Busse kann man dann eh übernehmen. Watzke und Grüner Bus benötigen ja dann keine Stadtbusse mehr, falls wirklich alles die HGL fahren. Für die Firma Grüner Bus wäre dass dann das Aus, glaube ich.

Busse kann man dann eh übernehmen. Watzke und Grüner Bus benötigen ja dann keine Stadtbusse mehr, falls wirklich alles die HGL fahren. Für die Firma Grüner Bus wäre dass dann das Aus, glaube ich.

Grüner hat noch Regionallinien. Und der Watzke wird die Busse eher Intern weiter geben. Die C2 sind dann ja erst 2 Jahre alt.

MMn werden die Regionallinien für Grüner Bus zu wenig sein. Und dass Watzke die Busse weiter gibt, damit wirst wahrscheinlich recht haben. Verstehe aber nicht warum man alle Linien bei den HGL bündeln muss, wenn sogar die Wiener Linien einzelne Linien ausschreiben.

Wir reden da im Moment von "Gesamtverantwortung" und wir wissen noch nicht, was das wirklich heißt.

Bis jetzt war die StVG für die so genannten "Verbundlinien" (und um die geht es da ja) zuständig, d. h. man hat mittels Preisanfragen die Verkehrsleistung vergeben, vielleicht übernimmt das die Holding Graz im Auftrag der Stadt, was nicht bedeuten muss, dass die HGL die Leistung auch fährt bzw. fahren muss. Eventuell geht es dann im Weiteren auch um die Integrierung in das RBL, die Fahrplanplanung (= gleiche Fahrplanaushänge) etc. pp. - quasi der Aufgabenträger für die gesamten städtischen ÖV ...

W.

Also der 41 wird schon mal eine HGL Linie werden 

Wieso? Die Konzession liegt im größten Teil beim Postbus ...

W.

Also der 41 wird schon mal eine HGL Linie werden 

Wieso? Die Konzession liegt im größten Teil beim Postbus ...

Ich nehme doch an, daß das Interesse der ÖBB an einer einzelnen Stadtbuslinie sehr begrenzt ist. Und wieviele Postbusse sind den wirklich noch auf der Linie 41 unterwegs?

Also der 41 wird schon mal eine HGL Linie werden  

Wieso? Die Konzession liegt im größten Teil beim Postbus ...

Ich nehme doch an, daß das Interesse der ÖBB an einer einzelnen Stadtbuslinie sehr begrenzt ist. Und wieviele Postbusse sind den wirklich noch auf der Linie 41 unterwegs?

Sollte die Linie ausgeschrieben werden kann sie der Postbus ja bewerben, mittlerweile hat man viel mehr Interesse an den Stadtbuslinien sieht man in Wien doch deutlich!

Ich nehme doch an, daß das Interesse der ÖBB an einer einzelnen Stadtbuslinie sehr begrenzt ist. Und wieviele Postbusse sind den wirklich noch auf der Linie 41 unterwegs?

Bekanntlich einer, nämlich der Konzessionskurs ...

W.

Ich nehme doch an, daß das Interesse der ÖBB an einer einzelnen Stadtbuslinie sehr begrenzt ist. Und wieviele Postbusse sind den wirklich noch auf der Linie 41 unterwegs?

Bekanntlich einer, nämlich der Konzessionskurs ...

W.

Die 4 HGL Busse sind im Auftrag der Post unterwegs!

Noch gilt das Konzessionsrecht, d. h. Bedienungspflicht. Wenn der Postbus seine Konzession zurücklegt ist das was anderes ...

W.

Aber warum hat der Postbus nicht die Konzession zurückgelegt, bevor sie den Gelenker angschafft haben? Zu dieser Zeit hätte es besser gepasst, denke ich.

Noch gilt das Konzessionsrecht, d. h. Bedienungspflicht. Wenn der Postbus seine Konzession zurücklegt ist das was anderes ...

W.

Die Post wird solange fahren bis die Konzession von der Verbundllnie an die HGL fällt und wegen den Gelenker, denn kann man dann einfach umlackieren und etwa in Tirol, Vorarlberg oder OÖ einsetzen!

Hier das GR-Stück zur ÖV-Gesamtverantwortung für die Holding Graz ab 2017: http://www.graz.at/cms/dokumente/10269529_410977/eacd06ea/A10_8_039823_2016_0001.pdf

W.

Beschlussvorlagen für den morgigen Gemeinderat:

A 8-20081/2006-168
A 10/8 -43866/2016/1
Holding Graz - Kommunale Dienstleistungen GmbH, Sparte Mobilität & Freizeit
1.Vorgezogene Busersatzbeschaffung von 86 Bussen innerhalb der Jahre 2017 bis 2019

Quelle: www.graz.at

W.

Dringlicher Antrag zu Rasengleisen bei der HGL im morgigen Gemeinderat: https://graz.gruene.at/ots/da-bekenntnis-des-gemeinderates-der-landeshauptstadt-graz-zur-erhaltung-und-zum-neubau-von-rasengleis-trassen-im-grazer-strassenbahn-liniennetz.