Vom Land gibt es einen neuen Katalog, über den gesamtsteirischen Verkehr in der Steiermark mitsamt Ausbau und vielen anderen Infos.

Im Katalog selber wurde auf die Verkehrsseite des Landes verwiesen.
Die Downloadseite http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/10553958/11163140

Der "Gesamtverkehr Steiermark", welche weiter unten auf ein pdf Dokument verlinkt ist, ist veraltet und nicht diese, welche ich gestern sah.
Ich würde meinen, dieser Katalog hatte locker 50 Seiten wenn nicht sogar einhundert?


Michael

Habe es gefunden. http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/10911747/19512589/

(Es könnten Fehler enthalten sein (In der Druckausgabe gab es zumindest welche))

Die folgende Abbildung ist auch interessant für den Ausbau der Strecken (auch Querverweis zur Ausbaudiskussion Graz - Bruck).

Insgesamt schöne Zusammenstellung (wenn man das unausweichliche Polit-Blabla hinter sich gelassen hat)



Hier noch eine weitere Grafik aus dem PDF - Interessant hier finde ich, dass die Linienverbesserungen schon dabei sind.

Ja, der Ausbau der Strecken im Murtal haben mMn oberste Priorität!

Die Mariazellerbahn fehlt zwar immer noch in der Graphik - aber das ist ja auch schon fast nicht mehr in der Steiermark 

In Zukunft, worauf diese Grafiken ausgelegt sind, wird es diese Bahn eh nicht mehr geben, also passt das schon.

In Zukunft, worauf diese Grafiken ausgelegt sind, wird es diese Bahn eh nicht mehr geben, also passt das schon.

Und wie kommst du darauf?

MfG, Christian

Weil das Ende der Mariazellerbahn schon besiegelt ist.

Weil das Ende der Mariazellerbahn schon besiegelt ist.

Woher hast du das?

MfG, Christian

Wer fährt mit dieser Bahn - Ist sie wirtschaftlich? Nein.
Alte Fahrzeuge. Alte Schienen (teilweise). Schmalspur - Weiterer Nachteil.

Weil das Ende der Mariazellerbahn schon besiegelt ist.

Und wann es soweit ist, ist nur eine Frage der Zeit. Irgendwann.

... noch einfacher gesagt:
die ÖBB wollen nicht.
Pröll will nicht:
Wer also soll die MZB erhalten?
LG!Christian

Ja, danke. Kurz und bündig...

Die NÖVOG: http://www.noevog.at/erlebnisbahnen_mariazellerbahn2008.html
Da wird Geld in Sanierung und Attraktivierung investiert, warum also sollte diese Bahn eingestellt werden?

MfG, Christian

Zur Zeit tragen die ÖBB ja noch die Hauptkosten und sanieren nur wo's unbedingt notwendig ist bzw. wenn die NÖVOG mitzahlt vielleicht ein bisschen mehr.

Allerdings fallt die Bahn bei einer Kostenrechnung durch die ÖBB durch - also gibt's die Möglichkeit, dass die NÖVOG mehr zahlt oder die Strecke übernimmt. - Das letzte was man dazu aus St. Pröllten gehört hat war eher ein nein.
Aber mit dem Klugar als ÖBB-Chef ändert sich das vielleicht wieder...

Wer fährt mit dieser Bahn - Ist sie wirtschaftlich? Nein.
Alte Fahrzeuge. Alte Schienen (teilweise). Schmalspur - Weiterer Nachteil.

Da wären aber auch neuere Fahrzeuge, die Pielachtal-ICEs (4090), die aber leider eine der größten Fehlkonstruktionen überhaupt war (von SGP?). Wie konnte man zu einer Zeit, wo es schon Jahrzehnte Gleit- und Schleuderschutz gab, auf diese Systeme verzichten, vor allem bei Steuerwagenbetrieb. Dadurch haben die Fahrzeuge immer wieder Flachstellen. Wie moderne Schmalspurfahrzeuge aussehen zu haben, braucht nur in die Schweiz zu schauen.

Aber es stellt sich die Frage, wie viele Personen im Einzugsgebiet überhaupt wohnen und in Richtung St. Pölten müssen. Dann kann man vieles Weitere entscheiden. Das größte Problem ist meiner Meinung nach, die lange Fahrzeit, die gehört wesentlich verkürzt. Das wird wahrscheinlich nur mit einer komplett neuen Trassierung möglich sein, und ob sich das bei der derzeitigen Streckenführung lohnt, wage ich zu bezweifeln. Ich wäre ja für eine Verlängerung nach Bruck-Kapfenberg, diese würde auch endlich Mariazell an die Steiermark anbinden, aber ich denke, dass das Fahrgastpotemtial viel zu gering wäre, das zu rechtfertigen. Wahrscheinlich ist es mittelfristig das Sinnvollste, einen gescheiten Bus-Takt (30min) anzubieten, obwohl ich kein Fan von diesen Gummiradlern bin.

Michael