Man könnte es auch so, wie bei den 260ern machen. Da sind am Ende auch nur mehr 2 übriggeblieben, die vereinzelt noch zum Einsatz gekommen sind.

Kommt eigentlich 1 Duisi ins Museum?

Kommt eigentlich 1 Duisi ins Museum?

Um dann im Museum zu verrotten, wie es bei Wuppi 566 ist, der vor sich her gammelt.

Leider werden solche schönen Fahrzeuge nicht restauriert, damit man sie für Sonderfahrten zur Verfügung stellt! 

Leider werden solche schönen Fahrzeuge nicht restauriert, damit man sie für Sonderfahrten zur Verfügung stellt! 

Für Restaurationen benötigt man einerseits viele fleißige Hände, die genau wissen was sie wie tun und andererseits auch das nötige Kleingeld für Material und Werkzeug.
All das ist leider nicht ausreichend vorhanden. Und selbst wenn, dann wäre die Museumshalle noch immer viel zu klein, um wirklich alle Museumsstücke ins Trockene zu bringen!

Leider werden solche schönen Fahrzeuge nicht restauriert, damit man sie für Sonderfahrten zur Verfügung stellt! 

Für Restaurationen benötigt man einerseits viele fleißige Hände, die genau wissen was sie wie tun und andererseits auch das nötige Kleingeld für Material und Werkzeug.
All das ist leider nicht ausreichend vorhanden. Und selbst wenn, dann wäre die Museumshalle noch immer viel zu klein, um wirklich alle Museumsstücke ins Trockene zu bringen!

Alte Remise 1 würde sich als Museumsremise für Gelenktriebwägen anbieten ... und Mariatrost belässt man als Außenstandort für die 2-Achser, Beiwägen, etc. ...

Kommt eigentlich 1 Duisi ins Museum?

NEIN, ebenso wie kein Wagen der Type 290 und 580. Zur Info - das alte Remisengelände (Nordseite) in der Steyrergasse steht langfristig für Museumszwecke nicht zur Verfügung. Mit einem Schätzwert in Höhe von 10 Mio. Euro wird es früher oder später auf den "Markt" kommen.

Kommt eigentlich 1 Duisi ins Museum?

NEIN, ebenso wie kein Wagen der Type 290 und 580. Zur Info - das alte Remisengelände (Nordseite) in der Steyrergasse steht langfristig für Museumszwecke nicht zur Verfügung. Mit einem Schätzwert in Höhe von 10 Mio. Euro wird es früher oder später auf den "Markt" kommen.

Eigentlich schade, dass man nicht diese alte Halle für Museumszwecke für Gelenktriebwägen (260, 290, 580, Duisi, Wuppi, etc.) erhält und nützt! 

Gerade die alten Hochflurgelenktriebwägen wären schon interessant zu behalten. Duisi ist aus Deutschland wie der Wuppi, 290er ein Wiener Modell (auch etwas Seltenes für Graz), 580iger - Marke Eingenbau - wäre eigentlich alles interessant zu erhalten!

Wo ein Willi... 

Ich glaube 663 ist schon in HU... war ja in letzter Zeit gar nicht mehr unterwegs...

Ich glaube 663 ist schon in HU... war ja in letzter Zeit gar nicht mehr unterwegs...

Glaube ist gut aber ob es wirklich so ist?

Ich glaube 663 ist schon in HU... war ja in letzter Zeit gar nicht mehr unterwegs...

Glaube ist gut aber ob es wirklich so ist?

Es wird definitiv so sein ... 

Es wird definitiv so sein

Es ist so. Eine simple Anfrage bei den HGL bestätigt das.

VB 234 und VB 235 stehen jetzt am Freigelände!

235 hatte wohl nur einen sehr kurzen Einsatz gehabt, dass er fast schon ein Monat fehlt, letzter Einsatz 13.2.

Noch 2 Bilder dazu!

VB 234 und VB 235 stehen jetzt am Freigelände!

Interessant, offenbar möchte man die beiden schonen und die Duisis fertgigfahren oder aber sie haben ein technisches Problem... 

VB 234 und VB 235 stehen jetzt am Freigelände!

235 hatte wohl nur einen sehr kurzen Einsatz gehabt, dass er fast schon ein Monat fehlt, letzter Einsatz 13.2.

Noch 2 Bilder dazu!

Der war genau 1x für knapp 20 Minuten im Einsatz. Dann war er auch schon wieder zurück in der Steyrergasse.

202, 203 und 228 sind in letzter Zeit auch sehr wenig zum Einsatz gekommen. Neben 234 eben.