Erster Zug erst um 900 rauf, letzter Zug schon um 1615 runter. Die Mitarbeiterin sagte, es ist weniger Stress für sie, auch die Hüttenwirte oben wollen es so.
Ob das eine gescheite Entscheidung war?
Erster Zug erst um 900 rauf, letzter Zug schon um 1615 runter. Die Mitarbeiterin sagte, es ist weniger Stress für sie, auch die Hüttenwirte oben wollen es so.
......
Es gibt auch eine Variante mit dem Streßfaktor 0: kein Betrieb!
Erster Zug erst um 900 rauf, letzter Zug schon um 1615 runter. Die Mitarbeiterin sagte, es ist weniger Stress für sie, auch die Hüttenwirte oben wollen es so.
Ob das eine gescheite Entscheidung war?
ÖPNV ist für mich ohnehin etwa, was für jedermann zugänglich ist ... bei den dort verlangten Preisen für die kurze Fahrt ist das einfach nur eine Touristenabzocke. Wer das ÖPNV nennt, der muss auch Taxis dazuzählen, was je nach Argumentation eventuell zwar nicht ganz zweifelsfrei grundfalsch ist, aber doch eher eine außergewöhnliche Form des ÖPNV, zu der ich sie eher nur dann dazuzählen würde, wenn die Tarife durch den Verkehrsverbund, die Gemeinde oder dergleichen subventioniert werden ... bei den Preisen, welche die Schneebergbahn verlangt dürfte von Subvention aber eigentlich keine Rede mehr sein. Auslastungsprobleme dürfte die Bahn soweit ich'sin Erinnerung habe aber trotzdem keine haben - verwunderlicher Weise.
Erster Zug erst um 900 rauf, letzter Zug schon um 1615 runter. Die Mitarbeiterin sagte, es ist weniger Stress für sie, auch die Hüttenwirte oben wollen es so.
Ob das eine gescheite Entscheidung war?
1615? Voll sinnvoll. Ich mein, wer will denn schon einen schönen Nachmittag am Schafberg verbringen und Geld beim Wirten lassen? Eh niemand.
1615? Voll sinnvoll. Ich mein, wer will denn schon einen schönen Nachmittag am Schafberg verbringen und Geld beim Wirten lassen? Eh niemand.
Am Schneeberg erst recht nicht. Und auf der Homepage der Bahn sieht man die Auslastung der Züge: gestern etwa waren die letzten drei Talzüge voll besetzt.