Nun ist auch auf der "Westseite" das Schienennetz wieder geschlossen !  L.G.   loger

Von der ÖBB Brückenerweiterung wird hier der nordseitige Brückenkopf gerade verschalt, derweilen der südseitige bereits fertig ist.  L.G    loger

Sind eigentlich vor Verlegen der Klettergleise Testfahrten in der Unterführung geplant?

Frage in die Runde:
Hat jemand aktuelle Fotos von den Installations- bzw. Abschluss-Arbeiten des neuen Straßenbahn-Haltestellenbereichs und aus der neuen Unterführung?
Werden die Fahrgastinformationen künftig nur über Monitore angezeigt, oder wird es auch "Informationstafel" inkl. Grazer Stadtplan geben?
Das letzte Update in der tollen NVD Graz-HBF - Bildergalerie gab es im Juni, wird die noch gewartet?
Danke schon jetzt für weitere Bild-Updates!
Erstellt am: Oktober 12, 2012, 11:47:39

Nachdem leider keiner mehr Foto-Updates der Arbeiten an der Bahnhofsunterführung reinstellt, trotzdem hier eine Sichtungs-Info:
Zumindest seit einigen Tagen steht das Unterführungs-Einfahrtsignal in der Eggenberger Straße auf "Halt", auch scheint an Elektroinstallationen (soweit sichtbar) bereits alles wichtige abgeschlossen zu sein! Hat noch jemand andere, neue Infos und/oder Fotos davon?

Fotos kann ich keine bieten. Aber die Einfahrtsampeln standen gestern und heute auf grün (hab mir schon überlegt mit dem Rad durchzufahren...)
Die Monitore an den Abgängen bei der Eggenbergerstraße funktionieren schon mit den Zeiten der 4 Linien.
Heute wurde eifrig an den Aufzügen gearbeitet sowie den seitlichen Verglasungen an den Auf-/Abgängen.

Ist die Verlegung der schwarzen und weißen Bodenplatten so beabsichtigt oder fehlen da noch Platten? (Ist auf der Webcam nicht so ganz ersichtlich)

Steht irgendwo, dass man hier nicht durchfahren darf?

Zumindest seit einigen Tagen steht das Unterführungs-Einfahrtsignal in der Eggenberger Straße auf "Halt", auch scheint an Elektroinstallationen (soweit sichtbar) bereits alles wichtige abgeschlossen zu sein! Hat noch jemand andere, neue Infos und/oder Fotos davon?

Die Signale leuchten schon seit einiger Zeit. Anbei ein paar Fotos aus den letzten zwei Wochen.

lg, IC

Seit gestern wird es spannend -- hoch spannend 

lg, IC

Ach, und der Rest der Annenstraße wird dann mit Muskelkraft bewältigt ... 

W.

Halb so schlimm, stadteinwärts geht es so bergab .... 

schaut noch net ganz fertig aus ;-)
mehr fotos unter
http://www.flickr.com/photos/holdinggraz/8191255458/in/photostream/

Warum kann man bei den Automaten am Hbf nicht mit Geldscheinen bezahlen?

Danke für die informativen Fotos.

Aber für so eine große Baustelle sieht das mehr als eine Woche vor Betriebsaufnahme nicht soooooo schlecht aus  

Positiv finde ich einmal, dass es offensichtlich ausreichend DFI-Anzeiger gibt (auch für die ÖBB bei den Aufgängen) und zumindest bei der Aufstellung der Fahrscheinautomaten hat man sich offensichtlich Gedanken gemacht (ansonsten sind das wohl jene, die auch in den Straßenbahnen verbaut sind) ...

W.

Toll, die stationären Automaten sind also die gleichen bescheuerten wie die in den Strassenbahnen. Was ist eigentlich so schwer daran bequem bedienbare zu kaufen?!

Der Kartenschlitz ist noch immer so weit wie möglich vom Terminal entfernt, dabei wär über oder unter dem Terminal genug Platz dafür.

Das Ticketausgabe-/Retourgeldfach ist auch noch immer so tief angebracht, dass sich jeder bücken muss. Grade in den Strassenbahnen ist das ja immer schön wenn man sieht wie alte Leute dabei massivste Probleme haben um nicht umzufallen. Das Risiko besteht zwar bei den stationären nicht, unbequem ists aber trotzem. Ausserdem ists komplett unlogisch wenn man an barrierefreiheit denkt. Der Geldeinwurfschlitz ist am obersetn Ende, die Ausgabe am untersten. Das könnte man genauso auf der selben Ebene anordnen.

Würde man die Ausgabe direkt unter dem Kartenterminal anordnen, wo eh schon eine Blende vorhanden ist, wär der ganze Automat weitaus besser zu bedienen.