Zu den Grünen:
Nochmal: Ich habe nicht nach den Grünen geschrien. Ich habe lediglich so getan, als ob ich nach ihnen schreien würde um damit zu verdeutlichen, dass die Grünen als Oppositionspartei sicher "FEUER" geschrien hätten.

Zu meinem ironischen Statement: Also ich denke, dass niemand in der jetzigen Zeit ernsthaft auf so eine Idee kommen würde. Schon alleine ein kurzer Verweis auf die Spritpreise sollte jedermann zur Besinnung bringen.
Aber wenn Du willst, lösche ich's gerne wieder. (inklusive Deinem Zitat)

SG
G111

So lang es zur keiner Taktverdichtung kommt wird es kein Problem geben.
Bei der Linie 1 würde ich es dennoch sinnvoll finden die Strecke auszubauen bei der Linie fünf wäre es nicht so schlimm da es nur eine kurze Strecke betrifft

Bei der Linie 1 würde ich es dennoch sinnvoll finden die Strecke auszubauen bei der Linie fünf wäre es nicht so schlimm da es nur eine kurze Strecke betrifft

Ja sehr schön! - Ist aber gestrichen worden. Pfutsch und weg.
Da können wir uns alle was wünschen ... / hier im Forum wäre ja eh keiner dagegen!
So schaut´s aus.

... Ich habe nicht nach den Grünen geschrien. Ich habe lediglich so getan, als ob ...

Das hab´ ich mir eh gedacht, Du !   - IRONIE! & persönlicher Schäker  -

Zu meinem ironischen Statement: Also ich denke, dass niemand in der jetzigen Zeit ernsthaft auf so eine Idee kommen würde. ...
- Aber wenn Du willst, lösche ich's gerne wieder. (inklusive Deinem Zitat)

Inclusive meinem "Wortwitz"? - Na, bitte ned!

LG, E.

 

Ich hab nicht im Witzkisterl geschlafen. 

SG
G111

So lang es zur keiner Taktverdichtung kommt wird es kein Problem geben.
Bei der Linie 1 würde ich es dennoch sinnvoll finden die Strecke auszubauen bei der Linie fünf wäre es nicht so schlimm da es nur eine kurze Strecke betrifft

In Summe werden 39 derzeitige "Altwagen" durch 45 "Neuwagen" - Variobahn ersetzt. Also 6 Wagen mehr als eigentlich notwendig (zumindest bei einem 1 zu 1 Ersatz).  Davon sind vier Wagen für die Taktverkürzung am 4er und 5er (je zwei Wagen - Frühverkehr im 6' Takt) vorgesehen. Die "restlichen" zwei Wagen sind noch "frei" disponibel - angedacht waren sie aber am 6er ...

Also am 5er gibt's prinzipiell schon einen "gewissen Druck" für den zweigleisigen Ausbau (6' Takt!!!). Vor allem in Hinblick auf das P+R Anlage mit 500 Stellplätzen ...

Anscheinend hat man genug Geld, weil man die Parkgebühren in den grünen Zonen nicht erhöhen muss, plötzlich fehlt es aber für den Tramausbau!
Vielleicht sollte auch die GVB den liberalisierten Strommarkt nutzen und bei einem billigeren Anbieter ihren Strom einkaufen!!

Schon mal nachgedacht wie viele Anbieter da so übrig bleiben, wenn man (GVB) 600 V Gleichstrom benötigt??? jeder Anbieter würde da schon nachfragen wer den diese Infrastruktur (Gleichrichter) so zahlt!!! 

Bei der GVB kommt der Strom NICHT aus der Steckdose 

In der Hilmteichstraße hat man schon vor Jahrzehnten darüber gesprochen, aber das war auch nur "Schall und Rauch" - leider.

Dabei sollte es ja gerade dort kein Problem sein.

1. für Variobahn - Kosten sind höher als bisher immer wieder veröffentlicht (unter 100 Mio. € war eine Zahl nur für die Medien!)

Gab es da keine vertraglich fixierte Verträge?

Für die 6 Mio. € werden zusätzliche Unterwerke errichtet.

Ausbau oder neue?

Im Allgemeinen: Also ich finde das sehr seltsam!

In Summe werden 39 derzeitige "Altwagen" durch 45 "Neuwagen" - Variobahn ersetzt. Also 6 Wagen mehr als eigentlich notwendig (zumindest bei einem 1 zu 1 Ersatz).  Davon sind vier Wagen für die Taktverkürzung am 4er und 5er (je zwei Wagen - Frühverkehr im 6' Takt) vorgesehen. Die "restlichen" zwei Wagen sind noch "frei" disponibel - angedacht waren sie aber am 6er ...

Aber bis 2015 fährt die Tram möglicherweise schon zum Fröbelpark (oder NVK Gösting) bzw. zum NVK Don Bosco. Dafür wird man einige weitere zusätzliche Fzge benötigen.

Außerdem, wer weiß, wenn die Spritpreissteigerungen so weitergehen, ob man in einigen Jahren um eine generelle Intervallverdichtung noch herumkommen wird?

SG
G111

Aber bis 2015 fährt die Tram möglicherweise schon zum Fröbelpark (oder NVK Gösting) bzw. zum NVK Don Bosco. Dafür wird man einige weitere zusätzliche Fzge benötigen.

Das kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Wenn die Planungen bis 2013 bis zur baureife laufen sollen, dann muss dann ein neuer Gemeinderat (und keiner weiß, wie der aussehen wird) das dann mal beschließen, dann kommt die Ausschreibung etc. ...

Außerdem, wer weiß, wenn die Spritpreissteigerungen so weitergehen, ob man in einigen Jahren um eine generelle Intervallverdichtung noch herumkommen wird?

Von dem ist ja die Rede (4, 5, 6).

W.

dann muss dann ein neuer Gemeinderat (und keiner weiß, wie der aussehen wird) das dann mal beschließen, dann kommt die Ausschreibung etc.

Wieder ein Mangel an Straßenbahnen? Ob dann wieder alte Wiener Straßenbahnen den Weg nach Graz finden.

Gab es da keine vertraglich fixierte Verträge?

Eben und in diesen Vertrag steht eine andere Zahl!

Tja, die steigenden Preise machen vor nichts halt.

Gab es da keine vertraglich fixierte Verträge?

Eben und in diesen Vertrag steht eine andere Zahl!

Haben die von Wertanpassung noch nie etwas gehört?

Wieder ein Mangel an Straßenbahnen? Ob dann wieder alte Wiener Straßenbahnen den Weg nach Graz finden.

Na ja, das wären dann ja wohl E2 oder gar schon die ältesten ULFe