Eine schwache Meldung, dass es für das Tramnetz inklusive der kommenden Erweiterungen keine korrekte Darstellung gibt!
Die Gesamtnetzlänge kann mit 33,2 km nicht korrekt sein, mit den Verlängerungen UKH, St. Peter, NVK Puntigam und Liebenau dürften es rund 35 km sein, habe aber die genaue Zahl nicht bei der Hand. Mit den kommenden 4,5 km wären wir dann schon auf 39,5 km.
Abgesehen von den fehlerhaften Darstellungen und Angaben fällt auf einem schnellen Blick auf, dass zu einer Erschließung des Weichbildes die SW- und die NW-Line fehlen.

Hallo!

33,2 Kilometer sind korrekt. Es zählen nur die im regulären Linienbetrieb befahrenen Abschnitte (also z.B. nicht die Schleife am Zentralfriedhof oder die diversen Wendeschleifen am Jakominiplatz. Ich bin nicht einmal sicher, ob das Gleis für die Linien 13 und 26 vor dem Burger King am JPL gezählt wurde). Auf urbanrail.net steht 33,5 km und Robert Schwandl ist bei solchen Sachen eigentlich eine sehr verlässliche Quelle (dort wurde entweder gerundet oder die Wendeschleife am Radetzkyspitz mitgezählt).

Zum Thema Grafiken. In dem GR-Stück waren mehrere Grafiken (insgesamt 3, soweit ich mich erinnere). Die erste war falsch bzw. veraltet. Die anderen waren korrekt. Über die Gründe will ich nicht spekulieren.

Abgesehen von den fehlerhaften Darstellungen und Angaben fällt auf einem schnellen Blick auf, dass zu einer Erschließung des Weichbildes die SW- und die NW-Line fehlen.

Diesen Satz verstehe ich nicht...

Abgesehen von den fehlerhaften Darstellungen und Angaben fällt auf einem schnellen Blick auf, dass zu einer Erschließung des Weichbildes die SW- und die NW-Line fehlen.

Diesen Satz verstehe ich nicht...

Der Satz meint, dass man aufgrund des Stadtplanes erkennt, wo noch Straßenbahnlinien (in dem Fall NW- und SW-Linie) fehlen.

Zur Streckenlänge: ca. 34,8 km seit Verlängerung der Linie 7 zur Med-Uni - es gibt irgendwo ein Post dazu ...

W.

Bei der GR-Sitzung werden unter dem TOP 12 205.000 Euro für ÖV-Planungen 2020-2021 beschlossen und es gibt einen Informationsbericht zum Ausbau Steyrergasse (TOP 7), nehme an, es geht da (auch) um den geplanten Ausbau der Remise(n).

W.

Aufgrund einer 100-Millionen-Euro Lücke im Budget durch die Corona-Krise will Stadtrat Riegler nun einen Investitionsstopp verhängen und diesen dem Gemeinderat vorlegen:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5811786/100MillionenEuroLuecke_Jetzt-muss-Graz-den-kompletten

Was bedeutet das für die Straßenbahnausbauprojekte?

Aufgrund einer 100-Millionen-Euro Lücke im Budget durch die Corona-Krise will Stadtrat Riegler nun einen Investitionsstopp verhängen und dem Gemeinderat vorlegen:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5811786/100MillionenEuroLuecke_Jetzt-muss-Graz-den-kompletten

Was bedeutet das für die Straßenbahnausbauprojekte?

Investitionsstop in Zeiten, wo man die Wirtschaft wieder ankurbeln sollte und Arbeitsplätze sichern sollte woimmer möglich...halte ich für keine gute Idee...

Investitionsstop in Zeiten, wo man die Wirtschaft wieder ankurbeln sollte und Arbeitsplätze sichern sollte woimmer möglich...halte ich für keine gute Idee...

Die Stadt will ja auch keinen Stopp, aber die zuständige Landesbehörde (Gemeindeaufsicht) hat damit ein Problem ...

W.

In der heutigen Gemeinderatssitzung sollen diese Stücke, die den Grazer ÖV betreffen, beschlossen werden:


7
A 8 - 20081/2006/235
Holding Graz - Kommunale Dienstleistungen GmbH;
Informationsbericht Ausbau Steyrergasse - Integration in Masterplan ,,Maintenance Graz Linien"
Stimmrechtsermächtigung gemäß § 87 Abs 4 des Statuts der Landeshauptstadt Graz 1967 (Umlaufbeschluss)

12
A 8- 175/2020-15
ÖV Planungen 2020
Projektgenehmigung in Höhe von € 205.000 für die Jahre 2020-2021
Budgetvorsorge über € 120.000,- in Jahr 2020


Beginn um 12 Uhr in der Messehalle. Die Sitzung wird wieder im Livestream übertragen.
https://www.graz.at/cms/beitrag/10349495/7768145/Gemeinderatssitzung_vom_Mai.html

Das habe ich schon ein paar Posts weiter oben geschrieben....

W.

Aufgrund einer 100-Millionen-Euro Lücke im Budget durch die Corona-Krise will Stadtrat Riegler nun einen Investitionsstopp verhängen und diesen dem Gemeinderat vorlegen:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5811786/100MillionenEuroLuecke_Jetzt-muss-Graz-den-kompletten

Was bedeutet das für die Straßenbahnausbauprojekte?

Fraglich ist derzeit, ob die Fahrzeug-Ausschreibung im Juni oder doch erst im Herbst erfolgt. In jedem Fall sind die Tramprojekte nicht vom Investitionsstopp betroffen, wie gestern in einer PK von Nagl und Eustacchio berichtet wurde (siehe den Thread zur Plabutschgondel).

In der heutigen GR-Sitzung wird ein Bericht zum Ausbau beider Remisten für lange Fahrzeuge vorgelegt. Auch die Vorplanungen zur Südwestlinie (?) sollen finanziell verabschiedet werden. Gute Zeiten für den Tramausbau, trotz Corona. Hoffen wir das Beste!

Fraglich ist derzeit, ob die Fahrzeug-Ausschreibung im Juni oder doch erst im Herbst erfolgt. In jedem Fall sind die Tramprojekte nicht vom Investitionsstopp betroffen, wie gestern in einer PK von Nagl und Eustacchio berichtet wurde (siehe den Thread zur Plabutschgondel).

Es gibt einen Stopp für NEU-Investitionen, weil man bis Herbst ein neues Budget erarbeitet, möglicherweise macht dann dein Doppelbudget (Nachtrag 2020/2021) Sinn. Für laufende Projekte gibt es ja z. T. vertragliche Vereinbarungen (v. a. für den Tramausbau) und dafür braucht man halt auch mehr Straßenbahnen, insofern ist dieser Vorgang nicht besonders verwunderlich.

Wichtig ist jetzt, dass vor dem Sommer die Ausschreibung rausgeht (in Wirklichkeit ist es eh schon zu spät, das hätte vor Jahresende passieren müssen).

In der heutigen GR-Sitzung wird ein Bericht zum Ausbau beider Remisten für lange Fahrzeuge vorgelegt. Auch die Vorplanungen zur Südwestlinie (?) sollen finanziell verabschiedet werden. Gute Zeiten für den Tramausbau, trotz Corona. Hoffen wir das Beste!

Heute wurde Kosten für Planungen für das Jahr 2020 und 2021, gut möglich, dass da schon (auch) Planungsarbeiten für das Bimpaket II dabei sind. Gehe eher davon aus, dass es v. a. vorrangig um den zweigleisigen Ausbau in Puntigam und Hilmteichstraße gehen wird. Genaueres werden wir dann ja im Stück lesen können.

Die neue Remise I im südlichen Bereich der Steyrergasse soll wohl schon in diesem Jahr beschlossen werden, damit es dann 2023/24 genügend Abstellflächen für längeren Neufahrzeuge gibt.

Weitere Infos hier: https://www.graz.at/cms/beitrag/10349821/8106610/Gemeinderatssitzung_mit_Live_Uebertragung_vom_Mai.html

W.

Planungen für öffentlichen Verkehr

Die Abteilung für Verkehrsplanung benötigt für 2020/21 zusätzliche 205.000 Euro für die Planung von Projekten für den öffentlichen Verkehr. Dabei geht es um folgende Vorhaben:

    Vorkonzept Südwest-Straßenbahnlinie für den Streckenabschnitt Karlauerstraße - Citypark - Nahverkehrsknoten Don Bosco
    Zweigleisiger Ausbau der Straßenbahnlinie 1 im Kreuzungsbereich Auersberggasse - Hilmteichstraße - Schubertstraße
    Straßenbahn-Entlastungsstrecke für den Bereich Schönaugasse
    Langfristiges S-Bahn-Ausbaukonzept für den Großraum Graz

Der Betrag wird durch Umschichtungen aus einem anderen Projekt gedeckt. Der Gemeinderat stimmte geschlossen zu.


Graz Linien entwickeln ihre Standorte

Seit 2015 plant die Holding Graz unter dem Titel ,,Graz baut aus" die zukunftsfähige Weiterentwicklung des Standortes Steyrergasse-Schönaugürtel. Nach der Sanierung einer Altlast (zwischen 1845 und 1945 wurde auf dem Areal Stadtgas erzeugt, es gibt teils erhebliche Verunreinigungen durch Teer und Teeröl) sollten ein zentraler Straßenbahnbetriebshof und Büros entstehen. Geplant war, die Straßenbahn-Abstellhallen mit fünf Geschossen zu überbauen. Im Laufe der Planungen zeigte sich der Bau einer Tiefgarage unter der Abstellhalle als zweckmäßig, die Überbauung für Büros würde allerdings erhebliche Mehrkosten verursachen. Deshalb wird dieses Projekt eingestellt, aber die Planung für die Straßenbahn-Abstellhalle samt Tiefgarage wird mit Hochdruck weiterverfolgt.

Dazu kommen Planungen für den Ausbau des Straßenbahnnetzes (Reininghaus, Smart City, Innenstadtentflechtung) und weiterer Standorte der Graz Linien (Steyrergasse Nord, Remise 3 in Eggenberg, Buscenter in der Kärntner Straße). Für all die künftigen Anforderungen an Abstellung, Wartung, Instandhaltung und Reparatur der öffentlichen Verkehrsmittel und die nötigen baulichen Lösungen wird nun der Masterplan ,,Maintenance Graz Linien" (MGL) entwickelt. Im Masterplan wird gemäß der Strategie ,,move2zero" auch Infrastruktur für neue Antriebsarten wie Wasserstoff bzw. elektrisch betriebene Busse berücksichtigt. Als erstes Teilprojekt wird die Planung der Straßenbahn-Abstellhalle samt Tiefgarage auf dem Areal Steyrergasse Süd vorbereitet und dem Gemeinderat spätestens bis September 2020 zur Beschlussfassung vorgelegt.

Dieser Informationsbericht zum Masterplan ,,Maintenance Graz Linien" wurde vom Gemeinderat einstimmig zur Kenntnis genommen.

Quelle: https://www.graz.at/cms/beitrag/10349821/8106610/Gemeinderatssitzung_mit_Live_Uebertragung_vom_Mai.html


Straßenbahn-Entlastungsstrecke für den Bereich Schönaugasse
Hab ich da was verpasst? 

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Straßenbahn-Entlastungsstrecke für den Bereich Schönaugasse
Hab ich da was verpasst? 

Davon habe ich auch noch nie etwas gehört.    Ich nehme aber an, dass die Neutorgasse gemeint ist, oder?

In der Auflistung fehlt aber der vollständige zweigleisige Ausbau Brauquartier-Zentralfriedhof. Oder sind die Kosten dafür schon an anderer Stelle berücksichtigt?

Vielleicht ist damit die Ausfahrt aus der Remise Steyrergasse auf den Schönaugürtel gemeint. Oder eine eventuell Verbindungen Karlauer Gürtel - Karlauer Straße (Linie 5 - SW Linie)?

Wurde der zweigleisige Ausbau Zentralfriedhof - Brauquartier nicht erwähnt?