Ein paar Bilder vom frühen Nachmittag.

lg, IC

Inzwischen sind die Arbeiten schon weiter fortgeschritten, es wurde bereits mit der zweiten Asphaltschicht begonnen.

lg, IC

Inzwischen sind die Arbeiten schon weiter fortgeschritten, es wurde bereits mit der zweiten Asphaltschicht begonnen.

Dann kann es ja nicht mehr lange dauern ...

W.

Bis zum 29.11. um 10:30 Uhr! 

Wo da ein Aufgang zum Bahnsteig 1 werden soll kann ich mir nicht vorstellen !  L.G.  loger

Wo da ein Aufgang zum Bahnsteig 1 werden soll kann ich mir nicht vorstellen !  L.G.  loger

Vielleicht werden dort nur eine Rutsche (oder eine Rutschstange wie in der Feuerwehrzentrale) und ein Kletterseil montiert, die hätten dort zumindest ausreichend Platz! 
Spaß beiseite, eine Stiege passt dort schon hin. Die alte Stiege war ja auch nicht überbreit!

Auf dem 3.Bild ist eine ziemlich steiler Anstieg zu erkennen, und von dort führt eine Verschalung direkt in eine Betonwand(mitleres Bild). Dahinter ist die Eisenbewehrung für eine Rückwand sichtbar !
Nach intensiverem WebCam-Studium ist zu erkennen, daß der Weg hinter der oberen Rückwand zum Bahnsteig führt !  L.G.  loger

Die neue Stiege zum Bahnsteig 1 wird nicht parallel zur Unterführung errichtet, wie hier in dieser Visualisierung zu sehen ist:
(C) Visualisierungen: ISOCHROM COM, ÖBB Werbeargentur GmbH, aus der "Projektbroschüre Nahverkehrsdrehscheibe Graz Hauptbahnhof Juli 2010"

Ich kann baulich keinen Unterschied zur Realität feststellen:
Der Aufgang erfolgt in der Visualisierung zuerst Richtung Osten und dann über eine Kehre Richtung Westen zum Bahnsteig. Ich habe den Eindruck, das wird auch so gebaut, oder täusche ich mich?

Ich kann baulich keinen Unterschied zur Realität feststellen:
Der Aufgang erfolgt in der Visualisierung zuerst Richtung Osten und dann über eine Kehre Richtung Westen zum Bahnsteig. Ich habe den Eindruck, das wird auch so gebaut, oder täusche ich mich?

Nein, du täuscht dich nicht.

W.

Keines Update Bauvorschritt Unterführung
http://reinisch.at/

Inzwischen wurden Markierungen aufgebracht und auch ein Teil der Verkehrszeichen ist bereits montiert. An vielen Details wird aber noch gebastelt.

lg, IC

Und es zeigt sich jetzt schon, dass ausgerechnet die Unterführung für den Geh- und Radweg zu schmal ausgeführt ist. Da Fußgänger verständlicherweise nicht am Geländer oder der Mauer anstreifen wollen halten sie Abstand, sodass es bereits eng wird, wenn sich 2 Fußgänger begegnen und zusätzlich ein Radfahrer unterwegs ist.  
Im Unterführungsbereich ist eine 4 spurige Ausführung der Straße unnötig, da es beidseitig eigentlich genug Aufstellflächen vor den Ampeln gäbe.
Die paar Meter zusätzliche Spur dienen nicht mehr der Flüssigkeit des Verkehrs, weil die Grünphasen nicht so lange dauern werden.
Aber gut es hilft eh nix, sich darüber aufzuregen.

Obwohl! Ab Freitag ist dann trotzdem wieder mit Stau in allen Richtungen zu rechnen, weil die Leute überfordert sein werden und glauben sie müssen wieder alle bei der Unterführung durch und stehen dann in den weiterführenden Straßen im Stau, Kreuzungen werden nicht freigehalten usw.

Es wäre für den Anfang schon mal gut, von der Praxis gemeinsamer Geh- und Radwege wieder abzukommen. Radverkehr ist Fahrzeugverkehr und gehört von den Fußgängern getrennt. Sonst ist es für beide Gruppen lästig und bisweilen gefährlich.

Inzwischen wurden Markierungen aufgebracht und auch ein Teil der Verkehrszeichen ist bereits montiert.

Die Mittellinien am Parkplatz hätte man sich aber sparen können. Da legt man eine schöne Pflasterung und dann pinselt man erst wieder drüber...