So wollen neue "Graz Linien" Gas geben
Weichenstellung: Die Grazer Verkehrsbetriebe heißen ab sofort "Graz Linien". Deren neue Chefin Barbara Muhr will es nicht bei der Namensänderung belassen - sie hat sich viel vorgenommen.
Auf zu neuen Ufern: Bei den Bussen und Bims der Stadt sollen sich nicht nur Name und Logo ändern
Sie hat es spannend gemacht, das muss man Barbara Muhr lassen: Als sie Ende Juli als neue Chefin der Grazer Verkehrsbetriebe auserkoren wurde, sorgte die 43-Jährige mit dem (Grund-)Satz "Ich vertraue dem Busfahrer mein Leben an" für Aufsehen - um kurz darauf quasi abzutauchen. Noch sei sie nicht in Amt und Würden, bat die langjährige Sprecherin der Steiermärkischen Bank um Geduld.
Das ist seit Kurzem anders: Nun hat Muhr als Vorstand der "Holding Graz" ihr Büro bezogen - zahlreiche Änderungen im Schlepptau.
Graz Linien: Die offensichtlichste Neuerung hat einen Namen: Die GVB werden ja ab sofort in "Graz Linien" umgetauft. "Im Idealfall entsteht dadurch eine größere Identifikation mit den Öffis. Die Marke GVB war ja zuletzt ein wenig beschädigt, sie hatte ein verstaubtes und altbackenes Image. Und nach 62 Jahren jedes Recht, in den wohlverdienten Ruhestand zu gehen", lacht Muhr.
Kundenmanagement: Auch wenn die Betreuung der Fahrgäste bereits jetzt gut funktioniere - Muhr sieht noch Spielraum in Richtung Perfektion. "Ich möchte daher ein neues Kundenmanagement einrichten." Diese Truppe soll künftig beim Vertrieb genauso eine Offensive starten wie in puncto Beschwerdemanagement.
Mobilitätszentrum: Die Verkaufs- und Anlaufstelle in der Jakoministraße macht Muhr nicht wirklich glücklich. "Alles ist sehr verwinkelt, und wenn du reinkommst, weißt du nicht wirklich, wo du hingehörst." Die Folge: "Wir müssen uns fragen: Ist das der ideale Standort? Und wenn ja: Wie können wir ihn adaptieren?"
Fahrpersonal: "Die Lenkerinnen und Lenker haben jeden Tag eine enorme Verantwortung zu tragen", ist sich deren neue Chefin sicher. Daher wolle sie das Image des Personals nachhaltig verbessern. Zugleich betont Muhr, die Schulungen intensivieren zu wollen - und etwa mit "Gastreferenten" neue Wege zu gehen.
Internet/App: "Ich kann bloß eine Jahres- und eine Halbjahreskarte im Internet bestellen. In Zeiten wie diesen etwas wenig." Hier will Muhr ebenso Gas geben wie bei der Neugestaltung der Homepage. Und: Ab 1. Februar sind die Graz Linien auch mit einer digitalen "App" vertreten - also mit einem speziellen Anwendungsprogramm für Smartphones.
Variobahn: "Ja, die neue Bim ist ein Sorgenkind, daran gibt es nichts zu rütteln", gibt Muhr offen zu. Daher sei der Druck in Richtung der Produktionsfirma Stadler auch enorm. "Wir befinden uns aber wohlgemerkt nicht im Gewährleistungsbereich, sondern das sind Kinderkrankheiten, wie sie bei einem so sensiblen Gerät einfach auftauchen." Letztere nehme man aber sehr ernst - und auch die dazugehörigen Beschwerden. "Ich hab' mich bereits mit Anrainern getroffen."
E-Mobilität: Als Vorstand ist Muhr auch für den Bereich Energie zuständig. "Ich möchte daher in puncto Elektromobilität neue Akzente setzen." So schweben ihr Elektrofahrräder vor, mit deren Hilfe man zwischen einem Park+Ride-Parkplatz und der nächsten Haltestelle pendelt. "Außerdem werden wir zwei Solartankstellen eröffnen."
MICHAEL SARIA
quelle: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/2607237/so-wollen-neue-graz-linien-gas-geben.story
Besonders gelungen ist die Bildunterschrift bei diesem Artikel: "Auf zu neuen Ufern..." :sh:
Kundenmanagement: Auch wenn die Betreuung der Fahrgäste bereits jetzt gut funktioniere
1.April ist doch noch gar nicht, oder?
So schweben ihr Elektrofahrräder vor, mit deren Hilfe man zwischen einem Park+Ride-Parkplatz und der nächsten Haltestelle pendelt.
Wie wär's vielleicht damit, dass man P+R Parkplätze an Haltestellen plaziert, oder ist dass vielleicht zu logisch.
Internet/App: "Ich kann bloß eine Jahres- und eine Halbjahreskarte im Internet bestellen. In Zeiten wie diesen etwas wenig." Hier will Muhr ebenso Gas geben wie bei der Neugestaltung der Homepage. Und: Ab 1. Februar sind die Graz Linien auch mit einer digitalen "App" vertreten - also mit einem speziellen Anwendungsprogramm für Smartphones.
Der Verkauf von Fahrkarten im Internet wird bis jetzt alles über die Verbund Homepage abgewickelt, daran wird sich sicher nicht´s ändern. Auf die neuen Webseite der HGL bin ich schon mal sehr gespannt, hoffentlich orientiert man sich Richtung der WL - Webseite.
Verwendet man qando oder entwickelt man sein einiges App?
"So schweben ihr Elektrofahrräder vor, mit deren Hilfe man zwischen einem Park+Ride-Parkplatz und der nächsten Haltestelle pendelt."
Will man leicht die Linie 211 schon loswerden? :hehe:
Fahrpersonal: "Die Lenkerinnen und Lenker haben jeden Tag eine enorme Verantwortung zu tragen", ist sich deren neue Chefin sicher. Daher wolle sie das Image des Personals nachhaltig verbessern. Zugleich betont Muhr, die Schulungen intensivieren zu wollen - und etwa mit "Gastreferenten" neue Wege zu gehen.
Allgemein ein freundliches Personal wäre sehr wünschenswert, welche auch Fahrgäste richtig behandelt und aktiven Kundenservice anbietet, aber davon sind wir noch einiges entfernt.
Kundenmanagement: Auch wenn die Betreuung der Fahrgäste bereits jetzt gut funktioniere - Muhr sieht noch Spielraum in Richtung Perfektion. "Ich möchte daher ein neues Kundenmanagement einrichten." Diese Truppe soll künftig beim Vertrieb genauso eine Offensive starten wie in puncto Beschwerdemanagement.
Jetzt hat auch bald die
GVB HGL ein neues Beschwerdemanagement, gut von der ÖBB nachgemacht, und welches Management folgt als nächstes? P+R Management oder ein Pünktlichkeitsmanagement? ;D
Mobilitätszentrum: Die Verkaufs- und Anlaufstelle in der Jakoministraße macht Muhr nicht wirklich glücklich. "Alles ist sehr verwinkelt, und wenn du reinkommst, weißt du nicht wirklich, wo du hingehörst." Die Folge: "Wir müssen uns fragen: Ist das der ideale Standort? Und wenn ja: Wie können wir ihn adaptieren?"
Muss man halt das Mobilitätszentrum neue Räumlichkeiten suchen, wo mehr Platz ist, dürfte nicht das große Problem sein?
Der Verkauf von Fahrkarten im Internet wird bis jetzt alles über die Verbund Homepage abgewickelt
Aber nur Jahres- und Halbjahreskarten. Eine Ausweitung des Service ist gut und mit Sicherheit ein richtiger Schritt in Richtung Zukunft.
Verwendet man qando oder entwickelt man sein einiges App?
Was ist qando und abgesehen davon, eine Antwort dazu wird man hier schwer bekommen.
Was ist qando und abgesehen davon, eine Antwort dazu wird man hier schwer bekommen.
http://www.qando.at
Der Verkauf von Fahrkarten im Internet wird bis jetzt alles über die Verbund Homepage abgewickelt
Aber nur Jahres- und Halbjahreskarten. Eine Ausweitung des Service ist gut und mit Sicherheit ein richtiger Schritt in Richtung Zukunft.
Nur wer würde sich eine Stunden- oder Tageskarte über's Internet kaufen?
sorry, aber die ganze Sache liest ich wie die reinste Augenauswischerei. Da ein bisserl ein neues Logo, dort ein bisserl Personal schulen. Wo entwickelt sich der öffentliche Verkehr weiter? Ein hinkendes Pferd bleibt auch dann noch ein hinkendes Pferd wenn man es bunt anmalt und einen neuen Reiter draufsetzt.
Es wäre ja schon mal schön, wenn
1. die GVB- oder jetzt HGL-Homepage etwas übersichtlicher und informativer wäre (z. B. mit Echtzeitinfos)
2. man endlich ein Handy-Service über Verspätungen bei seine Haltestelle einrichten könnte (für die Haltestellen, ohne Stele)
3. die FGI-Displays (wenn sie funktionieren) auch ordentlich genutzt werden würden (dort, wo möglich, z. B. auch den übernächsten Kurs anzuzeigen bzw. informative Texte im Störungsfall einspielen)
4. das Mobilitätszentrum einfach auch mal Samstagnachmittag geöffnet haben könnte (dafür braucht man keine Umbau oder neue Räumlichkeiten ...)
etc. etc. etc.
Alles Dinge die nix oder wenig kosten.
Klar, Frau Muhr ist - auch wenn sie das nicht hören will - Marektinglady; aber natürlich wird man sie an Taten messen (und nicht bloß an irgendwelchen Aussagen). Und bei Taten meine ich nicht notwendige Serviceverbesserung, sondern auch notwendige Angebotsverbesserungen!
W.
Nur wer würde sich eine Stunden- oder Tageskarte über's Internet kaufen?
Ein Internetzugang ist heute zum Glück nicht mehr nur auf PC beschränkt.
Nur wer würde sich eine Stunden- oder Tageskarte über's Internet kaufen?
Genug Leute. Stichwort Handyticket. ;)
Zum Threadtitel "Neue Besen kehren offenbar gut":
<Ironie> Die fachlich ja so überaus kompetente Chef-Lady Muhr in Zusammenhang mit einem Besen zu bringen ist schon etwas uncharmant! </Ironie> :frech:
lg 200er
Nur wer würde sich eine Stunden- oder Tageskarte über's Internet kaufen?
Genug Leute. Stichwort Handyticket. ;)
Dabei darf man ja in Bus & Bim gar nicht mit dem Handy ... :D
W.
Nur wer würde sich eine Stunden- oder Tageskarte über's Internet kaufen?
Genug Leute. Stichwort Handyticket. ;)
Dabei darf man ja in Bus & Bim gar nicht mit dem Handy ... :D
Das Handygebot gibts schon lang nimmer....
Das Handygebot gibts schon lang nimmer....
Geben tut´s es schon noch, aber es wird halt nicht exekutiert bzw. der Bürgermeister (der das ja unbedingt wollte) redet nicht mehr darüber (war ja nur ein medialer Gag!) ...
W.
Was soll man schon machen, da stehen viele Dinge drinnen, die nicht exekutiert werden.
Was soll man schon machen, da stehen viele Dinge drinnen, die nicht exekutiert werden.
Durchgreifen!
W.
GVB heißen nun Graz Linien
Grazer Verkehrsbetriebe setzen neue Zeichen und heißen ab sofort Graz Linien: Damit verbunden ist auch eine inhaltliche Weiterentwicklung des Unternehmens
Als größter öffentlicher Mobilitätsanbieter Südösterreichs umrunden die Graz Linien (vormals GVB) an 365 Tagen auf einem Streckennetz von 381 Kilometern jährlich gut 485-mal die Erde. Mit rund 70 Straßenbah-nen und bis zu 150 Autobussen transportiert das Unternehmen dabei pro Jahr bis zu 100 Millionen Fahrgäste. Mit den auch international zu beobachtenden wachsenden Herausforderungen für den öffentlichen Verkehr wurde jetzt - nach 62 Jahren beständiger Arbeit unter dem Namen GVB - eine Weiterentwicklung des Unternehmens notwendig: ,,Bevorstehende Herausforderungen wie die Zunahme an Fahrgästen durch die Nahverkehrsdrehscheibe am Hauptbahnhof, die nachhaltige und ökologisch sinnvolle Modernisierung des Fuhrparks sowie die Schaffung eines attraktiven Linien- und Ticketangebots unter Berücksichtigung der ökonomischen Rahmenbedingungen erfordern in einigen Bereichen neue Strukturen und Ideen", so Mag.a Barbara Muhr, Vorstandsdirektorin der Holding Graz.
Graz Linien setzen auf noch mehr Service
Als internes und externes Signal erfolgte als erster Schritt im Zuge der Umwandlung der GRAZ AG zur Holding Graz die Umbenennung der ehemaligen GVB zu Graz Linien. Auch inhaltlich wird es bei den Graz Linien künftig zahlreiche Akzente wie etwa im Bereich des Kundenmanagement geben. ,,Jedes eingehende Kundenanliegen beinhaltet zugleich die konkrete Chance zur Kundenbindung, zur Gewinnung neuer Kund-Innen und Steigerung der Kundenzufriedenheit", erklärt Barbara Muhr ihre Intentionen. Erreicht werden soll das über vielfältige Kontaktangebote, eine unkomplizierte Annahme des Kundenanliegens, kurze Bearbei-tungszeiten, offensive Kommunikation und nicht zuletzt eine kompetente Reaktion bei Anliegen aller Art. ,,Das neu zu gründende Kundenmanagement wird so künftig neben Angebot, Vertrieb und Marketing einen elementaren Bestandteil der Qualität der Graz Linien ausmachen. Im Bereich des Vertriebs wird es künftig um eine Erweiterung des Online-Angebots und einen qualitativen wie quantitativen Ausbau des Mobilitätszentrums am Jakominplatz gehen", so Barbara Muhr.
Quelle: http://www.gvb.at/home/aktuelle_news_events/grazlinien.php
Graz Linien setzen auf noch mehr Service
... ,,Jedes eingehende Kundenanliegen beinhaltet zugleich die konkrete Chance zur Kundenbindung, zur Gewinnung neuer Kund-Innen und Steigerung der Kundenzufriedenheit", erklärt Barbara Muhr ihre Intentionen. ...
Gott segne diese Frau und lasse ihre Arbeit Früchte bringen! Und - den kann ich mir nicht verkneifen - willkommen im 21 Jahrhundert, liebe Graz Linien.
Die neuen Logos bzw. Schriftzüge finden sich auch schon....
...sind in dieser "Scherenschnittversion" allerdings ziemlich peinlich.
Warum führt man mit dem neuen Logo zuerst bereichsspezifische Farben ein,
wenn man sie dann bei der ersten praktischen Anwendung wieder
über den Haufen wirft??
LG Rainer
Der Bus 44 hat gegenüber dem Bus 46 auf der Türseite und Fensterseite andere Holding Graz Linien Logos.
Die Matrixanzeige 6 Graz Linien passt irgendwie nicht, es sollte Graz Linien stehen, ist ja bei Grazer Verkehrsbetriebe auch gegangen.
Warum führt man mit dem neuen Logo zuerst bereichsspezifische Farben ein,
wenn man sie dann bei der ersten praktischen Anwendung wieder
über den Haufen wirft??
Da frag mal die neuen Chefin Barbara Muhr. warum die Logos auf einmal wieder anders sind.
Da braucht man net fragen... Grünes Pickerl auf grünem Untergrund (oder schwarzem-) passt einfach nicht! Da passt das weiße wohl 1000x besser.
Neue Karriere für HGL Vorstandsdirektorin?
Nach zwölf Jahren als Präsident hört Zischka auf
Bei der Jahreshauptversammlung des steirischen Tennisverbandes am 26. Jänner wird Hannes Zischka nicht mehr als Präsident antreten.
Der Entschluss ist in ihm schon seit längerer Zeit gereift, jetzt ist es so weit: Bei der Jahreshauptversammlung des steirischen Tennisverbandes am 26. Jänner wird Hannes Zischka nicht mehr als Präsident antreten. "Nach zwölf Jahren an der Spitze stellt man sich natürlich die Frage, ob man noch die Kraft hat, voranzugehen. Es ist ein guter Zeitpunkt, denn wir stehen inhaltlich und finanziell gut da", sagt Zischka (57), der über den Jahreswechsel in Berlin weilt. Als Nachfolgerin wird der Vorstand des steirischen Verbandes Barbara Muhr vorschlagen. Die 45-jährige Juristin ist seit zwei Jahren im Vorstand der Holding Graz und dort für die Linien Graz zuständig. Sie bekleidete bisher noch keine Funktion im Tennisverband. Als Jugendliche hatte sie selbst eine Profikarriere angestrebt, daraus wurde dann aber nichts. Tennis ist aber ihr liebstes Hobby geblieben.
Zischka nennt vor allem drei Säulen, die seine Präsidentschaft geprägt haben. "Ich habe den Verband im Jahr 2000 übernommen, damals gab es eine Tenniskrise, Rückgänge und alle haben nur gejammert. Unser Kernstück, die Mannschaftsmeisterschaft, hat seither einen starken Aufschwung erlebt", erzählt Zischka. Der zweite Punkt sei die Einführung des Ranglistensystems ITN, ein "steirisches Baby", das sich mittlerweile auch national durchgesetzt hat. Und das dritte die Errichtung des Leistungszentrums in Leibnitz. "Aber da wartet auch noch viel Arbeit", sagt Zischka.
RAIMUND HEIGL
Quelle: http://www.kleinezeitung.at/sport/tennis/3203361/nach-zwoelf-jahren-praesident-hoert-zischka.story
Gut möglich, Frau Muhr spielt(e) ja jahrzehntelang beim GTC.
W.
@Ironix: Hallo und Willkommen im Forum!
Das ist keine gute Idee, wenn man sieht, wie die Absatzwirtschaftsfrau die HGL herunterwirtschaftet - will der Tennisverband auch "den Boch owigehn"?
Aber: um das geht´s ja nicht - am Ende müssen nur "die Zahlen stimmen"!!!
Den Rest interessiert ja die ahnungslosen und desinteressierten Politiker und Aufsichtsräte nicht (mehr).
Besser wäre, sie würde hauptberuflich zum Verband wechseln und an ihrer Stelle ein Fachmann oder eine Fachfrau die HGL führen. Aber leider haben wir Frau Muhr den Personalspielchen von schwarz-grün, in diesem Fall Lisa Rücker, zu verdanken ...
W.
Wie lange bleibt diese unfähige Person eigentlich noch an dieser Position?
Noch lange, wer nimmt sie denn.
LG! Christian
Aber die Dame muss doch irgendeine Ausbildung haben, die sie in einigermaßen angemessener Weise für ihr leitendes Amt qualifiziert, nehme ich mal an. Ob sie in ihrer Freizeit sich dann als Obfrau des Hamsterzuchtvereines oder in einem Schwulen- und Lesbenverband engagiert, ist ja Privatsache (solange es kein ausländischer Geheindienst oder ein Pro-Auto-kontra-Öffi-Verein ist).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der einzige Anstellungsgrund der gewesen sei, mit ihr den weiblichen Prozentsatz in Führungspositionen zu heben.
Aber die Dame muss doch irgendeine Ausbildung haben, die sie in einigermaßen angemessener Weise für ihr leitendes Amt qualifiziert
Die Dame ist Juristin und war bis 2010 Prokuristin uns Unternehmensprecherin der Steirischen Sparkassa. Nach ihren Angaben hat sie die Wirtschaftskrise nachdenklich gemacht, und sie wollte in ein Dienstleistungsunternehmen wechseln, wo sie mehr Gestaltungsfreiheit hat.
(Quelle "Fazit" April 2011)
OMG
Aha. Da will sie also als Tapetenwechsel und aus "Sportsgeist" einmal in puncto öffentlicher Verkehr ein bissl reüssieren. Vüll kaumma do jo net varhaun, net wohr? :P
Aber reichliche Erfahrung mit den Öffis kann man ihr sicher nicht so leicht absprechen: Sie kannte die Straßenbahnen bestimmt schon seit vielen Jahren in ihrem äußeren Erscheinungsbild (als Verkehrshindernis für ihr SUV[?]) und ist daher wahrscheinlich fachlich mindestens so kompetent wie die 8 Millionen selbsternannten österreichischen Fußballtrainer und Schiedsrichter.
Ich meine dass die Angriffe gegen Frau Muhr nichts anderes als frauenfeindlich sind. Sie enthalten nichts als die Behauptung von fachlicher Unfähigkeit und dass man als Leiterin der Verkehrsbetriebe nicht Präsident des Tennisverbandes sein darf. Ich glaube nicht, dass sie für das Abschleppen von liegengebliebenen Straßenbahnen zuständig ist. Sie ist zwar sehr wahrscheinlich durch die Frauenquote auf den Führungssessel gehievt worden, aber wenn das ein Mann mit der Parteienquote schafft ist es nichts anderes. Und in einem Netz ohne Ausweichstrecken ist kein Straßenbahnbetrieb betriebssicher. Den Abbau dieser, und Verhinderung einer Wiedererrichtung geht doch auf das Konto unserer Politiker. Und die werden bekanntlich von uns gewählt.
Ich habe mir erlaubt anlässlich der Debatte um die Wehrpflicht die allgemein nur für Männer gilt, auf Nachteile die Männer heute haben hinzuweisen. Obwohl es sich nur um Fakten handelte, keine Frau erwähnt wurde, meinte einer gleich, derartige Tatsachen aufzuzählen sei frauenfeindlich.
In den beiden Fakten dass der Leiter der Verkehrsbetriebe eine Frau ist die gleichzeitig noch Präsidentin des Tennisverbandes ist, sehe ich absolut nichts kritikwürdiges, auch wenn es hier ständig wiederholt wird.
Und wenn es ein Mann wäre, wäre die Kritik "männerfeindlich"? Das Geschlecht ist hier wirklich zufällig und nebensächlich. In Wahrheit sind die Postings nur "unfähigenfeindlich" und das ist völlig in Ordnung. Wenn sich jemand ohne innere Anteilnahme und Begeisterung für die Materie in einen bestimmten Dienstleistungsbereich spülen lässt, muss man das kritisieren dürfen.
lg 200er
Hat zwar mit dem Thread-Titel nichts zu tun, aber Frau Muhr ist eine "Quotenfrau" und für den Posten/Arbeit/Vorstand bei den HGL gänzlich ungeeignet.
Wie hat einmal jemand gemeint: Ich möchte mich nicht von einer "Quotenfrau" operieren lassen. Aber die Frau Ministerin Heinisch-Hoschek hat ja bekanntlich eine andere Meinung.
Fähig oder nicht Hauptsache die Quote stimmt.
Und warum soll sie nur eine Quotenfrau sein? Die Diskussion geht ja schon in etwas frauenfeindliche Richtung.
Was soll sonst eine Vorraussetzung für den Posten sein die sie nicht erfüllt?
Leider werden diese Posten bisher immer noch vor allem nach politischen Kriterien besetzt. Hier hat sicher auch die "Quote" eine Rolle gespielt. Ich denke, wenn es auch ein Mann geworden wäre, wäre auch hier das Wichtigste, nämlich die fachliche Qualifikation und das ÖV-spezifische Wissen nur Nebensache.
Wünschenswert wäre eine gute erfahrene Person aus einem anderen Straßenbahnbetrieb. Da wäre Fachwissen vorhanden und gute neue Ideen ("ein frischer Wind") täten der HGL sehr gut. Auch Theaterintendanten wechseln meist aus anderen Städten und das hat sich sehr bewährt!
LG
222
Auch Theaterintendanten wechseln meist aus anderen Städten und das hat sich sehr bewährt!
Meist? Immer! Geht ja auch nicht anders ...
Zu BM: Tut mir leid, sie ist keine ÖV-Fachfrau und damit für die Leitung eines Verkehrsbetriebes ungeeignet!!!!
Und eine Frauenfeindlichkeit lasse ich mir schon überhaupt nicht unterstellen!
W.
Ich meine dass die Angriffe gegen Frau Muhr nichts anderes als frauenfeindlich sind. Sie enthalten nichts als die Behauptung von fachlicher Unfähigkeit und dass man als Leiterin der Verkehrsbetriebe nicht Präsident des Tennisverbandes sein darf.
Ups, dawischt.
Allerdings hat Frau Mag. Muhr auch noch kein Beispiel fachlicher Kompetenz in Sachen Verkehrsbetrieb geliefert.
Und was auch immer sie ist, katholisch, evangelisch, lesbisch, ist mir wuascht, aber sowas von wuascht. Ehe ich mich sosehr wundere, daß sie von der Prokuristin der Stmk. Sparkasse aus "Gewissensgründen" zur HGL wechselte, glaube ich es nicht. Und in der Öffentlichkeit liest man von ihr nur als Vorständin des Tennisverbandes und nichts zu Thema öffentlicher Verkehr. Also wo sind ihre Stellungnahmen zur SW Linie, zur Hirtenhoftrasse usw. Und solange da nichts von ihr kommt, bleibt sie für mich die Chefin vom Tennis. So wie Herr Nagl Pinocchio bleibt. Oder Herr Kurzmann Krähenmörder.
LG! Christian
Was soll sonst eine Vorraussetzung für den Posten sein die sie nicht erfüllt?
Vielleicht ein kleiner Funken von dem, was der Herr Direktor Mackinger in Salzburg verkörpert... :pfeifend:
lg 200er
Der Name dieser Dame findet in letzter Zeit nämlich ausschließlich im Zusammenhang mit ihrer hobbymäßigen Tätigkeit in der Öffentlichkeit Erwähnung ....
Zum Beispiel wieder heute im ORF: "Steiermark heute"
Es ist ja leider so, dass dieser Posten traditionell nur mit Personen besetzt wird, die davon keine Ahnung haben:
Mag. H.: Dessen Inkompetenz wurde nur noch durch seine Arroganz übertroffen. Der wollte ja am liebsten den ganzen Betrieb zusperren bzw. sollte dieser nur mehr drei Personen umfassen: Ihn selbst, seine Sekretärin zum Kaffeekochen und seinen Fahrer, der ihn mit dem Dienstwagen spazierenführen sollte. Seine extrem destruktiven Ideen wurden damals nur durch die Politik (vor allem Stadtrat E.E.) verhindert. Er ist ein typisches Beispiel dafür, dass man durch völlige Unfähigkeit immer weiter nach oben steigen kann, nur damit es vom gerade besetzten Posten wegkommt.
Sein Nachfolger Dr. S.: Der agierte nach dem Motto: "Wer nichts macht, kann nichts falsch machen" - also kam da von oben gar nichts, der Betrieb lief so halbwegs störungsfrei, weil es noch genügend MitarbeiterInnen gab, die wussten, was sie zu tun hatten. Jegliche Veränderung/Verbesserung waren Dr. S. ein Gräuel, aber er wehrte sich nicht gegen die Vorgaben der Politik (Strab-Verlängerungen, neue Buslinien).
Diese faktische Führungslosigkeit geht eine Zeit lang gut, aber irgendwann muss jemand wieder Entscheidungen treffen - und Frau Maga. M. hat von der Materie genau so wenig Ahnung wie ihre Vorgänger (Quotenbesetzung), aber auch von der Politik kommt nichts mehr - ÖV und besonders die Straßenbahn ist derzeit kein positiv besetztes Thema, und daran sind auch sehr die Medien schuld (,Donnerwalze') - kein derzeitiger Politiker traut sich, gegen die Meinung der trotz ihres gegenteiligen Namens größten steirischen Zeitung zu sein.
Fritz
DANKE!!!
Genau das ist das Problem! Einmal schön ausgesprochen!
Man müsste die Medien einmal auf "unsere" Seite holen, um eine Meinungs- und Trendumkehr herbei zu führen!
Aber aus internen Kreisen der HGL hört man auch, dass niemand eine wirkliche Freude mit der derzeitigen Führung hat und angeblich der Vertrag, wenn er in den nächsten Jahren, wenn er ausläuft, nicht mehr von der Holding verlängert wird werden. Darauf kann man ja wenigstens hoffen - wenigsten ein Lichtblick in naher/mittlerer Zukunft ...
Zum Herrn Mag. H fällt mir nur ein: "Sparfahrplan".
Von Herrn DI Dr. S. habe ich immer noch die Worte "Tagentiallinien und Nachtbusse wird es nie geben" im Ohr.
Und Frau Mag. M. kenne ich vom Tennis und der Sparkasse.
Alles samt also "Visionäre", die Kraft Ihrer Kompetenz befähigt sind einen ziemlichen großen Verkehrsbetrieb zu leiten :lol:
Ohne Scherz: leider ist die politische Packelei das größe Problem - so einen Balthes oder Mackinger würden wir brauchen und es ist nicht gesagt, dass es solche Personen im Unternehmen nicht gäbe ...
W.
Diese faktische Führungslosigkeit geht eine Zeit lang gut, [...]
Damit kann die Personalvertretung ausgezeichnet leben, das ist ganz in ihrem Sinne. So kann sie ihre Partikularinteressen recht einseitig durchsetzen und der noch immer häufig auftretenden Gleichgültigkeit gegenüber den ,,Beförderungsfällen" kräftig Vorschub leisten.
Ähnlich waren die Verhältnisse seinerzeit beim ,,Konsum" - nur hatte der Konkurrenten, die Verkehrsbetriebe nicht.
Es ist ja leider so, dass dieser Posten traditionell nur mit Personen besetzt wird, die davon keine Ahnung haben:
Mag. H.: [...]
Sein Nachfolger Dr. S.: [...]
Deine Einschätzung der genannten Personen kann ich großteils teilen, jedoch sollte man nicht Äpfel mit Birnen Vergleichen: H. und S. waren GVB-Direktoren und keine Vorstände. Vorgänger von Muhr waren Malik und Messner (die jetzt auch im Vorstand sind), noch früher war Schachner-Blazizek (und wer war der zweite?). Alles keine besonders ÖV-affinen Persönlichkeiten ...
Den monolithischen Posten eines GVB-Direktors gibts in der Form nicht mehr. Wenn ichs richtig durchblicke, sind für die Agenden nun Amtmann und Solymos zuständig. Ersteren kann ich noch nicht wirklich einschätzen, da ich noch zu wenig von ihm mitbekommen haben. Letzerem kann man jedoch ÖV-Kompetenz und technisches Know-how definitiv nicht absprechen.
Eine andere Leute mitreißende Begeisterung wie sie z.B. ein Ludwig in Karlsruhe oder ein Mackinger in Sbg versprühen konnten, kann ich jedoch bei keinem in der HGL erkennen.
Diese faktische Führungslosigkeit geht eine Zeit lang gut, aber irgendwann muss jemand wieder Entscheidungen treffen - und Frau Maga. M. hat von der Materie genau so wenig Ahnung wie ihre Vorgänger (Quotenbesetzung), aber auch von der Politik kommt nichts mehr - ÖV und besonders die Straßenbahn ist derzeit kein positiv besetztes Thema, und daran sind auch sehr die Medien schuld (,Donnerwalze') - kein derzeitiger Politiker traut sich, gegen die Meinung der trotz ihres gegenteiligen Namens größten steirischen Zeitung zu sein.
Grundsätzlich halte ich es sogar für sinnvoll, im Vorstand keine Technikfuzzis und Pufferküsser zu installieren. Die hätten zwar evtl. eine gewisse Begeisterung, jedoch sprechen sie nicht die Sprache, die außerhalb ihrere Kreise verstanden wird und treten oft eher als schrullig-weltfremd in Erscheinung -- auch keine optimale Kombinantion um das Unternehmen nach außen zu repräsentieren. Kompetenzen in Richtung Marketing und PR täten da eh ganz gut passen.
Für technisch-fachliche Expertise sowie die Umsetzungskompetenz sollte in der nächsten Ebene in der HGL ein verlässliches und aktives Team zur Verfügung stehen, welches wiederum in der Lage sein sollte, die Mitarbeiter entsprechend zu leiten. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer: Es gibt in dem Bereich zwar ein paar Personen die wirklich was im Kopf haben und auch durch was weiterbringen woll(t)en, jedoch leider auch eine Menge Leute ("Altlasten"), die blockieren und ausbremsen wos nur geht sowie jede Menge innere Reiberein und Wichtigmachereien, die viel Energie kosten und Null Außenwirkung haben.
Das agieren von Muhr in Sachen VB war allerdings tatsächlich nicht sehr professionell (zumindest in der Anfangsphase), so dass das VB-Desaster fröhlich seinen Lauf nehmen konnte.
Was sich jedoch unbestreitbar verbessert hat, ist die Kommunikation der HGL nach außen und der PR-Auftritt. Ich erinner mich noch gut an frühere Zeiten, wo Antworten auf Beschwerden ein halbes Jahr gebraucht haben (und das auch nur nach zweimaliger Urgenz). Die Medienarbeit bestand früher in quartalsmäßig zelebrierten Pressekonferenzen, wo der Direktor lieblos eine "Tagesordnung" mit 5--6 Themen abarbeitete, ohne jegliche Aktualität und völlig unspannend. Das Medienecho war dann folgerichtig bestenfalls ein 5-Zeiler, oft nichtmal das.
lg, IC
Kann die Einschätzung bezüglich Frau Mag. Muhr nicht ganz teilen, dass Beschwerden schneller beantwortet werden mag stimmen (die zuständige Person ist sicher sehr bemüht, die gibt es aber auch schon länger ...), allerdings scheint sich an den Ursachen und Zuständen nichts zu ändern bzw. diese sind teilweise schlechter geworden.
Es ist schon klar, dass sich letztlich eine - gewiss höhere - Angestellte der Stadt Graz sicher nicht massiv den Dienstherren auflehnen wird (auch nicht öffentlich), aber man könnte ja schon seine Meinung und die Notwendigkeiten des Betriebes mal hie und da öffentlich darlegen. Da hört man ja gar nichts ...
Apropos Marketing: da bin ich gewiss ein bisserl allergisch, aber Marekting etc. ist halt nicht alles - es gehört dazu, ABER: das wichtigste und überzeugendste Argument ist die Qualität der Dienstleistung und da gibt es - wie sagt man so schön - noch Luft nach oben. Und auch in der Kundenkommunikation gibt es immer noch massive Mängel!
Apropos Vorstandsdirektor (eigentlich Geschäftsführer - bei einer GmbH gibt es auch in Österreich keinen Vorstandsdirektor): endlich ist die verantwortliche Person in dieser Funktion, haben uns ja jahrelange beschwert, dass der Prokurist (=GVB-Direktor) nichts zu sagen hätte, weil der Vorstand (damals noch die Stadtwerke AG) nicht so will wie er ...
Apropos Fachkompetenz: es gibt genug Leute, die Fachwissen (durchaus auch Pufferküsserei - siehe Mackinger) und entsprechende Managementqualitäten verbinden; was ich nicht goutiere, sind die die so genannten "Schreibtischtäter", die zwar von irgendwas eine Ahnung haben, aber nicht von dem für das sie verantwortlich sind.
W.
Kann die Einschätzung bezüglich Frau Mag. Muhr nicht ganz teilen, dass Beschwerden schneller beantwortet werden mag stimmen (die zuständige Person ist sicher sehr bemüht, die gibt es aber auch schon länger ...), allerdings scheint sich an den Ursachen und Zuständen nichts zu ändern bzw. diese sind teilweise schlechter geworden.
Die "Altlasten" sind sicher da und auch die interne Umstrukturierung hat sicher für einige Irritation gesorgt, dennoch oder gerade deswegen seh ich Chancen und Potenzial für Verbesserungen.
Apropos Marketing: da bin ich gewiss ein bisserl allergisch, aber Marekting etc. ist halt nicht alles - es gehört dazu, ABER: das wichtigste und überzeugendste Argument ist die Qualität der Dienstleistung und da gibt es - wie sagt man so schön - noch Luft nach oben. Und auch in der Kundenkommunikation gibt es immer noch massive Mängel!
Unbestritten, da gibts noch jede Menge offene Baustellen und auch ich hätte mir deutlich mehr erhofft und erwartet. Nur ein undifferenziertes, pauschales "ois Oasch, ois Schaß und die Muhr is schuld!" trifft die Situation meiner Meinung nach auch nicht richtig und hilft weder dem ÖV noch sonst wem, und darauf wollte ich hinaus.
Apropos Fachkompetenz: es gibt genug Leute, die Fachwissen (durchaus auch Pufferküsserei - siehe Mackinger) und entsprechende Managementqualitäten verbinden;
Eh, aber das sind halt auch Ausnahmeerscheinungen. Von den meisten Verkehrsbetrieben im deutschsprachigen Raum hört man auch nix Spektakuläres, oder kennt jemand den großen Zampano von Darmstadt (oder irgendeinem anderen Provinzkaff ähnlicher Größenordnung). Solche Leute gibts leider nicht an jeder Ecke und der Mackinger wollte definitiv nicht nach Graz wechseln. BTW: selbst der Mackinger scheint Probleme mit der Qualität von Teilen seines Personals zu haben, wen man sich http://versa.bmvit.gv.at/uploads/media/10.02.2011_Beinahekollision_u.EK-ZP_Z_3353_Pinzgaubahn_01.pdf (http://versa.bmvit.gv.at/uploads/media/10.02.2011_Beinahekollision_u.EK-ZP_Z_3353_Pinzgaubahn_01.pdf) durchliest ... :o
lg, IC
Gut, die Diskussion hier ist ja nur ein Sukkus und spiegelt alle die kleinen und großen Probleme etc. wieder, dies gibt.
Man kann ja die Dinge auch en detail festmachen - man braucht sich nur die vielen Kleinigkeiten der letzten Tagen anschauen, wie z. B., dass Fahrzeuge mit falschen Liniennummern (z. B. 27) herumfahren und es beim SEV - aus welchen Gründen - wieder einmal erhebliche Probleme gibt. Die Qualität des Fahrbetriebs und der eingesetzten Fahrzeuge sowie die Fahrgastinformation ist nunmal die entscheidende Größe bei einem Verkehrsbetrieb (ob die nun neue Büros, eine neue Hauptwerkstätte etc. haben, interessiert den p. t. Fahrgast nur peripher ...)
Auch die pauschale Information von heute, dass aufgrund der Witterungslage es zu Verzögerungen kommt ist nett gemeint, hilft aber im Konkreten nichts - man kann immer noch keine Echtzeitdaten über die HGL- oder Verbund-Homepage abrufen, weil die Holding wegen fadenscheiniger Argumente drauf sitzt.
Wo ist denn die seit Jahresanfang angekündigte Fahrkarten-App bzw. -software?
Warum kann bei den Stelen immer nur ein Kurse pro Linien angezeigt werden, auch noch größtenteils noch drei freie Zeilen vorhanden sind?
Warum ist die Fahrzeugeinteilung so chaotisch?
Warum ist die HGL vor einer handvoll so genannter "Aktivbürger" in Geidorf in die Knie gegangen und hat sogar einen Vertrag o. ä. mit diesen "Herrschaften" abgeschlossen, was einen uneingeschränkten VB-Einsatz auf den Linien 4 und v. a. 5 verhindert?
Warum kann die Linie 85 in der Haltestellen Waagner-Biro-Straße nicht am Straßenbahnsteig halten - so wie es meistens der SEV auch tut?
Warum gehen bei SEV zwischen Zentralfriedhof und Puntigam - trotz mehrfacher Kritik und einem eindeutigen Video - immer wieder Anschlüsse verloren?
Soll ich noch weitermachen?
Ich habe nicht das Gefühl, dass die Geschäftsführerin Energie/Linien in irgendeiner Form in der Lage bzw. daran interessiert ist, diese Probleme zu lösen. Möglicherweise löst sie andere Probleme, aber ich kann - zwar aus der Entfernung - nicht erkennen, welche. Es tut mir leid, Frau Mag. M. kann sich in die Reihe vom "Fehlgriffen" auf dem Verkehrsbetriebe-Chefsessel in die schon angesprochene Reihe problemlos einfügen.
Es gibt sicher viele Dinge - jetzt auf die gesamten Linien bezogen - die funktionieren (bestreitet ja niemand), kann man aber auch bei dafür entlohnten Menschen erwarten (geht mir in meinem Beruf auch so ...)
Sorry, du kennst mich, ich war und bin immer ein Freund klarer Ansagen (auch gerade gegenüber Herrn DI Dr. S. und auch ganz im Allgemeinen) - ich sehe überhaupt kein Land mit dieser Frau (lasse mich aber selbstverständlich demnächst gerne eines Besseren belehren).
Und die Ausnahmeerscheinungen lasse ich auch nicht gelten: Dieter Ludwig war sicher eine absolute Ausnahme weil einfach eine ganz besondere Persönlichkeit, aber der jüngst verstorbene Kollege in Bremen (massiver Straßenbahnausbau, teilweise über die Stadtgrenzen etc.), Freiburg, Kassel, Zürich (alt und neu), Basel etc. sind keine Ausnahmen. Balthes (Innsbruck) und Mackinger (Salzburg) habe ich schon genannt, auch in Linz wird eigentlich gut gewerkelt. Selbstverständlich haben die auch ihre Probleme, aber generell haben diese Verkehrsbetriebe ein ganz anderes auftreten.
W
Und die Ausnahmeerscheinungen lasse ich auch nicht gelten: Dieter Ludwig war sicher eine absolute Ausnahme weil einfach eine ganz besondere Persönlichkeit, aber der jüngst verstorbene Kollege in Bremen (massiver Straßenbahnausbau, teilweise über die Stadtgrenzen etc.), Freiburg, Kassel, Zürich (alt und neu), Basel etc. sind keine Ausnahmen. Balthes (Innsbruck) und Mackinger (Salzburg) habe ich schon genannt, auch in Linz wird eigentlich gut gewerkelt. Selbstverständlich haben die auch ihre Probleme, aber generell haben diese Verkehrsbetriebe ein ganz anderes auftreten.
W
Die haben aber auch größtenteils den Vorteil der Rückendeckung und Unterstützung durch die Stadtregierungen.
Unser Verkehrsstadtrat glänzt ja mit Aussagen wie: "Ich war am Hauptplatz und da rumpelt es ganz wild", Nordwest- Südwestlinie gibt es nicht weil kein Geld.
Die Tarife werden von der Stadtregierung erhöht, während man die armen Autofahrer nicht schröpfen kann usw.
Der "Auto, Auto, Auto brumm brumm - toll"-Bürgermeister präsentiert sich in Sachen Verkehr ja auch nur dann der Öffentlichkeit, wenn er die sanfte Mobilität be-/verhindern konnte oder irgendein Projekt für den MIV errichtet wird. (Südgrütel)
Ich kann Mag. Muhrs (In)Kompetenzen (Führungsqualitäten) nicht wirklich beurteilen. Allerdings hätte es bei uns wohl jeder schwer was weiterzubringen, weil es von unten (wie es scheint) und von oben offensichtlich Widerstand gegen einen gut funktionierenden, attraktiven ÖV gibt.
@ptg: Im Prinzip alles richtig - aber: die ÖV-Tarife werden nicht von der Stadtregierung erhöht, sondern von Gremien der Verkehrsverbundgesellschaft: http://www.verbundlinie.at/service/503010/gremien.php
Da ist zwar auch ein Vertreter der Stadt Graz dabei, aber nicht nur ...
W.
@ptg: Im Prinzip alles richtig - aber: die ÖV-Tarife werden nicht von der Stadtregierung erhöht, sondern von Gremien der Verkehrsverbundgesellschaft: http://www.verbundlinie.at/service/503010/gremien.php
Da ist zwar auch ein Vertreter der Stadt Graz dabei, aber nicht nur ...
W.
Darum sollten die Parktarife den ÖV-Tarifen angepasst werden, was heißt, Parktarife wurden seit 1989 nicht erhöht, die ÖV-Tickets stiegen aber seit Anfang der 1990iger Jahre bis Juli 2013 um das Doppelte!!! Anfang der 1990iger Jahre kostete ein Einzelfahrschein ATS 14,--/ca. EUR 1,--, heute kostet er EUR 2,10!!! Das heißt die Parktarife müssten mindestens verdoppelt werden, was heißt, pro halbe Stunde Kurzparkzone EUR 1,20 - EUR 1,50!
Und danach müssten die Parktarife mit gleichem Prozentsatz wie die ÖV-Ticktets jedes Jahr erhöht werden - das wäre gerecht!
Und danach müssten die Parktarife mit gleichem Prozentsatz wie die ÖV-Ticktets jedes Jahr erhöht werden - das wäre gerecht!
Ja, das wäre auch ein Vorschlag für PROBIM!!!
W.
Eine Pressemeldung:
Muhr: "Steirischer Verband will keine Reform"
Im Konflikt um das künftige Format der Tennis-Bundesliga hat sich die steirische Verbandspräsidentin Barbara Muhr zu Wort gemeldet und ist auf Distanz zu Helmut Köck, Administrator des ÖTV-Wettspielausschusses sowie Seniorenreferent des steirischen Tennisverbandes, gegangen. "Die in der Kleinen Zeitung getätigte Wortmeldung des Herrn Köck mag seine Meinung als Mannschaftsführer von LUV Graz sein. Der steirische Tennisverband will diese Reform nicht. Alle steirischen Bundesligavereine außer LUV lehnen die Reform ab", sagt Muhr. "Herr Köck und Bundesligareferent Hans Sommer sind in einem Ausschuss tätig. Dieser untersteht aber dem Präsidium. Sie hatten andere Aufträge und werden sich dafür rechtfertigen müssen", erläuterte Muhr.
Fakt bleibt, dass die Vereine nach drei Runden noch immer nicht wissen, wie viele Vereine absteigen werden. ÖTV-Präsident Ronnie Leitgeb bekräftigte aber: "2014 bleibt das alte System aufrecht."
RAIMUND HEIGL
Quelle: KLZ - http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3314925/muhr-steirischer-verband-will-keine-reform.story
Eine Pressemeldung:
Muhr: "Steirischer Verband will keine Reform"
Im Konflikt um das künftige Format der Tennis-Bundesliga hat sich die steirische Verbandspräsidentin Barbara Muhr zu Wort gemeldet und ist auf Distanz zu Helmut Köck, Administrator des ÖTV-Wettspielausschusses sowie Seniorenreferent des steirischen Tennisverbandes, gegangen. "Die in der Kleinen Zeitung getätigte Wortmeldung des Herrn Köck mag seine Meinung als Mannschaftsführer von LUV Graz sein. Der steirische Tennisverband will diese Reform nicht. Alle steirischen Bundesligavereine außer LUV lehnen die Reform ab", sagt Muhr. "Herr Köck und Bundesligareferent Hans Sommer sind in einem Ausschuss tätig. Dieser untersteht aber dem Präsidium. Sie hatten andere Aufträge und werden sich dafür rechtfertigen müssen", erläuterte Muhr.
Fakt bleibt, dass die Vereine nach drei Runden noch immer nicht wissen, wie viele Vereine absteigen werden. ÖTV-Präsident Ronnie Leitgeb bekräftigte aber: "2014 bleibt das alte System aufrecht."
RAIMUND HEIGL
Quelle: KLZ - http://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/graz/3314925/muhr-steirischer-verband-will-keine-reform.story
Wenigstens wissen wir so, dass es sie noch gibt :pfeifend:
Ich warte nur noch darauf, dass sie verkündet, den Tennisverband ein bisschen durch die "reichlichen finanziellen Mittel" der HGL zu sponsern. Schließlich müsste die dann ja, wenn sie genug Geld locker macht, auch bei allen Turnieren/ Siegerehrungen erwähnt werden, was der Sache des öffentlichen Verkehrs ja endlich den schon lange erhoffen Durchbruch verschaffen wird!!
Eine Hand wäscht die andere: Der Tennisverband lässt sich herab und nimmt das bisschen Kleingeld, honoriert sich dafür aber fürstlich durch das Zurverfügungstellen von Werbeflächen für die HGL ("Einsteigen bitte! Ihre HGL"). Man denke nur an diesen unbezahlbaren Mehrwert für den Verkehrsbetrieb, wenn nicht sogar für das Weltklima. Nicht wahr, Frau Muhr? Eine rechte Präsidentin tut eben, was sie kann.
Gähn!
:sleep:
Kannst Du uns bitte mit Deinen überflüssigen Postings verschonen
Ich habe mich in meinem Beitrag auf die offensichtlich sinnvollen Postings von variobahn, Amadeus sowie auch hubertat bezogen. Da sich Frau Muhr offensichtlichlich mehr ihrem Hobby denn ihrer Arbeit mit widmet, habe ich mir diesen kleinen Kommentar erlaubt.
Die von dir vertretene Meinung der Sinnlosigkeit kann ich angesichts der vielen Beiträge zu andern Themen nicht
ganz nachvollziehen. Ich kann es akzeptieren, dass StyriaMobile ein Fachforum ist, in dem allerdings auch Fragen zur Stadtentwicklung oder Architektur und Erhaltungswert älterer Gebäude diskutiert wird.
Umsomehr wundert es mich, dass ein pointierter Kleinstbeitrag von mir aufgebauscht wird. Ich nehme doch an, dass über die Imkompetenz der Frau Muhr Einigkeit besteht. Es gibt von ihr keine qualifizierten Stellungnahmen zu irgend einem Projekt des öffentlichen Verkehrs und der weiteren Entwicklung. Ich leiste mir die Freiheit, darauf hinzuweisen. Das ist scheinbar dem Moderatorenteam nicht genehm. Gründe für diesen Umstand kann ich allerdings keinen erkennen.
Ich erspare mir, auf die vielen Beiträgeh hinzuweisen, die sinnentleert sind (wie ich meine). Ob es sich beispielsweise um Flüchtigsfehler hier oder Rechtschreibschwächen handelt, sei dahingestellt. Eine Minimalinformation wäre schon wichtig. Ebenso könnte erwartet werden, dass einzelne Fragen im Vorfeld (google, Wiki) erkundet werden, statt hier auf Kompetenz der "alten Deppen" zu warten.
Ein Forum war schon immer ein Platz der Diskussionen und der Unterhaltung. Ich kann keinen Grund erkennen, dass dies plötzlich geändert werden soll. (Und persönliche Eitelkeiten schließe ich doch aus).
Ich meine doch, lieber Martin, dass für Alle hier im Forum Platz ist und die Jüngeren auch lernen sollten, dass wir ein bisserl eigen sind, dafür aber einen großen Erfahrungsschatz haben (den wir doch Murrens weitergeben).
M
Lieber Christian!
Ein Fachforum zeichnet sich auch dadurch aus, dass man in einem Thread zum Thema "Variobahn auf der Linie 7" auch nur sachverwandte Postings vorfindet. Wann und wo die Vorstandsdirektorin ein Tennismatch hat, das interessiert in einem Verkehrsforum hws niemanden.
Ich habe Deinen Beitrag hierher verschoben, weil dies der RICHTIGE THREAD dafür ist, es steht Dir natürlich auch frei neue Threads aufzumachen.
In Österreich herrscht Meinungsfreiheit! - Du kannst auch gerne bei uns davon Gebrauch machen, aber eben nur im richtigen Thema. Es macht keinen guten Eindruck für Neulinge oder Gäste wenn jedes Thema mit denselben "Frechheiten" zugemüllt wird. Wir kennen alle Deine Einstellung zu diesem Thema, aber das hat nun einmal nichts im VB am 7er Thread verloren.
Es ist für Alle hier Platz aber eine gewisse Qualität sollte schon gegeben sein!
Da bist du gerade einmal ein paar Stunden geschäftlich in deiner Stadt und erlebst schon das volle Elend von HGL & Co - hier die Highlights der letzten Stunden:
- bei TW 211 und 218 funktionieren keine Monitore (d. h. keine visuelle Fahrgastinformation), ebenso bei TW 610 (bei dem auch noch die Behindertenrampe zugeschraubt ist - eigentlich ist das Fahrzeug damit nicht mehr behindertengerecht!!!), bei einigen anderen TW (CR, VB der eine oder andere nicht - gibt es eigentlich abends in der Remise keine Durchschau bzw. kein Diagnoseprogramm?)
- bei TW 609 rauschen und dröhnen die Lautsprecher bei der Ansage
- bei TW 524 verstehst du an Ansagen nicht (so leise sind sie), dafür gibt es auch keine Innenanzeige (Linie und Ziel bzw. nächste Haltestelle)
- die neuen Routentafeln beim 6er sind falsch - am Jakominiplatz wird das Umsteigen auf die Linie 6 angeführt, nicht aber auf 1 und 7 (so ein Fehler darf nicht passieren - reine Schlampig- und Gehirnlosigkeit)
- in Andritz gibt es keine Bezeichnung für die Linie 41E auf der Stele, dafür gibt es abends in der Bim keinen Umsteigehinweis auf die Linien 41E und 53E --> gestern Abend fuhr dann auch noch ein Solobus auf der Linie 41E der normale 53er-Routentafeln dabei hatte ...
- am 41er werden übrigens Richtung Dürrgrabenweg schon die Haltestellen Botanischer Garten und Geidorfgürtel anzeigt, obwohl sie erst im Frühjahr in Betrieb gehen sollen ...
- bei Bus 131 keine Innenanzeige, bei einem Citaro L auf der Linie 52 keine Innenanzeige (nur das blickende "Wagen hält") und auch keine akustische Ansage
- der Post-Gelenker hat übrigens keine Monitore und nur Anzeigen, hat aber auch keine Routentafeln ...
- am 6er tuckern wieder lustig zwei Hochflur-Achtachser hintereinander und max. eine Variobahn
- die Bushaltesten am Hauptbahnhof sind für einen Gelenkbus und einen Solobus zu kurz, d. h. der Nachläufer oder Solobus steht schief in der Haltestelle - für so ein Projekt ein Armutszeugnis, wie übrigens viele Haltestellen für die Gelenker zu kurz sind (Stukitzbad mit seiner komischen Sonderkonstruktion stadtauswärts oder Papierfabrikgasse Richtung Hauptbahnhof)
- die neue Haltestelle Liebenau-Murpark ist ganz wunderbar und wird auch gut frequentiert (auch innerstädtisch), leider fehlt zum NVK leider der ÖBB-Monitor bei der Straßenbahn- bzw. Bushaltestelle - a propos: die Spareinfahrt wurde ja verlegt und eigentlich wäre jetzt fast eine Busspur in der Mitte der Straße möglich (jetzt schrafierte Fläche) bzw. eine durchgehende Haltestellenanlage für die Busse
- VLSA-Anmeldungen funktionieren grottenschlecht, z. B. Plüddemangasse (schaltet just bei Herannahen auf Grün für den Querverkehr), Waagner-Biro-Straße, auch in der Annenstraße Vorrang für die Tram reine Glückssache
- für das Rasengleis in St. Peter gehört den HGL die rostige Gieskanne überreicht
- Thema Anschlüsse: um 11.30 Uhr fährt der 64er in St. Leonhard Richtung Puntigam ein - HGL-Fahrer am 41er sieht das und fährt einfach los (muss aber noch bei der Ampel halten, dann übertönt das Abfahrtsingal vom RLB und die Fahrgäste haben das Nachsehen ...)
Übrigens stehen noch zig neue Busse in der Postgarage, wird also noch ein bisserl dauern ...
W.
@ex hubertat
Wenn ich geschäftlich in Graz weile habe ich aber nicht die Zeit mit Bus und oder Tram von N nach S bzw. O.nach W zu "reisen"
Lebe eine Zeit in Innsbruck und du wärst froh wieder in Graz zu sein!!
l.g.
Wenn ich geschäftlich in Graz weile habe ich aber nicht die Zeit mit Bus und oder Tram von N nach S bzw. O.nach W zu "reisen"
War alles "am Weg" :-)
Lebe eine Zeit in Innsbruck und du wärst froh wieder in Graz zu sein!!
Ist aber uninteressant, weil in Graz es schon einmal besser war ...
W.
, weil in Graz es schon einmal besser war ...
WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!
l.g.
WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!
Der Betrieb war vor dieser ganzen Umstrukturiererei in einem besseren Zustand!
W.
WO?WANN?
Finde Graz ist auf einen guten Weg vor allem im Nahvehrkehr!!!
Der Betrieb war vor dieser ganzen Umstrukturiererei in einem besseren Zustand!
W.
Ansichtssache- Aber jedem seine Meinung. Meine ist es nicht!!
l.g.
- die Bushaltesten am Hauptbahnhof sind für einen Gelenkbus und einen Solobus zu kurz, d. h. der Nachläufer oder Solobus steht schief in der Haltestelle - für so ein Projekt ein Armutszeugnis, wie übrigens viele Haltestellen für die Gelenker zu kurz sind (Stukitzbad mit seiner komischen Sonderkonstruktion stadtauswärts oder Papierfabrikgasse Richtung Hauptbahnhof)
Man hätte die Chance gehabt die Bushaltestellen völlig neu zu ordnen und die Gelenkbusse fahren ja so plötzlich am 53er sowie 63er. :P :P
- VLSA-Anmeldungen funktionieren grottenschlecht, z. B. Plüddemangasse (schaltet just bei Herannahen auf Grün für den Querverkehr), Waagner-Biro-Straße, auch in der Annenstraße Vorrang für die Tram reine Glückssache
St. Leonhard/LKH ist auch nichts besser.
- die neue Haltestelle Liebenau-Murpark ist ganz wunderbar und wird auch gut frequentiert (auch innerstädtisch), leider fehlt zum NVK leider der ÖBB-Monitor bei der Straßenbahn- bzw. Bushaltestelle - a propos: die Spareinfahrt wurde ja verlegt und eigentlich wäre jetzt fast eine Busspur in der Mitte der Straße möglich (jetzt schrafierte Fläche) bzw. eine durchgehende Haltestellenanlage für die Busse
Die Busse bekommen erst 2016 eine neue Haltestellen Position in Murpark neben der Bimhaltestelle.
- bei TW 211 und 218 funktionieren keine Monitore (d. h. keine visuelle Fahrgastinformation), ebenso bei TW 610 (bei dem auch noch die Behindertenrampe zugeschraubt ist - eigentlich ist das Fahrzeug damit nicht mehr behindertengerecht!!!), bei einigen anderen TW (CR, VB der eine oder andere nicht - gibt es eigentlich abends in der Remise keine Durchschau bzw. kein Diagnoseprogramm?)
Die Monitore funktionieren nur noch bei wenigen Fahrzeugen einwandfrei, man spart jetzt scheinbar noch mehr bei der Wartung!
Ganz so falsch scheinen meine Eindrücke also nicht zu sein ...
W.
Bei allen 600ern zeigen die Monitore keine Linie und kein Ziel an.
Bei allen 600ern zeigen die Monitore keine Linie und kein Ziel an.
Und warum nicht?
Die Einführung der Monitore (statt der Routentafeln) bei den 500er und 600er ist eigentlich unter der Voraussetzung erfolgt, dass es IMMER eine Möglichkeit gibt, am Monitor Ziel, Liniennummer, nächste Haltestelle abzulesen, den Streckenverlauf (Perlschnur) unmittelbar beim Öffnen der Türen (mit gleichzeitiger Angabe des Ziels mit Liniennummer) und mit Ansage der nächsten Haltestelle (mit dessen entsprechender Anzeige).
Wenn die Monitore nicht funktionieren, müssen halt die Routentafeln wieder angebracht werden!!!
Interessant ist auch, dass die CR mit den neuen Anzeigen am 3er und 6er offenbar Laudongasse über Hauptbahnhof anzeigt, die anderen Typen aber nicht - prinzipiell finde ich das ja nicht schlecht, aber dann bitte bei allen Typen und auch auf den Stelen. Vielen Stelen, v. a. die älteren sind nun schon wirklich in einem schlechten Zustand, man kann kaum noch was lesen. Dafür gibt es bei der Waagner-Biro-Straße dann plötzlich vier Anzeigen, beim Roseggerhaus stehen die Stelen nicht in Fahrtrichtung auf der erten Position, dort wo die meisten Leute warten. Bei Don Bosco gibt es in der Schleife eine Stele, die seit Jahren dort ungenutzt steht, die woanders bessere Dienste leisten würde.
W.
Interessant ist auch, dass die CR mit den neuen Anzeigen am 3er und 6er offenbar Laudongasse über Hauptbahnhof anzeigt, die anderen Typen aber nicht - prinzipiell finde ich das ja nicht schlecht, aber dann bitte bei allen Typen und auch auf den Stelen. Vielen Stelen, v. a. die älteren sind nun schon wirklich in einem schlechten Zustand, man kann kaum noch was lesen. Dafür gibt es bei der Waagner-Biro-Straße dann plötzlich vier Anzeigen, beim Roseggerhaus stehen die Stelen nicht in Fahrtrichtung auf der erten Position, dort wo die meisten Leute warten. Bei Don Bosco gibt es in der Schleife eine Stele, die seit Jahren dort ungenutzt steht, die woanders bessere Dienste leisten würde.
Zeigt die nicht am Abend 33E Kurse an?
Die RBL Stelle in der Hst. Plüddemanngasse für den 63er Ri. Schulzentrum St. Peter ist nun auch unwichtig und könnte enfternt werden und dafür etwa an der Hst. Fröbelpark stadteinwärts installiert werden.
Zeigt die nicht am Abend 33E Kurse an?
Kann sein, aber die Leute steigen dann ja hoffentlich bei der stadtauswärtigen Haltestelle (unter der Brücke) zu, oder nicht und dort steht ja auch eine Stele (die übrigens auch nicht mehr sonderlich "gut" ausschaut ...).
W.
Erstellt am: Januar 16, 2014, 22:34:31
Habe jetzt erfahren, dass es wohl einen vertragslosen Zustand bei den Monitoren gibt - da hat wohl wer was vergessen ...
W.
Hat zwar mit dem Thread-Titel nichts zu tun, aber Frau Muhr ist eine "Quotenfrau" und für den Posten/Arbeit/Vorstand bei den HGL gänzlich ungeeignet.
Ich kenne Frau Muhr und ihre Aktivitäten und Fähigkeiten nicht und kann daher dazu konkret genau nichts sagen.
Aber genau das ist das Problem, wenn man meint, irgendwo Quoten berücksichtigen zu müssen:
Wenn jemand, der auch nur zufällig zum passenden Quotenprofil (Geschlecht, Partei ...) passt, eine Position erringt, bleibt automatisch ein strenger Geruch. Auch wenn die Position durch Kompetenz errungen wurde.
Das zufällig passende Quotenprofil wird so automatisch zum Mühlstein um den Hals.
Die Tennis-Babsi ist wieder einmal mit ihrem Hauptberuf in den Medien: http://www.kleinezeitung.at/steiermark/3722758/heuer-fahrt-kommt.story
Was heuer in Fahrt kommt
Auf Fahrgäste von Bus und Bim kommen in Graz allerhand Neuerungen zu - von der "Liveübertragung" bis zum Feinstaubticket. Der Kleinen Zeitung hat Holding-Vorständin Barbara Muhr die Weichenstellungen verraten.
Neue Dienstpläne für Lenker
Wenn ständig von der Balance zwischen Arbeits- und Privatleben die Rede sei, "dann muss man das aber auch im eigenen Betrieb so leben", meint Holding-Vorständin Barbara Muhr. Die Folge: Mit Schulbeginn treten bei den Graz-Linien neue Dienstpläne in Kraft: "Jede Lenkerin, jeder Lenker ist ab sofort maximal zehn Stunden pro Tag im Einsatz, inklusive aller vorgeschriebenen Pausen", so Muhr. Das Familienleben soll somit für das Fahrpersonal endlich überschaubarer, planbarer und die Zahl der Krankenstände gebremst werden. Das heißt auch, dass Fahrgäste in der Frühspitze vermehrt mit Teilzeitlenkern unterwegs sein werden.
Echtzeitdaten aufs Smartphone
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren (die Kleine Zeitung berichtete), im November soll das grüne Licht erfolgen: Dann werden auch Fahrgäste, die in Graz mit Bus oder Straßenbahn unterwegs sind, in den Genuss einer "Liveübertragung" kommen - und Echtzeitdaten erhalten. Derzeit ist ja nur eine generelle Fahrplanabfrage von A nach B möglich, etwa über www.busbahnbim.at. Ab November kann dann der Fahrgast auf seinem Smartphone und dank der neuen App auch "live" kontrollieren, ob die für ihn relevante Bim eh pünktlich kommt oder ob sie - etwa aufgrund einer Baustelle - Verspätung hat. Nach dem Vorbild der Kollegen in Wien werden die Graz-Linien bei diesem Service auf die Dienste von "Quando" zurückgreifen. Und: Der Verkehrsverbund tüftelt an einer Übernahme dieser Echtzeitdaten in die BusBahnBim-Auskunft.
Neue Kundenumfrage
Seit Jahren laden die Graz-Linien ihre Fahrgäste ein, mithilfe eines Fragebogens im Internet Kritik zu üben und Lob zu äußern. Bislang wurde das über das EU-Projekt Enerqui abgewickelt. Dieses kommt heuer nicht mehr zum Zug, "also werden wir ein neues Kundenbarometer durchführen, da mir die Meinung der Fahrgäste sehr wichtig ist", so Barbara Muhr. Die neue Umfrage wird heuer im Oktober online gehen - Gewinnspiel inklusive.
Feinstaubticket ab Oktober erhältlich
Im Büro von Bürgermeister Siegfried Nagl beteuert man, dass dieses Projekt auf Schiene sei. Und auch bei den Graz-Linien ist längst eine Arbeitsgruppe mit dem neuen "Feinstaubticket" beschäftigt - "das kommt", nickt Chefin Barbara Muhr. Wie berichtet, wollen Nagl und Holding-Vorstandsvorsitzender Wolfgang Malik ein 25-Euro-Feinstaubticket einführen. Dieses ist von November 2014 bis März 2015 gültig und berechtigt zur Nutzung der Öffis an einem selbst gewählten Wochentag. Dieser Tag wird auch auf einem Pickerl verewigt, welches man am Auto anbringen kann, um an der Verlosung von Preisen teilzunehmen. Ticket und Pickerl sollen ab Oktober erhältlich sein.
Leider kein einziges Wort über den Linientausch bei den Linien 31 und 39, der neuen Führung der Linie N 5 oder der Gleisbaustelle der Linie 1 mit SEV bis Ende Oktober! Fünf! Setzen!
W.
Das Feinstaubticket ist posotiv zu sehen.
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren (die Kleine Zeitung berichtete), im November soll das grüne Licht erfolgen: Dann werden auch Fahrgäste, die in Graz mit Bus oder Straßenbahn unterwegs sind, in den Genuss einer "Liveübertragung" kommen - und Echtzeitdaten erhalten. Derzeit ist ja nur eine generelle Fahrplanabfrage von A nach B möglich, etwa über www.busbahnbim.at. Ab November kann dann der Fahrgast auf seinem Smartphone und dank der neuen App auch "live" kontrollieren, ob die für ihn relevante Bim eh pünktlich kommt oder ob sie - etwa aufgrund einer Baustelle - Verspätung hat. Nach dem Vorbild der Kollegen in Wien werden die Graz-Linien bei diesem Service auf die Dienste von "Quando" zurückgreifen. Und: Der Verkehrsverbund tüftelt an einer Übernahme dieser Echtzeitdaten in die BusBahnBim-Auskunft.
Warum auf Quando zurückgreifen? Stürzt öfters ab und ist recht unzuverlässig, besser wäre so eine App wie in Berlin, München usw. inkl. Fahrkarten am Handy zu kaufen gibt.
Wenn ständig von der Balance zwischen Arbeits- und Privatleben die Rede sei, "dann muss man das aber auch im eigenen Betrieb so leben", meint Holding-Vorständin Barbara Muhr. Die Folge: Mit Schulbeginn treten bei den Graz-Linien neue Dienstpläne in Kraft: "Jede Lenkerin, jeder Lenker ist ab sofort maximal zehn Stunden pro Tag im Einsatz, inklusive aller vorgeschriebenen Pausen", so Muhr. Das Familienleben soll somit für das Fahrpersonal endlich überschaubarer, planbarer und die Zahl der Krankenstände gebremst werden. Das heißt auch, dass Fahrgäste in der Frühspitze vermehrt mit Teilzeitlenkern unterwegs sein werden.
Ob man mit 6.09.2014 wohl genug Personal hat? In Zukunft gibt es ja nur noch eine 38,5 Stunden Woche!
Möglicherweise durfte Herr Michael Saria keine Fragen stellen. Oder wenn doch, dann nur solche, die von Frau Muhr vorher genehmigt waren. Und der Linientausch ist ja kein Geheimnis mehr, also braucht das Frau Muhr auch nicht mehr verraten.
Eine typische Blablabla Sommerende Geschichte.
LG! Christian
Und der Linientausch ist ja kein Geheimnis mehr, also braucht das Frau Muhr auch nicht mehr verraten.
Es ist für uns kein Geheimnis mehr - ich fürchte, dass es bei der mangelnden Öffentlichkeitsarbeit der HGL für viele Betroffene auch noch nach dem 6. September ein Geheimnis bleiben wird :hehe:
Wie dumm kann man sein, so eine wichtige Info da nicht zu bringen???
W.
Wie dumm kann man sein, so eine wichtige Info da nicht zu bringen???
Die Frage mußt du allerdings an die richten, die Frau Muhr dort hingehievt haben, Herrn Nagl beispielsweise. Oder auch Herrn Fabisch, der sie ziehen ließ. Oder so halt.
LG! Christian
Und der Linientausch ist ja kein Geheimnis mehr, also braucht das Frau Muhr auch nicht mehr verraten.
Es ist für uns kein Geheimnis mehr - ich fürchte, dass es bei der mangelnden Öffentlichkeitsarbeit der HGL für viele Betroffene auch noch nach dem 6. September ein Geheimnis bleiben wird :hehe:
Wie dumm kann man sein, so eine wichtige Info da nicht zu bringen???
W.
Die Infornationen über den Linientausch 31/39 funktioniert recht gut und hier gibt es mal nichts zu mäckern!
Oder auch Herrn Fabisch, der sie ziehen ließ. Oder so halt.
Das war sicher ein großer Verlust! :sh:
Na Hauptsache man schafft es mit Promis auf ein Foto: :hehe:
http://www.kleinezeitung.at/s/steiermark/graz/5043235/Ivanovic-und-Co_Sie-schafft-es-laufend-mit-Promis-aufs-Foto
Das wäre ja lustig, wenn der ÖV in Graz nicht stillstehen würde. :boese: :boese: :boese: - Einerseits baustellenbedingt und andererseits mangelt es am Ausbau und an der Attraktivität.
Als Moderatorin macht die Dame auch ein gutes Bild.
Tennis statt E-Mobility :-X
Apropos Besen, ist vielleicht dieser Besen gemeint??!
Vüle Borschten :rock:
der in Deinem Avatar ist aber auch möglich, wie sieht der eigentlich aus? :D
Jaja...
Die Stimmung im Tennis ist spitze sagt Barbara Muhr im Interview...
https://tvthek.orf.at/profile/Steiermark-heute/70020/Steiermark-heute/14040178/Thiem-verpasst-knapp-Sensation/14636623
Leider betrifft das aber nur ihr Hobby.
Warum ist die Stimmung in Ihrer Firma SO SCHLECHT. - Das fragt keiner!
Bei der Holding Graz ist man derweil auch mit Wichtigerem beschäftigt ::) :
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5762500/PostenschacherKritik_Holding-Graz_ExPolitikerin-ohne
Wer dem Lopatka mal einen Gefallen getan hat den vergisst die ÖVP offenbar nicht. ;-)
Muhr stellt Amt als steirische Verbands-Chefin ruhend
Barbara Muhr hat laut Verbandsmitteilung vom Donnerstag ihr Amt als Präsidentin des Steirischen Tennisverbandes aus persönlichen Gründen mit sofortiger Wirkung ruhend gestellt. Bis zur nächsten ordentlichen Generalversammlung 2021 übernehme Vizepräsident Rudolf Steiner die Präsidentschaft des STTV, hieß es.
Muhr hatte im vergangenen Oktober die Initiative ,,Future for Tennis" initiiert. Das damals in Wien präsentierte Austrian Tennis Committee mit Prominenz aus Wirtschaft und Sport gab das Ziel aus, dem Nachwuchs in Österreich finanziell zu helfen. Muhr hatte sich zudem für Wolfgang Thiem als ÖTV-Sportdirektor stark gemacht und sechs Personen für ein künftiges ÖTV-Präsidium vorgeschlagen.
Die ÖTV-Generalversammlung mit Neuwahlen hätte am 22. März stattfinden sollen, wurde aber wegen der Coronavirus-Krise verschoben. Interimspräsidentin Christina Toth bleibt daher vorerst weiter im Amt.
https://sport.orf.at/stories/3061819/
Ob das wohl auch Folgen für die Graz Linien hat?!
Also, was immer der Grund für den Rückzug ist, und ohne jetzt (in Unkenntnis der Situation) jemanden nahe treten zu wollen, täte ein richtiger Verkehrsfachmann, der durchaus auch durchgreifen kann, den Verkehrsbetrieben ganz gut. Und in dem Fall wäre es gut, wenn er NICHT aus dem eigenen Haus käme!
Aber mutmaßlich wird die Entscheidung beim StTV keine Auswirkung auf die Holding haben ...
W.
Hätte sie doch den anderen Job ruhend gestellt.... 8) ::)
Es ist in der Stadt eh ein offenes Geheimnis, dass die städtischen Sportstätten (Sportwelt Liebenau, Sportzentrum Andritz etc., eventuell auch das Landessportzentrum u. ä.) neu strukturiert werden (höchstwahrscheinlich unter dem Dach der Messe, zwischendurch war auch von der Holding die Rede) und als dafür zuständige GF steht wohl Frau Muhr zur Diskussion.
Ob jetzt die Umstände Änderungen dieses Plans bringen, weiß ich nicht (wurde ja bei der GR-Sitzung auch angesprochen). Der Bürgermeister meinte ja ein bisserl kryptisch, man werde nur dort zusätzliche Geschäftsführer einsetzen, wo es auch mehr Verantwortung bedarf.
Was im Falle des Falles auch eine personelle Umstrukturierung bei der Holding nachsichziehen würde.
W.
Der Besen kehrt künftig wo anders!
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5835040/Doppelspitze-bei-Messe-Graz_Egger-wird-verlaengert-Muhr-soll-von (https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5835040/Doppelspitze-bei-Messe-Graz_Egger-wird-verlaengert-Muhr-soll-von)
Leider kostenpflichtiger Plus-Artikel, aber das Wichtigste steht im ersten Satz!
Das war zu erwarten, siehe mein Posting vom 15. Mai dJ.
Man wird sehen, wie sich Frau Muhr in ihrem ureigensten Bereich schlägt und für die Verkehrsbetriebe hoffe ich, dass dort endlich ein Fachmann mit Durchsetzungsvermögen und Charisma kommt, der den gesamten Bereich einmal "auf Vordermann" bringt, wie es so schön heißt ...
In dem Fall wäre eine "interne Lösung" höchst kontraproduktiv ...
W.
https://meinepaper.kleinezeitung.at/?issue=KLZ/20200704/GRAZ/article/28E3B2C8-C77C-4346-88E8-63864500E872
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5835040/Doppelspitze-bei-Messe-Graz_Egger-wird-verlaengert-Muhr-soll-von
Diesen "Besen" sind wir scheinbar los, aber ich fürchte es kommt nix gescheites nach... - eher im Gegenteil :'( - also von Champagner einkühlen soltlen wir noch Abstand nehmen.
Diesen "Besen" sind wir scheinbar los, aber ich fürchte es kommt nix gescheites nach... - eher im Gegenteil :'( - also von Champagner einkühlen soltlen wir noch Abstand nehmen.
Um Gottes Willen, ich erwarte mir gar nix, habe lediglich eine Hoffnung ausgedrückt ...
https://www.krone.at/2184837
W.
Na da werden sich die gelben Bälle aber freuen.... 8)
https://steiermark.orf.at/stories/3148639/