Wenn ich geschäftlich in Graz weile habe ich aber nicht die Zeit mit Bus und oder Tram von N nach S bzw. O.nach W zu "reisen"

War alles "am Weg" :-)

Lebe eine Zeit in Innsbruck und du wärst froh wieder in Graz zu sein!!

Ist aber uninteressant, weil in Graz es schon einmal besser war ...

W.

, weil in Graz es schon einmal besser war ...

WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!
l.g.

WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!

Der Betrieb war vor dieser ganzen Umstrukturiererei in einem besseren Zustand!

W.

WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!

Der Betrieb war vor dieser ganzen Umstrukturiererei in einem besseren Zustand!

W.

Ansichtssache- Aber jedem seine Meinung. Meine ist es nicht!!

l.g.

- die Bushaltesten am Hauptbahnhof sind für einen Gelenkbus und einen Solobus zu kurz, d. h.  der Nachläufer oder Solobus steht schief in der Haltestelle - für so ein Projekt ein Armutszeugnis, wie übrigens viele Haltestellen für die Gelenker zu kurz sind (Stukitzbad mit seiner komischen Sonderkonstruktion stadtauswärts oder Papierfabrikgasse Richtung Hauptbahnhof)

Man hätte die Chance gehabt die Bushaltestellen völlig neu zu ordnen und die Gelenkbusse fahren ja so plötzlich am 53er sowie 63er. 

- VLSA-Anmeldungen funktionieren grottenschlecht, z. B. Plüddemangasse (schaltet just bei Herannahen auf Grün für den Querverkehr), Waagner-Biro-Straße, auch in der Annenstraße Vorrang für die Tram reine Glückssache

St. Leonhard/LKH ist auch nichts besser.

- die neue Haltestelle Liebenau-Murpark ist ganz wunderbar und wird auch gut frequentiert (auch innerstädtisch), leider fehlt zum NVK leider der ÖBB-Monitor bei der Straßenbahn- bzw. Bushaltestelle - a propos: die Spareinfahrt wurde ja verlegt und eigentlich wäre jetzt fast eine Busspur in der Mitte der Straße möglich (jetzt schrafierte Fläche) bzw. eine durchgehende Haltestellenanlage für die Busse

Die Busse bekommen erst 2016 eine neue Haltestellen Position in Murpark neben der Bimhaltestelle.

- bei TW 211 und 218 funktionieren keine Monitore (d. h. keine visuelle Fahrgastinformation), ebenso bei TW 610 (bei dem auch noch die Behindertenrampe zugeschraubt ist - eigentlich ist das Fahrzeug damit nicht mehr behindertengerecht!!!), bei einigen anderen TW (CR, VB der eine oder andere nicht - gibt es eigentlich abends in der Remise keine Durchschau bzw. kein Diagnoseprogramm?)

Die Monitore funktionieren nur noch bei wenigen Fahrzeugen einwandfrei, man spart jetzt scheinbar noch mehr bei der Wartung!

Ganz so falsch scheinen meine Eindrücke also nicht zu sein ...

W.

Bei allen 600ern zeigen die Monitore keine Linie und kein Ziel an.

Bei allen 600ern zeigen die Monitore keine Linie und kein Ziel an.

Und warum nicht?

Die Einführung der Monitore (statt der Routentafeln) bei den 500er und 600er ist eigentlich unter der Voraussetzung erfolgt, dass es IMMER eine Möglichkeit gibt, am Monitor Ziel, Liniennummer, nächste Haltestelle abzulesen, den Streckenverlauf (Perlschnur) unmittelbar beim Öffnen der Türen (mit gleichzeitiger Angabe des Ziels mit Liniennummer) und mit Ansage der nächsten Haltestelle (mit dessen entsprechender Anzeige).

Wenn die Monitore nicht funktionieren, müssen halt die Routentafeln wieder angebracht werden!!!

Interessant ist auch, dass die CR mit den neuen Anzeigen am 3er und 6er offenbar Laudongasse über Hauptbahnhof anzeigt, die anderen Typen aber nicht - prinzipiell finde ich das ja nicht schlecht, aber dann bitte bei allen Typen und auch auf den Stelen. Vielen Stelen, v. a. die älteren sind nun schon wirklich in einem schlechten Zustand, man kann kaum noch was lesen. Dafür gibt es bei der Waagner-Biro-Straße dann plötzlich vier Anzeigen, beim Roseggerhaus stehen die Stelen nicht in Fahrtrichtung auf der erten Position, dort wo die meisten Leute warten. Bei Don Bosco gibt es in der Schleife eine Stele, die seit Jahren dort ungenutzt steht, die woanders bessere Dienste leisten würde.

W.

Interessant ist auch, dass die CR mit den neuen Anzeigen am 3er und 6er offenbar Laudongasse über Hauptbahnhof anzeigt, die anderen Typen aber nicht - prinzipiell finde ich das ja nicht schlecht, aber dann bitte bei allen Typen und auch auf den Stelen. Vielen Stelen, v. a. die älteren sind nun schon wirklich in einem schlechten Zustand, man kann kaum noch was lesen. Dafür gibt es bei der Waagner-Biro-Straße dann plötzlich vier Anzeigen, beim Roseggerhaus stehen die Stelen nicht in Fahrtrichtung auf der erten Position, dort wo die meisten Leute warten. Bei Don Bosco gibt es in der Schleife eine Stele, die seit Jahren dort ungenutzt steht, die woanders bessere Dienste leisten würde.

Zeigt die nicht am Abend 33E Kurse an?
Die RBL Stelle in der Hst. Plüddemanngasse für den 63er Ri. Schulzentrum St. Peter ist nun auch unwichtig und könnte enfternt werden und dafür etwa an der Hst. Fröbelpark stadteinwärts installiert werden.

Zeigt die nicht am Abend 33E Kurse an?

Kann sein, aber die Leute steigen dann ja hoffentlich bei der stadtauswärtigen Haltestelle (unter der Brücke) zu, oder nicht und dort steht ja auch eine Stele (die übrigens auch nicht mehr sonderlich "gut" ausschaut ...).

W.
Erstellt am: Januar 16, 2014, 22:34:31Habe jetzt erfahren, dass es wohl einen vertragslosen Zustand bei den Monitoren gibt - da hat wohl wer was vergessen ...

W.

Hat zwar mit dem Thread-Titel nichts zu tun, aber Frau Muhr ist eine "Quotenfrau" und für den Posten/Arbeit/Vorstand bei den HGL gänzlich ungeeignet.

Ich kenne Frau Muhr und ihre Aktivitäten und Fähigkeiten nicht und kann daher dazu konkret genau nichts sagen.

Aber genau das ist das Problem, wenn man meint, irgendwo Quoten berücksichtigen zu müssen:

Wenn jemand, der auch nur zufällig zum passenden Quotenprofil (Geschlecht, Partei ...) passt, eine Position erringt, bleibt automatisch ein strenger Geruch. Auch wenn die Position durch Kompetenz errungen wurde.

Das zufällig passende Quotenprofil wird so automatisch zum Mühlstein um den Hals.

Die Tennis-Babsi ist wieder einmal mit ihrem Hauptberuf in den Medien: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/3722758/heuer-fahrt-kommt.story

Was heuer in Fahrt kommt

Auf Fahrgäste von Bus und Bim kommen in Graz allerhand Neuerungen zu - von der "Liveübertragung" bis zum Feinstaubticket. Der Kleinen Zeitung hat Holding-Vorständin Barbara Muhr die Weichenstellungen verraten.

Neue Dienstpläne für Lenker

Wenn ständig von der Balance zwischen Arbeits- und Privatleben die Rede sei, "dann muss man das aber auch im eigenen Betrieb so leben", meint Holding-Vorständin Barbara Muhr. Die Folge: Mit Schulbeginn treten bei den Graz-Linien neue Dienstpläne in Kraft: "Jede Lenkerin, jeder Lenker ist ab sofort maximal zehn Stunden pro Tag im Einsatz, inklusive aller vorgeschriebenen Pausen", so Muhr. Das Familienleben soll somit für das Fahrpersonal endlich überschaubarer, planbarer und die Zahl der Krankenstände gebremst werden. Das heißt auch, dass Fahrgäste in der Frühspitze vermehrt mit Teilzeitlenkern unterwegs sein werden.

Echtzeitdaten aufs Smartphone

Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren (die Kleine Zeitung berichtete), im November soll das grüne Licht erfolgen: Dann werden auch Fahrgäste, die in Graz mit Bus oder Straßenbahn unterwegs sind, in den Genuss einer "Liveübertragung" kommen - und Echtzeitdaten erhalten. Derzeit ist ja nur eine generelle Fahrplanabfrage von A nach B möglich, etwa über www.busbahnbim.at. Ab November kann dann der Fahrgast auf seinem Smartphone und dank der neuen App auch "live" kontrollieren, ob die für ihn relevante Bim eh pünktlich kommt oder ob sie - etwa aufgrund einer Baustelle - Verspätung hat. Nach dem Vorbild der Kollegen in Wien werden die Graz-Linien bei diesem Service auf die Dienste von "Quando" zurückgreifen. Und: Der Verkehrsverbund tüftelt an einer Übernahme dieser Echtzeitdaten in die BusBahnBim-Auskunft.

Neue Kundenumfrage

Seit Jahren laden die Graz-Linien ihre Fahrgäste ein, mithilfe eines Fragebogens im Internet Kritik zu üben und Lob zu äußern. Bislang wurde das über das EU-Projekt Enerqui abgewickelt. Dieses kommt heuer nicht mehr zum Zug, "also werden wir ein neues Kundenbarometer durchführen, da mir die Meinung der Fahrgäste sehr wichtig ist", so Barbara Muhr. Die neue Umfrage wird heuer im Oktober online gehen - Gewinnspiel inklusive.

Feinstaubticket ab Oktober erhältlich

Im Büro von Bürgermeister Siegfried Nagl beteuert man, dass dieses Projekt auf Schiene sei. Und auch bei den Graz-Linien ist längst eine Arbeitsgruppe mit dem neuen "Feinstaubticket" beschäftigt - "das kommt", nickt Chefin Barbara Muhr. Wie berichtet, wollen Nagl und Holding-Vorstandsvorsitzender Wolfgang Malik ein 25-Euro-Feinstaubticket einführen. Dieses ist von November 2014 bis März 2015 gültig und berechtigt zur Nutzung der Öffis an einem selbst gewählten Wochentag. Dieser Tag wird auch auf einem Pickerl verewigt, welches man am Auto anbringen kann, um an der Verlosung von Preisen teilzunehmen. Ticket und Pickerl sollen ab Oktober erhältlich sein.

Leider kein einziges Wort über den Linientausch bei den Linien 31 und 39, der neuen Führung der Linie N 5 oder der Gleisbaustelle der Linie 1 mit SEV bis Ende Oktober! Fünf! Setzen!

W.

Das Feinstaubticket ist posotiv zu sehen.

Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren (die Kleine Zeitung berichtete), im November soll das grüne Licht erfolgen: Dann werden auch Fahrgäste, die in Graz mit Bus oder Straßenbahn unterwegs sind, in den Genuss einer "Liveübertragung" kommen - und Echtzeitdaten erhalten. Derzeit ist ja nur eine generelle Fahrplanabfrage von A nach B möglich, etwa über www.busbahnbim.at. Ab November kann dann der Fahrgast auf seinem Smartphone und dank der neuen App auch "live" kontrollieren, ob die für ihn relevante Bim eh pünktlich kommt oder ob sie - etwa aufgrund einer Baustelle - Verspätung hat. Nach dem Vorbild der Kollegen in Wien werden die Graz-Linien bei diesem Service auf die Dienste von "Quando" zurückgreifen. Und: Der Verkehrsverbund tüftelt an einer Übernahme dieser Echtzeitdaten in die BusBahnBim-Auskunft.

Warum auf Quando zurückgreifen? Stürzt öfters ab und ist recht unzuverlässig, besser wäre so eine App wie in Berlin, München usw. inkl. Fahrkarten am Handy zu kaufen gibt.

Wenn ständig von der Balance zwischen Arbeits- und Privatleben die Rede sei, "dann muss man das aber auch im eigenen Betrieb so leben", meint Holding-Vorständin Barbara Muhr. Die Folge: Mit Schulbeginn treten bei den Graz-Linien neue Dienstpläne in Kraft: "Jede Lenkerin, jeder Lenker ist ab sofort maximal zehn Stunden pro Tag im Einsatz, inklusive aller vorgeschriebenen Pausen", so Muhr. Das Familienleben soll somit für das Fahrpersonal endlich überschaubarer, planbarer und die Zahl der Krankenstände gebremst werden. Das heißt auch, dass Fahrgäste in der Frühspitze vermehrt mit Teilzeitlenkern unterwegs sein werden.

Ob man mit 6.09.2014 wohl genug Personal hat? In Zukunft gibt es ja nur noch eine 38,5 Stunden Woche!

Möglicherweise durfte Herr Michael Saria keine Fragen stellen. Oder wenn doch, dann nur solche, die von Frau Muhr vorher genehmigt waren. Und der Linientausch ist ja kein Geheimnis mehr, also braucht das Frau Muhr auch nicht mehr verraten.
Eine typische Blablabla Sommerende Geschichte.

LG! Christian

Und der Linientausch ist ja kein Geheimnis mehr, also braucht das Frau Muhr auch nicht mehr verraten.

Es ist für uns kein Geheimnis mehr - ich fürchte, dass es bei der mangelnden Öffentlichkeitsarbeit der HGL für viele Betroffene auch noch nach dem 6. September ein Geheimnis bleiben wird 

Wie dumm kann man sein, so eine wichtige Info da nicht zu bringen???

W.