Vielleicht wird das die neue Endstation?
Also zumindest werden die Busse dort wenden...
Oder die Endstation wird verlegt von der Hst. Lerchenfeld Ende hin zur neuen Bahnhaltestelle - grundsätzlich wäre davon nur die Endstation betroffen denn die aktuelle Hst. Fichtlplatz wäre von der derzeitigen Endstation sowieso nicht besonders weit entfernt die das dann durchaus ersetzen könnte.
Für die "hinteren" Häuser in der Siedlung wäre der Weg zum Fichtlplatz dann aber schon recht weit; aber natürlich wäre das vmtl die einfachste Lösung wenn man den bestehenden Fahrplan weiterfahren würde (nur eben mit neuer Endhaltestelle Lerchenfeld Bahnhof statt Ende).
Hatte gehofft an der Kreuzung B116 und dem Autobahnzubringer. Dort hätte man die Buslinie irgendwie hin verlängern können. In der Absengergasse wird die Buslinie einen Umweg fahren müssen.
Das war wohl einmal auch geplant - warum genau das nicht realisiert wurde weiß ich nicht, zumal man dort auch noch näher an den diversen Gewerben in der Gegend wäre.
Es soll ja aber auch eine Verbindung über die Mur in Richtung Proleb entstehen (für Fuß- und Radverkehr); evtl ist dafür die jetzt umgesetzte Lage vorteilhafter.
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Für die "hinteren" Häuser in der Siedlung wäre der Weg zum Fichtlplatz dann aber schon recht weit; aber natürlich wäre das vmtl die einfachste Lösung wenn man den bestehenden Fahrplan weiterfahren würde (nur eben mit neuer Endhaltestelle Lerchenfeld Bahnhof statt Ende).
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Das stimmt natürlich dass für die hinteren Häuser der ohnehin schon etwas weitere Weg nochmals weiter wäre - noch dazu ist ja die Hst. stadteinwärts auf der anderen Straßenseite. Zwar gibt es dort wenn ich mich nicht täusche eine Fußgängerunterführung was das überqueren bzw. in diesem Fall unterqueren und das Erreichen der Hst. dann vereinfacht, ich wüsste nur nicht inwieweit barrierefrei die Unterführung auch ist was dann ggf. eine deutliche Verschlechterung für Fahrgäste mit Rollstuhl oder Kinderwagen darstellen würde.
"Sinnvoll" wäre wohl auch ein Viertelstundentakt der Linie 3, um eine gute Verknüpfung mit der S8 bieten zu können.
Die S8 dürfte in Richtung Bruck so um xx:13 und xx:43 abfahren, in Richtung Leoben so um xx:17 und xx:17 herum.
Abfahrten der Linie 3 in Richtung Zentrum wären also so um xx:20 und xx:50 denkbar; das würde auch perfekt passen um die bestehenden (halbstündlichen) Abfahrten der Linien 1 und 2 beim LCS zu erreichen.
Wenn die STWL nicht vier Mal pro Stunde fahren können wäre evtl eine Möglichkeit, die 810 in diesen Takt einzubinden, dafür würde die bestehende Lage sogar ganz gut passen (aktuell ab Fichtlplatz um xx:29, müsste man also ein paar Minuten nach hinten schieben und eben auch die Schleife über Lerchenfeld Bahnhof fahren lassen).
In der Gegenrichtung wäre xx:20 und xx:50 auch passend, sowohl was Stadtbusanschlüsse am LCS als auch die Lage des 810 (Anschlüsse in Bruck) betrifft.
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Für die "hinteren" Häuser in der Siedlung wäre der Weg zum Fichtlplatz dann aber schon recht weit; aber natürlich wäre das vmtl die einfachste Lösung wenn man den bestehenden Fahrplan weiterfahren würde (nur eben mit neuer Endhaltestelle Lerchenfeld Bahnhof statt Ende).
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Das stimmt natürlich dass für die hinteren Häuser der ohnehin schon etwas weitere Weg nochmals weiter wäre - noch dazu ist ja die Hst. stadteinwärts auf der anderen Straßenseite. Zwar gibt es dort wenn ich mich nicht täusche eine Fußgängerunterführung was das überqueren bzw. in diesem Fall unterqueren und das Erreichen der Hst. dann vereinfacht, ich wüsste nur nicht inwieweit barrierefrei die Unterführung auch ist was dann ggf. eine deutliche Verschlechterung für Fahrgäste mit Rollstuhl oder Kinderwagen darstellen würde.
Hallo zusammen!
Ich finde es sinnvoll dass die Busse (STW 3, und MVG 30/31) über die S-Bahn Station Lerchenfeld fahren. Jedoch bin ich skeptisch das dies dann die Endstation für die Linie 3 ist.
Da die Wohnhäuser doch noch recht weit (bis zu 500m) in Richtung Lerchenfeld gehen. Der Idealzustand wäre natülich wenn die Linie 3 in Lerchenfeld selbst eine größere Schleife ziehen würde, da die Endstation "Lerchenfeld Ende" auch am Sieldlungsrand liegt.
Mittlerweile erfolgte auch der Spatenstich, hier die ausführliche Pressemeldung der ÖBB dazu:
https://presse.oebb.at/de/presseinformationen/20210602-startschuss-fuer-eine-moderne-und-barrierefreie-oebb-haltestelle-leoben-lerchenfeld
Der neue Liniennetzplan für Leoben ist online und dieser zeigt, dass durch die Linie 3 neben der neuen Bahnstation auch die derzeitige Endhaltestelle nach wie vor noch angebunden sein wird und laut busbahnbim künftig 4 mal statt 3 mal pro Stunde verkehren soll womit Anschlüsse zu den halbstündlich verkehrenden S-Bahnen in beide Richtungen gewährleistet werden können:
https://www.verbundlinie.at/images/service/pdfs/liniennetz/leoben.pdf
Die Taktverdichtung ist super, die Anbindung der Bahnhaltestelle auch. Schade, dass die anderen städtischen Linien nicht verstärkt werden.
Die Taktverdichtung ist super, die Anbindung der Bahnhaltestelle auch. Schade, dass die anderen städtischen Linien nicht verstärkt werden.
Schauen wir mal was sich vl. ändert wenn dann das Leobner Stadtbusnetz neu vergeben wird.
Das wird neu vergeben?
Dachte das ist einfach eine Inhouse Beauftragung?
Das wird neu vergeben?
Dachte das ist einfach eine Inhouse Beauftragung?
Ich meinte mit neu vergeben einfach die nächste Vergabe des Stadtbusnetzes, unabhängig ob inhouse direkt vergeben wird oder öffentlich ausgeschrieben wird.
Alles klar, danke!
Was soll da vergeben werden?
Was soll da vergeben werden?
Laufen nicht 2023 die Verträge aus?
Hoffe doch stark das die Stadtwerke Leoben weiter fahren dürfen und die Farbe Rot erhalten bleibt, muss echt nicht alles im Regiobus Design sein.
Laufen nicht 2023 die Verträge aus?
Ja aber wer sonst als die STWL soll dort im Stadtverkehr fahren?
Hoffe doch stark das die Stadtwerke Leoben weiter fahren dürfen und die Farbe Rot erhalten bleibt, muss echt nicht alles im Regiobus Design sein.
Da würde ich mir, siehe Stadtverkehr Bruck/Kapfenberg, keine allzu großen Sorgen machen im Moment.
Laufen nicht 2023 die Verträge aus?
Ja aber wer sonst als die STWL soll dort im Stadtverkehr fahren?
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Mit neu vergeben meinte ich einfach die neuen Verträge, ich weiß - ist fachlich nicht ganz korrekt wenn der Bestandbetreiber bleibt.
Aber, über das Liniennetz entscheidet nicht der Betreiber, sondern der Bezahler der Leistung.
W.
Ja, und was wird die Stadt Leoben hier machen wollen?
Auch die kommende Ausweitung (Lerchenfeld Bf) wird/würde ja "einfach so" gemacht.