Bezüglich "Trennwirkung": Muss man die Fahrbahn wirklich _überall_ queren können?

Es wäre halt nicht schlecht, wenn der direkte Haltestellenbereich von querenden Fußgängern frei wäre. Kommt es schließlich oft zu brenzligen Situationen.

Nachdem der 1er derzeit nicht nach Mariatrost fährt, ist zum Glück hoffentlich niemanden etwas passiert.
An der Haltestelle St. Johann sind offensichtlich einer oder mehrere Bäume auf die Fahrleitung gestürzt, wie ein Bild es in dieser Fotoreportage vom heutigen Unwetter in Graz zeigt.
http://www.skywarn.at/forum/viewtopic.php?f=7&t=1580 (Das vorvorletzte Bild)

Arbeiten an den Haltestellenkanten am Jakominiplatz sorgen derzeit für unnötige Verzögerungen. Gut, dass die GVB an der Ecke des Dorotheums eine Haltestelle eingerichtet hat, damit die Fahrgäste schon dort aussteigen können um ihren Anschluss zu erreichen. An der Haltestelle der OL 31, 39 in Richtung Griesplatz verzögerte gestern das Anliefern von Beton das Abfahren von Wagen.  Zu Fuss ist man nämlich schneller beim gewünschten Anschlusswagen.

Es ist diese Situation zwar nicht angenehm, doch muss diese Veränderung vornehmen. Hoffentlich sind diese Adaptierungsarbeiten bald vorbei! Ich freue mich schon wieder auf den Tramwayverkehr ab Schulbeginn, der dann wieder "fließen" wird.

Graz erreicht man aus dem Osten zur Zeit am besten über Mariatrost oder die Autobahn - sofern einen die Baustelle ab Laßnitzhöhe bis Graz nicht stört.
Die Einfahrt in die Stadt über die St.Peter Hauptstraße - Plüddemanngasse erweist sich als harte Geduldprobe. Das Beste ist, Graz zu meiden.
lg leonhard

Vorigen Sonntag gegen 14.15 am Jakominiplatz: Mein 6er nach St. Peter fährt ab, im selben Moment kommen vorm Dorotheum der 77er und SL1 an... 

@ flow: Für einen Sonntag echt ein scheußlicher "Anschluß"!
           Überhaupt dann, wenn man die knapp versäumte Garnitur auch noch davonfahren sieht.
           Das müsste wirklich nicht sein!

Für eine Ost/West-Querung und umgekehrt braucht man derzeit sicher mehr als eine Stunde!
Da wird man mit einer Stundenkarte (was sich im Normalfall ja locker ausgeht) ganz schnell zum "Schwarzfahrer"!


LG, E.

Für eine Ost/West-Querung und umgekehrt braucht man derzeit sicher mehr als eine Stunde!
Da wird man mit einer Stundenkarte (was sich im Normalfall ja locker ausgeht) ganz schnell zum "Schwarzfahrer"!

Siehe auch hier: http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,2190.msg33729.html#msg33729

MfG, Christian

Für eine Ost/West-Querung und umgekehrt braucht man derzeit sicher mehr als eine Stunde!
Da wird man mit einer Stundenkarte (was sich im Normalfall ja locker ausgeht) ganz schnell zum "Schwarzfahrer"!

AFAIK gilt die Stundenkarte für mindestens eine Strecke von A nach B, auch wenn man länger als eine Stunde unterwegs ist.

EDIT: Auszug aus den Tarifbestimmungen

4.2.6. Dauert die Fahrt mit einem gültigen Verbundfahrausweis bei direkter und ununterbrochener
Fahrt gemäß Fahrplan oder betrieblich bedingter Fahrplanänderungen länger als
die vorgesehene Geltungsdauer, darf die Fahrt auch nach Ablauf der Geltungsdauer bis
zum Fahrziel fortgesetzt werden. Im Falle einer Überprüfung muss der Fahrgast der
kontrollierenden Stelle innerhalb von 3 Tagen die Ursachen für die Überschreitung der
Geltungsdauer nachweisen.

lg Michael

Im Falle einer Überprüfung muss der Fahrgast der kontrollierenden Stelle innerhalb von 3 Tagen die Ursachen für die Überschreitung der Geltungsdauer nachweisen.

Fragt sich nur, wie man einen schlechten Anschluss am Jakominiplatz nachweist...

MfG, Christian

In Zeiten von GPS und RBL sollte das kein Problem sein....

GLG
G111

EDIT: Auszug aus den Tarifbestimmungen
... Im Falle einer Überprüfung muss der Fahrgast der kontrollierenden Stelle innerhalb von 3 Tagen die Ursachen für die Überschreitung der Geltungsdauer nachweisen.

Das klingt für mich so, als müsste man erst einmal die "Schwarzfahrer-Prämie" berappen und anschließend die Rückerstattung beantragen!
Also nix wie vorprogrammierte Schwierigkeiten und Extra-Wege ...
Bitte wie soll denn sowas ein "Normalsterblicher" nachträglich nachweisen können?
Hat diesbezüglich ein Forenmitglied schon Erfahrungen gemacht?


LG, E.

In Zeiten von GPS und RBL sollte das kein Problem sein....

Die Beweislast liegt aber eben beim Kunden und der wird sich bei diesem Nachweis schwer tun. Um die von die angegebenen Daten nutzen zu können, ist er auf die Kulanz der GVB angewiesen.

MfG, Christian

Ich kann mir aber ebenso gut vorstellen, daß die Kontrolleure während der intensiven Bauphasen auch nicht kleinlich sind.
Wäu: sunst stengans glei wida im Irgend an Schasblattl!
LG!Christian

http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/2103334/fliegerbombe-graz-lend-gefunden-evakuierungen.story

War aufgrund dieses Ereignisses auch der BIM-Verkehr betroffen?

Wer weiß etwas?


LG, E.

War aufgrund dieses Ereignisses auch der BIM-Verkehr betroffen?

Also ich bin um 8.30 noch durchgeschlüpft, dann war es angeblich für eine Stunde zu.

Die Fachleute haben dann recht schnell erkannt daß keine Gefahr besteht. Aber in dem Bereich muß man immer mit gefählichen Überraschungen rechnen, schließlich gibt es dort kaum ein Fleckerl das nicht umgeackert worden ist ...

Also ich bin um 8.30 noch durchgeschlüpft, dann war es angeblich für eine Stunde zu.

Das war dann schon ein kleiner Vorgeschmack auf die Baustelle "Unterführung Hauptbahnhof".

Zum Luftbild: Du hast ja ganz tolle Sachen in Deinem Archiv!   


LG, E.