ÖBB-Gewerkschafter schlagen Alarm: Neues IC-Konzept könnte bedeuten, dass im Ennstal ab Dezember weniger Schnellzüge halten.
Das Intercitykonzept 9/12 verheißt laut Eisenbahngewerkschaft für die Regionen nichts Gutes. Die Fernverbindungen - etwa nach Deutschland - und die Verbindungen zwischen einigen Landeshauptstädten werden verbessert, "im Gegenzug bleiben aber die Bezirke bei den Schnellzughalten auf der Strecke", befürchtet die Gewerkschaft.

Abstellgleis. Das war gestern eines von mehreren Themen einer Arbeitssitzung in Selzthal, zu der man sich auch Anita Fleckl, Nationalrätin und Verkehrssprecherin der SPÖ, eingeladen hatte. Nach den derzeit bekannten Plänen ist neben dem besonders stark betroffenen Murtal auch das Ennstal in Gefahr, auf das Abstellgleis geschoben zu werden.

IC-Halt. Züge von Graz nach Innsbruck sollen künftig nicht mehr durch das Ennstal fahren, sondern ab Selzthal auf die "Trauner Schleife" nach Oberösterreich und weiter übers deutsche Eck umgeleitet werden. Damit würden einige IC-Halte im Bezirk Liezen weg fallen. "Für Reisende wird die Bahn dadurch immer weniger attraktiv, weil öfter umgestiegen werden muss oder die Leute gezwungen werden, mit dem Auto zu einem Bahnhof mit IC-Halt zu fahren", erklärt Gewerkschafter Kurt Schaffer. Überlegt werde angeblich auch eine Nacht-Streckensperre zwischen Selzthal und Bischofshofen - mit negativen Auswirkungen auf den Güterverkehr in Selzthal.

Diskussionsbedarf. Bis April soll der neue, ab Dezember geltende Fahrplan stehen, die Gewerkschaft ortet noch Diskussionsbedarf.

UTE GROSS

Quelle: www.kleine.at


Na bist du narrisch!
Da wären wir ja schon in Linz. Was für ein Umweg.

Wo befindet sich denn die Trauner Schleife eigentlich? GoogleMaps ist da nicht so hilfreich.

Erstens ist der Bericht kompletter Schwachsinn - bisher hat man eher das umgekehrte gehört.

Zweitens - wenn schon dann Schleife Selzthal bauen und den unnötigen Bahnhof zur Haltestelle degradieren.

Zur Trauner (oder Marchtrenker) Schleife - diese liegt auf der Pyhrnbahn zwischen Ansfelden und Traun und führt nach Marchtrenk --> Westbahn.
Wurde gebaut, damit der Transitverkehr von Wels direkt nach Süden kann und nicht über Linz (mit stürzen) muss.
Auch bekannt als drittes Gleis der Westbahn.

Erstens ist der Bericht kompletter Schwachsinn

Das will ich auch hoffen.

Dem 2. Punkt kann ich mich nur anschließen, zudem der Bahnhof Selzthal für heutige Verhältnisse eindeutig überdimensioniert
ist.

Zur Trauner (oder Marchtrenker) Schleife - diese liegt auf der Pyhrnbahn zwischen Ansfelden und Traun und führt nach Marchtrenk --> Westbahn.
Wurde gebaut, damit der Transitverkehr von Wels direkt nach Süden kann und nicht über Linz (mit stürzen) muss.
Auch bekannt als drittes Gleis der Westbahn.

Danke. Ist diese Strecke denn nagelneu? Nicht mal in Herold ist etwas eingezeichnet.

Danke. Ist diese Strecke denn nagelneu? Nicht mal in Herold ist etwas eingezeichnet.

Nein. Eröffnung am 29.5.1994.

Erstens ist der Bericht kompletter Schwachsinn - bisher hat man eher das umgekehrte gehört.

Zweitens - wenn schon dann Schleife Selzthal bauen und den unnötigen Bahnhof zur Haltestelle degradieren.

Eben.

Ist diese Strecke denn nagelneu? Nicht mal in Herold ist etwas eingezeichnet.

Wurde am 29. Mai 1994 eröffnet.

Beim Herold ist es wirklich nicht eingezeichnet - aber Goolge hat ein Bild der Verzweigung bei Traun - HIER

mir solsl recht sein, wenn der zug schneller dann in innsbruck wäre.

das ist ja sehr pos. somit hat man direkt verbindungen nach graz  supi *gg*
und man muß ned immer bis selzthal fahrn ggg und dort umsteigen mit den Regionalzug...

die Schleife in Traun wird auch von Persönenzüge genutzt es gibt alle Stunde mal einen Regional der von Wels über Traun, Linz-Wegscheid nach Linz HBF rein kommt

Wenn man von Graz schneller nach Innsbruck kommt wieso nicht? Das die ÖBB alle Regionalbahnen und zwischen Stops abschaffen will ist ja nix neues...

Ist diese Strecke denn nagelneu? Nicht mal in Herold ist etwas eingezeichnet.

Wurde am 29. Mai 1994 eröffnet.

Beim Herold ist es wirklich nicht eingezeichnet - aber Goolge hat ein Bild der Verzweigung bei Traun - HIER

Auf http://www.austrianmap.at kann man den Verlauf vollständig verfolgen (wenn man grad keine ÖK zur Hand hat).

ÖK von Oberösterreich gibt´s online bei Doris ! 

Hier der LINK:
http://doris.ooe.gv.at/viewer/(S(flbrsl55cbag5hbojqdewxjw))/init.aspx?ks=alk&karte=grundkarte

Und schon hat man wieder eine ÖK zur Hand. 

LG, E.

ÖK von Oberösterreich gibt´s online bei Doris !

Sehr eigenartiger Name für einen Kartendienst...

Danke euch für die Antworten. In Herold´s Luftbildkarte gibt es das Dreieck bei Traun witzigerweise doch. Nur halt nicht bei
der Kartenversion.

mir solsl recht sein, wenn der zug schneller dann in innsbruck wäre.

Ja, die Fahrzeit würde mich sehr interessieren, zudem mal die Strecke um einiges länger ist.

Die Tarifkilometer werden dadurch aber auch um einiges steigen...

Also Graz - Salzburg über Traun un Wels würde eine Fahrzeit ca. 4h betragen
Graz - Innsbruck über Traun und Wels Salzburg HBF Fahrzeit ca. 6h

ich weiß die jetzige Fahrzeit nicht

Die Fahrzeit Graz - Innsbruck beträgt momentan 5h 51min, zurück geht's eine Minute schneller. 

Naja dann ist ned recht viel schneller

Eben eine vollkommen schwachsinnige Idee.