Wie so oft zeigt die Statistik ein ganz anderes Bild. Und der Vergleich macht uns sicher.
Und auch interessant: die Anzahl der Suicide ist nicht gestiegen.

Was haben die Todesursachen mit diesem Thema zu tun?

Zitat von: Ch. Wagner am November 22, 2021, 15:33:32

Wie so oft zeigt die Statistik ein ganz anderes Bild. Und der Vergleich macht uns sicher.
Und auch interessant: die Anzahl der Suicide ist nicht gestiegen.

Was haben die Todesursachen mit diesem Thema zu tun?

Die hat Schampuskrampus in die Diskussion gebracht. Da hat es dich auch nicht gestört.

Zitat von: FlipsP am November 22, 2021, 10:31:16

Du hast Recht, es ist aber kein Gerücht.

Der Tunnel muss erst gebaut werden, unter der Marienhütte ist aber ein Rohbau schon mitgeplant und errichtet worden.

Das Problem ist nur, dass der dort bereits vorbereitete Geh- und Radweg nur  2.5 oder 3m breit ist und somit für heutige Verhältnisse ziemlich unterdimensioiert ist. 

Durch den Grabengürtel dürfen Fußgänger und Radfahrer auch nicht durch. Für mich ist der Tunnel "Marienhütte" einfach notwendig um Staustellen an anderen Stadteineinfahrten Eggenberger Straße und Wetzelsdorferstraße bzw Don Bosco zu vermeiden.

Gerne, aber an Weitsicht fehlt es den meisten Usern in diesem Forum!!

Für mich ist der Tunnel "Marienhütte" einfach notwendig um Staustellen an anderen Stadteineinfahrten Eggenberger Straße und Wetzelsdorferstraße bzw Don Bosco zu vermeiden.

Für - nicht nur - mich ist es eine reine Verkehrsproduktionsmaschine, die vielleicht am Anfang bestimmte neuralgische Punkte entlasten wird, aber den MIV direkt ins Stadtzentrum "liefert" - mit einer aufenthaltsfreundlichen Umgestaltung des Griesplatzes wird es dann wohl nix werden, ebenso mit einer halbwegs störungsfreien Südwestlinie dort.

Ich glaube, schön langsam muss in das Bewusstsein kommen, dass man mit neuen Straßen nur bedingt die "Probleme" löst, meistens verlagert und am Ende noch mehr MIV produziert. Es ist endlich an der Zeit, dass dem Umweltverbund (ÖV, Rad, Fuß) der Stellenwert zukommen, dem ihm zusteht, anstatt alles immer nur mit neuen Straßen lösen zu wollen.

Man braucht nur schauen, welche Verkehrshölle durch den Südgürtel in der Puntigamer Straße entstanden ist.  Den ganzen Verkehr, den es jetzt dort gibt, gab es vorher dort ganz sicher nicht. Ein Paradebeispiel für eine völlig falsche Verkehrspolitik. Eine kleine Lösung für die Entlastung des Bereiches dort hätte genügt, dafür hat man dort aber den Holzhammer ausgepackt und erntet dafür jetzt ordentlich Verkehr. Nicht umsonst musste schon die Kreuzung mit der Puchstraße eiligst (und teuer!) umgebaut werden!

Und all das bezahlen wir Steuerzahler: neue Straßen, deren Erhaltung und weiterer Ausbau, die Folge für Umwelt und Natur (Versiegelung, Luftverschmutzung), die Unfallfolgekosten etc. pp

Mit Weitsicht kann sowas nix zu tun haben, eher mit mangelnder Einsicht, dass das System Auto, so wie wir es betreiben, eigentlich versagt hat und - volkswirtschaftlich - nicht funktioniert!

W. 

Den MIV wird man nicht mehr verhindert können. Nur die Antriebsart wird sich ändern, nicht Diesel oder Benzin sondern Strom oder Wasserstoff oder......... (Der Mensch ist das sehr kreativ). Schließlich wollen wir auch nicht mehr mit dem Pferdegespann unterwegs sein.

Den MIV wird man nicht mehr verhindert können. (...)

Es soll ja nicht der MIV verhindert oder abgeschafft werden - es geht eher darum ob der MIV jene Mobilitätsform ist die noch weiter im bisherigen Ausmaß gefördert oder weiter ausgebaut werden soll oder ob es nicht andere Formen der Mobilität sind die einer positiven Stadtentwicklung zuträglicher sind und daher ausgebaut werden sollten.

Für mich ist der Tunnel "Marienhütte" einfach notwendig um Staustellen an anderen Stadteineinfahrten Eggenberger Straße und Wetzelsdorferstraße bzw Don Bosco zu vermeiden.

Die Frage, die sich mir stellt ist halt, wo man den Stau damit hinschiebt. Es wird dadurch ja nicht weniger Verkehr. Vermutlich wird es sogar mehr.
Aber gehen wir einmal davon aus, dass es gleich viel bleiben würde, nur auf eine weitere Stadteinfahrt aufgeteilt: Wo fahren die Autos denn hin? Auf den Gürtel oder in die Josef-Huber-Gasse. Genau die Straßen, von denen es sich bis Don Bosco, Eggenberger Straße und Wetzelsdorferstraße zurückstaut.
Ich kann mir also nicht vorstellen, was diese Unterführung bringen würde, außer dass man den Stau um ein paar hundert Meter verschiebt. Davon, dass man mit mehr Infrastruktur mehr Verkehr anlockt rede ich hier noch garnicht.

Sollte ich etwas übersehen, lass ich mich gerne eines Besseren belehren