Letzter Betriebstag der Linie 1 im Abschnitt Alte Poststraße - Eggenberg/UKH vor dem Beginn der Gleisbauarbeiten in der Georgigasse.




LG Rainer

Georgigasse, Freitag, 29. 04. 2011, 18:30

LG Rainer

Inzwischen >>>


LG, E.
Erstellt am: Mai 04, 2011, 17:01:57Bilder vom Schienenersatzverkehr durch die Rochelgasse:


LG, E.

Stand der Bauarbeiten in der Georgigasse am 18. 05. 2011:









LG Rainer

Danke für die Bilder! 

Zwischen Janz- und Vinzenzgasse liegen schon die Schienen!


LG, E.

Hat jemand Informationen, was sich bei dem Umbau alles ändert? Wird z.B. der Abstand zwischen den Schienen vergrößert, fallen Parkplätze weg?

Der Abstand wird jedenfalls größer. Und Parkplätze fallen vermutlich auch weg, der Streifen rechts ist dann wohl zu wenig für den erforderlichen Abstand.

In der Nacht vom 08. auf 09. Juni wurden im Gleisbogen Alte Poststrasse / Georgigasse die neuen Schienen verlegt [was wirklich nicht zu überhören war].
Von einer etwaigen Abzweigung in die Laudongasse ist natürlich [noch] nichts zu sehen!    

Jetzt fehlen nur noch die geraden Schienenstränge zwischen den Haltestellen Vinzenzgasse und Georgigasse. Das müsste sich bis zum 10. Juli locker ausgehen. Man darf gespannt sein, ob auch in diesem Abschnitt eine Kettenfahrleitung zur Anwendung kommt. Jedenfalls gibt es entlang der Gehsteige schon entsprechende Markierungen, welche für neue Masten gedacht sein könnten.


LG, E.

Von einer etwaigen Abzweigung in die Laudongasse ist natürlich nichts zu sehen!

... DAS nennt man in der Feinstaub-grüne Welle-grüne Vizebgm.-City of Design-super-Stadt GRAZ "Synergien nutzen"

Hat jemand Informationen, was sich bei dem Umbau alles ändert? Wird z.B. der Abstand zwischen den Schienen vergrößert, fallen Parkplätze weg?

Die Gleise werden um rd. 1,0 m nach Süden verschoben, damit zu den Parkplätzen auf der Nordseite (die können bleiben) ein entsprechender Sicherheitsraum hergestellt werden kann. Sämtliche Längs-Parkplätze auf der Südseite der Georgigasse entfallen.

Die Gleisachse bleibt bei 2,8 m (war auch schon vorher im Bestand), nur im Bereich der Haltestellen gibt es eine Gleisaufweitung.
Erstellt am: Juni 10, 2011, 13:51:18

Von einer etwaigen Abzweigung in die Laudongasse ist natürlich [noch] nichts zu sehen!

Es gibt auch noch keine Entscheidung (diese wird erst 2012 getroffen) die Umlegung der Linie 1 durch die Laudongasse auch zu bauen. Diese sollte erst im Jahr 2014 kommen - alternativ zur Gleissanierung in der Alten Poststraße.

"Synergien nutzen"

Deswegen bin ich ehrlich gesagt auch sehr enttäuscht. Gerade wenn jetzt auf allen möglichen Gebieten drastisch gespart wird ...
So billig, wie es jetzt [im Vorjahr und heuer] für die Stadt Graz möglich gewesen wäre, [in einem Schnellverfahren?] diese künftig sehr wichtige Verbindung zu bauen, wird´s wohl nie mehr möglich sein! Und weil man sich seitens der Politik dem Bürger gegenüber keine Blöße geben möchte, wird diesbezüglich auch die nächsten 10 Jahre absolut nichts in dieser Richtung weitergehen.

Dabei hätte dieser kurze Neubauabschnitt viele wirtschaftlichen Vorteile:
  Die Sanierung der Trasse in der Alten Poststrasse hätte man sich erspart [am Glacis liegen ja auch noch immer die alten Gleise unter dem Asphalt]
  Bei einem notwendigen Schienenersatzverkehr im Bereich Bahnhof > Innenstadt, wäre ein idealer Straßenbahnbetrieb im westlichen Restnetz möglich [Durchbindung der Linien]

OKAY, es gibt wichtigere Projekte, die es früher umzusetzen gilt.
ABER die Nutzung der Synergien [die es nur in diesem Zeitfenster gab], hätten bei einer rascheren Entscheidung der Politiker, der Stadt Graz [und somit dem Bürger] sehr viel Geld erspart!


LG, E.

Edit:

Es gibt auch noch keine Entscheidung (diese wird erst 2012 getroffen) die Umlegung der Linie 1 durch die Laudongasse auch zu bauen. Diese sollte erst im Jahr 2014 kommen - alternativ zur Gleissanierung in der Alten Poststraße.

Jetzt bitte ned böse sein, aber da greifen sich dann die Anrainer wirklich an den Kopf!
Wie oft soll denn die Laudongasse noch aufgerissen werden? - Alle 2 bis 3 Jahre, bis es dann endlich passt?

Ich bin etwas über die Naivität in Bezug auf die "Neubaustrecke" zur Schleife Laudongasse erstaunt. Nirgends gibt es ein Projekt, einen Gemeinderatsbeschluss oder gar ein eisenbahnrechtliches Verfahren in dieser Sache. Weshalb sollte man dann dafür eine Abzweigung dafür bauen (noch dazu als Vorleistung) Im Bereich Georgigasse gibt es eine Bestandssanierung (mit einigen Verbesserungen) und nicht mehr!

W.

Dann ist die neu errichtete Oberleitung (ohne Gleise) in der Laudongasse bzw. Asperngasse aber auch sehr "naiv"... 

[Deswegen bin ich ehrlich gesagt auch sehr enttäuscht. Gerade wenn jetzt auf allen möglichen Gebieten drastisch gespart wird ...
So billig, wie es jetzt [im Vorjahr und heuer] für die Stadt Graz möglich gewesen wäre, [in einem Schnellverfahren?] diese künftig sehr wichtige Verbindung zu bauen, wird´s wohl nie mehr möglich sein! Und weil man sich seitens der Politik dem Bürger gegenüber keine Blöße geben möchte, wird diesbezüglich auch die nächsten 10 Jahre absolut nichts in dieser Richtung weitergehen.

Ich gebe zu - in einem "Arbeitsschritt" wäre es sicher wesentlich kostengünstiger gewesen. Aber nachdem politisch massive Widerstände gegen dieses Projekt bestehen (vom größeren Regierungspartner in der Stadt Graz und aus dem Bezirk) und um nicht vollendete Tatsachen mit der Gleissanierung in der Alten Poststraße (noch dazu im Bestand - also im Mischverkehr) zu schaffen, war es taktisch klüger die Entscheidung über den Bau ein wenig in die Zukunft zu schieben und somit den "Gegenkräften" den Wind ein wenig aus den Segeln zu nehmen (Zeit heilt nicht nur Wunden, sondern schärft den Blickwinkel und führt somit auch zu veränderten Einstellungen ...).