Ich verstehe nicht, warum überhaupt Variobahnen fahren: immerhin hat der Hauptkabelstrang des Tw 223 mehrmals zu brennen begonnen,  glücklicherweise passierte das bei Betriebsfahrten,  also ohne Fahrgäste an Bord. Weder der Hersteller noch der Betreiber konnten bislang die Ursache für die Brände feststellen. Solange der Grund für den Brand nicht eruiert ist, besteht wohl die Möglichkeit,  dass so ein Schaden auch bei den anderen Variobahnen auftritt. Hat die Betriebsleitung da keine diesbezüglichen Bedenken, wenn sie brandgefährdete Fahrzeuge den Fahrgästen zumutet?

Ich denke, dass muss man den vBL fragen - da ich keine Ahnung über die wirkliche Ursache habe, kann ich dazu auch nichts sagen; üblicherweise ist man bei den Verkehrsbetrieben diesbezüglich sehr genau, kann mir also eigentlich nicht vorstellen, dass man da Fahrgäste bewusst einer Gefahr aussetzen.

Meiner Erinnerung nach gab es in Wien beim ULF auch einen oder zwei Brände im Fahrzeug, man hat deshalb auch die Serie nicht vorübergehend abgestellt, sondern "nur" eine Umrüstung der ganzen Serie angeordnet.

W.

Der Brand bei 223 betraf ja auch NUR den Kabelstrang und nicht den Fahrgastraum. Es waren auch niemals Menschen in Gefahr!

Sollte es zu einem weiteren Brand kommen, breitet sich dieser ja nicht explosionsartig im Fahrgastraum aus.
Im Gegenteil, sobald man Brandgeruch wahrnimmt, steht genügend Zeit zur Verfügung das Fahrzeug zu evakuieren.

Das betrifft ja auch bis dato nur ein Fahrzeug, scheint also nicht ein Serienfehler zu sein.

Lieber Dietmar, hast Du schon einen Brief an die ÖBB-Postbus GmbH geschrieben, weil mit dem Autobus über die Ries zu fahren scheint ja tausendmal gefährlicher zu sein... http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=10030.msg122448#msg122448

Ich verstehe nicht, warum überhaupt Variobahnen fahren: immerhin hat der Hauptkabelstrang des Tw 223 mehrmals zu brennen begonnen,  glücklicherweise passierte das bei Betriebsfahrten,  also ohne Fahrgäste an Bord. Weder der Hersteller noch der Betreiber konnten bislang die Ursache für die Brände feststellen. Solange der Grund für den Brand nicht eruiert ist, besteht wohl die Möglichkeit,  dass so ein Schaden auch bei den anderen Variobahnen auftritt. Hat die Betriebsleitung da keine diesbezüglichen Bedenken, wenn sie brandgefährdete Fahrzeuge den Fahrgästen zumutet?

Ich denke, dass muss man den vBL fragen - da ich keine Ahnung über die wirkliche Ursache habe, kann ich dazu auch nichts sagen; üblicherweise ist man bei den Verkehrsbetrieben diesbezüglich sehr genau, kann mir also eigentlich nicht vorstellen, dass man da Fahrgäste bewusst einer Gefahr aussetzen.

Meiner Erinnerung nach gab es in Wien beim ULF auch einen oder zwei Brände im Fahrzeug, man hat deshalb auch die Serie nicht vorübergehend abgestellt, sondern "nur" eine Umrüstung der ganzen Serie angeordnet.

W.

Also ich verstehe nicht, warum hier sogar die Abstellung der Variobahnen gefordert wird?

Was wäre wenn:
- zu wenig Straßenbahnen -> also Kursausfälle!
- zu wenig SEV-Busse -> also Kursausfälle!

Seids doch bitte froh, dass des Zeugs und die Bim in Graz überhaupt noch fährt und lasst die HGL (und Stadt, und Stadler, und ?) an den Problemen in Ruhe arbeiten und quatscht nicht immer von der Seite dazu! Dieses Gesuderte geht mir echt schon auf die Nerven.

Amen!

Also ich verstehe nicht, warum hier sogar die Abstellung der Variobahnen gefordert wird?

Ich habe diese Forderung nicht gestellt, weil ich keinen Einblick in die Ursache der beiden Brände habe - warum zitierst du mich dann?

Wie gesagt: der vBL wird da schon richtig handeln!

W.

Ist gestern VB 230 in Graz eingetroffen?

Ist gestern VB 230 in Graz eingetroffen?

Lesen bildet... 

Soeben wird eine weitere VB vom Tieflader im Freigelände Steyrergasse abgeladen. Es handelt sich dabei aber nicht um Nummer 223.

Wann wurde eigentlich VB 223 abgeholt. 

Wer sagt, dass 223 fort ist? 

Wer sagt, dass 223 fort ist? 

Habe gehört das er angeblich schon wieder bei Stadler in Berlin ist. 

Wenn VB 223 von Graz weg ist... wird er wieder nach Graz kommen?

Wenn VB 223 von Graz weg ist... wird er wieder nach Graz kommen?

Nein, der wird umgespurt und kommt dann auf die Strecke Mixnitz - St. Erhard.

Nein, der wird umgespurt und kommt dann auf die Strecke Mixnitz - St. Erhard.

... wo sie (die Straßenbahn) oder er (der Wagen) als S 11 den Pendlerverkehr zum Werk ermöglicht. Gleichzeitig wird in Mixnitz eine P&R Anlage errichtet.

LG! Christian

Könnt ma ja der Mariatroster PR zur Verfügung stellen      L.G.  loger

Heute inkl. Fahrschule wieder 21 Variobahnen unterwegs, davon die Linie 7 komplett und der 6er fast komplett (ein Kurs 650er) - insgesamt nur ein Hochflurfahrzeug im Netz (am 1er).

W.

Achtung!
Am 1er fehlen 2 Kurse wegen der Streckensperre Hilmteich - Mariatrost, die mittlerweile seit etwa einer Stunde wieder aufgehoben ist.