ÖBB: Nacht für Nacht fliegen am Gleis die Funken

2.500 PS starke Schienen- und Weichenschleifzüge in der Steiermark im Einsatz

Zweimal jährlich kommen der rund 70 Meter lange Schienenschleifzug ,,Speno" und ein spezieller Weichenschleifzug in die Steiermark und sorgen mit ihren bis zu 2.500 PS starken Motoren für neue und ideale Profile bei den Schienen. Bis 18. 12. 2012 werden sie auf verschiedenen Bahnstrecken in der Steiermark unterwegs sein. Mit dem Einsatz der Schleifzüge werden Unebenheiten an der Schienenoberfläche entfernt. Züge fahren dadurch noch ruhiger über die Gleise, für die Anrainer stellt sich eine Lärmreduktion ein und die Lebensdauer der Schieneninfrastruktur wird deutlich verlängert.

Weniger Lärm - ruhiges Reisen - wirtschaftlicher Vorteil

Der Einsatz der Schienenschleifzüge ist minutiös geplant. Aufgrund des dichten Bahnverkehres sind die Arbeitsschichten grundsätzlich in der Nacht und an den Wochenenden eingeteilt. Durch die bis zu 24 Schleifmotoren, welche sich an Bord der beiden Züge befinden, erhalten pro Schicht bis zu 2,5 km Schiene einen neuen Schliff. Für den Herbsteinsatz der bis zum 18. 12. läuft sind rund 22 Kilometer Gleisanlagen und 23 Weichen im Schleifprogramm vorgesehen. Nicht nach Zufall, denn die ausgewählten Streckenabschnitte werden bereits im Vorfeld durch den Einsatz eines speziellen Messzuges fixiert.

Lebensdauer der Schienen wird verlängert

Auf der Schienenoberfläche bilden sich durch das Befahren von Zügen kleine Schlupfwellen oder Verdrückungen des Schienenkopfes. Diese feinen Unebenheiten sind eine Lärmquelle, die zudem Fahrzeuge und Schienenoberbau durch Vibration belasten. Mit dem Einsatz des Schleifzuges - es werden nur 0,3 - 1 mm abgeschliffen - erhalten die Schienen wieder ihr ideales Profil. Der Kontakt der Räder zum Gleis wird optimiert und das Schleifen bringt für alle Beteiligten Vorteile. Für die Anrainer entlang der Bahn wird der Lärmpegel durch das Glätten der Schienen spürbar reduziert. Für die Bahnkunden in den Waggons wird das Reisen noch ruhiger und angenehmer. Für die ÖBB bringt das Schienenschleifen natürlich auch wirtschaftliche Vorteile, denn die Lebensdauer der Schienen wird um ein vielfaches verlängert.

Einsatzgebiete im Detail - ÖBB ersuchen um Verständnis für Lärmentwicklung

20.11.-4.12.    Thalheim/Pöls - Mürzzuschlag
5.12.-18.12.    Pernegg - Graz
Weichenschleifen von 8.12. bis 18.12.2012 (23 Stk.)
Langenwang, Wartberg, Kindberg, St. Marein, Kapfenberg
Weichenschleifzug:    22 m, 16 Schleifmotoren, 4-6 Weichen pro Schicht
Schienenschleifzug:   70 m, 24 Schleifmotoren, 2-2,5 km pro Schicht

Die ÖBB entschuldigen sich bei den Anrainern für die teilweise auftretende Lärm- und Staubentwicklung  sowie  für  die  Ausführung  sämtlicher  Arbeiten  während  der  Nachtstunden.  Für die  Sicherheit  gegen  Böschungsbrände  ist  der  Schienenschleifzug  mit  Wasser  ausgerüstet. An exponierten und steilen Strecken wird er durch einen ÖBB-Löschzug begleitet.

Quelle: PA der ÖBB

• amadeus
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Schienenschleifzug

November 17, 2012, 11:06:52

ÖBB: Nacht für Nacht fliegen am Gleis die Funken

2.500 PS starke Schienen- und Weichenschleifzüge in der Steiermark im Einsatz

Zweimal jährlich kommen der rund 70 Meter lange Schienenschleifzug ,,Speno" und ein spezieller Weichenschleifzug in die Steiermark und sorgen mit ihren bis zu 2.500 PS starken Motoren für neue und ideale Profile bei den Schienen. Bis 18. 12. 2012 werden sie auf verschiedenen Bahnstrecken in der Steiermark unterwegs sein. Mit dem Einsatz der Schleifzüge werden Unebenheiten an der Schienenoberfläche entfernt. Züge fahren dadurch noch ruhiger über die Gleise, für die Anrainer stellt sich eine Lärmreduktion ein und die Lebensdauer der Schieneninfrastruktur wird deutlich verlängert.

Weniger Lärm - ruhiges Reisen - wirtschaftlicher Vorteil

Der Einsatz der Schienenschleifzüge ist minutiös geplant. Aufgrund des dichten Bahnverkehres sind die Arbeitsschichten grundsätzlich in der Nacht und an den Wochenenden eingeteilt. Durch die bis zu 24 Schleifmotoren, welche sich an Bord der beiden Züge befinden, erhalten pro Schicht bis zu 2,5 km Schiene einen neuen Schliff. Für den Herbsteinsatz der bis zum 18. 12. läuft sind rund 22 Kilometer Gleisanlagen und 23 Weichen im Schleifprogramm vorgesehen. Nicht nach Zufall, denn die ausgewählten Streckenabschnitte werden bereits im Vorfeld durch den Einsatz eines speziellen Messzuges fixiert.

Lebensdauer der Schienen wird verlängert

Auf der Schienenoberfläche bilden sich durch das Befahren von Zügen kleine Schlupfwellen oder Verdrückungen des Schienenkopfes. Diese feinen Unebenheiten sind eine Lärmquelle, die zudem Fahrzeuge und Schienenoberbau durch Vibration belasten. Mit dem Einsatz des Schleifzuges - es werden nur 0,3 - 1 mm abgeschliffen - erhalten die Schienen wieder ihr ideales Profil. Der Kontakt der Räder zum Gleis wird optimiert und das Schleifen bringt für alle Beteiligten Vorteile. Für die Anrainer entlang der Bahn wird der Lärmpegel durch das Glätten der Schienen spürbar reduziert. Für die Bahnkunden in den Waggons wird das Reisen noch ruhiger und angenehmer. Für die ÖBB bringt das Schienenschleifen natürlich auch wirtschaftliche Vorteile, denn die Lebensdauer der Schienen wird um ein vielfaches verlängert.

Einsatzgebiete im Detail - ÖBB ersuchen um Verständnis für Lärmentwicklung

20.11.-4.12.    Thalheim/Pöls - Mürzzuschlag
5.12.-18.12.    Pernegg - Graz
Weichenschleifen von 8.12. bis 18.12.2012 (23 Stk.)
Langenwang, Wartberg, Kindberg, St. Marein, Kapfenberg
Weichenschleifzug:    22 m, 16 Schleifmotoren, 4-6 Weichen pro Schicht
Schienenschleifzug:   70 m, 24 Schleifmotoren, 2-2,5 km pro Schicht

Die ÖBB entschuldigen sich bei den Anrainern für die teilweise auftretende Lärm- und Staubentwicklung  sowie  für  die  Ausführung  sämtlicher  Arbeiten  während  der  Nachtstunden.  Für die  Sicherheit  gegen  Böschungsbrände  ist  der  Schienenschleifzug  mit  Wasser  ausgerüstet. An exponierten und steilen Strecken wird er durch einen ÖBB-Löschzug begleitet.

Quelle: PA der ÖBB

Gruß aus Graz-Eggenberg
Wolfgang      Für jedes Problem gibt es eine Lösung, die einfach, klar und falsch ist.
Im Übrigen bin ich der Meinung, daß das Fahrtziel eines Fahrzeuges mit dessen Fahrtzielanzeige übereinstimmen soll.