Ich befürchte, alles andere als eine direkte Abbiegemöglichkeit von der CvH in die Fröhlichgasse wird in diesem Bereich zu vermehrtem Stau führen. Ich bin noch immer der Meinung, dass das Absenken der gesamten Kreuzung das Geschickteste wäre.
Eine andere Möglichkeit wäre auch, das Straßenbahnnetz mit dem Schienennetz zu verknüpfen (Stadt-Regionalbahn).
Sehr interessanter Ansatz, vor allem weil sich dadurch wirklich viel Platz zur sinnvollen Oberflächengestaltung ergibt (womit man auch gleich die komplett verhaute Platzgestaltung vor der Halle A reparieren könnte).
Aber ich befürcht trotzdem, dass eine Kreuzung im Tunnel zu gefährlich ist, noch dazu so eine große.