Ab September 2025 soll es in Wien die neue Straßenbahnlinie 27 von Strebersdorf über Floridsdorf zum Nelson-Mandela-Platz (Nähe U-Bahnstation Aspern Nord) geben wovon 2,4 Kilometer mit 6 Stationen Neubaustrecke sind. Herzstück sind ein rund 800 Meter langer "Grün-Boulevard" auf dem es nur umweltfreundliche Mobilität geben soll.

https://www.wienerlinien.at/web/wiener-linien/linie-27-die-neue-bim-f%C3%BCr-die-donaustadt

100 Mio € ist auch eher ein sehr teureres Projekt, zudem zwei Linien 26 + 27 großteils auf der selben Strecke ist auch nicht ideal!

Das ist halt der Unterschied zu Graz in Wien wird gebaut und bei uns werden halt mögliche Ausbauten mit Filzstift auf Stadtplänen eingezeichnet! Kein Wunder das es kaum Geld vom Bund/Land für den Öffiausbau gibt. Jetzt kann ja die Elke zeigen wie man den Tram- und S-Bahnausbau in Graz umsetzt.

Das ist halt der Unterschied zu Graz in Wien wird gebaut und bei uns werden halt mögliche Ausbauten mit Filzstift auf Stadtplänen eingezeichnet! Kein Wunder das es kaum Geld vom Bund/Land für den Öffiausbau gibt. Jetzt kann ja die Elke zeigen wie man den Tram- und S-Bahnausbau in Graz umsetzt.

In Wien werden auch die wenigsten Projekte die angekündigt werden auch umgesetzt.

Das ist halt der Unterschied zu Graz in Wien wird gebaut und bei uns werden halt mögliche Ausbauten mit Filzstift auf Stadtplänen eingezeichnet! Kein Wunder das es kaum Geld vom Bund/Land für den Öffiausbau gibt. Jetzt kann ja die Elke zeigen wie man den Tram- und S-Bahnausbau in Graz umsetzt.

Eigentlich war der 25er zur Seestadt schon so gut wie fix, nur Rot-Pink will lieber ihre U2 füllen und die Leute sollen durch die Seestadt mit den Bus fahren daher wurde die Linie 84A nach Aspern Nord verlängert.

In Wien geht in Sachen Straßenbahn die nächsten 5 Jahre nur sehr wenig weiter der bisheriger Weg U-Bahn ausbauen geht leider weiter.

100 Mio € ist auch eher ein sehr teureres Projekt, zudem zwei Linien 26 + 27 großteils auf der selben Strecke ist auch nicht ideal!

Für 2,4 km kommt mir das auch recht teuer vor, ja.

Ich würde dann ohnehin davon ausgehen, dass der 26er dann im Takt etwas ausgedünnt wird. Wobei ich finde, dass dieses Projekt im Zusammenhang mit einer zweiten Straßenbahnverbindung vom der Donaustadt nach Floridsdorf (beispielsweise ab Kagraner Platz sinngemäß der Strecke des 31A entlang, das könnte dann ja der 26er übernehmen) deutlich mehr Sinn machen würde, denn drei Linien braucht die Donaufelder Straße eigentlich nicht wirklich.

Natürlich ist jedes neue Projekt grundsätzlich positiv zu bewerten, diese Strecke bringt aber meiner Meinung nach nicht sehr viel. Immerhin wird die Marchegger Ostbahn wieder angebunden, die Anbindung gab es aber bei der Hausfeldstraße schon mal, auch eine direkte Anbindung der Seestadt nach Floridsdorf ist eine feine Sache. Da wäre eine Verlängerung des 25er in die Seestadt oder noch besser nach Groß-Enzersdorf ein deutlich wichtigeres Projekt.