Bezüglich Maribor: Ich war heute auf einen Sprung am Flughafen dort.
Hier findet ihr einen kleinen bericht im Forum des Spotterteam Graz:
http://www.spotterteam-graz.at/phpBB4/viewtopic.php?t=181


LG Michi

Danke - sehr interessante Reportage - Da nagt der Zahn der Zeit. 

Da ich auf der Relation GRZ/MBX <-> STN jetzt in 2 Monaten 7 Mal geflogen bin, ein kleiner Lokalaugenschein, falls es jemanden interessiert Falls ich viel schreib, was schon im Spotterteam-Forum erwähnt wurde, liegt das daran, dass die Links bei mir nur einen "404 - not found" Fehler liefern.
Die Flüge waren ab STN:

• 2x STN -> MBX


• 1x STN -> GRZ

an STN:

• 3x GRZ -> STN


• 1x MBX -> STN

Zum Slotproblem in Stansted:
Die Ryanair hat jetzt schon Riesenprobleme, den Planflugverkehr aufrecht zu erhalten! Ab Stansted ist von den 3 Flügen keiner pünktlich weggeflogen! Die Verspätung war 1x 10min, 1x 15min und 1x 25min. Meine Freundin hatte 40min als sie heimgeflogen ist! Dass die Ryanair dennoch meistens recht pünktlich landet liegt allein am großzügigen Berechnen der Flugzeit. Mit 10-Minütiger Verspätung nach MBX war der Flug dank günstigem Wind und eben sehr großzügig berechneter Flugzeit 25 Minuten zu früh! Damit hat natürlich keiner gerechnet und ich hab ewig am Flughafen warten müssen, bis ich abgeholt wurde...
In die andere Richtung ist einmal ein Flieger ab Graz über eine Stunde zu spät abgeflogen, weil er zuvor eine Stunde zu spät gelandet ist, weil er eben wieder einmal in London zu spät weggekommen ist. Wie es der Zufall will, saß mein Cousin in dem Flugzeug, in das ich dann eingestiegen bin und er hat gemeint, es war das selbe Prozedere wie immer: Boarding completed, Warten, Durchsage des Kapitäns: "Tut uns leid, wir bekommen keine Starterlaubnis und müssen X Minuten warten." Und gewartet wird die ganze Zeit eingepfercht in der engen Ryanair-Bestuhlung und je nach Flugbegleitern darf man nicht einmal aufs Klo gehen.

Zur zweiten Piste:
Wie schon gesagt wurde, ist es momentan sehr unwahrscheinlich, dass die gebaut wird, weil es u.a. heftige Proteste der Anrainer und Umweltbedenken gibt. Wenn man sich die Geschichte des Flughafens Stansted anschaut, kann man das auch nachvollziehen: Innerhalb von 12 Jahren hat sich das Passagieraufkommen versechsfacht! Damals 4 Millionen, heute fast 24. Damit hat von den dortigen Anrainern sicher keiner gerechnet, woher auch? Damals gabs halt noch keine LCCs. Und daher bin auch ich absolut gegen eine zweite Piste, obwohl ich kein Anrainer dort bin und auch falls man dadurch weiterhin von MBX fliegen muss...

Zur Auslastung:
Klar sind die Flüge nach MBX momentan gut ausgelastet, sie sind immerhin im Schnitt fast 50% billiger, als die nach Graz: Erstens zahlt man viel weniger Steuern, zweitens versucht natürlich auch die Ryanair mit niedrigen Preisen die Destination zu pushen. Ich bin Donnerstag letzte Woche erst um einen Cent STN -> MBX geflogen. Inkl. Steuern, Kreditkartengebühr etc., also für die Ryanair eindeutig ein Verlustgeschäft.
Da ich lange nicht wusste, ob ich am Sonntag oder am Montag drauf zurückfliege, hab ich den Rückflug erst eher kurzfristig gebucht und da auch gleich die Preise verglichen: Mein Flug am Sonntag von Graz hat inkl. Steuern und Web-Check-In 110 Euro gekostet, Maribor einen Tag früher wär noch um 60 Euro zu haben gewesen, also auch kurzfristig noch sehr billig.

Zum Publikum:
Sowohl am Parkplatz, als auch im Flieger haben außer mir einige Deutsch gesprochen. Es ist aber sicher nicht so, dass jetzt die Leute, die an diesen Tagen von Graz geflogen wären 1:1 nach Maribor abwandern. Die Ryanair verliert da sicher Leute aus Südösterreich, dafür gewinnt sie Leute aus Slowenien (hab auch viele mit Laibacher Kennzeichen gesehn). Und für ankommende Gäste aus England gibts auch sicher touristisch weniger interessante Ryanair-Destinationen als Maribor. Ich glaub, so lang der Preis stimmt, wird das nicht das Problem sein.

Zum Flughafen Maribor:
Wie schon erwähnt wurde, versprüht der Flughafen Maribor einen unverkennbaren Ostblock-Charme. Bei der Anreise per Auto fällt sofort auf, dass die Straße immer schmäler und holpriger wird, je näher man zum Flughafen kommt
Ich weiß nicht, ob das bekannt ist, aber der Ryanair-Flug ist der einzige Linienflug in Maribor. Dementsprechend ist auch die Anbindung an die Innenstadt: Einmal täglich fährt ein Bus vom/zum Busbahnhof, der ca. 10 Minuten vom Bahnhof entfernt ist. Die Zeiten sind natürlich auf den einen Flug abgestimmt: Stadt -> Flughafen um 11:30 (Ryanair an 14:10 bzw. 14:30, ab 14:35 bzw. 14:55), Flughafen -> Stadt um 15:00. Liegt für die Züge aus Graz denkbar ungünstig, weil der 10:36er aus Graz knapp 10 Minuten zu spät ankommt und man daher den 8:36 nehmen und in Maribor 2 Stunden warten muss. Bei der Rückfahrt ist es etwas besser: 16:21 ab Maribor, 17:24 an Graz.
Mit dem Auto fährt man zwischen 50 Minuten und 1:15, je nach Verkehr. Probleme mit Stau kann es an der Grenze, an der Mautstelle und auf der Stadtautobahn in Maribor geben. Der Flughafen ist auf der Stadtautobahn prinzipiell gut beschildert, nur bei der letzten entscheidenden Kreuzung, wo man nach links abbiegen muss, gibt es auf einmal nur mehr die slowenische Bezeichnung "Letališče", aber mit internationalem Symbol.
Für die Reisenden hat der Flughafen nicht viel zu bieten, außer einem Cafe bei dem man auf der Terrasse das Gefühl hat, direkt auf der Rollbahn zu sitzen Dort gibt es auch nur Getränke, Eis und abgepackte Sandwiches. Richtiges Essen bekommt man nicht (großer Nachteil bei einem Flug gegen Mittag mit der Ryanair!).
Zur Frage, die gestellt wurde: Die Sicherheitskontrollen sind subjektiv ziemlich gleich, wie in Graz, aber die Leute sind weniger freundlich. Da das Terminalgebäude eher klein dimenstioniert ist (um nicht zu sagen: es ist ein Witz, die Haupthalle vom Grazer Hbf dürfte größer sein!), wird es beim Warten aufs Boarding ziemlich eng.

Die haben aber dort angeblich einiges vor und wollen das Passagieraufkommen in den nächsten Jahren verzwanzigfachen (ok, von jetzt 12000 Passagieren pro Jahr auf 240000 ) und dabei den Flughafen komplett umbauen.

Abschließend möcht ich noch sagen, dass von meinen 7 Flügen 5 unvermeidbar waren und ich ansonsten nicht jemand bin, der "halt fliegt" weils billige Tickets gibt (ich werd auch meine Heimreise im Herbst per Bahn antreten). Das ist ebenfalls ein Grund, weshalb ich gegen eine zweite Piste in Stansted bin: Billigflieger sind eine enorme Umweltbelastung und im Großraum London gibt es 5 Flughäfen mit einem Gesamtpassagieraufkommen von unglaublichen 136,91 Mio. pro Jahr! Und die einzige Sparte, die dabei wächst, sind die LCCs, die dafür jedes Kaff anfliegen (mal ehrlich, Klagenfurt!? Wozu?). Das ist echt nicht nötig.

MfG, Christian

Danke für deinen ausführlichen Bericht. 

Boarding completed, Warten, Durchsage des Kapitäns: "Tut uns leid, wir bekommen keine Starterlaubnis und müssen X Minuten warten." Und gewartet wird die ganze Zeit eingepfercht in der engen Ryanair-Bestuhlung und je nach Flugbegleitern darf man nicht einmal aufs Klo gehen.

Ein weiterer Grund, nicht mit LCC zu fliegen. Bin schon für den Ausbau aber nur in begrenzten Maßen.

Was Ryanair vor hat, ist schon Wahnsinn. 

Und dazu noch jeden Pimpi-Flughafen anfliegen. 

Ich weiß nicht, dadurch wird mMn das ganze Netzwerk zerstört.

Ich bin Donnerstag letzte Woche erst um einen Cent STN -> MBX geflogen. Inkl. Steuern, Kreditkartengebühr etc., also für die Ryanair eindeutig ein Verlustgeschäft.

Wieso 1 Cent? - Muss ja eigenartig sein, wenn man das auf der Kreditkarten-Abrechnung abliest. 

Können´s ja gleich gratis anbieten.

Bei der Anreise per Auto fällt sofort auf, dass die Straße immer schmäler und holpriger wird, je näher man zum Flughafen kommt 

Die Fahrt zur Vergangenheit. 

Ich weiß nicht, ob das bekannt ist, aber der Ryanair-Flug ist der einzige Linienflug in Maribor.

Vom Hören her, ist der Flughafen ansonst "tote Hose".

Für die Reisenden hat der Flughafen nicht viel zu bieten, außer einem Cafe bei dem man auf der Terrasse das Gefühl hat, direkt auf der Rollbahn zu sitzen  Dort gibt es auch nur Getränke, Eis und abgepackte Sandwiches.

Da kann man echt nichts anderes erwarten - Außerdem, wer würde bei diesem Cafe lange verweilen? Wird wohl sicher auch nicht den ganzen Tag offen haben?

Zur Frage, die gestellt wurde: Die Sicherheitskontrollen sind subjektiv ziemlich gleich, wie in Graz, aber die Leute sind weniger freundlich. Da das Terminalgebäude eher klein dimenstioniert ist (um nicht zu sagen: es ist ein Witz, die Haupthalle vom Grazer Hbf dürfte größer sein!), wird es beim Warten aufs Boarding ziemlich eng.

Rush Hour 

Die haben aber dort angeblich einiges vor und wollen das Passagieraufkommen in den nächsten Jahren verzwanzigfachen (ok, von jetzt 12000 Passagieren pro Jahr auf 240000 ) und dabei den Flughafen komplett umbauen.

Umbauen ist gut, aber versechsfachen.  Wird Zeit, das in Graz mal mehr verhandelt wird.

Billigflieger sind eine enorme Umweltbelastung und im Großraum London gibt es 5 Flughäfen mit einem Gesamtpassagieraufkommen von unglaublichen 136,91 Mio. pro Jahr!

Zustimmung - Die EU soll das mal ein bisschen eindämpfen.

Und die einzige Sparte, die dabei wächst, sind die LCCs, die dafür jedes Kaff anfliegen (mal ehrlich, Klagenfurt!? Wozu?). Das ist echt nicht nötig.

Sehe ich auch so. Naja, liegt halt beim Haider - der will alles haben - Nur weiss er halt net, das Klagenfurt ein Kaff ist. 

Danke für deinen ausführlichen Bericht. 

Bitte, vielleicht enthält er ja das eine oder andere Neue

Ich bin Donnerstag letzte Woche erst um einen Cent STN -> MBX geflogen.

Wieso 1 Cent? - Muss ja eigenartig sein, wenn man das auf der Kreditkarten-Abrechnung abliest. 
Können´s ja gleich gratis anbieten.

Jo eh. Ich vermut, dass du den Grund schon indirekt erwähnt hast: Die Abrechnung. Ich schätz einmal, dass man 0.00 nicht über eine Kreditkarte abbuchen kann und dass auch das Buchungssystem von Ryanair eine Buchungszeile benötigt. Daher wird 1 Wasauchimmer abgebucht (eigentlich wars 1 Penny weil ja von England ausgehend, aber auf der Kreditkartenabrechnung ist es dann nur 1 Cent geworden).
Es war natürlich eine Aktion, die Regel sind so billige Flüge auch bei der Ryanair nicht. Und die Aktion wurde auch mit "Gratis" beworben, also buchen sie wahrscheinlich das kleinste ab, was geht...

Außerdem, wer würde bei diesem Cafe lange verweilen? Wird wohl sicher auch nicht den ganzen Tag offen haben?

Naja, gerade ein Ryanair-Flug um die Mittagszeit würde vermuten lassen, dass das Cafe dann ein gutes Geschäft machen würde, weil man ja im Flieger nix bekommt (bzw. es entweder noch teurer als am Flughafen oder nicht essbar ist ) Und wenn man schon früh eincheckt wär ein Mittagessen im Restaurant genau das richtige, um die Zeit zu überbrücken...
In Graz hab ich das meistens so gemacht. Da war im Restaurant meistens auch nicht allzu viel los, wenn wir gekommen sind, deshalb hat der Kelner einmal gemeint "Wartens, bis die Ryanair-Leute kommen" und da hats sich dann auch wirklich gefüllt. Also ich denk, da entgeht ihnen schon einiges an Einnahmen in Maribor.
Obs den ganzen Tag offen hat, weiß ich nicht, weil ich immer nur zur Zeit des Ryanair-Fluges dort war Übrigens: während die Passkontrollen der ankommenden Passagiere im Gange sind, wird das Cafe gesperrt, weil vom gleichen Korridor, der zum Cafe führt, kommen auch die Polizeibeamten in die Ankunftshalle...

Rush Hour 

Kann man so sagen, passt auch dazu, dass danach überhaupt nix mehr los is

Die haben aber dort angeblich einiges vor und wollen das Passagieraufkommen in den nächsten Jahren verzwanzigfachen (ok, von jetzt 12000 Passagieren pro Jahr auf 240000 ) und dabei den Flughafen komplett umbauen.

Umbauen ist gut, aber versechsfachen.  Wird Zeit, das in Graz mal mehr verhandelt wird.

Versechsfacht hats sich in Stansted in den letzten 12 Jahren, Maribor will verzwanzigfachen (hab ich aber nur gehört, kann also keine seriöse Quelle angeben!).

MfG, Christian

Es war natürlich eine Aktion, die Regel sind so billige Flüge auch bei der Ryanair nicht. Und die Aktion wurde auch mit "Gratis" beworben, also buchen sie wahrscheinlich das kleinste ab, was geht...

Von wegen gratis. 

Da hätte ja jeder Bettler mitfliegen können aber die lesen ja keine Zeitung (Wenn nicht sogar Analphabeten)

Hauptsache Graz ist die Bettler GsmbH los.

Wollte Ryanair nicht mal ein Casino für zusätzliche Einnahmequellen einführen? Wenn, dann gewinnst sicher nix. 

In Graz hab ich das meistens so gemacht. Da war im Restaurant meistens auch nicht allzu viel los, wenn wir gekommen sind, deshalb hat der Kelner einmal gemeint "Wartens, bis die Ryanair-Leute kommen" und da hats sich dann auch wirklich gefüllt.

Verstehe ich nicht - Der Grazer Flughafen ist ja ein belebter Ort, seitdem das neue Terminal da ist.

Übrigens: während die Passkontrollen der ankommenden Passagiere im Gange sind, wird das Cafe gesperrt, weil vom gleichen Korridor, der zum Cafe führt, kommen auch die Polizeibeamten in die Ankunftshalle...

Das nennt man Strategie bei diesem Platzproblem. 

Versechsfacht hats sich in Stansted in den letzten 12 Jahren, Maribor will verzwanzigfachen (hab ich aber nur gehört, kann also keine seriöse Quelle angeben!).

Aarg

Obs den ganzen Tag offen hat, weiß ich nicht, weil ich immer nur zur Zeit des Ryanair-Fluges dort war Wink

Bei meinem Besuch (Samstags gegen 16:30, also 2 1/2 Std. nach der Ryanair) war das Cafe offen und sogar halbwegs gut besucht.
Sogar der süße kleine Ryanair Schalter im Terminal war mit zwei Leuten besetzt, aber in Wirklichkeit ist dort natürlich absolut nichts los.

Ausbaupläne gibts ja schon seit Ewigkeiten dort unten, aber ist auch was konkretes bekannt?

Und die einzige Sparte, die dabei wächst, sind die LCCs, die dafür jedes Kaff anfliegen (mal ehrlich, Klagenfurt!? Wozu?). Das ist echt nicht nötig.

Der KLU-Flug ist genauso (un)nötig wie der Flug nach GRZ. Klagenfurt hat nunmal auch einen Flughafen wie Graz der mittlerweile recht gut unterwegs ist. War erst letztes Wochenende unten und es gab doch einiges an Flugverkehr. HLX läuft recht gut und die General Aviation hat sich auch recht breit gemacht dort unten.

Ausbaupläne gibts ja schon seit Ewigkeiten dort unten, aber ist auch was konkretes bekannt?

Was will man dort ausbauen - Gibt ja nicht einmal mehr als 1 Linienflug - Und noch dazu nicht einmal täglich. 

...(mal ehrlich, Klagenfurt!? Wozu?). Das ist echt nicht nötig.

der Satz gefällt mir am absolut besten in deiner "Reportage"...frag mich auch für was das kaff gibt? 

...(mal ehrlich, Klagenfurt!? Wozu?). Das ist echt nicht nötig.

der Satz gefällt mir am absolut besten in deiner "Reportage"...frag mich auch für was das kaff gibt?

Jo he, so war das aber net gemeint Aber hast recht, wär auch a gute Frage 

Klagenfurt am Wörthersee? Ich würde die Stadt ganz umbenennen in "HaiDerStadt" 

Zum Flughafen Klagenfurt:

Interessant wird es, wenn die Koralmbahn fertig ist. Dann ist man vom Grazer Flughafen in einer Stunde mit dem Zug in Klagenfurt.
Dann ist möglich, dass verschiedene Flugparallelverkehre bereinigt werden - vielleicht so, dass sich dann normale Linienverkehr eher auf Graz konzentrieren wird, während Klagenfurt eher für die Billigheimer interessant wird. Ryanair nennt den Flughafen dann sicher Klagenfurt-Graz...


Helmut

Es war auch davon die Rede (glaube Haider hat das damals gesagt), dass der Flughafen Klagenfurt dann tot wäre.

Ryanair nennt den Flughafen dann sicher Klagenfurt-Graz...

Sehr verwirrend. 

So viele Parallelverkehre gibt es aber auch nicht.


Wien wird wohl immer mit Klagenfurt angeschlossen sein.

London - gute Frage / Würde sich in Graz eher rentieren.

Merke: Ryanair fliegt alles an, wenn man dort genügend Kohle auf den Tisch legt. Man möchte meinen, langsam wird es für Ryanair schwer, Flughäfen bzw. Regionen zu finden, die bereit sind, "Marketingzuwendungen" locker zu machen. Ganz im Gegenteil: die Regionen kommen automatisch unter Druck, je mehr direkte Konkurrenten sich eine Ryanair "einkaufen". Die EU kann dieses Spiel so gut wie nicht abdrehen, da sie sonst ein riesen Problem - wirtschaftlich wie politisch - kriegt. Nicht umsonst versucht die EU, wohl gemerkt auch in der Steiermark, Tourismusprojekte zu fördern, um diesen Regionen zu einem wirtschaftlichen Aufschwung zu verhelfen. Nur reicht es nicht, einfach Tourismusburgen auf die grüne Wiese zu stellen. Irgendwie müssen auch Touristen kommen, am besten über billige Verbindungen. Gerade die Steiermark ist so ein besonderer Sonderfall: um Millionen Euros (mehrheitlich aus Steuern!) werden Thermen samt Hotels aus den Boden gestampft, obwohl der (heimische) Markt eigentlich schon übersättigt ist bzw. mit Billigangeboten aus Ungarn überschwemmt wird (auch die Ungarn werden nicht immer vom Paprikaanbau leben können/wollen). Natürlich brauchen die ganzen Anlagen kurz oder später eine finanzielle Unterstützung, meistens vom Land und dem Bund. Und natürlich kommt man auch auf die Idee, ausländische Touristen fürs thermen zu begeistern. Aber wie? Na klar, durch Billigverbindungen. Die Steiermark hat einen Nachteil: es ist ein teures Thermenpflaster. Die Ungarn waren lange billig wie auch qualitativ schlampert, in den letzten Jahren hat sich dies aber verbessert. Nun müssen die Steirer Thermensonderangebote rausknallen, wollen sie nicht in 10 oder 15 Jahren auf einem massiven Finanzierungsproblem sitzen.

Bei den Slowenen verhält es sich genauso, in Kärnten ebenso. Obwohl: mit einigen Regionen hat Ryanair leichtes Spiel. Die sind bereit, oft drei- oder viermal mehr zu zahlen, als andere Regionen. Es ist ein Unterschied, ob man einen Ryanair-Flug mit 665 Euro "fördert" oder mit 2.700 Euro! Letztendlich bleibt es für Ryanair egal, noch sitzen sie am längeren Ast. Laufen Flüge schlecht, stellt man Nachfoderungen (um den Flug besser zu bewerben). Wenn auf diese nicht eingegangen wird, werden Flüge ohne langes Zaudern beinhart eingestellt. Klagenfurt ist so ein Beispiel. LH Haider hatte damals die Styrian im Auge, Ryanair wollte mehr Kohle, bekam sie aber nicht und weg waren die Flüge. Dann ging die "HaiderSpirit" in die Hose, plötzlich hatte man kein Ass mehr im Ärmel. Reuhmütig klopfte man bei Ryanair an, aber zu welchen Preis!!!

Hallo 

Gerade die Steiermark ist so ein besonderer Sonderfall: um Millionen Euros (mehrheitlich aus Steuern!) werden Thermen samt Hotels aus den Boden gestampft, obwohl der (heimische) Markt eigentlich schon übersättigt ist

Das ist allerdings wahr - Ganz zu schweigen von der Infrastruktur (Eisenbahn)

Die meisten Menschen werden ja am Flughafen von Angehörigen abgeholt, aber nicht jeder hat welche in der Steiermark.
Also wenn es um die Touristen geht, mit welchen Verkehrsmitteln fahren die in die Stadt bzw. zu den Thermen?

Gibt es da eigene Busse?

Da sieht man, da herrscht großer Aufholfbedarf beim Ausbau des ÖPNV.

Die Ungarn waren lange billig wie auch qualitativ schlampert, in den letzten Jahren hat sich dies aber verbessert. Nun müssen die Steirer Thermensonderangebote rausknallen, wollen sie nicht in 10 oder 15 Jahren auf einem massiven Finanzierungsproblem sitzen.

Man merkt es ja auch schon teilweise - Thermen haben wir mehr als genug - In Graz war/ist ja auch eine geplant
Hergottwiesquelle auf den Brauhausgründen, wo das Ackern immer stattfand.

Wenn auf diese nicht eingegangen wird, werden Flüge ohne langes Zaudern beinhart eingestellt.

Da bin ich gespannt, wie sich das bei uns entwickelt. Habe da ein schlechtes Gefühl.

Wenn auf diese nicht eingegangen wird, werden Flüge ohne langes Zaudern beinhart eingestellt. Klagenfurt ist so ein Beispiel. LH Haider hatte damals die Styrian im Auge, Ryanair wollte mehr Kohle, bekam sie aber nicht und weg waren die Flüge. Dann ging die "HaiderSpirit" in die Hose, plötzlich hatte man kein Ass mehr im Ärmel. Reuhmütig klopfte man bei Ryanair an, aber zu welchen Preis!!!

HaiderSpirit - Was für ein Name 

Um die Styrian ist es ewig schad. 

Viel zu hoher Preis? Aber die Verbindung haben´s wieder.