Aso... 

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=356.0

Bin froh, wieder etwas Positives vermelden zu können:

Endlich: Das durchschnittliche Fahrtempo im Strab.-Tunnel war heute merklich besser!!!  
Ich hab es heute als verhalten-zügig empfunden, vor allem gegenüber dem bisher erlebten Graf-Carello-Tempo von Anfang der Woche.

Ich glaube nicht dass sich an der Geschwindigkeitsbeschränkung von 20 km/h etwas geändert hat.

Dann hoffe ich sehr, dass hier keiner mitliest, der sich bemüßigt fühlt, die Straßenbahnen wieder "an die Leine" zu legen. Somit lösche von mir aus bitte meinen diesbezüglichen Beitrag: Ich bin keineswegs daran interessiert, dass aufgrund einer Diskussion in diesem Forum etwa das nunmehrige Fahrverhalten der Straßenbahnfahrer besonders genau unter die (Geschwindigkeits-)Lupe genommen wird. Der kontraproduktiven Beschränkungen wie in der Murgasse oder der Th.-Körner-Str. gibt es ja ohnehin schon zu viel.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Fahrer am Anfang auch übervorsichtig waren und langsamer als 20 gefahren sind.

Überversicherung

Sollte wohl eher "übervorsichtig" heißen, gell? Ich nehme an das war eine fehlerhafte Autokorrektur?  
Gestern verfolgte ich ein Gespräch zwischen zwei Bimfahrern: Die beiden waren sich einig, dass der stetige Stau im Unterführungsbereich nervig ist. Ein defektes Fahrzeug und alles steht still. Ersatzverkehr kann dann ja auch nicht fahren, wie auch, wenn der Weg blockiert ist. Schön wären 2 Haltestellen-Gleise nebeneinander pro Fahrtrichtung gewesen, aber schon klar, das Überqueren der Gleise ist ja verboten... 

Überversicherung

Sollte wohl eher "übervorsichtig" heißen, gell? Ich nehme an das war eine fehlerhafte Autokorrektur?  

Jop 

Gestern verfolgte ich ein Gespräch zwischen zwei Bimfahrern: Die beiden waren sich einig, dass der stetige Stau im Unterführungsbereich nervig ist. Ein defektes Fahrzeug und alles steht still. Ersatzverkehr kann dann ja auch nicht fahren, wie auch, wenn der Weg blockiert ist. Schön wären 2 Haltestellen-Gleise nebeneinander pro Fahrtrichtung gewesen, aber schon klar, das Überqueren der Gleise ist ja verboten... 

Das Stehenbleiben der Fahrzeuge passiert normalerweise ja nur bei einem Defekt an der Fahrleitung. - Bei einem Unfall ausserhalb der Unterführung kann der Strabverkehr ja zumindest bis zur Remise weitergeführt werden, dann können die SEV-Busse auch durch.
Mit Oberleitungsgebrechen und einem medizinischen Vorfall in der Straßenbahn haben die HGL in der ersten Woche gleich die "Höchststrafe" ausgefasst. Ich denke dass wird sich mit der Zeit relativieren.

Gestern verfolgte ich ein Gespräch zwischen zwei Bimfahrern: Die beiden waren sich einig, dass der stetige Stau im Unterführungsbereich nervig ist.

Da müssen wirklich so bald wie möglich längere Fahrzeuge her, um den starken Fahrgastandrang zu bewältigen. Insoferne sind die diesbezüglichen Gemeinderatsbeschlüsse sehr zu begrüßen. Denn verdichten kann man den Takt keinesfalls mehr. Die erlaubte wie praktizierte Fahrgeschwindigkeit im Tunnel sollte jedenfalls möglichst hoch sein, um die Passierdauer jedes Fahrzeugs möglichst zu verkürzen und Staus hintanzuhalten.

Als Fortsetzung der Diskussion über die Bezeichnung der Richtungen in diesem Thread: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=3124.270 :

Eine offenbar sehr gute und vernünftige Richtungsbezeichnung gibt es für die Sehbehinderten an den Handläufen bei den Stiegenabgängen. Dort, wo es Richtung stadtauswärts geht, steht auch tatsächlich "STADTAUSW." in Reliefbuchstaben und dahinter auch in Brailleschrift.

lg 200er

Dasselbe gibt es unten an der Treppe zur Annenstraße.

Warum wurden in der neuen Haltestelle eigentlich keine Kasseler Sonderbords verbaut?

Wahrscheinlich, weil es diese mit nur 11cm Höhe gar nicht gibt... 

Doch - siehe Jakominiplatz Linien 30,31,39 bzw. 13,26!

Sehr schade, dass es bei uns niemals auch nur ein annähernd gleich flottes Straßenbahntempo geben wird, wie es in Wien der Fall ist!
Ach ja, bei 04:05min läuft übrigens eine Person (von links kommend) verbotenerweise über die Gleise!

Sehr schade, dass es bei uns niemals auch nur ein annähernd gleich flottes Straßenbahntempo geben wird, wie es in Wien der Fall ist!

Wobei man dazusagen muss, dass dieses Video an einem sehr guten Tag entstanden ist; üblicherweise wird dort viel mehr geschlichen. Besonders ärgerlich ist das hineinschleichen in die Doppelhaltestellen, wenn bereits ein Vorderzug da steht, nur um nicht in der hinteren Hälfte stehenbleiben zu müssen. Und natürlich die Signalanlage 1 am Matzleinsdorferplatz, die praktisch nie funktioniert (wobei das anscheinend besser geworden ist, seit man die Gleisfreimeldung per Tonfrequenzkreis durch eine Anlage mit Infrarotsensoren ersetzt hat).
Auf tramwayforum.at wurde gerade eine Karte mit den Reisegeschwindigkeiten von Anno 2000 gepostet - damals schnitt die U-Strab schlechter ab als einige Oberflächenlinien mit MIV-Mischverkehr! Und ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das seither deutlich verbessert hat (ein paar Ampelbeeinflussungen sind an der Oberfläche ja doch dazugekommen, während sich in der U-Strab nicht wirklich etwas verändert hat).


Heute erschien mir das Tempo in der Grazer Bahnhofsunterführung jedenfalls angemessen (nicht unbedingt ambitioniert, aber auch nicht so, dass mir die Füße eingeschlafen wären). Jedenfalls eine deutliche Verbesserung gegenüber der minutenlangen Warterei vorm Gürtel früher.