Ab 1.3.2020 werden einige Kurse der Linie X31 von/nach Oberwart verlängert, Kurse der Linie X41 von/nach Güssing.
Fahrplan X31:
https://www.verbundlinie.at/stream/j20/stv_98X31m_j20.pdf
Fahrplan X41:
https://www.verbundlinie.at/stream/j20/stv_40X41__j20.pdf
Dies stellt eine Übergangslösung dar, bis Mitte 2021 plant das Land Burgenland eigene, beschleunigte Expressbusverbindungen auf diesen Relationen, entweder im Eigenbetrieb oder die beiden Linien sollen ausgeschrieben werden.
Unter folgendem Link noch ein ausführlicher Artikel: https://www.google.com/amp/s/www.regionews.at/ampnewsdetail/Verbesserung_der_Busanbindungen_aus_dem_Suedburgenland_nach_Graz-291068
Für verbesserte - vor allem beschleunigte - Busverbindungen zwischen Südburgenland und Graz wurde nun die Verkehrsbetriebe Burgenland GesmbH gegründet welche 3 Linien betreiben wird:
B1: Moschendorf über Güssing nach Graz
B2: Bad Tatzmannsdorf über Oberwart zur Hst. Anschlussstelle Linien B1 und B2.
B3: Stegersbach nach Rudersdorf im B.
Von den Linien B2 bzw. B3 besteht jeweils Anschluss zur Linie B1. Alle 3 Linien sollen 6 mal pro Tag bedient werden, am Sonntag einmal täglich, geplanter Betriebsbeginn ist der 12.01.2021, hier geht es zum vorläufigen Fahrplan:
https://www.xn--sdburgenland-bus-jzb.at/wp-content/uploads/2020/10/Su%CC%88dburgenland-Bus_Fahrplan.pdf
Zum Einsatz kommen eigens gebrandete Busse:
https://www.xn--sdburgenland-bus-jzb.at/wp-content/uploads/2020/10/Su%CC%88dbgldBus_Bsp.png
Link zur Homepage:
www.südburgenland-bus.at
Statt die bestehenden (Express-)Buslinien zu verdichten und zu verlängern und so ein integriertes Netz Oststmk/Südburgenland zu schaffen, macht man eine schwindlige, isolierte Sonderlösung mit Ramschfahrplan, die nirgends dazu passt. :boese:
Statt die bestehenden (Express-)Buslinien zu verdichten und zu verlängern und so ein integriertes Netz Oststmk/Südburgenland zu schaffen, macht man eine schwindlige, isolierte Sonderlösung mit Ramschfahrplan, die nirgends dazu passt. :boese:
Das Problem an den bisherigen Expressbuslinien ist, dass deren Gesamtfahrzeit nicht besonders attraktiv ist was die Fahrzeit Burgenland-Graz betrifft im Gegensatz zu den neuen, geplanten Verbindungen. Und so schlecht ist der neue Fahrplan fürs Erste auch nicht.
Die Linienführung in Graz ist denke ich auch recht geschickt gewählt da damit wirklich einige Ziele die für Pendler relevant sind abgedeckt werden können, wie zum Beispiel:
Magna
Murpark
Technische Universität
Innenstadt
Uni-Graz
Landeskrankenhaus
Med. Uni
Deshalb wäre ja eine Aufwertung der Expresslinien sinnvoll gewesen zu einem Bahnersatz-Korridor Graz-Fürstenfeld-Güssing(-Körmend) sowie Graz-Hartberg-Oberwart(-Szombathely) mit knappen, attraktiven Fahrzeiten und durchgehendem Takt, auch am Abend und WE.
Schon die Tatsache, dass da mit Kleinbussen gefahren werden soll und man auch noch irgendwo neben der Autobahn umsteigen muss, zeigt schon, dass die Planer selbst davon ausgehen, dass da kaum wer mitfahren wird. Die tarifliche Sonderstellung und Bedienungsverbote kommen dann noch dazu.
Ist bekannt, wo genau das Umsteigen möglich ist?
Deshalb wäre ja eine Aufwertung der Expresslinien sinnvoll gewesen zu einem Bahnersatz-Korridor Graz-Fürstenfeld-Güssing(-Körmend) sowie Graz-Hartberg-Oberwart(-Szombathely) mit knappen, attraktiven Fahrzeiten und durchgehendem Takt, auch am Abend und WE.
Schon die Tatsache, dass da mit Kleinbussen gefahren werden soll und man auch noch irgendwo neben der Autobahn umsteigen muss, zeigt schon, dass die Planer selbst davon ausgehen, dass da kaum wer mitfahren wird. Die tarifliche Sonderstellung und Bedienungsverbote kommen dann noch dazu.
Attraktivierungen der Expressbuslinien wären sicherlich von Vorteil aber die kürzeren Fahrzeiten für BurgenländerInnen gingen eben nur wenn man auf der Autobahn fährt womit die bestehenden Expressbuslinien in der Stmk zahlreiche Hst. verlieren würden womit es wiederum Verschlechterungen für steirische PendlerInnen geben würde. Daher finde ich die neuen Buslinien für Burgenland durchaus eine Verbesseung und die Bedienungsverbote betreffen ja nur Innersteirische Relationen für die es eh eigene Linien gibt.
Es wird nun konkreter, auch auf der Homepage des Verkehrsverbund Ostregion finden sich nun Fahrpläne zu den neuen Linien laut denen der Betriebsstart nach wie vor für 11.1.2021 geplant ist.:
B1: https://p2w.vor.at/api/pdf/ttb?line=vor:68B01:%20:H:j21:1
B2: https://p2w.vor.at/api/pdf/ttb?line=vor:68B02:%20:H:j21:1
B3: https://p2w.vor.at/api/pdf/ttb?line=vor:68B03:%20:H:j21:1
Heute gingen die neuen Linien in Betrieb:
https://burgenland.orf.at/stories/3084358/
Kritik kommt von der Burgenländer Opposition:
https://kurier.at/chronik/burgenland/buslinie-des-landes-startet-mit-viel-kritik-der-politik/401152776
Heute gingen die neuen Linien in Betrieb:
https://burgenland.orf.at/stories/3084358/
Kritik kommt von der Burgenländer Opposition:
https://kurier.at/chronik/burgenland/buslinie-des-landes-startet-mit-viel-kritik-der-politik/401152776
Öffentlichen Verkehr in Landeshand gibt es fast in jedem Bundesland.
Leider findet man für etwa die einmalige Fahrt von Rudersdorf nach Graz nirgends eine Online-Tarifauskunft. Weder bei Scotty noch auf der Seite des VOR habe Infos dazu gefunden.
Ist bekannt, wo genau das Umsteigen möglich ist?
Bei Bedarf ist ein Umsteigen in Neudorf bei Ilz von B1 auf B2 möglich. Das steht am unteren Ende der Fahrplanblätter.
Leider findet man für etwa die einmalige Fahrt von Rudersdorf nach Graz nirgends eine Online-Tarifauskunft. Weder bei Scotty noch auf der Seite des VOR habe Infos dazu gefunden.
Voilà: https://preisauskunft.vor.at/index.html?#!P|Tariff!S|Rudersdorf%20(Bgld)!SID|A=1@O=Rudersdorf%20(Bgld)@U=103@L=900011995@B=1@p=1605689784@!Z|Graz%20Glacis!ZID|A=1@O=Graz%20Glacis@U=103@L=900010900@B=1@p=1605689784@!start|yes (https://preisauskunft.vor.at/index.html?#!P|Tariff!S|Rudersdorf%20(Bgld)!SID|A=1@O=Rudersdorf%20(Bgld)@U=103@L=900011995@B=1@p=1605689784@!Z|Graz%20Glacis!ZID|A=1@O=Graz%20Glacis@U=103@L=900010900@B=1@p=1605689784@!start|yes)
Und hier die Gesamt-Übersicht: https://www.südburgenland-bus.at/wp-content/uploads/2020/12/Tarifu%CC%88bersicht_Graz.pdf (https://www.südburgenland-bus.at/wp-content/uploads/2020/12/Tarifu%CC%88bersicht_Graz.pdf)
Graz-Rudersdorf also € 9,80 (vergleiche Graz-Fürstenfeld € 14,90) - das dürften wohl Einstiegsangebote sein?
Ich finde das Angebot prinzipiell gut. Ich hoffe dass es gut angenommen wird man später auch mit 'normalen' Bussen fährt, die dann auch in der Steiermark halten (Fürstenfeld!, St. Johann/H. und idealerweise auch in Hartberg)
Auch den Korridor in Graz finde ich interessant, darüber sollte man sich mehr Gedanken machen
Leider findet man für etwa die einmalige Fahrt von Rudersdorf nach Graz nirgends eine Online-Tarifauskunft. Weder bei Scotty noch auf der Seite des VOR habe Infos dazu gefunden.
Voilà: https://preisauskunft.vor.at/index.html?#!P|Tariff!S|Rudersdorf%20(Bgld)!SID|A=1@O=Rudersdorf%20(Bgld)@U=103@L=900011995@B=1@p=1605689784@!Z|Graz%20Glacis!ZID|A=1@O=Graz%20Glacis@U=103@L=900010900@B=1@p=1605689784@!start|yes (https://preisauskunft.vor.at/index.html?#!P|Tariff!S|Rudersdorf%20(Bgld)!SID|A=1@O=Rudersdorf%20(Bgld)@U=103@L=900011995@B=1@p=1605689784@!Z|Graz%20Glacis!ZID|A=1@O=Graz%20Glacis@U=103@L=900010900@B=1@p=1605689784@!start|yes)
Und hier die Gesamt-Übersicht: https://www.südburgenland-bus.at/wp-content/uploads/2020/12/Tarifu%CC%88bersicht_Graz.pdf (https://www.südburgenland-bus.at/wp-content/uploads/2020/12/Tarifu%CC%88bersicht_Graz.pdf)
Graz-Rudersdorf also € 9,80 (vergleiche Graz-Fürstenfeld € 14,90) - das dürften wohl Einstiegsangebote sein?
...
Super, danke! :one:
(...)
Auch den Korridor in Graz finde ich interessant, darüber sollte man sich mehr Gedanken machen
Auf jeden Fall, mit dieser Linienführung in Graz werden von der Autobahn kommend zahlreiche, frequenzbringende Punkte direkt angebunden.
Hier wird die Busflotte des neuen Unternehmens vorgestellt (20 Bilder): https://www.xn--sdburgenland-bus-jzb.at/busflotte/
Bei denjenigen, die dafür verantwortlich sind, dass auch diese Busfenster verklebt wurden, frage ich mich, ob die schon jemals mit Öffis gefahren sind.
In Graz St.Leonhard/Klinikum Mitte fahren die Linien B1 und B2 vom Steig G ab (BL 58 Richtung Hbf.) und nicht wie in Scotty angegeben vom Regionalbussteig Richtung Gleisdorf.
https://www.verbundlinie.at/images/service/pdfs/haltestellen/stleonhard.pdf
Ich glaube, der Fahrplan hängt einfach an der falschen Abfahrtsstelle - oder weshalb soll der Bus Richtung Burgenland vom Steig Richtung Innenstadt abfahren?
Weil er über den Dietrichsteinplatz und Liebenau auf die A2 fährt, wenn ich mich nicht irre.
Ich glaube, der Fahrplan hängt einfach an der falschen Abfahrtsstelle - oder weshalb soll der Bus Richtung Burgenland vom Steig Richtung Innenstadt abfahren?
Ja, soll er. ;) Er fährt ja über Dietrichsteinplatz, Dr.-Lister-Gasse, W.-P. Chrysler-Platz, A 2 ins Südburgenland. Mich hätte eine Abfahrt am Regionalbussteig stadtauswärts gewundert, da es mit dem Umdrehen schwierig wird, in Kombination mit dem Platzmangel dort bei längerer Stehzeit. Immerhin sind meist 10 Minuten Stehzeit lt. Fahrplan in Graz vorgesehen.
Sorry, mein Fehler. Hätte mir vielleicht den Fahrplan im Detail ansehen sollen. :pfeifend:
Leider ist die Qualität des Handyschnappschusses ziemlich mies. Der silberfarbene Sprinter "GS 714 BY" mit der Zielanzeige "B1 Graz" drehte heute um 16:25 Uhr in der Ragnitzstraße im Bereich der Schleife Berliner Ring um und wartete am Straßenrand bis der 61er in die Schleife eingefahren war. Dann fuhr er selbst in die Schleife ein und warten offenbar die restliche Stehzeit dort ab. Offensichtlich ist am Riesplatz tagsüber der Platz selbst für Kleinbusse zu knapp, sodass dieser "Ausflug" in die Ragnitz notwendig wird.
Offensichtlich ist am Riesplatz tagsüber der Platz selbst für Kleinbusse zu knapp, sodass dieser "Ausflug" in die Ragnitz notwendig wird.
Der Platz ist für Abstellungen von Bussen (egal ob klein oder groß) einfach nicht gedacht. Es wurde nur für kurz stehenbleibende Busse (max. ein paar Minuten Ausgleichszeit) geplant. Stundenlang dort stehende Busse sind dort nicht vorgesehen.
Ist bei Plätzen, die hauptsächlich von städtischen Verkehrsmitteln angefahren werden, nichts ungewöhnliches. Ist z.B. am Jakominiplatz auch so.
Offensichtlich ist am Riesplatz tagsüber der Platz selbst für Kleinbusse zu knapp, sodass dieser "Ausflug" in die Ragnitz notwendig wird.
Der Platz ist für Abstellungen von Bussen (egal ob klein oder groß) einfach nicht gedacht. Es wurde nur für kurz stehenbleibende Busse (max. ein paar Minuten Ausgleichszeit) geplant. Stundenlang dort stehende Busse sind dort nicht vorgesehen.
...
Ja, stimmt natürlich!. Ich habe ein paar Posts weiter oben von 10-15 Minuten Stehzeit geschrieben. Das trifft, nach genauem Durchsehen der Fahrpläne, nur auf die Abendkurse mit der Abfahrt um 20 Uhr in Graz zu. Nachmittags beträgt die Stehzeit in Graz lt. Fahrplan eine Stunde:
https://p2w.vor.at/api/pdf/ttb?line=vor:68B01:%20:H:j21:1
https://p2w.vor.at/api/pdf/ttb?line=vor:68B02:%20:H:j21:1
Wäre interessant, wo der zur gleichen Zeit fahrende B2 wendet und steht. ;) Vielleicht bei der Schleife Posthof?
(...)
Wäre interessant, wo der zur gleichen Zeit fahrende B2 wendet und steht. ;) Vielleicht bei der Schleife Posthof?
Ich weiß leider nicht mehr wo aber ich bilde mir ein gelesen zu haben, dass B2 nur bei Bedarf bis Graz durchfährt - ansonsten muss man von B2 in B1 umsteigen bzw. in die Gegenrichtung umgekehrt.
(...)
Wäre interessant, wo der zur gleichen Zeit fahrende B2 wendet und steht. ;) Vielleicht bei der Schleife Posthof?
Ich weiß leider nicht mehr wo aber ich bilde mir ein gelesen zu haben, dass B2 nur bei Bedarf bis Graz durchfährt - ansonsten muss man von B2 in B1 umsteigen bzw. in die Gegenrichtung umgekehrt.
Ja, steht unten im Fahrplan: "Bei Bedarf umsteigen in Neudorf bei Ilz von Linie B1 auf Linie B2"
Da fragt man sich, ab welcher Auslastung im Bus dann dieser Bedarf gegeben ist, vor allem vor dem Hintergrund, dass der Bus eigentlich zwischen dem Südburgenland bzw. Neudorf bei Ilz und Graz nicht mehr planmäßig hält. ;)
Könnte es sein, dass der Bedarf dann besteht, wenn im Bus, aus dem umgestiegen werden soll, so viele Umsteiger hat, dass der Bus, zu dem umgestiegen werden soll, diese nicht mehr Platz hat?
Ich frage mich nur wie man das aus Graz Richtung Burgenland macht, wenn der Bus gar nicht von Neudorf nach Graz fährt.
Das Angebot wird laut burgenland.orf.at mit 1.9. weiter ausgebaut. So soll es unter der Woche 8 statt 6 Fahrten pro Linie und Tag geben und es wird eine neue Linie - B4 zwischen Graz und Pinkafeld - eingeführt. Weiters soll die Linie B2 von Bad Tatzmannsdorf nach Oberschützen verlängert werden:
https://burgenland.orf.at/stories/3114316/
Die neuen Fahrpläne vom Südburgenlandbus sind nun online.
Die Linie B1 wird von Moschendorf weiter nach Bildein verlängert. Neben den bestehenden Linien B1, B2 und B3 kommen die neuen Linien B4, B5, B6 und B7 dazu von denen man jeweils an einer der beiden Endstation direkt in die Linie B1 oder B2 von/nach Graz umsteigen kann:
B4: Pinkafeld - Markt Allhau
B5: Kalch-Königsdorf
B6: Jennersdorf-Poppendorf
B7: Güssing-Eltendorf
Weiters kommt dann noch die Linie B8 dazu welche allerdings "nur" als Rufbus zwischen Kirchschlag und Bernszein verkehrt und zwar nicht mit Anschluss von/nach Graz sondern Wien.
https://www.suedburgenland-bus.at/fahrplan/
Seit gestern kommen auf der Linie nach Graz übrigens auch lange Mercedes 2-Achser bzw. 3-Achser zum Einsatz und nicht nur wie bisher die kleinen Sprinter.
Wow. Vom Sprinter zum 3 Achser in unter einem Jahr. Nicht schlecht!
Das hängt wohl auch mit der Anzahl der Zubringerlinien zusammen.
Wenn 1-2 übergeordnete Linien 6-7 Zubringerlinien abdecken sollen und das Angebot angenommen wird, braucht man dann größere Fahrzeuge als Sprinter.
Der Südburgenlandbus setzt jetzt auf den Linien nach Graz einen Mercedes Tourismo Reisebus ein.
Anbei ein Foto vom Tourismo von heute.
Heute stand Mercedes Tourismo ,,GS 501 BY" für die Buslinie B1 gegen 16 Uhr beim Hofer-Parkplatz Ragnitzstraße 154. Seit einigen Wochen warten die Busse des Südburgenlandbus ausschließlich am besagten Hofer-Parkplatz ihre Stehzeit in Graz ab.
Mercedes Tourismo Bus ,,GS 500 BY" als Buslinie B1 stand heute um 15:41 Uhr bei der Haltestelle St.Leonhard/Klinikum Mitte und nahm Fahrgäste auf.
Heute stand Mercedes Tourismo ,,GS 501 BY" für die Buslinie B1 gegen 16 Uhr beim Hofer-Parkplatz Ragnitzstraße 154. Seit einigen Wochen warten die Busse des Südburgenlandbus ausschließlich am besagten Hofer-Parkplatz ihre Stehzeit in Graz ab.
Dort stehen sie öfters - und wenn kein Platz ist, dann stehen sie beim Sportplatz Kainbach.
Ein aktueller Artikel:
https://burgenland.orf.at/stories/3137932/
Bei Bedarf verkehrt der Südburgenlandbus nun auch als Shuttle auf den Stegersbacher Thermenhügel.
Zwischen Südburgenland und Graz werden wie aus dem Artikel weiters noch hervorgeht dzt. bis zu 700 Fahrgäste pro Woche zwischen dem Südburgenland und Graz befördert.
https://m.bvz.at/guessing/oeffentlicher-verkehr-mit-den-oeffis-direkt-auf-den-thermenhuegel-in-stegersbach-stegersbach-tourismus-print-312481372