Gibt es zu dem E-Bus "Pilotprojekt" irgendwelche genaueren Infos?

Keine Ahnung, aber das macht ja offenbar (wieder) diese Holding-Firma und überhaupt macht man sich ja schon länger Gedanken über "alternative" Antriebstechnologien, wie man an den diversen (kostspieligen und gescheiterten) Versuchen ablesen kann ... zu einer endgültigen Entscheidung scheint man ja noch nicht gekommen zu sein, da ja aktuell weiterhin nur Diesel-Busse angeschafft werden, während woanders Hybrid-Technologie o. ä. schon breitgefächert im Einsatz steht ...

W.

Jetzt wird's scheinbar wirklich ernst in der nächsten Gemeinderatssitzung:   

14
A8 044725/2008/0238
A 10/8 - 015537/2020/6
Masterplan ÖV;
Beschaffung von 15 Straßenbahnwagen - Vorhabensbeschluss Holding Graz - Kommunale Dienstleistungen GmbH;
Änderung des Wirtschaftsplanes 2021 sowie der Mittelfristplanung bis 2025;
Ermächtigung für den Vertreter der Stadt Graz gem. § 87 Abs 4 des Statutes der Landeshauptstadt Graz 1967

Lange Bims scheinen auch so gut wie 100% zu kommen nachdem dies dezitiert in den Umbauplänen der Remise Steyrergasse erwähnt wird, hoffe das haut endlich hin...
Ich tippe drauf das die Münchner Bims kommen werden weil die ua. im Test offenbar leiser waren als die Wiener Bims.

Ich tippe drauf das die Münchner Bims kommen werden weil die ua. im Test offenbar leiser waren als die Wiener Bims.

Dies entspricht NICHT den Tatsachen!

Lange Bims scheinen auch so gut wie 100% zu kommen nachdem dies dezitiert in den Umbauplänen der Remise Steyrergasse erwähnt wird, hoffe das haut endlich hin...

V. a.  soll die Remise III im Zusammenhang mit der Anschaffung der 15 (langen) Neubaufahrzeuge entsprechend adaptiert werden, in der Steyrergasse wird die neue Halle (abgesehen von der Tageswerkstätte) erst Ende 2027 fertig, die Verlängerung der Remise II dann 2028, die neuen Trams soll aber schon 2024 fahren ...

Und zu den beiden vorgestellten Fahrzeugen kann man sich ja in Wien und München selbst ein Bild machen - die Begeisterung über Fahrkomfort und Platzverhältnisse sind bei mir dabei endenwollend. Da gibt es am Markt sicher bessere Fahrzeuge im Sinne des Fahrkomforts und der Platzverhältnisse, nur haben sich die Hersteller aufgrund der Vorgaben halt nicht beworben ...

Ich nehme an, wir werden wieder ähnliche Diskussionen wie bei der Variobahn haben

W.

Laut der Holding website sollen die Bauarbeiten in der Remise Steyrergasse die im Zusammenhang zu längeren Bims stehen vorgezogen werden.
Ja wenn nur die beiden Anbieter interessiert sind an der Ausschreibung wird man eine der beiden nehmen müssen... 

Dies entspricht NICHT den Tatsachen!

Was entspricht den Tatsachen?

Laut der Holding website sollen die Bauarbeiten in der Remise Steyrergasse die im Zusammenhang zu längeren Bims stehen vorgezogen werden.
Ja wenn nur die beiden Anbieter interessiert sind an der Ausschreibung wird man eine der beiden nehmen müssen... 

Nur die längere Tageswerkstätte wird vorgezogen, sonst nix. Heimat der ersten Langen wird wohl die Alte Poststraße sein ...

Ja, klar, man kann sich jetzt Pest oder Cholera aussuchen  ...

W.

Ja, klar, man kann sich jetzt Pest oder Cholera aussuchen  ...

So schlecht sind beide Fahrzeuge nicht, außerdem fahren mit den TW 500 und 600 eh noch immer Pest und Cholera in Graz.

Für mich ist am wichtigsten die Beförderungskapazität pro Bim endlich merkbar zu steigern auch wenn diese neuen Bims vielleicht nicht die bestmöglichen am Markt sein werden.

Hier der Text von der Holding website bezüglich Remise 2:

In der Remise 2 Steyrergasse stellen Graz Linien derzeit 24 kurze Straßenbahnfahrzeuge (27 m) ab. Für die Abstellung von zwei langen Fahrzeugen (bis zu 38 m) hintereinander ist die Remise 2 zu kurz. Durch eine Verlängerung der Halle bis an die Baufluchtlinie in der Steyrergasse wird die Abstellung von zwei langen Fahrzeugen (bis zu 38 m) hintereinander ermöglicht. Darüber hinaus muss die zugehörige Betriebswerkstätte samt Waschanlage, in der das tägliche Fahrfertigmachen der Straßenbahnen erfolgt, ebenfalls für 38 m-Fahrzeuge umgebaut werden. Diese Investition wird im Hinblick auf die Beschaffung von 15 langen Trams jedenfalls vorgezogen werden.

Für mich ist am wichtigsten die Beförderungskapazität pro Bim endlich merkbar zu steigern auch wenn diese neuen Bims vielleicht nicht die bestmöglichen am Markt sein werden.

Hier der Text von der Holding website bezüglich Remise 2:

In der Remise 2 Steyrergasse stellen Graz Linien derzeit 24 kurze Straßenbahnfahrzeuge (27 m) ab. Für die Abstellung von zwei langen Fahrzeugen (bis zu 38 m) hintereinander ist die Remise 2 zu kurz. Durch eine Verlängerung der Halle bis an die Baufluchtlinie in der Steyrergasse wird die Abstellung von zwei langen Fahrzeugen (bis zu 38 m) hintereinander ermöglicht. Darüber hinaus muss die zugehörige Betriebswerkstätte samt Waschanlage, in der das tägliche Fahrfertigmachen der Straßenbahnen erfolgt, ebenfalls für 38 m-Fahrzeuge umgebaut werden. Diese Investition wird im Hinblick auf die Beschaffung von 15 langen Trams jedenfalls vorgezogen werden.

Ja, nix Anderes habe ich geschrieben ...

W.

Wann ist die nächste Gemeinderatssitzung? Und wann wissen wir welche Straßenbahnen letztendlich beschaffen werden?

Wann ist die nächste Gemeinderatssitzung? Und wann wissen wir welche Straßenbahnen letztendlich beschaffen werden?

Am Donnerstag ist die nächste Sitzung. Welches Fahrzeug kommt erfahren wir nach der Ausschreibung. Gehe von Q1 oder Q2 2022 aus.

Ja, klar, man kann sich jetzt Pest oder Cholera aussuchen  ...

Das liegt aber wohl nicht nur an den potentiellen Anbietern, sondern auch an der Ausschreibung an sich. Wer 100% NF will, wenn die Türen am Wagenende liegen müssen UND Doppelflügelig sein müssen, die Wagen 2,30m haben sollen und Virgaben wie Multifunktionsbereiche etc haben sollen,  dann sind viele Parameter schon vorgegeben. Dadurch scheiden Wagenkonzepte wie zB der Forcity schon mal aus oder würden teure Umkonstruktionen bedingen.

Am kommenden Donnerstag geht es - neben dem Beschaffungsbeschluss für 15 neue Trams - um folgende Stücke:

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A8 044725/2008/0238
A 10/8 - 015537/2020/6
Masterplan ÖV;
Beschaffung von 15 Straßenbahnwagen - Vorhabensbeschluss Holding Graz - Kommunale Dienstleistungen GmbH;
Änderung des Wirtschaftsplanes 2021 sowie der Mittelfristplanung bis 2025;
Ermächtigung für den Vertreter der Stadt Graz gem. § 87 Abs 4 des Statutes der Landeshauptstadt Graz 1967

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StRH-51748/2019
Was kostet die Stadt?
Bereich öffentlicher Personennahverkehr

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StRH-51748/2019
Steuerung des öffentlichen Personennahverkehrs in Graz

W.