Die Strecke Szentgotthárd-Szombathely, Teil der Ungarischen Westbahn wurde Ende 2006 von GySEV übernommen. In den letzen Jahren wurde die rund 53 km lange eingleisige Strecke vollständig überarbeitet und mit einer Oberleitung (25 kV, 50 Hz) versehen. Die zulässige V_max wurde von ca. 50-70 km/h (tlw LAs mit 40) auf 120 km/h angehoben, das Gleis für eine Achslast von 22,5 Tonnen ausgelegt. Die Bahnhöfe und Haltestellen wurden modernisiert, mit Hochbahnsteigen, Wetterschutz, Notrufsäulen, Fahrgastinfo (Monitore und automatische Durchsagen, in Szentgotthárd auch zweisprachig) versehen.

Der Betrieb wird - bis zur Lieferung der bestellten Triebwagen - hpts. mit renovierten Schlieren sowie CS-Steuerwagen, gezogen von Taurus oder V43, abgewickelt.

Anbei ein paar Eindrücke vom heutigen Zustand anlässlich von zwei Kurztripps am 2.6.2013 und 8.7.2013.

lg, IC

Danke für die Eindrücke!

Zum vorletzten Bild: möchte aber nicht (vielleicht noch mit einem heißen Kaffee) vor dem Automaten stehen, wenn hinter mir die Tür zum Führerstand aufgeht.... 

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Welchem Zweck dient das merkwürdige, aber offensichtlich frisch gestrichene Rohrgestell um die Säule in der Bahnhofshalle?

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Welchem Zweck dient das merkwürdige, aber offensichtlich frisch gestrichene Rohrgestell um die Säule in der Bahnhofshalle?

Vermutlich Sitzgelegenheiten

Welchem Zweck dient das merkwürdige, aber offensichtlich frisch gestrichene Rohrgestell um die Säule in der Bahnhofshalle?

Einfach nur (unnötige) "Kunst"?

Vielleicht ist es das Untergestell für Sitzflächen (welche zurzeit neu gefertigt oder überholt werden); oder es ist möglicherweise eine Gepäck-"Abstelle" analog zu Flughäfen.

Dass es einen Selbstzweck erfüllende "Kunst" sein soll, möchte ich nicht glauben. Es ist ja nicht in Österreich. 

Welchem Zweck dient das merkwürdige, aber offensichtlich frisch gestrichene Rohrgestell um die Säule in der Bahnhofshalle?

Vermutlich Sitzgelegenheiten

Richtig, ein rundes Sitzbankerl. Das Gestell war glaub ich früher braun und wurde gerade frisch gestrichen, die Sitzflächen werden wohl in Kürze wieder montiert werden.

lg, IC

Hier noch ein Bild vom inzwischen fertiggestellten Sitzbankerl in Szentgotthárd

lg, IC

Hier noch ein Bild vom inzwischen fertiggestellten Sitzbankerl in Szentgotthárd

Danke für das Update!
Dieser Raum schaut ja mal gemütlich aus! Keine Menschenmassen, hübsche Bänke, informativ-brauchbare Anzeigenmonitore und sogar eine Uhr! Fehlen vielleicht noch ein paar Blümchen/Grünzeug in einem Kübel, dann wäre der Warteraum perfekt! Man sieht, man muss nicht unbedingt Millionen in eine Umgestaltung stecken, damit ein Warteraum was her macht, oder gar den Warteraum vergammeln zu lassen und für immer zuzusperren! 

Hier noch ein Bild vom inzwischen fertiggestellten Sitzbankerl in Szentgotthárd

Danke für das Update!
Dieser Raum schaut ja mal gemütlich aus! Keine Menschenmassen, hübsche Bänke, informativ-brauchbare Anzeigenmonitore und sogar eine Uhr! Fehlen vielleicht noch ein paar Blümchen/Grünzeug in einem Kübel, dann wäre der Warteraum perfekt! Man sieht, man muss nicht unbedingt Millionen in eine Umgestaltung stecken, damit ein Warteraum was her macht, oder gar den Warteraum vergammeln zu lassen und für immer zuzusperren! 

Stimmt vollkommen. In diesem Warteraum habe ich schon oft gewartet; er ist mir jedenfalls lieber als die grauslichen und kahlen auf das Wesentliche reduzierten neuen ÖBB - "Warteräume"!

Fehlen vielleicht noch ein paar Blümchen/Grünzeug in einem Kübel, dann wäre der Warteraum perfekt!

Die Blümchen gibts draussen am Hausbahnsteig, sowohl in Kübeln als auch in Blumenampeln vom Bahnsteigdach hängend. Anbei noch ein paar weitere Bilder von meiner letzten Fahrt. Diesmal ist auch ein Zug aus Halberstädtern mit zwei 430ern (aka V43) im Sandwich dabei.

lg, IC

Ein paar Ansichten vom frisch renovierten Bahnhof Körmend, dem nach Szombathely wichtigsten Takt- und Umsteigeknoten entlang der Strecke. Während die Außenfassade liebevoll und originalgetreu hergerichtet wurde, ist das Innere komplett neu gestaltet worden und zwar in einem - wie ich finde - dem alten Gemäuer angemessenem Stil. Jedenfalls ists drinnen nun hell, luftig und freundlich, wenn auch (noch) ein wenig steril. Auch das Bahnsteigdach mit seiner schönen Tragkonstruktion (komplett sandgestrahlt und neu lackiert) wurde, wo notwendig, ergänzt und erstrahlt nun in neuem Glanz.

Der Busbahnhof wurde auch direkt neben den Bahnhof verlegt. Derzeit ist gerade eine Fußgängerbrücke in Bau (offenbar inkl Aufzügen!), sodass künftig auch ein direkter Zugang vom Busbahnhof zum Mittelbahnsteig möglich ist. Der Mittelbahnsteig ist daher derzeit gesperrt und es wurde weiter nördlich extra ein Behelfsbahnsteig errichtet.

Vorbildlich und für Ungarn geradezu sensationell ist auch die Einbindung der FGI des regionalen Busbetriebs (Vasi Volan) in die Bahnhofshalle. Bereits Standard bei der GySEV ist die minutengenaue Verspätungsanzeige (und die stimmt auch!).

Das ganze Gebäude ist, wie auch bei anderen renovierten Bahnhöfen in HU (z.B. Miskolc, Szombathely) üblich, engmaschig kameraüberwacht. Offenbar eine Notwendigkeit, wenn nicht nach wenigen Tagen alles geklaut, beschmiert oder zusammengerissen sein soll ...  

lg, IC

In so einem gediegenen Innenarchitektur-Stil hätte ich mir auch den Grazer Hauptbahnhof sowie die Personentunnel gewünscht. Aber das ist momentan in Graz natürlich denkunmöglich.  
Stattdessen müssen wir "froh" sein, auch im Personentunnel Nord wieder jene große Offenbarung von "Kunstwerk" erhalten zu haben, wie sie bereits in der Hauptbahnhof-Halle allen Ankommenden einen landestypischen(?) ersten Eindruck der Steiermark bietet, der unwiderstehlich zum Verbleiben einlädt...

Gschmackssache!
Ich finde die farbliche Gestaltung am Grazer Hbf. gut!
In Körmend ist anscheinend alte Architikur vorsichtig renoviert worde. Gut so! Was (außer deinen persönlichen Vorlieben) spräche dafür in Graz aus dem Hbf. ein Musem zu machen und vergangene Architiktur-Stile nachzuahmen?
Einen "landestypischen ersten Eindruck [...], der unwiderstehlich zum Verbleiben einlädt" hab ich bisher noch kaum auf irgendeinem Bahnhof bekommen....

Aber allem voran: Es is Geschmackssache!

Der Bahnhof Graz in seiner jetzigen Form wurde 1956 eröffnet, Körmend wohl a bissi früher. Und in Graz gibt's wohl auch a bissi mehr Fahrgäste.
Es ist einfach unredlich, zwei grundverschiedene Sachen zu vergleichen.