Ein MAN E-Bus ist zum Testen bei den Graz Linien
Kennzeichen M-AN-7294 gesehen Höhe Feldgasse Richtung Puntigam mit Graz Linien Fahrpersonal

Der war vor kurzem noch in Wien bei Postbus und den Wiener Linien.

Die Graz Linien testen zwischen Dienstag (16. März) und Freitag (19. März) einen neuen E-Bus. Der Bus stammt von der Firma MAN, es handelt sich um das Modell "MAN Lion's City 12E".
Die Mitfahrt ist kostenlos, der Bus wird auf den Linien 34, 62 und 64 eingesetzt!

https://www.holding-graz.at/graz-linien/news/testbetrieb-e-bus-man.html

Ein MAN E-Bus ist zum Testen bei den Graz Linien
Kennzeichen M-AN-7294 gesehen Höhe Feldgasse Richtung Puntigam mit Graz Linien Fahrpersonal

Gegen 11:30 ging es dann wohl wieder in die Garage.

Ein MAN E-Bus ist zum Testen bei den Graz Linien
Kennzeichen M-AN-7294 gesehen Höhe Feldgasse Richtung Puntigam mit Graz Linien Fahrpersonal

Gegen 11:30 ging es dann wohl wieder in die Garage.

....und dann war die Batterie leer.

Er muss erst voll geladen werden lt Holding Graz.

Ein MAN E-Bus ist zum Testen bei den Graz Linien
Kennzeichen M-AN-7294 gesehen Höhe Feldgasse Richtung Puntigam mit Graz Linien Fahrpersonal

Gegen 11:30 ging es dann wohl wieder in die Garage.

....und dann war die Batterie leer.

Die Frage ist, ob der Akku am Beginn voll war?

MMn braucht es sowieso Opportunity Charging an den Endstationen. Hätte einige Vorteile, wie zB kleinerer Akku nötig wäre und man trotzdem über den Tag kommt oder auch, dass nicht so viele Fahrzeuge zu gleich am Netz hängen.

In Bern zB so in Betrieb

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In Bern zB so in Betrieb

Also,wie die E-Busse in Wien. Zum Laden eine Pause!
 

In Bern zB so in Betrieb

Also,wie die E-Busse in Wien. Zum Laden eine Pause!

In Bern zB so in Betrieb

Also,wie die E-Busse in Wien. Zum Laden eine Pause!

Nein, eher umgekehrt: Laden in der Pause. Opportunity Charging ist heute eher ein kurzes Nachladen in den paar Minuten der Wendezeit. In Wien wird ja glaube ich immer ein Bus aus dem Umlauf genommen, um zu laden.

HESS hat dazu sogar zufällig heute ein Video hochgeladen.

Nein, eher umgekehrt: Laden in der Pause. Opportunity Charging ist heute eher ein kurzes Nachladen in den paar Minuten der Wendezeit. In Wien wird ja glaube ich immer ein Bus aus dem Umlauf genommen, um zu laden.

Ja genau, aber da macht der Lenker keine Pause nimmt sich den anderen Bus und fährt weiter.

Nein, eher umgekehrt: Laden in der Pause. Opportunity Charging ist heute eher ein kurzes Nachladen in den paar Minuten der Wendezeit. In Wien wird ja glaube ich immer ein Bus aus dem Umlauf genommen, um zu laden.

HESS hat dazu sogar zufällig heute ein Video hochgeladen.

Wir brauchen in Graz nicht wieder Experimente, sondern E-Busse die funktionieren und das den ganzen Betriebstag. 

Welche Experimente? Opportunity Charging ist einer der Standards bei eBussen.

Welche Experimente? Opportunity Charging ist einer der Standards bei eBussen.

In Bern ist es auch nur ein Pilotprojekt mit 5 Bussen, fährt allerdings seit 2018. Allerdings funktioniert das System besser als die in Graz getesteten.

Ja, aber nur weil eBusse allgemein noch Pilotprojekte sind. Das Opportunity Charging alleine ist nicht das Projekt.

Natürlich funktioniert das System besser, als die Chinadosen. Erstens liegen dazwischen etwa 5 Jahre Entwicklung und zweitens handelt es sich in Bern um europäische Hersteller. Die Chinesen haben das zwar in China im Griff, in Europa war das eher ein Griff ins Kl*.