Ja es ist zum Kotzen... 

Beschwerden sind an die Wähler zu richten, die die Auto-Parteien gewählt haben.

Komisch, dass genau diese "Autoparteien" in Oberösterreich alles gemeinsam auf "Schiene" bringen.

Das Problem ist, dass Du in Graz bei den "Big Playern" nur ganz wenige "potente" Personen hast, während das zahlreiche "Damengefolge" vom schönen Sigi im Bezug auf ÖV nichts weiterbringt bzw. nichts weitergebracht hat.
Die einzigen Personen, die in den letzten zehn Jahren etwas bewegt haben sind Gerhard Rüsch auf Seiten der Stadt und Kristina Edlinger-Ploder.

In Graz wird nur bis zum nächsten Urnengang gedacht und nicht nachhaltig, was von den handelnden Personen zwar sehr egoistisch ist, aber andererseits natürlich auch logisch.
Die Größe, sich um Nachhaltigkeit zu kümmern, hat kaum einer unserer "Volksverdreher". - Leider.

Soeben die Zeitschrift Schienenverkehr aktuell 11/1995 in der Hand gehabt. Vor fast 20 Jahren wurde zum Thema Straßenbahnausbau folgendes geschrieben:

Jo, mei, lang is her ...

W.

Gibt es schon Neues aus der Remise Steyrergasse? Werden da nun neue Gleise verlegt? Hat jemand aktuelle Fotos?

Gibt es schon Neues aus der Remise Steyrergasse? Werden da nun neue Gleise verlegt? Hat jemand aktuelle Fotos?

Was meinst Du?

Was meinst Du?

Ich finde den Eintrag nicht mehr, aber vor Kurzem hatte jemand gepostet, dass es (Erd-)Arbeiten am Freigelände der Remise gäbe...

Also ich bin vor einer halben Stunde vorbeigefahren und da war nix...

Was meinst Du?

Ich finde den Eintrag nicht mehr, aber vor Kurzem hatte jemand gepostet, dass es (Erd-)Arbeiten am Freigelände der Remise gäbe...

Du meinst sicher diesen Beitrag, leider entstanden keine Abstellflächen, sondern irgendein Lagerplatz für....?

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=9477.msg143465#msg143465

Meine persönliche Analyse zu diesem Thema:
Während in Wien fast nichts geht, wird in Linz, in Innsbruck und in Gmunden eifrig gebaut. Wenn die Verlängerung der SL 7 in Betrieb geht, haben in Graz auch alle sechs Tramlinien in den letzten 2,5 Jahrzehnten eine Verlängerung erfahren: Die Linien 1, 5 und 7 eine Verlängerung um eine Haltestelle, die Linien 4 und 6 immerhin eine längeren Streckenneubau in den zu erschließenden Bezirk sowie die Linie 3 und nochmals die Linie 6 "platzbedingt" die Verlängerung zur Endstation Laudongasse. Insgesamt sind damit rund 5 km Netzlänge dazu gekommen. Irgendwie ist das auch anzuerkennen und man kann nicht immer nur jammern und kritisieren, als sei nichts geschehen! Was leider nicht geschehen ist, ist die betrieblich mehr denn je notwendige Umleitungsstrecke für das Nadelöhr Jakominiplatz - Herrengasse - Hauptplatz sowie der große Wurf einer Tramlinie in den Südwesten. Neben anderen Vorhaben wie Unierschließung, Waagner Biro-Gründe und Nordwestlinie sollten diese beiden Vorhaben absolute Priorität haben, wobei die Umleitungsstrecke besonders wichtig wäre. Mit der Reininghauslinie könnte ein erster Anfang für eine Tramlinie in den Südwesten realisiert werden.

Natürlich ist das anzuerkennen, der Zeitraum ist nur halt mehr als 25 Jahre ...

Es wurden in der Zeit u. a. auch der Jakominiplatz-Umbau, die neue Endstation in Andritz (mit Überholgleis), der zweigleisige Ausbau in der Georgigasse und die "Neubaustrecke" Laudongasse für die Linie 1 realisiert sowie einige sinnvolle Gleissanierungen etc.

W.

Natürlich das anzuerkennen, der Zeitraum ist nur halt mehr als 25 Jahre ...

Es wurden in der Zeit u. a. auch der Jakominiplatz-Umbau, die neue Endstation in Andritz (mit Überholgleis), der zweigleisige Ausbau in der Georgiegasse und die "Neubaustrecke" Laudongasse für die Linie 1 realisiert sowie einige sinnvolle Gleissanierungen etc.

W.

Bitte! Georgigasse

Natürlich ist einiges passiert zwecks Streckenausbau, aber ohne zweite Innenstadtlinie bleibt es problematisch. Denn die Herrengasse ist äußert anfällig und dadurch, dass beim Südtirolerplatz und auch bei der Keplerbrücke keine Umkehrschleifen existieren, sind Andritzstrecke und vor allem der Hauptbahnhof von der Straßenbahn "abgeschnitten", wenn was ist.

Und ich habe leider das Gefühl, dass man immer weiter "motschkern" muss, da unsere Landespolitiker sich bei zu viel Lob lediglich in ihrem "Erfolg" suhlen würden, anstatt den Weg weiterzugehen. Es ist ein Faktum, dass in Anbetracht der Stadtentwicklung einfach zu wenig angegangen wurde. Und je mehr verbaut wird, desto schwieriger wird's.

Wenn man einmal wirklich ein massives Umsteigen auf die Öffis erreichen will, muss man sowieso über die Stadtgrenzen hinweg denken! Straßenbahnlinien könnten ja auch eingleisig viel weiter verlegt werden, Raaba, Hausmannstätten, Seiersberg usw. Im Halbstundentakt bis in die Innenstadt... Jo ok, i her scho auf zum traman... TRAM-an, hehe

Ich habe mich bisher nur am Rande mit dem Grazer Straßenbahn-Netz befasst und entschuldige mich daher schon jetzt für meine hoffentlich nicht allzu blöde Frage:

Wie geht es in Graz mit dem Bim-Ausbau (abgesehen von der Linie 7 zum Med Campus) weiter? Welche Projekte sind einigermaßen konkret, wo könnte bald mit dem Bau begonnen werden?

wo könnte bald mit dem Bau begonnen werden?

Nirgendwo in Graz, ohne eigenes Geld geht das nur in Wien.