Ab den Sommerferien gibt es von Graz mehr Busangebot Richtung Gratkorn, Gratwein und Rein

Ab den Sommerferien: mehr Busangebot von Graz nach Gratkorn, Gratwein und Rein
Das Liniennetz nördlich von Graz""17. 6. 2014
Als Ergänzung zum bestens eingeführten S-Bahn-Angebot wird mit Beginn der Sommerferien (7. Juli 2014) der RegioBus nun in Angebot und Qualität nachziehen. Der Wunsch nach einem vertakteten Fahrplan war der Ausgangspunkt, um das gesamte RegioBus-Angebot nördlich von Graz neuzuordnen. Als Ergebnis gibt´s nun ein klareres Nummernschema (klicken Sie auf die Grafik rechts), einheitliche Fahrzeiten, eine bessere Verknüpfung zur S-Bahn sowie auch eine Vertaktung der weiterführenden Linien ab dem Bahnhof Gratwein-Gratkorn.

Linie 110 Enzenbach/Rein - Gratwein - Gratkorn - Graz
Mit rund einem Dutzend neuer Verbindungen von und nach Graz (jeweils an Werktagen von Mo bis Fr) wird der Fahrplan von Rein über Gratwein und Gratkorn nach Graz zu einem Stundentakt verdichtet. Gleichzeitig wurde das neue Angebot der Watzke-Linie 110 mit dem bestehenden Postbus-Linien 100 und 140 vertaktet. Mit diesen neuen Verbindungen wird auch der regionale Ortsverkehr (z. B. zwischen Rein oder Gratwein und Gratkorn) attraktiviert.

Linie 120 Obere Schirning - Gratwein - Rötz - Judendorf - Raach - Graz
Die neue Linie 120 über Rötz wurde bereits im Herbst 2013 verdichtet und vertaktet, neu gibt es ab den Sommerferien zusätzliche Verbindungen in der Früh und am Nachmittag in die Obere Schirning.

Linie 125 Schülerverkehr Gratwein - Judendorf - Rein
Der nur an Schultagen angebotene örtliche Busverkehr zwischen Gratwein, Judendorf und Rein wird nun in der Linie 125 zusammengefasst.

Abend- und Wochenendverkehr
Mit Beginn der Sommerferien wird auch der Abendverkehr ausgeweitet. Künftig wird es neue Verbindungen von Graz Lendplatz um 21:00 und 22:00 Uhr über Gratkorn nach Gratwein und Rein geben. Eine neue Linienführung und einen Zwei-Stunden-Takt erhält auch der Sonn- und Feiertagsverkehr: Von Graz fahren die Busse über Gratkorn und Gratwein nach Rein/Enzenbach, zurück von Rein werden die Busse künftig über Gratwein, Judendorf und Gratkorn nach Graz geführt.

Neue Haltestellen, neue Haltestellennamen
Zusätzlich engagieren sich die Gemeinden und das Land Steiermark für Verbesserungen der Haltestelleninfrastruktur: Neue Haltestellen gibt´s künftig im Bereich Gratkorn Kreisverkehr, Judendorfer Straße/Brucker Straße und Gratwein Gewerbepark, geplant ist eine neue Linienführung im Bereich Rein Enzenbachstraße (Weihermühle).

Neu: In Graz fahren nun alle Busse direkt zum Hauptbahnhof, die Haltestelle Babenbergerstraße wird nicht mehr bedient.

Geänderte Haltestellennamen:
Judendorf Gh Gruber ""neu: Kapellenweg
Judendorf Rauscher ""neu: Murhofstraße
Judendorf Leitner ""neu: Abzweigung Bahnhof
Judendorf Alte Gemeinde ""neu: Kirchberg
Rötz Gh Lindenwirt ""neu: Erlengasse
Rötz Hundsdorf ""neu: Weidenstraße
Rötz Vagendo ""neu: Bachweg
Gratwein Firma Drumetall ""neu: Murmühlweg
Hörgas Heilstätte ""neu: LKH Hörgas
Hörgas Abzweigung ""neu: Abzweigung LKH/Bad Weihermühle
Rein Zotter ""neu: Reinersiedlung
Rein Brandstätter ""neu: Brandstätter-Kreuzung
Enzenbach LKH ""neu: LKH Enzenbach
Schirning Kapelle ""neu: Meierhof

Quelle: http://www.verbundlinie.at/service/502010/graz_gratkorn_mehrangebot.php


Eine Graphik des Liniennetzes gibt es hier: http://www.verbundlinie.at/service/_grafiken/graz_nord_gross.jpg

dazu passend wurden letzte woche in gratwein infofolder, kugelschreiber und erfrischungstücher (!) zum thema verteilt.

Sicher ein sehr schöne Sache, weiterhin bleibt aber das Netz übersichtlich, der Wochenend- und Abendverkehr größtenteils rudimentär und eine - zusätzliche - Zentrierung von Angebot zu den beiden S-Bahn-Haltestelle Gratwein-Gratkorn sowie Judendorf-Straßengel mit entsprechend abgestimmten Busanschlüssen gibt es auch nicht wirklich. Dazu noch Details wie die teilweise schlechte Anbindung von Attraktionen wie Stift Rein oder dem Freilichtmuseum Stübing.

Sinnvoll wäre hier - wie bei Graz-Südost - die Verlängerung von Stadtbuslinien, wie z. B. der Linien 40, 67 oder 85 als Zusatzangebot mit entsprechendem Abend- und Wochenendverkehr sowie ein Sternverkehr (=Ortsbusse) von den beiden genannten Bahnhöfen, damit dieses Gebiet ein städtisches Verkehrsangebot bekommt. Dazu eine Neuordnung der bestehenden Linien mit zwei starken Bündeln - eines östlich der Bahn (Gratkorn, Semriach etc.) und eines westlich der Bahn (Gratwein, Rein etc.) und optimalen Umsteigebeziehungen zum Ortsverkehr und zur S-Bahn.

Leider beschränkt sich ja die Angebotsverbesserung auch wieder nur auf Montag bis Freitag, wenn Werktag - was ja schon in der Vergangenheit bei solchen Projekten - zu Recht - kritisiert wurde. Es braucht, v. a. in Ballungsräumen ein tägliches, ganztägiges Verkehrsangebot.

W.

Stadtbuslinien aus Graz dorthin zu führen, ist aber nicht sinnvoll. Im Gegensatz zum Süden ist im Norden zwischendurch nämlich jede Menge Niemandsland zu durchfahren. Ein Busknoten beim Gratweiner Bahnhof wäre natürlich eine feine Sache!

Stadtbuslinien aus Graz dorthin zu führen, ist aber nicht sinnvoll. Im Gegensatz zum Süden ist im Norden zwischendurch nämlich jede Menge Niemandsland zu durchfahren. Ein Busknoten beim Gratweiner Bahnhof wäre natürlich eine feine Sache!

In anderen Städten fahren auch Straßenbahnlinien (anfangs) durch Niemandsland - dass soll kein Grund sein, um keine Stadtbusse zu führen - dann fahren die Busse halt durch - das sind nach Judendorf-Straßengel, Gratwein und Gratkorn vom Grazer Norden lediglich ein paar Minuten.

Hat ja niemand gesagt, dass der Bus im Niemandsland am Acker eine Haltestelle bekommen muss!

Da wäre eine eigene Buslinie ab Lendplatz/Hauptbahnhof besser. Montag - Freitag alle 15 Minuten und sonst alle 30 Minuten.

Da wäre eine eigene Buslinie ab Lendplatz/Hauptbahnhof besser. Montag - Freitag alle 15 Minuten und sonst alle 30 Minuten.

Ja, die Verlängerung der Linie 67 oder 85 ...

W.

Vom Takt her  würde sich die BL 67 anbieten, aber Gelenkbusse nach Gratwein? Ist doch schon etwas übertrieben oder?

Vom Takt her  würde sich die BL 67 anbieten, aber Gelenkbusse nach Gratwein? Ist doch schon etwas übertrieben oder?

Wieso nicht wenn man zwischen Zentralfriedhof und Gratwein unterwegs ist, zahlt sich ein Gelenkbus schon aus. 

Finde ich auch, Gelenker würden sich sicher auszahlen! Vielleicht ist der Gelenker nur voll bis HBF, dann bis Gratkorn nicht so voll, aber ich finde es eigentlich eine gute Idee!

Finde ich auch, Gelenker würden sich sicher auszahlen!

Vorsicht, Ironie 

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Abgesehen von der Frage der Gefäßgröße wäre ja zunächst einmal das Betriebskonzept entscheidend. Wenn weiterhin die Regionalbuslinien - allerdings gebündelt - verkehren würden, wäre der Stadtgrenzen übergreifende Verkehr à Graz-Südost ja ein Zusatzangebot bzw. ein Neuangebot im Schwachlastverkehr (Abend und Wochenende). Wenn man schon mal einen fiktiv vorhandenen Stundentakt mit einem weiteren Stundentakt halbieren könnte, wäre das schon ein großer Schritt und da wäre möglicherweise ein Gelenkbus durchaus die richtige Gefäßgröße. Das ist aber alles sehr hypothetisch ...

W.

Gelenksbusse wären wirklich nicht schlecht.
Gut wäre auch wenn in Judendorf Strassengel und Gratwein Gratkorn auf beiden Seiten der Bahntrasse ein Bus fahren
würde. So wäre die Verlängerung der BL 67 praktisch, weil man dann abwechselnd einen Bus auf der rechten und den anderen auf der linken Seite der Bahnstrecke führen könnte.
So gäbe es auch Eine zweite Anbindung vom Schopping Nord durch eine Stadtbuslinie und eine Umsteigmöglichkeit zwischen BL 52 und BL 67.

Gelenksbusse wären wirklich nicht schlecht.
Gut wäre auch wenn in Judendorf Strassengel und Gratwein Gratkorn auf beiden Seiten der Bahntrasse ein Bus fahren
würde. So wäre die Verlängerung der BL 67 praktisch, weil man dann abwechselnd einen Bus auf der rechten und den anderen auf der linken Seite der Bahnstrecke führen könnte.
So gäbe es auch Eine zweite Anbindung vom Schopping Nord durch eine Stadtbuslinie und eine Umsteigmöglichkeit zwischen BL 52 und BL 67.

Wieso sollte die HGL nun bis Gratkorn fahren?

Watzke/Postbus als Regionalbus mit guten Takt (30 Minuten am Tag, 60 Minuten am Abend) reicht völlig, kann man mit Gelenkbussen fahren!

Ein Dorfbus Gratkron - Gratwein  Judendorf alle 30 Minuten mit direkten Anschluss zur S1 in Gratwein-Gratkorn wäre opitmal!

Ein Blick nach Vorarlberg genügt! 

Dorfbus + S-Bahn ist auch gut. Da würde man sich viel Stau ersparen wenn man nicht mit dem Bus nach Graz rein fahren muss.