Danke für die Bilder!

Ja der Shuttelzug nach Prädiberg und der Planzug um 18:18h ab Feldbach waren mit Läufern sehr gut ausgelastet und ich finde das STB Personal hat sehr gute Arbeit geleistet, da der Zug pünktlich unterwegs war, trotz der Überlänge und den "vielen" Fahrgästen und Halten entlang der Strecke! Denn es notwendig ET1, ET2 und den EB22 mit Personal zu besetzen.

@Junge Eisenbahnfotografen - auch neben wir war ein 15 Jähriger unterwegs.

Hier kann ich zwei Schnappschüsse vom Handy mitgeben, da ich noch nicht dazugekommen bin die Bilder von der Kamera zu sortieren.

Viele Grüße
Phil

Zitat von: Olly am Juni 27, 2021, 20:26:13

(Tw 1+Personenwagen+Tw 2).

Sind die Tw mehrfachtraktionsfähig oder hat nur der vordere Triebwagen gezogen?

Funkfernsteuerung - nein, nicht Funk-Traktionssteuerung, sondern Waklie Talkie

Es gibt aktuell eine Petition, welche für den Erhalt der Gleichenberger Bahn (nach November 2021) unterzeichnet werden kann:
https://www.openpetition.eu/at/petition/online/erhalt-der-gleichenbergerbahn-ueber-november-2021-hinaus

Nur, dass halt die Bahn mit ihrer Trassierung wenig mit dem Gemeinwohl zu tun hat. Eine Touristenbahn am Wochenende schon gar nicht.

Die Bahn FG ist eine der letzten Lokalbahnen, die in A gebaut wurden. Ihre Trassenführung ist der leidige Kompromiss eines Kampfes der Interessen und hat zur Bau- bzw. Eröffnungszeit noch nicht diesen extremen Fahrzeitnachteil bedeutet, der heute gegeben ist. Die Bahn ist als tägliches Verkehrsmittel ein Anachronismus, wegen ihres elektrischen Betriebes und gerade wegen ihrer Trassierung durch das oststeirische Hügelland jedoch eine Anlage mit großem historischen Wert und sicher gut vermarktbarer touristischer Bedeutung. Leider werden diese Aspekte von den Entscheidungsträgern auf Landes- und Regionsebene nicht erkannt und entsprechend gewürdigt.

Dem will und kann ich nichts entgegen bringen. Nur hat das eben nichts mit ,,Gemeinwohl" zu tun.

....
Ein Links liegen gelassenes touristisches Potential, noch dazu von einer sehr sparsamen und nachhaltigen Bahnstrecke in einer wirtschaftlich strukturschwachen Gegend ist halt sehr schade.

Sehr zutreffend, super!
Als letzte in Österreich gebaute und noch dazu elektrifizierte Lokalbahn müsste die Bahn mit ihrer Trassenführung zum "Technischen Denkmal"erklärt und unbedingt zumindest touristisch weiter betrieben werden!

Um die Kosten zu minimieren, sollte man vielleicht über einen Betrieb der Bahn nur in der Wandersaison bzw. im Sommer nachdenken - also von März bis November oder April bis Oktober mit einzelnen Sonderzügen zur Adventzeit oder so. - Das würde die Sache etwas günstiger machen und dieses Kleinod bliebe erhalten.

Bei den letzten Sonderfahrten (siehe Bilder weiter oben) konnte ich mit einem Mitarbeiter sprechen. Dieser gab mir leider zu verstehen, dass es "Kräfte" gibt, welche an einer Stilllegung sehr interessiert sind. Auf meine Frage in welcher Richtung, bekam ich die überraschende Antwort: "nicht aus der Politik". Für mich kommen da nur Grundstücksspekulanten in Frage, welche dann bei einer Einstellung etwas haben wollen. Fällt mir aber nur das Areal in Bad Gleichenberg ein, eventuell noch der Bahnhof in Gnas. Einen anderen Vorteil kann ich da nicht erkennen. Die nicht stattfindende 90 Jahr Feier soll auch dort ihre Wurzeln haben. Ja keine  PR mit der Bahn machen, man will sie ja schließlich zusperren.
Viele Dinge sind möglich und die Bemühungen seitens des Personal sind groß, aber was nütz es, wenn die Reichen und Mächtigen ihre "Negativen " Fäden ziehen.......