Toll das die Grazer Vorortbahnhöfe sukkzesive saniert werden 
Schade das das Projekt nicht in einem durchgezogen wird - mit den Milliardeninvestitionen in die 2 Südbahntunneln kann man aber wohl aus Grazer/Stmk Sicht nicht wirklich meckern 

Fehlt nur noch Frohnleiten zwischen Bruck/Mur - Graz Hbf dann sind alle Stationen erneuert.

Fehlt nur noch Frohnleiten zwischen Bruck/Mur - Graz Hbf dann sind alle Stationen erneuert.

Laut Rahmenplan 2013 - 2018 ÖBB-Infrastruktur AG soll in Frohnleiten 2017 Baubeginn und die Inbetriebnahme 2019 sein. Die Kosten sollen 39,3 Mio. betragen.

Maßnahmen:
• Leistungssteigerung durch Entflechtung des Personen- und Güterverkehrs
• Anhebung der Durchfahrtsgeschwindigkeit auf 160 km/h
• Anpassung der Sicherungstechnik
• Neubau Inselbahnsteige und Neulage von Weichen und Gleise

l.g. rellov

Wie will man in Frohnleiten auf 160 km/h kommen?

Augen zu und durch 

Wie will man in Frohnleiten auf 160 km/h kommen?

Augen zu und durch 

Solange es nur 160 km/h sind und nicht 179 km/h wie letztes Jahr in Santiago de Compostela, wird es schon irgendwie gehen. 

Wie schaut der Bahnhof derzeit aus? Gibt es neue Fotos? 

Ich war heute beim Bahnhof Judendorf Straßengel und dort gibt es auf beiden Bahnsteigen neue Abfahrtsmonitore. 

Ich komme da jeden Tag vorbei, allerdings sehe ich den Bahnhof nur von außen. Die Stiegenhäuser wurden neu verfliest & ausgemalt, neue Fenster, Umbauten im Bahnsteigbereich, Markierungen für Sehbehinderte, der Gehsteig in der Unterführung wurde höher gemacht (sehr gute Idee), der Lift ist noch nicht betriebsbereit.

Schilda hat auch gewütet: Es wurden wunderschöne Hinweisschilder unten an den Stiegenhäusern mit "Judendorf-Strassengel" und Piktogrammen für die Bahnsteige und den Lift aufgehängt. Eigentlich sollte man zu dem Zeitpunkt, wo man das sieht bereits wissen, dass man sich in Judendorf befindet. Leider fehlt auf den neuen Schildern der Hinweis, auf welchem Bahnsteig Züge in welche Richtung fahren (ich habe früher schon oft beobachtet, dass Leute vom einen Bahnsteig runter und auf den anderen raufgehen, kann aber auch mit dem Fahrkartenautomat zu tun haben). Gestern hat man diesen Missstand erkannt und folierte Ausdrucke (Züge Richtung Bruck usw) über die neuen Schilder gehängt...  

Scheint wohl fertig, der Lift geht, die Schilder wurden auch ausgetauscht.  

Unter Barrierefreiheit verstehe ich etwas anders. Am  Bahnsteig 1 wurde die Kante (55 cm) nur bis zum ersten Strommasten erneuert (siehe Antworten #2; Bild 5). Der Rest ist Urzustand. Die Bahnsteiglänge wurde mittels Absperrung gekürzt.
Ansonst relativ gelungen.

l.g. rellov

Unter Barrierefreiheit verstehe ich etwas anders. Am  Bahnsteig 1 wurde die Kante (55 cm) nur bis zum ersten Strommasten erneuert (siehe Antworten #2; Bild 5). Der Rest ist Urzustand. Die Bahnsteiglänge wurde mittels Absperrung gekürzt.
Ansonst relativ gelungen.

l.g. rellov

Möglicherweise eine Sparvariante.

In der Gemeindepolitik spricht man ja von einem neuen gemeinsamen Bahnhof/Station zwischen beiden derzeitigen Judendorf-Straßengel und Gratwein-Gratkorn bis ca. zum Jahr 2023 - 2025 ....

Wenn der nicht in der Zone 101 liegt, wäre das ein großer Rückschritt! 

Wenn der nicht in der Zone 101 liegt, wäre das ein großer Rückschritt! 

Genau deshalb sollte ja eine gemeinsame Station/Bahnhof kommen und auch in der Zone 101 liegen ...

Wenn der nicht in der Zone 101 liegt, wäre das ein großer Rückschritt! 

Genau deshalb sollte ja eine gemeinsame Station/Bahnhof kommen und auch in der Zone 101 liegen ...

Aber auch erst, wenn die Strecke zwischen Graz - Gratkorn auf 4 Gleise ausgebaut wird, mit diesen Ausbau wäre auch die Haltestelle in Gösting möglich .

Aber auch erst, wenn die Strecke zwischen Graz - Gratkorn auf 4 Gleise ausgebaut wird, mit diesen Ausbau wäre auch die Haltestelle in Gösting möglich .

Was wir aber nicht mehr erleben werden ...

W.