Sand könnte man aber auch an einer Endstation mobil nachfüllen ...

Nein!

Nein!

Doch! Hat man früher auch gemacht, war ein bisserl rustikal, aber es ging!

W.

Früher gab es im Wageninneren die Möglichkeit den Sand nachzufüllen.

Sitz hoch und rein per Kübel und Schauferl...

Das geht außer bei den 290ern und Museumswagen bei keiner Type mehr, da die Sandbehälter nur mehr die kleine Aussenöffnung haben.
Ich möchte wissen, wie da bei der Endstation Sand reinkommen soll?

Das geht außer bei den 290ern und Museumswagen bei keiner Type mehr, da die Sandbehälter nur mehr die kleine Aussenöffnung haben.

Bei 500, 520 und 600 ging das noch und geht sicherlich heute auch noch so ...

Und für solche Fälle kann man sicherlich was konstruieren - Trichter, Schaufel und Kübel ...

W.

Bei 500, 520 und 600 ging das noch und geht sicherlich heute auch noch so ...

NEIN!

Von Sandmangel sind in erster Linie CR und VB betroffen, die alten Fahrzeuge weisen doch noch bessere Fahreigenschaften auf, wo weniger Sand benötigt wird.

Und für solche Fälle kann man sicherlich was konstruieren - Trichter, Schaufel und Kübel ...

AFAIK muss der Sand bei CR und VB mit einem gewissen Druck hineingeblasen werden.

Es nützt alles nichts, die Fahrzeuge müssen zum Besanden in die Remise...

Es nützt alles nichts, die Fahrzeuge müssen zum Besanden in die Remise...

Ich bin zwar immer noch nicht sicher, ob das wirklich sein muss - aber wenn, dann ist es einfach schlecht überlegt ...

W.

Ich bin zwar immer noch nicht sicher, ob das wirklich sein muss - aber wenn, dann ist es einfach schlecht überlegt ...

Mitnichten, bevor die externe Sandbefüllung aufgegeben wurde, fand man in den Sandbehältern alles mögliche, was unsere Vandalen dort hinterlassen hatten. Die Behälter selbst waren auch öfters von Vandalenakten betroffen.

Da verstehe ich schon, dass man das zentralisiert hat.

Laut Einsätzen von heute 6 Varios am 4er aber keine einzige am 5er.

Ich bin zwar immer noch nicht sicher, ob das wirklich sein muss - aber wenn, dann ist es einfach schlecht überlegt ...

Ein Bild aus dem Wageninneren eines TW der BR 500. Da ist nur mehr eine Wartungsöffnung...  

Ein Bild aus dem Wageninneren eines TW der BR 500. Da ist nur mehr eine Wartungsöffnung...  

Das mag ja alles sein - einstmals war deine Öffnung, in die man Sand (eigentlich Granulat) schütten konnte - könnte man ja genauso sichern, wie die Wartungsöffnung und gegen die Besandung von Außen ist auch grundsätzlich nix zu sagen, ist in der Remise sicher einfacher, aber für den Fall des Falles (nämlich auf der Strecke) wäre halt ein Plan B sinnvoll 

W.

Achtung an alle Fahrgäste der Linie 5: Aufgrund von Bremsprobefahrten muss für die Straßenbahnlinie 5 MORGEN von 9 bis ca. 14 Uhr zwischen Zentralfriedhof und Puntigam ein Schienenersatzverkehr eingerichtet werden. (br)

Quelle: Holding Graz facebook

Wurden VB 206 bis VB 227  bereits in dem Zustand geliefert, in dem sich  VB 201 bis 205 befinden ? Dann steht also allen VBs ( 201 bis 227) eine weitere Umrüstung bevor ? VB 228 und 229 haben ja schon die größeren Räder ?  mit  fragenden Grüßen   loger

Welche VBs sind denn diesmal mit der Bremsprobe dran?

Wurden VB 206 bis VB 227  bereits in dem Zustand geliefert, in dem sich  VB 201 bis 205 befinden ? Dann steht also allen VBs ( 201 bis 227) eine weitere Umrüstung bevor ? VB 228 und 229 haben ja schon die größeren Räder ?  mit  fragenden Grüßen   loger

227 hat AFAIK auch schon andere Räder...

Also wie die alle geliefert wurden, bzw. was da genau umgebaut wurde, kann ich nicht sagen.

Welche VBs sind denn diesmal mit der Bremsprobe dran?

229

Gestern lt. Sichtungsmeldung bis zu 21 Variobahnen in Betrieb, obwohl einige Fahrzeuge abgestellt sind (209, 214 ...).

W.