Einfach nur zum ärgern, hätte vor 5 Jahren alles fertig sein können und sollen.

Wäre auch günstiger gewesen. 

Einfach nur zum ärgern, hätte vor 5 Jahren alles fertig sein können und sollen.

Wäre auch günstiger gewesen. 

Man muss aber schon verstehen, dass für derart große Investitionen das Geld einfach viel zu knapp ist...  Weitere Kommentare zu manischer Visionitis spare ich mir mal.

Es ist auch höchste Zeit, den Streckenabschnitt zu sanieren: Kurz nach Kroisbach Richtung St. Johann macht die Straßenbahn einen ziemlichen ,,Rumpler". Nicht ganz so schlimm wie jener zwischen Mariagrün und Kroisbach 2017, aber deutlich spürbar.

Laut dem Infozettel geht es dann mit St. Johann-Wagnesweg erst 2023 weiter (hoffen wir, daß die Gleise bis dahin noch aushalten), dafür aber auch gleich mit dem Abschnitt Hilmteich-Mariagrün, also immerhin nur eine monatelange Sperre statt zwei.

...dafür aber auch gleich mit dem Abschnitt Hilmteich-Mariagrün, also immerhin nur eine monatelange Sperre statt zwei.

Ist eigentlich jetzt fix was dort gebaut wird?

...dafür aber auch gleich mit dem Abschnitt Hilmteich-Mariagrün, also immerhin nur eine monatelange Sperre statt zwei.

Ist eigentlich jetzt fix was dort gebaut wird?

Sollte laut jetzigen Stand auch zweigleisig ausgebaut werden...

...dafür aber auch gleich mit dem Abschnitt Hilmteich-Mariagrün, also immerhin nur eine monatelange Sperre statt zwei.

Ist eigentlich jetzt fix was dort gebaut wird?

Sollte laut jetzigen Stand auch zweigleisig ausgebaut werden...

Das wäre mMn auch durchaus vertretbar, stadtauswärts wie bisher in Mittellage, getrennt vom IV (Rückstau Mariagrün bzw Einparker Hilmteichstraße), stadteinwärts mit dem IV auf einer Fahrspur, da so gut wie kein Stau (insbesondere wenn der IV bei der HST Schönbrunngasse ohnehin aufläuft).

Wenn ich mich richtig erinnere wird es keine eigene Spur mehr geben.

Wenn ich mich richtig erinnere wird es keine eigene Spur mehr geben.

Das wäre im Abschnitt Schönbrunngasse->Mariagrün aber ein massiver Rückschritt.

Das wäre im Abschnitt Schönbrunngasse->Mariagrün aber ein massiver Rückschritt.

Der Platz wird dafür nicht reichen, zumal es auf der Ostseite auch keinen (durchgehenden) Gehsteig gibt. Optimal wäre stadtauswärts deshalb natürlich eine Pförtnerampel bei der Haltestelle Schönbrunngasse und ev. eine entsprechende Beeinflussung der Ampel Hilmteichstraße/Mariatroster Straße, damit die Zufahrt zur Haltestelle Mariagrün geräumt werden kann.

W.

Im Grunde kann es aber auch nur um den Abschnitt Joseph-Marx-Straße bis Mariagrün gehen, denn südlich davon wäre genug Fahrbahnbreite für 2 Fahrspuren, eine Strab-Spur und 2 Gehsteige vorhanden. Würde dort also die Trasse auf die Fahrbahn verschwenken und eine Pförtnerampel bei Abfahrt aus der HST Schönbrunngasse dort auf Rot stellen sowie die Ampel bei der Einmündung in die Mariatrosterstraße auf Grün, dann sollte eine relativ störungsfreie Durchfahrt möglich sein.

Es soll aber auch ein Radweg kommen.

Es soll aber auch ein Radweg kommen.

Das ist an sich erfreulich, war aber in der Berechnung unter "Gehsteig" quasi schon mitgeplant - wenn dafür die Parkplätze fallen. Aber man wird ja sehen, im besten Fall lassen sich die Verspätungen durch den Ausbau der verbleibenden Teilstrecken (diese sollten ja "echt" Zweigleisig werden?) halbwegs kompensieren.

Anbei zwei Bilder von heute, viel hat sich diese Woche nicht getan..

Anbei zwei Bilder von heute, viel hat sich diese Woche nicht getan..

Doch, man ist offenbar mehrfach mit dem LKW, Bagger und Muldenkipper am Gleiskörper zwischen St. Johann und Rettenbach hin und her gefahren und hat schön tiefe Furchen ins Rasengleis gezogen 

Anbei zwei Bilder von heute, viel hat sich diese Woche nicht getan..

Das schaut aber verdammt eng aus für 2 Gleise. Da werden zumindest ein paar Bäume fallen, oder?